Китайский электромобиль NIO ES8, оснащенный аппаратным и программным обеспечением Mobileye для автономного вождения, планируется использовать в службе роботакси и интегрировать аппараты по требованию в местный общественный транспорт в Германии.
Mobileye (NASDAQ: MBLY), подразделение Intel по производству беспилотных автомобилей, начало тестирование автономных транспортных средств на базе NIO ES8 в Германии после того, как план был объявлен более года назад.
Компания прошла процесс получения разрешения TÜV SÜD на получение разрешения AV-Permit на эксплуатацию автомобилей NIO ES8 с технологией автономных транспортных средств на улицах Германии, сообщила компания 4 января.
Mobileye получила рекомендацию о разрешении от TÜV SÜD, независимой третьей стороны по тестированию, сертификации, аудиту и консультационным услугам в Германии, чтобы позволить Mobileye использовать свою технологию автономных транспортных средств на улицах Германии.
Лицензия открывает для Mobileye возможность расширить свою пилотную фазу в Германии и эксплуатировать китайские электромобили NIO ES8, оснащенные Mobileye Drive, с ответственным водителем на всех дорогах Германии, говорится в сообщении компании.
В сентябре 2021 года Intel и немецкий гигант по аренде автомобилей Sixt SE объявили, что в 2022 году они запустят в Мюнхене тест службы роботакси с автоматическим управлением и планируют развернуть ее в Германии и, в конечном итоге, по всей Европе через следующие несколько лет.
Johann Jungwirth, вице-президент по модели «Мобильность как услуга» (MaaS), сказал тогда, что огромное пространство NIO ES8 даст пассажирам отличный опыт.
Использование электромобилей NIO ES8 с Mobileye в роботакси
Китайский электромобиль NIO ES8, оснащенный аппаратным и программным обеспечением Mobileye для самостоятельного вождения, планируется использовать в службе роботакси, а также для интеграции аппаратов по требованию в местный общественный транспорт в Германии.
По данным Mobileye, пилотный этап этих услуг на немецких дорогах ускорится в течение 2023 года после того, как власти ЕС и Германии примут правила безопасного тестирования и развертывания беспилотных автомобилей в 2022 году.
Водитель безопасности будет находиться за рулем до тех пор, пока не будут получены все одобрения и разрешения, необходимые для того, чтобы автомобиль был полностью автономным.
Китайские электромобили NIO ES8, проходящие испытания, были модифицированы с помощью ряда датчиков и оснащены системой автономного вождения Mobileye Drive.
Система состоит из 13 камер и автономной системы вспомогательного зондирования, которая включает в себя шесть радаров объемного звучания, три лидара объемного действия дальнего действия и шесть лидаров объемного действия ближнего действия. Система EyeQ на кристалле (SoC) обеспечивает необходимую вычислительную мощность.
По данным Mobileye, система обеспечивает масштабируемость и различные услуги MaaS, такие как автономные роботизированные такси, аппараты общественного транспорта или товары последней мили.
5 ноября 2019 года NIO заключила стратегическое партнерство с Mobileye для совместной разработки автономных транспортных средств L4.
Mobileye не упомянула количество китайских электромобилей, использованных для тестирования, в своем последнем пресс-релизе, хотя Intel упомянула в сентябре 2021 года, что тестовый парк первоначально начнется с нескольких десятков автомобилей и со временем будет расти.
Hyper-GT представлен китайским производителем электромобилей GAC Aion
