Zeekr 009 2024 модельного года: обзор электрического минивэна

♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских электромобилях! ♥
Китайский электрический минивэн Zeekr 009 2024 года – большой, роскошный, спокойный, удивительно эффектный!

Что касается позиционирования, то китайский электрический минивэн Zeekr 009 2024 модельного года, безусловно, производит впечатление. Это один из двух автомобилей, выбранных для запуска люксового бренда электромобилей Zeekr на зарубежном рынке (другой – компактный кроссовер Zeekr X). Но если учесть, что у Zeekr есть амбиции потеснить престижные марки из Европы и Японии, это может быть вдохновенным выбором, ведь что говорит о роскоши больше, чем хромированная решетка и кожаная обивка шестиместного автомобиля? А мы упоминали, что он полностью электрический?

Плюсы китайского электромобиля Zeekr 009 2024 модельного года:

Салон кажется просторным, роскошным и долговечным, а также он полон технологий и интересных функций.
Едет как мечта, рулится замечательно, а электрическая трансмиссия молниеносно быстра.
Внешний вид – дело субъективное, но хромированная решетка радиатора и квадратный вид делают китайский электрический минивэн Zeekr 009 по-настоящему притягивающим взгляды.

Минусы китайского электромобиля Zeekr 009 2024 модельного года:

Хотя 009 сглаживает большинство неровностей дороги, на поворотах задняя часть может ощущаться немного вялой.
Отличные стандартные характеристики, но единственное беспроводное зарядное устройство на 15 Вт в этом сверхроскошном универсале разочаровывает.
Третий ряд складывается только вперед, а не поднимается, не складывается в пол и не сдвигается, что ограничивает универсальность.

Сколько стоит китайский электрический минивэн Zeekr 009?

Поскольку запуск китайского электромобиля Zeekr 009 2024 модельного года уже не за горами, нам не придется долго ждать, чтобы узнать, насколько агрессивной будет его цена.

Одно можно сказать наверняка: на данный момент у модели китайского электромобиля Zeekr 009 есть только два прямых конкурента: Mercedes-Benz V-Class на базе фургона (включая новый EQV) и специально созданный Lexus LM.

В то время как V-Class с двигателем внутреннего сгорания начинается с 817 000 юаней (~ 11,3 млн рублей) плюс дорожные расходы, полностью электрический EQV начинается с 1 141 000 юаней (~ 15,8 млн рублей) плюс дорожные расходы. Гибридный LM начинается с 1 166 000 юаней (~ 16,1 млн рублей) плюс дорожные расходы.

Zeekr, являющийся частью империи Geely Auto и своего рода дочерним брендом Polestar (и других), вряд ли сможет конкурировать по цене с такими брендами, как Lexus и Benz.

Но мы были бы удивлены, если бы он не отмахнулся от своего другого местного конкурента – более доступного LDV MIFA 9 (от 754 000 юаней ~ 10,4 млн рублей) – и не предложил цену на 009 ниже 1 014 000 юаней (~ 14 млн рублей).

В Китае, единственном на данный момент рынке сбыта модели Zeekr 009, цены варьируются от 725 000 до 870 000 юаней (~ от 10 млн до 12 млн рублей).

Мы пока не знаем, привезет ли Zeekr на некоторые зарубежные рынки оба стандартных варианта двухмоторной модели китайского электромобиля Zeekr 009, а также суперроскошную четырехместную версию Glory Edition, но две стандартные комплектации различаются по сути только емкостью аккумулятора: WE на 116 кВт·ч или ME на 140 кВт·ч.

Оборудование

Ожидается, что автопроизводитель Zeekr выпустит модель Zeekr 009 2025 года в конце этого года, поэтому мы не можем точно сказать, как она будет выглядеть, когда приземлится на берегах зарубежных рынков, но в Zeekr 009 2024 модельного года, на котором мы ездили, недостатка в оборудовании определенно нет.

Снаружи все версии Zeekr 009 поставляются с решительно дерзкой хромированной решеткой «водопад» на носу в комплекте с анимированными световыми полосами. Это немного похоже на Marmite, но, к счастью для некоторых, если кричащий – это не ваш конек, его можно заказать в соответствии с цветом кузова.

Сзади все более сдержанно: на задних фонарях красуется привлекательная графика в виде «ледяных блоков», а колеса предлагаются в двух вариантах: 19-дюймовые в стандартной комплектации и 20-дюймовые в качестве опции.

Но, как и следовало ожидать, все самое интересное происходит внутри: шесть сидений расположены в трех рядах, а отдельные капитанские кресла находятся в среднем ряду.

Кожа Nappa входит в стандартную комплектацию всех моделей и покрывает практически все поверхности, включая селектор передач, а обивка потолка выполнена из замши Ultrasuede.

Оба передних сиденья оснащены 12-позиционной регулировкой, а также функциями подогрева, вентиляции и пневматического массажа, так что ваш шофер не должен пропустить действие. Двойные панорамные окна на передних и задних сиденьях, с электронными солнцезащитными шторками, пропускают много света в салон.

В центре вы найдете 15,4-дюймовый экран, работающий на чипе Snapdragon 8155. Он настолько гладкий и привлекательный, насколько вы могли бы надеяться, и, по крайней мере, в Китае на нем установлено множество собственных социальных сетей и потоковых приложений, а также функциональная 3D-модель автомобиля, которую можно вращать и нажимать, чтобы открывать и закрывать двери, окна и тому подобное.

Нам придется немного подождать, чтобы узнать подробности зарубежной спецификации, а также условия гарантии и обслуживания.

Zeekr 009 2024 года: безопасность

Китайский электрический минивэн Zeekr 009 2024 модельного года выпуска оснащен цельной литой алюминиевой задней частью и так называемой «10-камерной» боковой ударной балкой для защиты аккумулятора.

Модель Zeekr 009 официально не тестировалась ни китайскими, ни европейскими органами безопасности, но все остальные модели Geely на платформе SEA, включая Zeekr X, на данный момент получили максимальные пятизвездочные рейтинги, так что вполне можно ожидать того же и здесь.

Автомобиль оснащен полным комплектом подушек безопасности, включая две передние и две передние боковые подушки безопасности, а также двумя 70-литровыми воздушными занавесками спереди назад, которые остаются на 100 процентов наполненными в течение шести секунд в случае опрокидывания или повторного столкновения.

Модель Zeekr 009 также оснащена обычным пакетом систем ESP, ABS, EBD, системой помощи при трогании на подъеме и системой помощи при спуске с горы, а также системой предотвращения опрокидывания.

Теоретически потерять контроль над автомобилем должно быть довольно сложно, ведь на его борту имеются система управления торможением на поворотах, интеллектуальная система распределения тяги и интеллектуальная система помощи при торможении, и на практике все именно так и происходит.

В дополнение к нашему дорожному тесту, у нас также недавно появилась возможность проехать по международной гоночной трассе Нинбо, и, как ни странно, Zeekr 009 оказался, пожалуй, самым устойчивым из всех электромобилей Zeekr, на которых мы ездили в тот день в сырую погоду, вселяя уверенность.

Также имеется ряд других интеллектуальных вспомогательных функций, включая адаптивный круиз-контроль, контроль удержания полосы движения, автоматическую помощь при смене полосы движения, системы предупреждения и смягчения последствий лобовых и задних столкновений, а также помощь в контроле слепых зон.

Короче говоря, вы практически полностью застрахованы.

Технологии

Помимо 15,4-дюймового экрана информационно-развлекательной системы спереди, китайский электрический минивэн Zeekr 009 2024 модельного года оснащен 15,6-дюймовым экраном, который складывается из крыши сзади.

Он оснащен сенсорным экраном или может управляться с помощью небольшого пульта дистанционного управления и обеспечивает полный пакет развлечений, который вы найдете на передней панели.

Дополнительную поддержку оказывает превосходная аудиосистема Yamaha с 20 динамиками, 14 из которых расположены по всему автомобилю, а также по два динамика на водительском сиденье и подголовниках второго ряда.

Для удобства парковки предусмотрена функция 360-градусной камеры с прозрачным шасси, а высокорасположенная камера заднего вида может также использоваться в качестве зеркала заднего вида, что позволяет уменьшить длину китайского электромобиля Zeekr 009, составляющую 5,2 метра.

Китайский электрический минивэн Zeekr 009 2024 модельного года также оснащен парой 7-нм чипов Mobileye EyeQ5H, семью восьми-мегапиксельными HD-камерами, четырьмя двухмегапиксельными камерами кругового обзора и сверхдальним миллиметровым радаром радиусом действия 250 метров для автономного вождения по обозначенным дорогам Китая.

Что является источником энергии для китайского электромобиля Zeekr 009?

Что касается мощности, китайский электрический минивэн Zeekr 009 2024 модельного года оставляет всех своих конкурентов далеко позади благодаря электродвигателям мощностью 200 кВт на каждой оси и крутящему моменту 343 Нм каждый.

Этого достаточно, чтобы разогнать двухмоторный/полноприводный 009 от 0 до 100 км/ч всего за 4,5 секунды, и хотя это не совсем то, что нужно автомобилям для перевозки людей, на нем определенно можно прокатиться с приятелями по гольфу.

Для сравнения, EQV 300 оснащен одним электродвигателем, который выдает 150 кВт/365 Нм, в то время как MIFA 9 выдает 180 кВт/350 Нм также от одномоторной электротрансмиссии.

Таким образом, мощность китайского электромобиля Zeekr 009 более чем в два раза больше.

Как далеко может проехать китайский электрический минивэн Zeekr 009 на одной зарядке?

Китайский электрический минивэн Zeekr 009 2024 модельного года выпуска поставляется с двумя довольно емкими батареями на выбор, самая маленькая из которых – тройная литиевая батарея емкостью 116 кВт·ч, способная проехать 702 км на одной зарядке, хотя и по китайскому циклу CLTC.

Таким образом, в реальности ничего подобного достичь не удастся, поэтому нам придется подождать более точных данных WLTP, когда он появится у нас.

Более крупный аккумулятор – это блок Kirin от CATL, который при колоссальной емкости 140 кВт·ч, вероятно, сделает его самым большим аккумулятором, доступным на некоторых зарубежных рынках.

Заявленный запас хода составляет 822 км (опять же по CLTC), что почти соответствует запасу хода любого другого автомобиля, работающего на бензине.

У нас нет времени зарядки для большего из двух аккумуляторов, но меньший пакет будет заряжаться от 10 до 80 процентов за заявленные 28 минут с использованием быстрого зарядного устройства постоянного тока. Не самый быстрый из существующих, но это тоже достаточно быстро.

Имейте в виду, что китайский электрический минивэн Zeekr 009 2025 года, скорее всего, получит модернизированную электрическую систему на 800 вольт, так что если мы действительно остановимся на ней, эти показатели должны значительно улучшиться.

Каково управлять Zeekr 009 2024 года?

Термин «ковер-самолет» часто используют для обозначения автомобилей вроде Rolls-Royce или Bentley, однако китайский электрический минивэн Zeekr 009 2024 модельного года более чем соответствует этому описанию.

Благодаря двухкамерной пневматической подвеске на каждом повороте Zeekr 009 легко преодолевает любые препятствия, даже очень разбитые дороги, что имеет свои плюсы и минусы.

Плюс в том, что какое бы место вы ни выбрали (а давайте будем честны, скорее всего, вы будете сзади), вас ждет одно из самых роскошных и комфортных ощущений, доступных в любом автомобиле.

С другой стороны, китайский электрический минивэн Zeekr 009, подобно ковру-самолёту, имеет свойство парить в воздухе, так что если ваш водитель слишком резв на крутых поворотах, вам это может показаться слишком.

Это то, что вы почувствуете гораздо сильнее, сидя в великолепных капитанских креслах сзади, чем сидя на месте водителя, потому что спереди китайский электрический минивэн Zeekr 009 – это по-настоящему приятный в управлении автомобиль.

При весе чуть меньше трех тонн это увесистый зверь, но по его езде этого не скажешь.

Хотя он переключает передачи быстрее, чем любой другой аналогичный автомобиль, у китайского электромобиля Zeekr 009 нет агрессивного резкого ускорения, которое можно встретить во многих электромобилях.

В то же время рулевое управление достаточно легкое, чтобы компенсировать вес автомобиля, не будучи при этом полностью анонимным, а благодаря сбалансированному распределению мощности по осям и нескольким системам помощи, даже при энергичной езде автомобиль всегда остается словно вросшим в асфальт.

Интерьер

Просторный, роскошный и действительно довольно симпатичный, особенно в сочетании с белой кожей и серой отделкой потолка Ultrasuede, что придает Zeekr 009 2024 модельного года оттенок скандинавского шика.

Это имеет смысл, поскольку проект был разработан в Гетеборге, но в нем нет минимализма, свойственного шведским гостиным.

Вместо этого на каждом сиденье вас ждут какие-нибудь технические новинки, переключатели и экраны, с которыми можно поиграться.

Конечно, есть экраны на панели и свисающие с крыши, но есть еще пара в каждой раздвижной двери. То, что на первый взгляд кажется цифровыми часами, на самом деле превращается в элементы управления вентиляцией для задних пассажиров, если провести пальцем вверх или вниз.

Нет, это не совсем четырехзонный климат-контроль Lexus LM, но это удобный способ изменить температуру и скорость вращения вентилятора. Наряду с этим, у вас есть емкостные элементы управления для задних окон, с обеих сторон на каждой двери, и один для задней электрической солнцезащитной шторки.

Мы могли бы написать целый раздел о капитанских креслах как таковых, но если вкратце, то это, по сути, первоклассные сиденья «Sofaro», оснащенные 12 слоями амортизации, подогревом, вентиляцией и 10-точечными функциями массажа спинки.

Кроме того, в средних подлокотниках имеются раскладные столики, обтянутые кожей Nappa.

Сдвиньте внешний подлокотник назад, и вы увидите элементы управления для активации всех вышеперечисленных функций комфорта, а также элементы управления одним касанием для перехода в вертикальное или полностью откинутое положение с выдвижными подставками для ног.

Единственное, чего нам не хватает, – это беспроводных зарядных устройств, но зато на каждом сиденье есть пара подстаканников, еще один держатель для бутылок и разъем USB-C мощностью 60 Вт для телефона.

Передние сиденья, напротив, оснащены одним беспроводным зарядным устройством мощностью 15 Вт без вентиляции между ними, что немного разочаровывает.

И, конечно, мы не можем забыть третий ряд. Эти капитанские кресла второго ряда установлены на рельсах длиной 1,1 метра, что означает, что попасть в третий ряд – пустяк, поскольку они грациозно выдвигаются вперед, открывая большой вход.

Внутри много места для плеч, поскольку автомобиль рассчитан всего на шесть мест, достаточно места для ног и ступней, а спинки можно сложить до состояния ровных поверхностей, хотя этого делать не хочется.

Сзади также имеются разъемы USB-C и держатель для телефона, а также кнопка для регулировки угла наклона вентиляционных отверстий на крыше.

В Zeekr 009 установлены двойные стекла по всему периметру, включая окна третьего ряда, поэтому в салоне очень тихо.

Для удобства гостей предусмотрен небольшой багажник и достаточно большое грузовое пространство сзади для большого количества чемоданов, хотя точные цифры при поднятых сиденьях неизвестны.

Стоит ли покупать китайский электрический минивэн Zeekr 009 2024 года?

Что касается премиум-автомобилей для перевозки людей, то китайский электрический минивэн Zeekr 009 2024 модельного года отвечает всем требованиям. Он не только полностью электрический для прекрасной тихой езды, но и невероятно быстрый, если вам это нужно, скользит по любой поверхности, которую вы можете ему подбросить, и в нем совершенно замечательно проводить время.

Если цена будет правильной, это будет огромной занозой для LM и EQV. Конечно, некоторых людей придется немного убедить, что что-то из Китая может быть таким роскошным, но эти опасения вскоре исчезнут, как только вы это испытаете.

Имейте в виду, что шасси автомобиля было разработано бывшим сотрудником Volvo и Saab, а проектированием занималась команда из более чем 30 национальностей в Швеции.

Для некоторых все сведется к внешнему виду, и можно смело сказать, что это спорный вопрос, даже несмотря на то, что у LM и MIFA 9 есть одна и та же проблема.

Одно можно сказать наверняка: китайский электрический минивэн Zeekr 009 будет выделяться на парковке, и вашим друзьям не захочется выходить из машины, как только они в нее сядут.

Возможно, это и любопытная пусковая установка для неизвестного бренда Zeekr на зарубежных рынках, но она задает чертовски интересный тон.