25 апреля компания Li Auto опубликовала данные о еженедельных продажах за неделю с 17 по 23 апреля. Данные о продажах основаны на еженедельной регистрации страховок в Китае, и Li Auto не раскрывает точные цифры, а округляет значения. В данные включены только китайские стартапы NEV. NEV означает “New energy vehicles” (“Новые энергетические транспортные средства”), и это китайский термин для чистых EV, PHEV, EREV и FCEV.
Продажи китайских EV: рост и падение
Li Auto продала рекордные 7 200 автомобилей, что на 14% больше, чем на предыдущей неделе. Победителем роста стала компания NIO, которая продала 2 000 автомобилей EV, что на 180% больше, чем на предыдущей неделе. Второе место после Li Auto заняла компания Neta с 3 000 проданных автомобилей и ростом на 66% WoW; второе место досталось компании Leap Motor, которая продала 2 500 автомобилей, рост на 47% WoW.
Xpeng вырос на 46% с 1 900 EV, а Zeekr – на 31% с 2 100 проданными автомобилями. Продажи Denza и Voyah практически не изменились.
Tesla не входит в таблицу лидеров китайских NEV-стартапов. Тем не менее, auto.prc.today узнал, что с 17 по 23 апреля в Китае было поставлено 10 300 EV (снижение на 17% по сравнению с предыдущим годом) из данных о продажах пассажирских автомобилей премиум-класса, также опубликованных Li Auto.
Ранее еженедельные данные по страхованию выпускались China Merchants Bank International (CMBI) и перепечатывались китайскими блоггерами. Однако эта практика прекратилась три недели назад. С тех пор компания Li Auto взяла на себя ответственность за публикацию еженедельных данных и, вероятно, будет продолжать это делать до тех пор, пока им нравятся эти данные.
Стоит отметить, что Li Auto продает только EREV, несмотря на недавно объявленные планы по запуску первого чистого EV. NIO в настоящее время переходит и переоборудует свои заводы для обновленных моделей NT2, поскольку они планируют, что в июне 2023 года в их модельном ряду будет восемь NT2 EV, включая ET7, ES7, ET5, ET5 Touring, ES8, ES6, EC6 и EC7.
