Согласно данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA), продажи легковых автомобилей в Китае в июне 2025 года составили 2,084 млн единиц, что на 18,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 7,6% выше показателей мая. Из них 1,111 млн единиц пришлось на новые энергетические автомобили (NEV), что означает рост на 29,7% в годовом исчислении и увеличение на 8,2% по сравнению с предыдущим месяцем. Авторынок китая демонстрирует проникновение NEV — 53,3%.
| ДИАПАЗОН ЦЕН (В ЮАНЯХ) | модель | ОБЪЕМ ПРОДАЖ |
|---|---|---|
| Менее 100,000 | Geely Xingyuan | 204,940 |
| 100,000-150,000 | BYD Qin Plus | 163,603 |
| 150,000-250,000 | BYD Qin Plus | 163,603 |
| 250,000-350,000 | Tesla Model Y | 171,491 |
| 350,000-500,000 | Audi A6L | 84,326 |
| Более 500,000 | Audi A6L | 84,326 |
За первые шесть месяцев 2025 года совокупные продажи пассажирских автомобилей в Китае составили 10,901 млн единиц, что на 10,8% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Продажи NEV достигли 5,468 млн единиц, продемонстрировав рост на 33,3% и уровень проникновения в 50,2%.
Авторынок Китая: лидеры продаж по ценовым сегментам
До 100 000 юаней (≈1,1 млн руб)
| № | Бренд | Модель | Класс | Диапазон цен (юани) | Продажи | Годовое изменение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Geely | Xingyuan | Компактный | 68 800-97 800 | 204 940 | — |
| 2 | BYD | Seagull | Компактный | 69 800-85 800 | 174 912 | +4.2% |
| 3 | Wuling | Hongguang Mini EV | Микрокар | 32 800-99 900 | 171 064 | +105.4% |
| 4 | BYD | Qin Plus | Компактный | 79 800-179 800 | 163 603 | -32.2% |
| 5 | Volkswagen | Lavida | Компактный | 80 000-151 900 | 136 962 | -0.4% |
| 6 | Nissan | Sylphy | Компактный | 79 900-174 900 | 136 344 | -15.5% |
| 7 | BYD | Qin L | Средний | 99 800-153 800 | 134 950 | +635.3% |
| 8 | BYD | Seal 06 EV | Средний | 99 800-139 800 | 95 812 | +1149.3% |
| 9 | Geely | Xingrui | Компактный | 99 700-145 700 | 91 486 | +16.2% |
| 10 | Geely | Panda | Микрокар | 29 900-53 900 | 91 249 | +84.4% |
В сегменте до 100 000 юаней (≈ 1,1 млн руб) лидером стал Geely Xingyuan с показателем 204 940 проданных единиц.
100 000-150 000 юаней (≈1,1-1,65 млн руб)
| № | Бренд | Модель | Класс | Диапазон цен (юани) | Продажи | Годовое изменение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD | Qin PLUS | Компактный седан | 79 800-179 800 | 163 603 | -32.2% |
| 2 | Geely | Xingyue L | Компактный SUV | 137 200-179 700 | 146 223 | +61.3% |
| 3 | BYD | Song Plus | Компактный SUV | 135 800-180 800 | 137 324 | -23.0% |
| 4 | Volkswagen | Lavida | Компактный седан | 80 000-151 900 | 136 962 | -0.4% |
| 5 | Nissan | Sylphy | Компактный седан | 79 900-174 900 | 136 344 | -15.5% |
| 6 | BYD | Qin L | Среднеразмерный седан | 99 800-153 800 | 134 950 | +635.3% |
| 7 | Volkswagen | Sagitar | Компактный седан | 127 900-172 900 | 119 317 | +8.4% |
| 8 | Changan | CS75 Plus | Компактный SUV | 113 900-149 900 | 100 188 | -5.8% |
| 9 | BYD | Song Pro | Компактный SUV | 102 800-142 800 | 100 140 | -17.0% |
| 10 | BYD | Seal 06 EV | Среднеразмерный седан | 99 800-139 800 | 95 812 | +1149.3% |
В категории от 100 000 до 150 000 юаней (≈ 1,1–1,65 млн руб) первенство сохранила модель BYD Qin Plus с 163 603 продажами.
150,000-250,000 юаней (≈1.65-2.75 млн руб)
| № | Бренд | Модель | Класс | Диапазон цен (юани) | Продажи | Годовое изменение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD | Qin Plus | Компактный седан | 79,800-179,800 | 163,603 | -32.2% |
| 2 | Xiaomi | SU7 | Средне-крупный седан | 215,900-299,900 | 155,692 | +419.0% |
| 3 | Geely | Xingyue L | Компактный SUV | 137,200-179,700 | 146,223 | +61.3% |
| 4 | BYD | Song Plus | Компактный SUV | 135,800-180,800 | 137,324 | -23.0% |
| 5 | Volkswagen | Lavida | Компактный седан | 80,000-151,900 | 136,962 | -0.4% |
| 6 | Nissan | Sylphy | Компактный седан | 79,900-174,900 | 136,344 | -15.5% |
| 7 | BYD | Qin L | Среднеразмерный седан | 99,800-153,800 | 134,950 | +635.3% |
| 8 | Volkswagen | Sagitar | Компактный седан | 127,900-172,900 | 119,317 | +8.4% |
| 9 | Volkswagen | Passat | Среднеразмерный седан | 164,500-239,900 | 115,162 | +11.8% |
| 10 | Toyota | Camry | Среднеразмерный седан | 171,800-259,800 | 98,126 | +62.3% |
В диапазоне от 150 000 до 250 000 юаней (≈ 1,65–2,75 млн руб) также лидирует BYD Qin Plus.
250 000–350 000 юаней (≈2,75–3,85 млн руб)
| № | Бренд | Модель | Класс | Диапазон цен (юани) | Продажи | Годовое изменение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla | Model Y | Среднеразмерный SUV | 263 500–313 500 | 171 491 | -17,5% |
| 2 | Xiaomi | SU7 | Средне-крупный седан | 215 900–299 900 | 155 692 | +419,0% |
| 3 | Toyota | Camry | Среднеразмерный седан | 171 800–259 800 | 98 126 | +62,3% |
| 4 | Toyota | RAV4 Rongfang | Компактный SUV | 169 800–263 800 | 97 159 | +23,2% |
| 5 | LiXiang (Li Auto) | L6 | Средне-крупный SUV | 249 800–279 800 | 96 354 | +145,7% |
| 6 | Tesla | Model 3 | Среднеразмерный седан | 235 500–339 500 | 91 919 | +30,4% |
| 7 | Volkswagen | Tayron L | Среднеразмерный SUV | 186 800–266 800 | 91 193 | +38,6% |
| 8 | Honda | CR-V | Компактный SUV | 185 900–263 900 | 88 516 | -0,4% |
| 9 | Volkswagen | Tayron | Среднеразмерный SUV | 198 900–259 900 | 82 757 | +30,8% |
| 10 | BMW | 3 Series | Среднеразмерный седан | 299 900–399 900 | 79 849 | +3,5% |
В премиальном сегменте от 250 000 до 350 000 юаней (≈ 2,75–3,85 млн руб) лучшие результаты показала Tesla Model Y с 171 491 проданным автомобилем.
350 000–500 000 юаней (≈3,85–5,5 млн руб)
| № | Бренд | Модель | Класс | Диапазон цен (юани) | Продажи | Годовое изменение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi | A6L | Средне-крупный седан | 427 900–656 800 | 84 326 | -2,5% |
| 2 | BMW | 3 Series | Среднеразмерный седан | 299 900–399 900 | 79 849 | +3,5% |
| 3 | Mercedes-Benz | GLC | Среднеразмерный SUV | 427 800–531 300 | 70 185 | -2,4% |
| 4 | Mercedes-Benz | C-Class | Среднеразмерный седан | 334 800–380 600 | 69 693 | -14,7% |
| 5 | Audi | Q5L | Среднеразмерный SUV | 349 800–488 800 | 67 370 | +2,9% |
| 6 | Mercedes-Benz | E-Class | Средне-крупный седан | 447 200–599 800 | 65 892 | +2,7% |
| 7 | Aito | M9 | Крупный SUV | 469 800–569 800 | 59 927 | +1,9% |
| 8 | BMW | 5 Series | Средне-крупный седан | 439 900–525 900 | 59 412 | +55,9% |
| 9 | Denza | D9 | Минивэн | 339 800–600 600 | 52 948 | -0,1% |
| 10 | LiXiang (Li Auto) | L7 | Средне-крупный SUV | 301 800–359 800 | 47 374 | -25,4% |
В категории от 350 000 до 500 000 юаней (≈ 3,85–5,5 млн руб) лидирует Audi A6L (84 326 единиц).
Свыше 500 000 юаней (≈5,5 млн руб+)
| № | Бренд | Модель | Класс | Диапазон цен (юани) | Продажи | Годовое изменение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi | A6L | Средне-крупный седан | 427 900–656 800 | 84 326 | -2,5% |
| 2 | Mercedes-Benz | GLC | Среднеразмерный SUV | 427 800–531 300 | 70 185 | -2,4% |
| 3 | Mercedes-Benz | E-Class | Средне-крупный седан | 447 200–599 800 | 65 892 | +2,7% |
| 4 | Aito | M9 | Крупный SUV | 469 800–569 800 | 59 927 | +1,9% |
| 5 | BMW | 5 Series | Средне-крупный седан | 439 900–525 900 | 59 412 | +55,9% |
| 6 | Denza | D9 | Минивэн | 339 800–600 600 | 52 948 | -0,1% |
| 7 | Voyah | Dreamer | Минивэн | 329 900–639 900 | 37 057 | +114,6% |
| 8 | BMW | X5 | Средне-крупный SUV | 615 000–830 000 | 35 691 | -24,0% |
| 9 | Zeekr | 009 | Минивэн | 439 000–899 000 | 11 292 | +288,4% |
| 10 | Audi | A7L | Средне-крупный автомобиль | 418 700–666 200 | 11 181 | -17,3% |
В сегменте выше 500 000 юаней (≈ 5,5 млн руб) — та же модель.
Авторынок Китая: анализ на первое полугодие 2025 года
Рынок демонстрирует устойчивый рост с несколькими ключевыми тенденциями:
- Безусловное доминирование NEV
Проникновение новых энергетических автомобилей достигло рекордных 53,3% в июне и 50,2% за полугодие. Особенно впечатляет динамика отдельных моделей:- BYD Seal 06 EV (+1149,3%)
- BYD Qin L (+635,3%)
- Voyah Dreamer (+114,6%)
- Ценовая сегментация рынка
Четко прослеживается специализация производителей:- До 250 000 юаней: абсолютное лидерство китайских брендов (BYD, Geely, Wuling)
- 250 000-350 000 юаней: переходная зона с конкуренцией между Tesla и китайскими производителями (Xiaomi SU7 показал феноменальный рост +419%)
- Свыше 350 000 юаней: традиционное превосходство немецкого премиума (Audi, BMW, Mercedes-Benz)
- Прорывные новинки
Xiaomi SU7, выйдя на рынок лишь в 2024 году, уже занял 2 место в двух ценовых сегментах (150-250k и 250-350k юаней), демонстрируя потенциал новых игроков. - Трансформация премиум-сегмента
Китайские бренды начинают теснить традиционных лидеров:- Aito M9 вошел в топ-7 в сегменте 350-500k юаней
- Zeekr 009 показал рост 288,4% в ultra-premium сегменте
- Проблемы традиционных брендов
Многие иномарки демонстрируют отрицательную динамику:- Volkswagen Lavida (-0,4%)
- Nissan Sylphy (-15,5%)
- Mercedes-Benz C-Class (-14,7%)
Прогноз на второе полугодие 2025:
- Доля NEV может достичь 55-60%.
- Xiaomi SU7 имеет все шансы обогнать Tesla Model Y.
- Китайские бренды усилят давление в премиум-сегментах.
- Возможна ценовая война в массовом сегменте.
Авторынок Китая продолжает трансформацию, где технологическое лидерство становится важнее традиционного брендового капитала. Китайские производители, делая ставку на инновации в NEV, переписывают правила игры в глобальной автопромышленности.
Рост продаж NEV в Китае подтверждает тренд на экологизацию транспорта, но премиальный сегмент пока остается за традиционными брендами. В ближайшие годы китайские производители могут бросить вызов и в этой категории. Как вы думаете, смогут ли китайские бренды завоевать премиальный сегмент? Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
