Компания BYD официально запустит свой новый флагманский электрический седан Da Han 13 октября 2026 года. В преддверии премьеры профильные издания раскрыли выдающиеся показатели аэродинамики модели — коэффициент лобового сопротивления составил всего 0,197 Cd, а официальный расход энергии для версии с запасом хода 1008 километров достиг 11,5 кВт·ч на 100 километров.
Предварительные продажи Da Han стартовали еще в августе с ценовым диапазоном от 249 900 до 299 900 юаней (около 3,37 – 4,05 млн рублей). Поставки автомобилей первым клиентам запланированы в течение двух недель после официальной презентации.
BYD Da Han: рекордная аэродинамика и три силовые установки
Габариты нового седана составляют 5256 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1510 мм в высоту при колесной базе 3130 мм. Выдающийся коэффициент аэродинамического сопротивления 0,197 Cd стал одним из ключевых факторов, обеспечивших рекордную энергоэффективность модели.
Все модификации Da Han оснащаются литий-железо-фосфатной батареей Blade второго поколения емкостью 102,3 кВт·ч. Автомобиль предлагается в трех конфигурациях:
- Заднеприводная версия Premium с запасом хода 1008 километров оснащена электромотором мощностью 370 кВт (496 л.с.) и крутящим моментом 500 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, расход энергии составляет 11,5 кВт·ч/100 км, а запас хода достигает 1008 километров по китайскому циклу CLTC (примерно 820 километров по WLTP).
- Заднеприводная флагманская версия с таким же запасом хода 1008 километров использует аналогичную силовую установку мощностью 370 кВт, но отличается расширенным оснащением для задних пассажиров.
- Полноприводная флагманская модификация с запасом хода 880 километров получила два электромотора суммарной мощностью 570 кВт (764 л.с.) и крутящим моментом 910 Нм. Разгон до сотни занимает всего 3,3 секунды при расходе 13,1 кВт·ч/100 км и запасе хода 880 километров по CLTC (около 715 километров по WLTP).
На совместимых станциях сверхбыстрой зарядки батарея способна восполнить заряд с 10 до 97 процентов всего за девять минут, что практически устраняет проблему длительных остановок в дальних поездках.
Пневмоподвеска и продвинутый автопилот в базовой комплектации
BYD подтвердила, что ключевые системы шасси и помощи водителю будут стандартными для всех комплектаций. Каждый Da Han оснащается задними подруливающими колесами, обеспечивающими радиус разворота всего 4,95 метра, а также двухкамерной пневматической подвеской DiSus-A.
Система помощи водителю использует платформу BYD DiPilot, которая на китайском рынке продвигается под названием God’s Eye 5.0. Система с лидаром на крыше поддерживает навигацию на автопилоте как на автомагистралях, так и в городских условиях (Urban NOA), а также функцию автоматической парковки с поиском места.
Особого внимания заслуживает годовая гарантия полного покрытия ущерба. В рамках этой политики BYD компенсирует указанные экономические потери от юридически подтвержденных аварий, произошедших при использовании Urban NOA с соблюдением всех правил. Покрытие также распространяется на интеллектуальную парковку при соблюдении оговоренных условий. При этом система по-прежнему классифицируется как помощь водителю уровня 2+.
Интерьер Da Han получил 17,3-дюймовый плавающий центральный дисплей с разрешением 3K, работающий под управлением интерфейса DiLink 300 с интегрированным голосовым ассистентом DiDiXia. Аудиосистема от французского бренда Devialet построена по схеме 7.1.4 и включает 31 динамик, обеспечивая кинематографическое качество звучания.
Среди премиальных опций выделяются обивка из натуральной кожи Nappa, передние сиденья с режимом нулевой гравитации и активная парфюмерная система, позволяющая персонализировать атмосферу в салоне.
Стратегическая замена падающего семейства Han
BYD позиционирует Da Han выше существующего семейства Han EV в линейке седанов Dynasty. Этот шаг продиктован существенным падением продаж текущих моделей на внутреннем рынке.
Продажи стандартного Han в конце 2025 года составляли в среднем от 7000 до 8900 единиц ежемесячно, но в течение 2026 года ежемесячный объем упал примерно до 3000 автомобилей. В августе было поставлено лишь 2997 единиц, что на 61,4 процента меньше показателя прошлого года. Доля Han во внутренних продажах BYD сократилась до 1,6 процента.
Еще более драматичное падение продемонстрировала версия Han L. После достижения 2934 единиц в декабре 2025 года ежемесячные поставки неуклонно снижались и в августе составили всего 205 автомобилей — снижение на 90,7 процента в годовом исчислении и лишь 0,1 процента от внутренних продаж компании.
Запуск Da Han с радикально обновленным дизайном, рекордными показателями эффективности и богатым оснащением призван переломить негативный тренд и вернуть интерес покупателей к флагманским седанам BYD. Окончательные розничные цены и детали поставок компания объявит на официальной презентации 13 октября.
Запуск BYD Da Han с рекордной аэродинамикой 0,197 Cd и запасом хода 1008 км на фоне обвального падения продаж существующего семейства Han показывает, как быстро китайский рынок требует обновления флагманских моделей. А как вы считаете, способны ли технические инновации и богатое оснащение вернуть покупателей в сегмент премиальных электрических седанов, или этот класс неизбежно уступает место кроссоверам?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
BYD Da Han EV прибыл к дилерам в Китае после старта предзаказов
