Более 400 владельцев флагманского электрокара Xiaomi SU7 Ultra организовали группу для коллективного судебного иска против производителя. Согласно утечкам из чатов, каждый участник внес по 3000 юаней (≈34 200 руб) на юридические расходы. Хотя подлинность переписки не подтверждена независимо, инцидент отражает растущее недовольство премиальной моделью китайского бренда.
Суть конфликта: дорогая опция Xiaomi SU7 Ultra без функционала
Спор возник вокруг карбонового капота за 42 000 юаней (≈479 000 руб), который рекламировался как имеющий функциональные «двойные воздуховоды» для улучшения аэродинамики и охлаждения. Однако самостоятельные проверки владельцев выявили:
- При разборе капота не обнаружено конструктивных отличий от стандартной версии.
- Тесты с воздуходувкой и салфетками не показали движения воздуха через каналы.
- Термографическая съемка не зафиксировала эффекта охлаждения.
Xiaomi признала ошибку 7 мая, извинившись за «нечеткие формулировки» в описании. Компания предложила пострадавшим клиентам 20 000 бонусных баллов и замену капота на алюминиевый. Однако многие владельцы отвергли это предложение, ссылаясь на длительный срок ожидания запчастей (30-40 недель) и недостаточную компенсацию за опцию, которая, по их мнению, должна была повышать производительность.
Реакция Xiaomi и последствия
Гендиректор компании Лэй Цзюнь (Lei Jun) 10 мая назвал последние недели «самыми сложными со дня основания Xiaomi», отметив профессиональные и личные трудности. Юристы указывают, что если независимые экспертизы подтвердят отсутствие функционала у воздуховодов, компания может столкнуться с санкциями за вводящую в заблуждение рекламу по китайскому законодательству.
Как отмечают участники иска, дело не только в деньгах: «Мы купили то, что позиционировалось как улучшение характеристик. Xiaomi должна либо доказать работоспособность системы, либо признать обман».
Этот скандал может повлиять на запуск нового SUV YU7 и амбиции Xiaomi в премиум-сегменте электромобилей.
Ситуация с Xiaomi SU7 Ultra — показательный кейс о том, как маркетинговые обещания могут обернуться репутационными рисками. Особенно интересно, что владельцы не удовлетворились стандартными извинениями и бонусами, а пошли на организацию коллективного иска — редкий случай для китайского авторынка.
Компании теперь предстоит сложный выбор: провести независимые тесты (с риском подтвердить претензии) или готовиться к затяжным судам. В любом случае, этот инцидент уже повлиял на имидж Xiaomi как автопроизводителя.
Как вы считаете, достаточно ли мер, предложенных Xiaomi, или компания должна пойти на более серьезные уступки? Поделитесь мнением в комментариях!
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Действительно удивительно что китайцы собрали такой большой коллективный иск, Xiaomi реально не поздоровится. Хотя не понятно чего они ожидали, это же не ДВС движок, а электрокар, ему эти ноздри нужны только для красоты не более.