Этот спортивный, высокотехнологичный китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 может найти свое место на международных рынках, поскольку китайская компания Geely продолжает свою глобальную экспансию.
Китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 – это последняя попытка китайского автогиганта Geely улучшить свое положение на быстрорастущем рынке электромобилей – как в своей стране, так и за ее пределами. Спортивный внешний вид сочетается с высокими характеристиками, превосходной динамикой и высокотехнологичными бортовыми системами, что показывает нам, что материнская компания таких брендов, как Volvo, Lotus, Polestar и Lynk & Co, возможно, на этот раз сделала все правильно. Название может измениться, когда он появится на международных рынках, но китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 – автомобиль, заслуживающий пристального внимания.
| Плюсы китайского электромобиля Zeekr 001 | Минусы китайского электромобиля Zeekr 001 |
| Отличная управляемость и производительность | Усовершенствованные системы помощи водителю еще не работают |
| Проекционный дисплей для хорошей осведомленности о ситуации | Спортивный дизайн уменьшает пространство над головой сзади |
| Хороший внешний вид как внутри, так и снаружи | Не использует возможность зарядки 800 В |
Стремление выйти на зарубежные рынки
Впервые показанный на автосалоне в Пекине в 2020 году как концепт Lynk & Co Zero, электромобиль, который вы видите здесь, с тех пор превратился в Zeekr 001 2022 года.
Модель 001, цена которой в Китае составляет от 281 000 до 360 000 юаней (~ 3,1 млн – 4 млн рублей), является стартовой моделью совершенно нового бренда электромобилей Geely, который производит высокотехнологичные электромобили более высокого класса, ориентированные на молодых покупателей.
Geely позиционирует китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 как первый в мире электрический стрелковый тормоз, с чем могут поспорить дизайнеры Porsche Taycan Sport Turismo. Тем не менее, он, безусловно, создавался как мировой автомобиль.
Geely входит в тройку частных китайских производителей автомобилей, которые стали лидерами рынка, когда речь идет о собственных брендах, а не о государственных компаниях, которые зависят от продаж совместных предприятий.
В отличие от BYD и, в меньшей степени, Great Wall Motors (GWM), у Geely действительно возникли проблемы с продажами электромобилей, и она добилась успеха только с китайскими сервисами, похожими на Uber.
Zeekr стремится конкурировать с китайскими стартапами (также с глобальными амбициями), такими как XPeng и NIO, с автомобилями, которые нравятся технически подкованным частным покупателям.
Неудивительно, что китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 обладает множеством технологий, но, несмотря на все это, это действительно автомобиль для водителя.
Это первая модель любого из брендов, связанных с Geely, использующая платформу Sustainable Experience Architecture (SEA), которая также станет основой для множества будущих моделей Polestar и других брендов, включая грядущий электрический кроссовер Smart – еще одно громкое имя, в котором Geely имеет крупную долю.
Zeekr 001 2022: интеллектуальная система помощи водителю
По сравнению с Tesla Model 3 и Model Y, китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 2022 года получил не только полноценную цифровую 8,8-дюймовую приборную панель, но и 14,7-дюймовый проекционный дисплей (HUD) в стиле истребителя – стандартный для всех вариантов.
Большинство функций автомобиля управляются через плавающий центральный 15,4-дюймовый экран; хотя это можно изменить на английский.
Навигация по экрану достаточно интуитивно понятна, и есть страница быстрого управления, предоставляющая доступ к элементам, которые вам, скорее всего, потребуется изменить.
Автомобиль оснащен интеллектуальной системой помощи водителю, построенной на базе двух 7-нм чипов Mobileye EyeQ5H. Другими словами, это высокотехнологичное оснащение, которое обеспечит расширенные функции автономного вождения.
Используя комбинацию из семи 8-мегапиксельных камер высокого разрешения дальнего действия, радара миллиметрового диапазона с радиусом действия 250 м, 12 ультразвуковых радаров, четырех HD-камер ближнего действия, камеры наружного наблюдения и задней потоковой камеры, китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 имеет огромные возможности.
К сожалению, как это часто бывает с недавно выпущенными китайскими автомобилями, расширенная функциональность появилась в будущих обновлениях по беспроводной сети (OTA).
Более того, когда китайские модели, такие как XPeng P5 и NIO ET7, уже оснащены LiDAR, набора датчиков может быть недостаточно.
Пожалуй, самой заметной технологией для пассажиров являются электрические двери. На каждой внешней ручке двери есть кнопка, которую нужно нажать, чтобы открыть.
Оказавшись внутри, вы можете либо слегка потянуть за ручку, и дверь закроется с помощью электропривода, либо использовать для этого центральный экран. На экране даже есть кнопка, позволяющая закрыть все двери одновременно.
Наша топовая версия You оснащалась стандартной пневматической подвеской. Для этого на экране есть элементы управления, а также физическая кнопка в багажнике для облегчения загрузки.
Комплектация, производительность и управление
Флагманская версия Zeekr 001 2022 года для You оснащена двумя двигателями мощностью 200 кВт и аккумулятором емкостью 100 кВтч.
Более дешевые версии We либо теряют двигатель, что делает китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 заднеприводным, либо обходятся меньшей батареей емкостью 84 кВтч для снижения затрат.
Имея крутящий момент 768 Нм и коэффициент лобового сопротивления 0,23 Cd, топовый двухмоторный китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 имеет одно из лучших времен разгона среди всех китайских электромобилей, достигая 100 км/ч с места за заявленные 3,8 секунды.
Доступны шесть режимов вождения, а также настраиваемый индивидуальный вариант. К ожидаемому Eco, Comfort и Dynamic добавлены режимы Off-road, Snow и Sand.
Некоторые из них, такие как Off-road, также оптимизируют пневматическую подвеску в соответствии с условиями, а в режиме Snow информация, отображаемая на HUD, меняет цвет с белого на желтый, чтобы обеспечить лучшую контрастность.
В динамическом режиме рулевое управление гораздо более жесткое, чем в режимах Eco и Comfort, а также более жесткая подвеска.
У многих электромобилей рулевое управление тупое, но не у китайского электромобиля Zeekr 001, который действительно ведет себя скорее как спортивный седан. На извилистых дорогах Zeekr показал превосходное сцепление с дорогой и отзывчивость.
Несмотря на размер и вес автомобиля (его длина составляет всего пять метров, а вес составляет 2350 кг), запас хода более 600 км (NEDC) впечатляет.
Однако он не поддерживает подзарядку напряжением 800 В, доступную на платформе Geely SEA, что является еще одним упущением (наряду с LiDAR), которое может подорвать его перспективы при сравнении с ключевыми конкурентами.
Мировой рекорд по быстрому дрифту
Китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 установил рекорд самого быстрого в мире электромобильного слалома.
Мировой рекорд Гиннеса по самому быстрому дрифту электромобиля теперь официально принадлежит китайской группе Geely после того, как у его китайского электромобиля Zeekr 001 задымились задние колеса и он вылетел в сторону – контролируемым образом – на скорости 207,996 км/ч.
Двухмоторный полноприводный китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 мощностью 400 кВт, затем подтвердил свой подвиг, показав время в слаломе 49,05 секунды, не задев ни одного из 50 конусов, обозначающих трассу, чего было достаточно, чтобы претендовать на победу. это второй мировой рекорд Гиннеса.
Оба рекорда были побиты на полигоне CATARC к северу от Шанхая под наблюдением судьи Книги рекордов Гиннеса.
Представитель Zeekr заявил, что достижения «полностью подтвердили три основные сильные стороны, лежащие в основе китайского электромобиля Zeekr 001 – он быстрый, точный и стабильный».
«Самый быстрый дрифт электромобиля требует, чтобы автомобиль развивал скорость более 160 км/ч, а китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 смог достичь максимальной скорости 207,996 км/ч», – сказал представитель.
«Придерживаясь концепции «не будь скучным электромобилем» и развивая чисто электрический высокопроизводительный опыт, китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 также обеспечивает превосходный комфорт вождения благодаря мощной мощности и экстремальному управлению».
Китайский электрический хэтчбек Zeekr 001, опирающийся на платформу SEA Geely Group, появился в Европе в 2023 году в качестве прямого конкурента Tesla Model Y.
Однако компания дала понять, что китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 разрабатывался как глобальная модель.
Теперь кажется, что китайские производители электромобилей полны решимости использовать Книгу рекордов Гиннеса, чтобы доказать ценность своих электромобилей – и привлечь много внимания в процессе – поскольку достижения Geely следуют за рекордом по самому продолжительному заносу электромобиля на мокрой поверхности.
Комфорт
Пневматическая подвеска и электромагнитная система амортизации CCD в Zeekr 001 2022 года помогают обеспечить плавность хода, а в режиме «Комфорт» он в основном преодолевает неровности дороги.
На этот раз есть настоящее вождение с одной педалью, но скорость действительно начинает заметно снижаться только ниже 50 км/ч, и даже самые высокие настройки рекуперации торможения не особенно агрессивны.
Хотя китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 действительно имеет спортивный внешний вид и управляемость, в конечном итоге комфорт побеждает даже при езде на 21-дюймовых колесах.
Приятный характер Zeekr еще более заметен в салоне, где сиденья водителя и переднего пассажира обогреваются и массируются.
Из-за покатой линии крыши пространство над головой сзади не особенно хорошее, и для пассажиров ростом выше 1,8 м это может стать проблемой. Тем не менее, задние сиденья имеют электрическую регулировку, что может помочь решить проблему.
Благодаря трехметровой колесной базе пространство для ног не ограничено. Задние пассажиры также получают небольшой сенсорный экран в задней части центральной консоли для управления такими функциями, как климат-контроль и обогрев сидений.
Качество отделки и материалов находится на высшем уровне, последнее подкрепляется щедрым использованием кожи наппа, алькантары и микрофибры. В модели You звуковая система предоставлена Yamaha, что делает это первым автомобильным приложением бренда.
Внимание к деталям, таким как крючки для одежды на средних стойках, также приветствуется по сравнению с строгостью Tesla.
Багажное отделение имеет достаточную глубину, а сиденья складываются, но не складываются ровно. Geely заявляет, что грузовое пространство составляет 2144 литра, но это трудно себе представить, и многие более традиционные универсалы, похоже, имеют более практичное пространство.
Под полом багажника есть скрытое место для хранения вещей, а также небольшой багажник, но это место занято комплектом зарядного кабеля.
Zeekr 001 2022 года: основные выводы
Китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 – это очень серьезная попытка Geely наверстать упущенное в секторе электромобилей.
Однако не так очевидно, как Zeekr собирается отличаться от Polestar.
Несмотря на то, что большое внимание уделяется технологиям, это не происходит в ущерб управляемости, и здесь Zeekr устанавливает эталон.
Подтверждением предложения является элегантный внешний вид, который является хорошим предзнаменованием для автомобиля на международном рынке.
Информация о Zeekr 001 You 2022 года выпуска
- Стоимость: Ориентировочная цена от 580 000 юаней (~ 6,4 млн рублей), плюс расходы на дорогу.
- Силовая установка: Два синхронных двигателя с постоянными магнитами
- Мощность: 400 кВт/768 Нм.
- Трансмиссия: Односкоростной редуктор.
- Аккумулятор: тройная литиевая батарея емкостью 100 кВтч
- Запас хода: 606 км (NEDC).
- Энергопотребление: 16,5 л.с. кВтч/100 км (NEDC)
Обновленный китайский электрический хэтчбек Zeekr 001
Цена
Стоимость китайского электромобиля Zeekr 001 FACELIFT (2024) стоит от 269 000 юаней (~ 3 млн рублей).
Китайцы показали первый рестайлинг своего электрического стрелкового тормоза, который первоначально появится на внутреннем рынке Китая. Запуск обновленного китайского электромобиля Zeekr 001 (2024) в Европе кажется лишь логическим следствием, учитывая, что предыдущая модель также доступна здесь. Спортивный Zeekr 001 FR, который, вероятно, послужил вдохновением для фейслифтинга, еще не подвергся фейслифтингу. Zeekr называет стартовую цену обновленного китайского электромобиля Zeekr 001 на внутреннем рынке в 269 000 юаней (~ 3 млн рублей) (по состоянию на апрель 2024 года). Zeekr 001 FR доступен там с октября 2023 года по цене, эквивалентной примерно 760 000 юаней (~8,4 млн рублей) (по состоянию на апрель 2024 года).
Привод
Задний или полный привод, запас хода до 750 км и мощность 917 кВт
Китайский производитель пересматривает технологию привода, представляя обновленный китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 (2024 г.). Хотя Zeekr пока не предоставляет никаких данных о производительности, она, скорее всего, будет немного выше, чем у его предшественника. На сегодняшний день Zeekr использует электродвигатели мощностью 200 кВт (271 л.с.), которые либо приводят в движение только заднюю ось, либо действуют как полный привод в двойном пакете (в том числе на передней оси), в результате чего мощность системы составляет 400 кВт (544 л.с.). Фейслифтинг также будет доступен для заказа в конфигурации с одним и двумя электродвигателями. Предполагаемые дополнительные характеристики являются результатом значительно лучшего времени разгона китайского электромобиля Zeekr 001 с двумя электродвигателями, которое, по заявлению Zeekr, составляет 3,3 с до 100 км/ч вместо 3,8 с у его предшественника.
Эти цифры бледнеют по сравнению со спортивным вариантом Zeekr 001 FR, который уже доступен в Китае и оснащен четырьмя электродвигателями общей мощностью 917 кВт (1247 л.с.). Это делает его прямым конкурентом Tesla Model S Plaid. По данным СМИ, Zeekr 001 FR разгоняется до 100 км/ч всего за 2,37 с и набирает скорость до 280 км/ч. По данным китайских СМИ, спортивный универсал будет иметь запас хода до 550 км (CLTC).
Для обновленного 001 Zeekr упоминает запас хода до 675 км в двухмоторной версии и 750 км (CLTC) в менее мощной одномоторной версии. К сожалению, Zeekr не упоминает размер батарей, которые питаются от системы 800 В. Однако пяти минут должно хватить для подзарядки на 256 км. В предшественнике используются аккумуляторы двух размеров: либо с емкостью 86 кВтч и запасом хода 546 км по китайскому циклу (CLTC), либо с емкостью 100 кВтч и запасом хода 741 км.
Конкуренты:
- NIO ET5
- Porsche Taycan
- Tesla Model S
Экстерьер: визуально близок к спортивному Zeekr 001 FR
Никаких подробностей об интерьере китайского электромобиля Zeekr 001 Facelift (2024) китайский производитель не сообщает. Zeekr пока не опубликовал фотографий, поэтому выше мы показываем интерьер предшественника. Чрезвычайно аккуратный и просторный, изогнутый кокпит, отделанный изысканными материалами, имеет небольшой дисплей за рулем и огромный центральный сенсорный экран на уровне центральной консоли. Хотя китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 предлагает пять сидений, быстро покатая линия крыши предполагает, что пространство для головы на уровне второго ряда сидений довольно ограничено. Завершают обновление модели расширенный набор вспомогательных систем и новая информационно-развлекательная система на базе искусственного интеллекта с улучшенным распознаванием голоса и контролем движений глаз.
Впечатления от вождения Zeekr 001
Уже после нескольких метров езды становится понятно, что китайский электрический хэтчбек Zeekr 001 – довольно спокойный спутник. Педаль акселератора преобразует команду в четко измеренное движение, поэтому потеря сцепления на мокрой дороге не происходит, если ее не спровоцировать. Модель начального уровня оснащена классическими винтовыми пружинами. Оппонент NIO ET5 поставляется только с пневматической подвеской самого высокого из трех вариантов оснащения (Long Range, Performance, Privilege). Те, кто привык к комфорту, назовут стандартное шасси прочным. Универсал длиной почти пять метров выдвигается неровностями в салон. Длинная колесная база в три метра и аккумуляторная батарея мощностью 100 кВт, расположенная в днище кузова, обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Тем не менее, основное внимание уделяется безопасности: системы безопасности надежно фиксируют заднюю часть автомобиля, которая выталкивается наружу на динамических поворотах.
Если вам понравилась стать или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале
Zeekr 001 FR представлен с измененным дизайном экстерьера и интерьера
Zeekr 001 2024 года – самый быстро заряжающийся электромобиль в Китае
