Большой и бесстыдно престижный, китайский электрический кроссовер Polestar 3 2024 года нацелен на кроссоверы крупных брендов, чтобы закрепить шведско-китайскую марку в верхней части автомобильного рынка.
Дебют большого китайского электромобиля Polestar знаменует собой поворотный момент для бренда. В отличие от модели Polestar 2, которая представила эту марку во всем мире, китайский электрический кроссовер Polestar 3 специально создан для работы на электроэнергии. Оснащенный стильным салоном, самыми современными технологиями и информационно-развлекательной системой, китайский электрический кроссовер Polestar 3 стремится по-новому взглянуть на современный электрический городской внедорожник. Единственный его недостаток – отсутствие третьего ряда, что является заметным упущением для многих покупателей. Тем не менее, его выдающаяся особенность заключается в динамике вождения. В то время как от электромобилей ожидаются высокие характеристики, китайский электрический кроссовер Polestar 3 приятно удивляет исключительными ощущениями от вождения.
| Плюсы Polestar 3 | Минусы Polestar 3 |
| Стиль с хитрым передним антикрылом выделяется среди городских внедорожников | Ценник – новая территория для бренда и Volvo Group Down Under |
| Тщательно продуманная плавность хода и управляемость позволяют почувствовать, что автомобиль весит меньше и спортивнее, чем предполагает масса 2600 кг. | Никакой шторки для стеклянной крыши – летом будем печь…? |
| Интерьер по-настоящему стильный, когда так много брендов убеждены, что роскошь требует шика | Поклонники Apple лишатся некоторых функций, включая цифровой ключ и т.д. |
Сколько стоит Polestar 3?
Китайский электрический кроссовер Polestar 3 2024 года, второе семейство моделей от компании Polestar, представляет собой большой городской внедорожник с непростительно высокой ценой. Стартовая цена – от 942 000 юаней (~ 12,7 млн рублей) плюс дорожные расходы.
Первоначальный модельный ряд прост: две дальнобойные двухмоторные полноприводные версии, одна из которых может похвастаться пакетом Performance Pack от Polestar, который увеличивает мощность, крутящий момент, добавляет колеса большего размера и спортивную подвеску. Цена за китайский электрический кроссовер Polestar 3 с пакетом Performance Pack начинается от 1 000 000 юаней (~ 13 млн рублей) плюс налоги.
Пятилетний план обслуживания включен в стоимость покупки китайского электромобиля Polestar 3. Но уравнение ценности немного усложняется тем фактом, что все первоначальные электромобили Polestar 3, поступающие на зарубежные рынки, будут представлять собой «Launch Editions», в которые без дополнительных затрат будут включены пакеты Polestar Plus Pack и Pilot Pack.
Пакет Pilot Pack добавляет функции автономного вождения и парковки и станет стандартным для всех двухмоторных моделей Polestar 3, продаваемых на зарубежных рынке. Пакет Plus Pack включает в себя аудиосистему Bowers and Wilkins, задние сиденья с подогревом, двери с плавным закрыванием, рулевое колесо с подогревом и электроприводом и многое другое, а стандартная цена опции составляет 83 000 юаней (~ 1,1 млн рублей).
Хотя цены на модель Polestar 3 24-го модельного года не были объявлены, в Polestar заявляют, что пакет Plus Pack не будет включен в стандартную комплектацию.
На презентации китайского электромобиля Polestar 3 компания Polestar объявила, что к семейству моделей присоединится одномоторный вариант с задним приводом – скорее всего, как модель 25 модельного года. Никакой цены или дополнительной информации не было предоставлено.
Китайский электрический кроссовер Polestar 3 является только пятиместным автомобилем и останется таковым. Это делается для того, чтобы отделить автомобиль от его «двоюродного брата» Volvo EX90 с аккумуляторной батареей, с которым у Polestar 3 общие основные принципы.
Оборудование
Если не считать пяти посадочных мест, то, как топовый китайский электрический кроссовер Polestar, Polestar 3 2024 года хорошо оборудован, особенно когда к нему добавляется вышеупомянутый пакет Plus Pack.
Китайский электрический кроссовер Polestar 3, направляющийся на зарубежные рынки, оснащен 21-дюймовыми колесами пневматической подвеской, фиксированной стеклянной крышей во всю длину и полностью светодиодным освещением в стандартной комплектации.
Свежий интерьер Scandi отличается большим экраном с портретной ориентацией, отделкой из дерева или переработанного алюминия, а также поверхностями сидений из переработанного пластика или этической смеси шерсти. Кожа Bridge of Wear стоит 53 000 юаней (~ 715 000 рублей).
Электрически регулируемые передние сиденья с подогревом и задние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию; а также рулевое колесо с подогревом и электрорегулировкой. Выдвижные дверные ручки с датчиком приближения создают ощущение роскоши при приближении, есть электропривод задней двери, а «усовершенствованная система датчиков салона и фильтрации» заботится о склонных к аллергии среди нас.
Polestar подчеркивает усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS; см. раздел «Безопасность» ниже), а также аудиосистему объемного звучания Bowers and Wilkins 3D с 25 динамиками, обеспечивающую шумоподавление и поддержку Dolby Atmos. Тепло- и звукоизоляционное ветровое стекло и проекционный дисплей входят в стандартную комплектацию пакета Plus Pack при запуске.
Версия Performance Pack получает уникальные 22-дюймовые колеса и перенастраивает подвеску, а также добавляет крышки клапанов «Swedish Gold» и ремни безопасности. Ключевыми изменениями, конечно же, являются увеличение мощности и крутящего момента до 380 кВт и 910 Нм соответственно, хотя у Polestar 3 есть режим оптимизации диапазона, который эффективно отключает заднюю ось для повышения эффективности.
Другие основные опции в линейке Polestar 3 включают цвета окраски премиум-класса (14 000 юаней ~ 189 000 рублей) и 1,3-мегапиксельные светодиодные фары HD (21 000 юаней ~ 283 000 рублей).
Гарантия составляет теперь отраслевой стандарт – пять лет/неограниченный километраж, а гарантия на батарею простирается до восьми лет/неограниченный пробег. Компания Polestar предоставляет 12-летнюю гарантию от коррозии на свои автомобили.
Как отмечалось выше, в покупную цену включен пятилетний план обслуживания на 100 000 км, а также пятилетняя помощь на дороге. Обычные интервалы технического обслуживания составляют два года/30 000 км – одна из радостей электромобилей с аккумуляторной батареей…
Пожизненные обновления программного обеспечения по беспроводной сети (OTA) являются частью технического пакета Polestar 3.
Безопасность Polestar 3
Безопасность лежит в основе ДНК Volvo Group, и ее родственная компания Polestar не экономит в этой области.
Как и следовало ожидать, в основе китайского электромобиля Polestar 3 2024 года лежит комплексный набор технологий пассивной и активной безопасности, а также «лучшая в своем классе» противоаварийная конструкция, конструкция и характеристики которой были оптимизированы с нуля для аккумуляторного электромобиля.
Модели Polestar 3 могут похвастаться девятью подушками безопасности (обычная, плюс «внутренняя боковая» и подушка безопасности для коленей водителя) и комплексным набором средств обеспечения безопасности, включая, помимо прочего: адаптивный круиз-контроль с адаптацией к карте, многофункциональное автономное торможение и систему предотвращения столкновений. системы предотвращения/смягчения последствий с поддержкой торможения и рулевого управления, а также обнаружения транспортных средств, велосипедистов и пешеходов.
Уменьшение опасности встречного движения повышает безопасность на однополосных дорогах, а также имеется традиционная система помощи при удержании полосы движения и другие сопутствующие системы. Распознавание знаков скорости, предупреждение сонливого водителя, системы слепых зон и перекрестного движения являются стандартными, как и некоторые из наиболее заурядных функций безопасности, таких как помощь при трогании на подъеме и тому подобное.
Акустическая система оповещения автомобиля сообщает об этом электромобиле на низких скоростях, а китайский электрический кроссовер Polestar 3 оснащен в общей сложности пятью радиолокационными модулями, пятью внешними камерами и 12 внешними ультразвуковыми датчиками для поддержки множества вышеупомянутых систем.
Передние радары и датчики удачно расположены в «умной» зоне, напоминающей решетку радиатора. Это больше, чем упражнение по стилизации; его конструкция и используемые материалы оптимизируют эффективность и размещение датчиков.
Система Luminar Lidar для обеспечения более высокого уровня автономного вождения (если это позволяет законодательство) будет предложена в качестве опции позднее. Это похоже на знак такси на крыше – не делайте этого!
Заявлено, что впервые в мире в модели Polestar 3 используется не менее четырех внутренних радаров (в том числе одна в багажном отделении), чтобы случайно не оставить детей или животных внутри автомобиля. Датчики могут обнаруживать субмиллиметровые движения, а система связана с замками и системой климат-контроля, чтобы «избежать теплового удара или переохлаждения».
Китайский электрический кроссовер Polestar 3 еще не прошел испытания Euro NCAP.
Технологии
Китайский электрический кроссовер Polestar 3 2024 года – первый автомобиль бренда, оснащенный базовым компьютером NVIDIA DRIVE. Под управлением программного обеспечения Volvo Cars процессор NVIDIA использует данные от множества датчиков и камер автомобиля для обеспечения работы ADAS и других функций.
Информационно-развлекательная система китайского электромобиля Polestar 3 не менее передовая: она использует операционную систему Android Automotive на базе цифрового шасси Qualcomm Technologies Snapdragon. В компании Polestar говорят, что это «комплексный набор открытых и масштабируемых автомобильных платформ, подключенных к облаку».
Имеется встроенная SIM-карта 5G, и пользователи могут взаимодействовать с автомобилем через Polestar Connect и приложение Polestar. Помимо физического ключа, существуют и цифровые варианты.
Основной интерфейс осуществляется через 14,5-дюймовый центральный дисплей высокого разрешения в портретном стиле и 9,0-дюймовый дисплей водителя, ориентированный на рулевую колонку, который имеет «спокойный» режим, в котором приоритет отдается информации о скорости, заряде аккумулятора и запасе хода. Это очень изысканное исполнение.
Действительно, качество дизайна, графики и даже использования собственного шрифта Polestar первоклассное, а система в целом интуитивно понятна и проста в освоении, поскольку основана на «карточном» интерфейсе, позволяющем легко копать. более подробно.
Раздел «Всегда включен» в нижней части экрана гарантирует, что ключевые функции, включая климат, не требуют каких-либо манипуляций с меню для срабатывания. Также имеется быстрый доступ к ключевым настройкам автомобиля и другим функциям. Голосовой помощник «Окей, Google» означает, что вам меньше придется отвлекаться от дороги.
Предусмотрены беспроводная зарядка телефона и возможность подключения, а также нет недостатка во встроенных зарядных устройствах, включая разъемы USB-C с высокой выходной мощностью. Радио DAB+ входит в стандартную комплектацию.
Apple CarPlay поддерживается, но надо сказать, что интерфейс играет второстепенную роль в исполнении Android. Полагаю, многие пользователи iOS просто подключат телефон через Bluetooth и будут использовать встроенную систему, а также доступные приложения (например, Spotify, Prime Video, Waze).
Если не считать громоздких и не очень интуитивно понятных элементов управления на рулевом колесе, в остальном все «очень» хорошо.
Ваш китайский электрический кроссовер Polestar 3 может хранить до шести отдельных профилей водителя. Садитесь в салон, и настройки сиденья и зеркал, а также ощущение рулевого управления и выбор управления одной педалью настраиваются автоматически. Смарт-устройства также будут отображать ваши любимые приложения и/или плейлисты.
Стандартный пакет Pilot Pack для Polestar 3 обеспечивает автоматическую парковку, а камера с обзором на 360 градусов станет настоящим спасением для ограниченного автомобильного пространства.
На чем основан китайский электрический кроссовер Polestar 3?
Китайский электрический кроссовер Polestar 3 2024 года – это исключительно аккумуляторный электромобиль (BEV) – здесь нет гибрида или других вариантов.
Аккумуляторная батарея мощностью 111 кВтч питает передние и задние синхронные двигатели с постоянными магнитами, которые, хотя в остальном идентичны, их выходная мощность и крутящий момент настроены с помощью программного обеспечения с задним смещением.
Стандартный автомобиль выдает в общей сложности 360 кВт и 840 Нм крутящего момента. С дополнительным пакетом Performance Pack общая мощность составляет 380 кВт и 910 Нм. Используя в качестве ориентира данные Performance Pack, распределение составляет 180 кВт/420 Нм спереди и 200 кВт/490 Нм сзади.
Каждый двигатель соединен с односкоростной коробкой передач; тем не менее, в модели Polestar 3 впервые используется востребованный сегмент электромобилей-внедорожников – задняя ось с двойным сцеплением и системой векторизации крутящего момента. Вместо торможения внутреннего колеса, как это делают многие системы векторизации крутящего момента, установка Borg Warner распределяет привод на внешнее колесо, чтобы обеспечить дополнительную маневренность в поворотах.
Дополнительным преимуществом системы является возможность полного отключения задней оси по прямой для повышения эффективности, что позволяет эффективно использовать передний привод китайского электромобиля Polestar 3 в некоторых условиях.
Вождение одной педалью доступно благодаря трехступенчатой функции рекуперативного торможения.
Polestar заявляет, что разгон до 100 км/ч занимает 5,0 секунды для стандартной модели Polestar 3, а пакет Performance Pack – на 0,3 или 0,5 секунды быстрее, в зависимости от того, каким спецификациям вы доверяете. Максимальная скорость составляет 210 км/ч, буксировочная способность – 2200 кг.
Дальность хода
Литий-ионная батарея китайского электромобиля Polestar 3 2024 года, поставляемая компанией CATL (с химией никель-марганец-кобальт), имеет конструкцию из 204 призматических элементов, заключенных в защитный алюминиевый корпус с армированием из борсодержащей стали и жидкостным охлаждением.
Тепловой насос позволяет использовать окружающее тепло для предварительного кондиционирования аккумулятора и для климатических функций в автомобиле.
Аккумулятор емкостью 111 кВтч является одним из самых емких в сегменте кроссоверов. Поэтому неудивительно, что китайский электрический кроссовер Polestar 3 предлагает приличный запас хода – до 610 км для стандартного Polestar 3, согласно протоколу WLTP (Polestar также указывает противоречивые 628 км). Запас хода Performance Pack Polestar 3 оценивается в 560 км.
Китайский электрический кроссовер Polestar 3 оснащен встроенным зарядным устройством переменного тока мощностью 11 кВт и может заряжаться до 250 кВт с помощью устройств быстрой зарядки постоянного тока. При полной мощности 250 кВт он заряжается от 10 до 80 процентов за 30 минут.
Наша относительно короткая однодневная поездка на Polestar 3 не позволила получить информации о дальности хода и о зарядке аккумулятора.
Часто говорят, что беспокойство о запасе хода исчезает, как только у вас появляется BEV… Polestar 3 должен дать даже самому пессимистично настроенному водителю электромобиля некоторый уровень комфорта.
Каково управление Polestar 3?
Автомобили с мощным, хорошо усовершенствованным шасси кажутся сжимающимися вокруг вас и дают вам дополнительный уровень комфорта с точки зрения устойчивости на дороге, устойчивости и вашей способности разместить их именно так, как вы хотите, в повороте или даже на полосе шоссе. Это именно то, что предлагает китайский электрический кроссовер Polestar 3 2024 года.
Мы высоко оценили модернизацию китайского электромобиля Polestar 2, в результате чего он перешел с переднего привода на задний в одномоторных вариантах. Инженеры Polestar улучшили плавность хода и управляемость этого автомобиля, а также его рулевое управление. Многие из этих уроков, похоже, были применены к Polestar 3.
Проехав несколько километров за рулем, очень легко забыть, что это полноразмерный городской внедорожник массой 2600 кг, таков баланс и общие возможности китайского электромобиля Polestar 3. Он действительно демонстрирует свой спортивный характер.
Следует отдать должное двухкамерной пневматической подвеске китайского электромобиля Polestar 3, которая обеспечивает контролируемую, а не мягкую езду, но никогда не бывает слишком жесткой. Адаптивные амортизаторы ZF с электронным управлением отлично справляются с контролем подъема и крена кузова, не создавая при этом искусственного ощущения, которое лишает водителя способности изначально понимать, что делает автомобиль.
Другое секретное оружие – задний мост с векторизацией крутящего момента. Пройдите поворот, и китайский электрический кроссовер Polestar 3 почувствует себя устойчивым и безопасным. Поднимите хотя бы немного газа, и вы почувствуете явно заметное стремление пройти поворот с большей решимостью.
Если это то, что система обеспечивает на большом кроссовере, я с нетерпением жду того, что Polestar сможет сделать с будущими более спортивными моделями.
Производительность на прямой приличная, но гораздо более впечатляющая с точки зрения реального ускорения на средних дистанциях и обгонов. Практически на любой скоростной трассе стоит нажать на ногу, и ускорение станет ярким.
400-миллиметровые передние диски и четырехпоршневые суппорты Brembo ускоряют ход, но, что, возможно, более важно, компания Polestar лучше, чем большинство других, сумела осуществить переход между механическим и рекуперативным торможением.
Для «нормального» водителя все это позволяет ему чувствовать себя более уверенно и комфортно за рулем.
Может ли китайский электрический кроссовер Polestar 3 ездить по бездорожью?
Вероятно, но мы не можем этого гарантировать.
Интерьер
Китайский электрический кроссовер Polestar 3 2024 года – это урок того, насколько простое может быть стильным. Как и следовало ожидать от скандинавов, все чисто и красиво исполнено. Всего два ряда и пять сидений, но места как для передних, так и для задних пассажиров достаточно.
Частично это связано с более спортивным наклоном сиденья в сочетании с более седановым углом поворота рулевого колеса. Полностью стеклянная крыша тоже помогает.
Конечно, для электромобиля с нуля плоский пол освобождает еще больше места. Продуманная зубчатая поверхность внутренних дверей открывает дополнительное пространство снаружи и придает некоторую «прозрачную» воздушность – особенно с заднего ряда. Как будто передние сиденья расположены внутрь больше, чем обычно. Это не так.
В материалах, используемых внутри китайского электромобиля Polestar 3, ключевым фактором является экологичность. Детали из плантационной древесины в тестовом автомобиле были прекрасно отделаны и приятны на ощупь.
Существует альтернатива переработанному алюминию. Опциональная веганская кожа, а также стандартные текстильные материалы сидений и отделки являются биоатрибутивными, то есть они производятся из возобновляемого и биологического сырья, а не из ископаемого сырья. Также есть варианты из этичной шерсти и кожи наппа.
Речь идет не только о стиле и привлекательном внешнем виде. Это практичная кабина с большой центральной консолью, двумя закрытыми подстаканниками и подставкой для зарядки беспроводного телефона. Дверные отсеки приличного размера, в них достаточно места для хранения большой бутылки.
Polestar утверждает, что заднее багажное отделение поглотит около 480 литров, включая 90 литров под полом, но пространство выглядит больше (600 литров или около того до крыши). Сам пол складывается и крепится на петлях, что позволяет быстро и легко закрепить груз.
Переверните второй ряд сложенного в соотношении 60/40 (с отверстием для лыж) объема, и этот показатель вырастет до 1400 л и более. На бумаге можно уместить предмет размером 1880 х 1100 х 600 мм.
Есть педаль управления задней дверью с электроприводом и даже кнопка режима загрузки внутри багажника, которая «прогибает» заднюю подвеску на 40 мм.
В отличие от аналогов от Benz и BMW, у китайского электромобиля Polestar 3 есть передняя часть, хотя по своим возможностям она не дотягивает до уровня Tesla. На заостренном конце есть дополнительные 32 литра – подумайте о зарядных кабелях и, возможно, нескольких принадлежностях для чистки автомобиля, но не более того.
Стоит ли покупать китайский электрический кроссовер Polestar 3?
Это вопрос на 1 200 000 юаней (~ 16 млн рублей) – потому что примерно столько вам понадобится для того, чтобы отправится в путь на Polestar 3 Performance 2024 года с правильными опциями в спецификации Launch Edition…
Это большие деньги, и, учитывая волатильность цен на электромобили после того, как они покинут выставочный зал, вам нужно будет подготовиться к использованию автомобиля на приличный период, чтобы избежать значительного обесценивания.
Имейте в виду, у Polestar этого нет…
Хорошей новостью является то, что китайский электрический кроссовер Polestar 3 – это потрясающий автомобиль, и он значительно более убедительный, чем его ключевые конкуренты, такие как BMW iX и, особенно, внедорожник Mercedes-Benz EQE.
По иронии судьбы, самая большая конкуренция для китайского электромобиля Polestar 3 может исходить от его собственного соседа: трехрядного семиместного автомобиля Volvo EX90, с которым он имеет общую ДНК.
Компания Polestar будет производить модель 3 как в Китае, так и в США, она готовится к увеличению объемов продаж, а пристрастие мира к большим кроссоверам может привести к тому, что в конечном итоге он станет одним из самых продаваемых брендов.
Он предлагает салон настоящего роскошного внедорожника и почти уникальный уровень безопасности и информационно-развлекательных технологий. Одной только его операционной системы будет достаточно для некоторых покупателей. Он просторный и предлагает множество удобств, но при этом не похож на автобус.
Но для меня самое главное приложение – это то, как оно работает – правильное вовлечение и уровень компетентности, который делает его выдающимся на данный момент.
Для разных людей «Polestar» – это разные вещи: для одних пик Volvo, для других – другая мелодия и Kryptonite для немцев. Как бы вы ни смотрели на бренд Polestar, китайский электрический кроссовер Polestar 3 – впечатляющее произведение.
Если Polestar 2 был разогревом публики, то китайский электрический кроссовер Polestar 3 стал главным событием.
И это, возможно, истинный отправной пункт для Polestar, доказательство того, что у бренда есть потенциал…
Краткие характеристики китайского электромобиля Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance 2024 года:
- Стоимость: 1 000 000 юаней (~ 13 млн рублей) (плюс расходы на дорогу).
- Силовая установка: два синхронных двигателя с постоянными магнитами.
- Мощность: 380 кВт/910 Нм.
- Трансмиссия: односкоростная с векторизацией крутящего момента с двойным сцеплением на задней оси.
- Аккумулятор: литий-ионный, 111 кВтч.
- Запас хода: 560 км (WLTP).
- Энергопотребление: 21,9 – 23,1 кВтч/100 км (WLTP).
- Рейтинг безопасности: не проверено.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале
Polestar 3 2024 года: обзор прототипа электрического кроссовера
