BYD Seal 2023 кажется гораздо более зрелым продуктом, чем любой из предыдущих электромобилей бренда, и более чем соответствует требованиям «следующего поколения». Но за этим следует ощутимая надбавка к цене, которая ставит этот элегантный китайский электрический седан на один уровень с конкурентами (или даже немного выше), а не позволяет ему уступать им, как раньше. Однако пусть это вас не отпугивает. Это хорошо оснащенный, высококачественный, восхитительно эффективный и приятный в управлении электромобиль, который отлично показывает себя как на бумаге, так и в реальном мире. Немногие новые производители могут так быстро оказать столь значительное влияние: BYD — один из тех, за кем стоит наблюдать.
Когда производители говорят о новом поколении электромобилей, вы думаете о титанах индустрии, выпускающих совершенно новую версию популярной модели, или о компаниях, вносящих существенные изменения в батареи или электродвигатели самых продаваемых электрических кроссоверов.
Поэтому вы, вероятно, будете вправе отвергнуть заявления BYD о том, что этот седан Seal является электромобилем «следующего поколения» — учитывая тот факт, что производитель выпустил свой первый автомобиль здесь менее 12 месяцев назад. Но если отбросить гиперболу, то теперь мы находимся за рулем конкурента Tesla Model 3 на британских дорогах, поскольку китайский бренд продолжает стремительное наступление на рынок Великобритании.
Краткое сравнение с конкурентами
По правде говоря, Seal на самом деле немного длиннее Tesla, как в плане колесной базы, так и в плане общей длины. Это, в сочетании с супертонкой батареей Blade Battery, означает, что BYD ощущается внутри как гораздо более крупный автомобиль. Действительно, сзади достаточно места для комфортной посадки даже высоких взрослых людей, а более изящный Hyundai Ioniq 6 и вовсе не сравнится с ним.
Однако у Seal такой же узкий проем багажника. Объем в 400 литров — далеко не лучший в этом классе, а хэтчбек BMW i4 гораздо практичнее в повседневном использовании. У BYD, по крайней мере, есть подпольное пространство, а также полезный 53-литровый багажник для хранения кабелей зарядки.
В основе BYD Seal лежит та же электронная платформа 3.0, которая используется в существующих кроссоверах Atto 3 и супермини Dolphin, но увеличенной длины. Это первая из британских моделей BYD, которая переходит с переднего на задний привод, хотя версия, которую мы пробовали, была топовой Excellence с дополнительным двигателем на передней оси.
