Электромобиль Polestar 2 обладает большим запасом хода и высокой производительностью, а также одной из лучших информационно-развлекательных систем в этом бизнесе. Ездить на нем тоже интересно, но жесткая подвеска подводит.
| Плюсы | Минусы |
| Качество сборки | Жесткая езда |
| Сильная производительность | Отсутствие специальной сети зарядки |
| Большой запас хода | Тесное пространство для задних пассажиров |
Быстро становясь одним из самых убедительных соперников Tesla, Polestar 2 является привлекательной альтернативой для покупателей автомобилей, которых не убеждает упрощенный стиль марки Tesla. Даже когда на рынок электромобилей вышло больше конкурентов, таких как BMW i4 от признанных производителей, Polestar остается привлекательным благодаря качеству сборки, достойным характеристикам и показателям дальности хода, согласно которым он может проехать на одной зарядке больше, чем Tesla Model 3. Только очень жесткая подвеска подводит Polestar; если вы не ездите исключительно по ровным автострадам, советуем попробовать перед покупкой.
Модели Polestar 2, технические характеристики и альтернативы
Polestar – это электрическое ответвление Volvo, принадлежащее китайскому производственному гиганту Geely. Polestar 2 был спроектирован в Швеции и построен в Китае, а его автором стал Thomas Ingenlath, который ранее был шефом отдела дизайна Volvo. Если вам нравятся модели XC60 и V90, то, скорее всего, вам понравятся и линии Polestar 2.
Выйдя на рынок электромобилей в качестве прямого конкурента Tesla Model 3, Polestar 2 впечатляет с момента запуска. Однако совсем недавно появились такие модели, как BMW i4 и Hyundai Ioniq 6, а на подходе Volkswagen ID.7, что добавило новых соперников с более узнаваемыми логотипами. Polestar 2 обладает профилем седана с высокой посадкой, но он описывается как фастбэк и имеет свои собственные уникальные штрихи стиля, которые отличают его от материнского бренда Volvo, а также от основных конкурентов.
Фейслифтинг Polestar 2 в 2023 году слегка изменил дизайн, хотя единственное заметное отличие в экстерьере – решетка радиатора в цвет кузова вместо черной сетчатой отделки старого автомобиля.
Если вас оттолкнули от Model 3 рассказы о низком качестве сборки, Polestar 2 может заинтересовать вас, поскольку он делит платформу CMA с такими прочными и хорошо отделанными моделями, как Volvo XC40 Recharge Electric и кроссовер Volvo C40 Recharge. Фейслифтинг в начале 2023 года можно будет отличить по закрытой решетке радиатора ‘SmartZone’, выполненной в том же стиле, что и более крупный кроссовер Polestar 3.
Сейчас доступны три версии Polestar 2: с одним двигателем стандартного диапазона, с одним двигателем Long Range и с двумя двигателями Long Range Dual – последний также доступен с пакетом Performance Pack, который обеспечивает дополнительную мощность и производительность. Даже самый дешевый Polestar 2 способен проехать 339 миль, согласно официальным тестам – отчасти благодаря более емкой батарее и недавнему переходу с переднего на задний привод. А вот двигатель Long Range Single – чемпион по дальности хода: этот автомобиль может проехать на зарядке до 406 миль.
Мощность зарядки достигает 205 кВт (135 кВт для версии начального уровня) при использовании сверхбыстрых общественных зарядных устройств, что позволяет быстро увеличить дальность поездки, если вам нужно остановиться для зарядки на автостраде. Polestar предлагает владельцам доступ к более чем 375 000 зарядных станций по всей Европе, но пока неясно, будет ли это конкурировать с сетью Supercharger компании Tesla.
Производительность версии с двумя двигателями близка к самой быстрой Model 3. В ней используется та же батарея емкостью 82 кВт-ч, что и в одномоторной модели Long Range, но дополнительный мотор передает энергию на все четыре колеса. Мощность такого автомобиля составляет 416 л.с., что позволяет ему разгоняться с 0 до 62 миль в час за 4,5 секунды. Есть даже опциональный пакет Performance Pack, который увеличивает мощность до 469 л.с. В повороты автомобиль тоже входит хорошо, хотя из-за жесткой подвески может показаться, что езда жестковата. Пакет Performance Pack также добавляет амортизаторы Ohlins, передние тормоза Brembo, 20-дюймовые кованые легкосплавные диски и золотистую отделку по цене около 5 000 фунтов стерлингов.
Интерьер каждого Polestar 2 прост, но привлекателен, с хорошо подобранными материалами, которые придают автомобилю привлекательный вид. Polestar изо всех сил старается позиционировать марку как вариант для всех, предлагая вегетарианский интерьер, хотя выбор кожи из экологически чистых источников по-прежнему остается опцией. 11-дюймовый сенсорный экран стал первым, получившим специализированную операционную систему Android, и вам не понадобится ключ, так как автомобиль распознает смартфон владельца. Можно даже смотреть потоковое видео Prime Video и YouTube во время стоянки или зарядки.
| Варианты отделки | Варианты питания |
|
|
Альтернативы Polestar 2
Polestar 2 относится к классу компактных электрических кроссоверов премиум-класса, и у покупателей, рассматривающих подобные модели, есть целый ряд вариантов.
- Tesla Model 3
- BMW i4
- Hyundai Ioniq 6
- Volvo XC40 Recharge Electric
Компания Polestar явно нацелилась на Tesla Model 3 со своим семейным автомобилем с большим запасом хода. На выбор предлагается несколько комбинаций аккумулятора и двигателя, самая практичная из которых официально может проехать более 400 миль на одной зарядке.
Поскольку Polestar 2 был подвергнут фейслифтингу, мы рекомендуем самую дешевую модель Standard Range с одним двигателем, которая по-прежнему способна проехать до 330 миль, но стоит на 4 тысячи фунтов стерлингов меньше, чем автомобиль Long Range.
Дальность хода и зарядка
Polestar 2 был обновлен в 2023 году, и вместе с этим произошли значительные изменения в батарее и силовом агрегате. Базовый одномоторный автомобиль Standard Range теперь заднеприводный (а не переднеприводный, как раньше) и оснащен батареей емкостью 69 кВт-ч, обеспечивающей запас хода до 330 миль. Эта версия заряжается с мощностью до 135 кВт, если вы найдете достаточно быстрое общественное зарядное устройство – 10-80% за 34 минуты.
Модернизация до модели Long Range Single motor не только позволяет получить более емкую батарею 82 кВт-ч и максимальный запас хода 406 миль, но и открывает возможность сверхбыстрой зарядки 205 кВт – такой же, как у BMW i4 eDrive40. Несмотря на большую батарею, автомобиль заряжается на 10-80% за 28 минут.
Последняя модель в линейке – Long Range Dual motor, которая имеет ту же батарею и технологию зарядки, что и Long Range Single motor. Однако за счет дополнительного веса и более мощных характеристик запас хода немного сокращается – до 367 миль. Что бы вы ни выбрали, батарея и двигатель последнего поколения делают Polestar 2 очень удобным электромобилем.
Холодная погода может негативно сказаться на дальности хода электромобилей, но Polestar 2 может быть оснащен тепловым насосом. Это изящное устройство более чем в три раза эффективнее традиционного отопителя, что позволяет поддерживать запас хода автомобиля зимой, помогая прогреть салон и оптимизировать температуру батареи. Плохая новость заключается в том, что за него придется доплатить 4 000 фунтов стерлингов в рамках пакета Plus Pack, который включает в себя другие роскошные дополнения, за которые вы, возможно, не захотите платить – было бы лучше, если бы тепловой насос продавался как отдельная опция.
Чтобы упростить процесс зарядки в Европе, Polestar сотрудничает с Plugsurfing, поставщиком услуг, позволяющим владельцам использовать 195 000 точек зарядки с помощью не требующей особых усилий метки RFID. Однако ей еще предстоит пройти путь, чтобы превзойти сеть Supercharger компании Tesla, которая убедительно победила в рейтинге поставщиков зарядных станций, проведенном Driver Power. Однако в некоторых местах сеть Supercharger становится доступной и для владельцев автомобилей, не принадлежащих компании Tesla, так что у водителей Polestar 2 будет еще больше возможностей.
В стандартной комплектации все автомобили Polestar получают 11 кВт зарядки переменного тока, но чтобы воспользоваться ее преимуществами, вам потребуется трехфазное электричество. Если у вас дома или на работе установлена такая система, зарядка Polestar 2 займет от семи до восьми часов; более распространенный настенный блок мощностью 7 кВт потребует от 10 ч 45 м до 12 ч 30 м в зависимости от выбранной вами батареи.
| Модель | Размер батареи | Дальность хода |
| Standard Range Single | 69 кВтч | 330 миль |
| Long Range Single | 82 кВтч | 406 миль |
| Long Range Twin | 82 кВтч | 367 миль |
Если вы сядете в Polestar 2, то окажетесь за высокой центральной консолью, и, несмотря на высокую посадку автомобиля, вы почувствуете себя уверенно и спортивно.
Модели как с одним, так и с двумя моторами, безусловно, хорошо сцепляются с дорогой при прохождении длинных поворотов, давая водителю уверенность в себе. Вы можете сказать, что блок аккумуляторов обеспечивает низкий центр тяжести автомобиля, а мгновенный толчок электрической трансмиссии в более мощных версиях, безусловно, вызывает привыкание. Возможно, он не сравнится с Tesla Model 3 в разгоне от 0 до 62 миль в час, но на извилистой дороге будет веселее, особенно после перехода с переднего на задний привод на версиях с одним двигателем. Шасси Polestar 2 обладает прекрасным балансом в поворотах, а крены кузова минимальны, даже когда вы нажимаете на газ.
Больше всего беспокоит жесткая подвеска Polestar. В городе вы чувствуете каждую складку на дороге, так как жесткая подвеска отказывается смягчать глубокие выбоины. На более быстрых сельских дорогах автомобиль также не успокаивается. Он имеет склонность ерзать, подпрыгивая на различных кренах и несовершенствах, и даже если вы поставите колеса меньшего размера, езда все равно будет некомфортной. Тем не менее, даже Tesla Model 3 не идеальна в этом отношении, передавая много высокочастотных вибраций через салон на низких скоростях, хотя на более быстрых дорогах она успокаивается немного больше, чем Polestar.
Еще одно преимущество перехода с переднего на задний привод в обновленных автомобилях заключается в том, что нос одномоторных моделей гораздо меньше кренится вверх и вниз при интенсивном разгоне и рекуперативном торможении, что делает его более комфортным для пассажиров, в частности.
Версия Dual Motor Performance Pack получила обновление программного обеспечения, которое дает дополнительные 53 л.с. Он заметно быстрый, с хорошей реакцией на нажатие педали газа. Даже когда мы преодолевали сложные дороги A и B, мощное рекуперативное торможение Polestar 2 отлично работало в поворотах, так что мы могли эффективно управлять автомобилем, используя только одну педаль. Главным недостатком пакета Performance Pack является еще более жесткий ход, чем у стандартного автомобиля, и мы не уверены, что этот компромисс стоит того для повседневной езды.
Несмотря на то, что пакет Performance Pack предлагает регулируемые амортизаторы, сделать их мягче или жестче довольно сложно – вам понадобится специальный набор инструментов и место, чтобы поднять автомобиль на домкрате и снять задние колеса, чтобы настроить их – в салоне нет кнопки, которую можно было бы нажать.
Polestar 2 прекрасно ведет себя на автостраде. Он относительно тихий, а благодаря достаточной мощности быстрые обгоны не вызывают никаких проблем. Большой запас хода означает, что вам не придется часто останавливаться.
Разгон от 0 до 62 миль/ч и максимальная скорость
После фейслифтинга в 2023 году начальная версия Polestar 2 с одним двигателем стандартного диапазона имеет задний привод и мощность 268 л.с., разгоняясь от 0 до 62 миль в час за 6,4 секунды.
Пока удалось поездить только на Long Range Single, мощность которого увеличена до 295 л.с., а время разгона 0-62 миль/ч составляет 6,2 секунды. По ощущениям, это достаточная мощность, с достаточным ускорением, чтобы легко обгонять. Он также управляется так же хорошо, как и более дорогие версии, хотя вы не можете выбрать пакет Performance Pack ни для одной из двух моделей с одним двигателем.
Перейдя на версию Long Range с двумя двигателями, вы получите увеличенную до 416 л.с. мощность и полный привод, а также огромный крутящий момент 740 Нм без задержек. Эта трансмиссия способна разогнать EV от 0 до 62 миль/ч всего за 4,5 секунды, но если вы хотите еще больше производительности, то можете выбрать пакет Dual Motor with Performance Pack. Он стоит 5 000 фунтов стерлингов, но увеличивает мощность до 469 л.с., сокращая время разгона 0-62 миль в час до 4,1 секунды.
Это по-прежнему медленнее, чем Tesla Model 3 Performance, но все же быстрее, чем может потребоваться большинству владельцев семейного хэтчбека. Мощность распределяется равномерно между передними и задними двигателями, а вес также распределяется 50:50, поэтому Polestar 2 обладает впечатляющим чувством баланса на дороге.
В пакет Performance Pack также входят амортизаторы подвески от известной автоспортивной фирмы Ohlins, усиленные передние тормоза Brembo, 20-дюймовые кованые легкосплавные диски, золотые крышки клапанов и даже золотые ремни безопасности внутри.
| Модель | Мощность | 0-62 миль/ч | Максимальная скорость |
| Standard Range Single | 268 л.с. | 6.4 сек. | 127 миль/ч |
| Long Range Single | 295 л.с | 6.2 сек. | 127 миль/ч |
| Long Range Twin | 416 л.с | 4.5 сек. | 127 миль/ч |
| Long Range Twin Performance Pack | 469 л.с. | 4.2 сек | 127 миль/ч |
Компания Polestar выбрала для Polestar 2 толстую, прочную конструкцию, с массивными внутренними и внешними дверными ручками и переключателями стеклоподъемников. В результате 2 кажется проданным и хорошо сделанным.
Учитывая, что Polestar 2 в топовой комплектации стоит более 50 000 фунтов стерлингов, можно ожидать роскошного интерьера, и электрический фастбэк обеспечивает его в большинстве областей. Есть выбор привлекательных интерьеров с отделкой из черного ясеня на приборной панели и тисненым текстилем на сиденьях. Кроме того, эта отделка дружелюбна к веганам, хотя в качестве опции за 4 000 фунтов стерлингов можно заказать экологически чистую кожу.
Потерянные ключи должны остаться в истории, поскольку технология “Phone-as-Key” распознает смартфон водителя, когда он подходит к машине. Эта интеллектуальная система блокировки также позволяет водителям забирать автомобиль и службам доставки помещать вещи в багажник без присутствия владельца, если им предоставлен временный доступ.
Информационно-развлекательная система и навигация
Расположенный в центре минималистичной приборной панели 11-дюймовый экран информационно-развлекательной системы с портретом стал первым в мире автомобильным информационно-развлекательным программным обеспечением Android “Android Automotive OS”. Он предлагает Google Assistant, Google Maps и приложения, поэтому должен предложить отличный опыт, если вы являетесь пользователем смартфона на базе Android, в то время как Apple CarPlay также доступен для тех, кто использует iPhone. Хотя физических элементов управления очень мало, есть, по крайней мере, регулятор громкости с накаткой, чтобы сделать регулировку звука более простой.
Разрешение экрана информационно-развлекательной системы превосходно, а использование системы Android, а не системы, разработанной Polestar, кажется мастерским ударом; это, несомненно, знак того, что ждет информационно-развлекательные системы в будущем. Она намного понятнее и интуитивнее, чем обычная операционная система, разработанная производителем, и кажется очевидным шагом, если вспомнить, что мы привыкли использовать в смартфонах. Она также совместима с различными приложениями, включая веб-браузер Vivaldi, навигацию Waze, а с середины 2023 года – потоковые сервисы YouTube и Prime Video, позволяющие пассажирам смотреть мультимедиа во время стоянки.
Есть также цифровой дисплей водителя, простой, но эффективный, а более подробную информацию можно вывести на экран, нажав кнопку на рулевом колесе.
Двухзонный климат-контроль регулируется с помощью прозрачной секции в нижней части информационно-развлекательного дисплея. Отсутствие физических циферблатов для этой задачи часто доставляет неудобства, особенно во время вождения, но в Polestar 2 это работает хорошо.
Все версии поставляются с одинаковым базовым набором оборудования, так что все, что вам нужно сделать, это выбрать, какую комбинацию батареи и двигателя вы предпочитаете. Каждый автомобиль оснащается светодиодными передними и задними фарами, передними сиденьями с электроприводом и подогревом, 11-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, камерой заднего вида, радио DAB, передними и задними датчиками парковки, крышкой багажника с электроприводом, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, двухзонным климат-контролем и четырьмя разъемами USB-C.
Правда, есть два пакета, которые доступны для всех трех моделей. Пакет Pilot стоит 2 000 фунтов стерлингов и включает в себя обновленные светодиодные фары Pixel, 360-градусную камеру, а также несколько дополнительных систем безопасности и помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль.
Пакет “Plus” стоит 4 000 фунтов стерлингов и добавляет аудиосистему Harman Kardon, подогрев задних сидений и подогрев рулевого колеса, а также панорамный люк и вышеупомянутый цифровой ключ, среди прочих дополнений.
Пакет “Performance”, доступный только для версии Long Range с двумя двигателями, стоит 5 000 фунтов стерлингов и включает регулируемые амортизаторы Ohlins, более легкие 20-дюймовые легкосплавные диски, тормоза Brembo, шины Performance, глянцевую черную крышу и золотые детали. Также можно увеличить мощность электромоторов с 416 л.с. до 469 л.с.
Модели BST Edition 270 и BST Edition 230, выпущенные до фейслифтинга и ограниченным тиражом, получили эти обновления, а также другие ключевые изменения. Все они были проданы в два счета, так что заполучить их в свои руки может оказаться непросто.
Отдельные дополнения Polestar 2 включают в себя напольные коврики, багажник на крышу и буксировочный брус.
Салон Polestar 2 примерно такого же размера, как у Tesla Model 3, с большим количеством места для пассажиров на переднем сиденье – несмотря на высокую центральную консоль и ориентированность на водителя. Однако покатая линия крыши Polestar означает, что сзади места немного меньше, а меньшие проемы задних дверей, возможно, не совсем подходят для семейного отдыха.
Для электромобиля также кажется немного странным наличие трансмиссионного тоннеля, который лишает среднего пассажира пространства сзади – свидетельство того, что двигатель CMA Polestar 2 используется в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, таких как Volvo XC40. Опциональный панорамный люк заливает салон светом, но при этом немного уменьшает пространство над головой.
|
Сравнение размеров |
|||
| Модель | Длина | Ширина | Высота |
| Polestar 2 hatchback | 4,606 мм | 1,859 мм | 1,473 мм |
| Tesla Model 3 saloon | 4,694 мм | 1,849 мм | 1,443 мм |
| BMW i4 hatchback | 4,783 мм | 1,852 мм | 1,448 мм |
| Hyundai Ioniq 6 saloon | 4,855 мм | 1,880 мм | 1,495 мм |
Объем багажника
Общий объем багажника Polestar 2, включая “багажник” (небольшой отсек под капотом), составляет 440 литров. В передней части автомобиля имеется 35 литров, которые лучше всего зарезервировать для кабелей зарядки или пакетов с покупками, которые вы не хотите разбрасывать по салону. В багажнике еще 405 литров, включая 41 литр под полом багажника. По общей вместимости он немного опережает Model 3, у которой 425 литров. Сложив задние сиденья 40/60, вы освободите 1 095 литров в багажнике 2.
Что еще более важно, Polestar 2 оснащен хэтчбеком, а не крышкой багажника седана, как Model 3, что означает гораздо больший проем для погрузки громоздких и неудобных по форме предметов. Tesla отыгрывает очки за счет своего багажника, который имеет более удобную форму, чем у модели 2.
| Сравнение объема багажника | |
| Модель | Объем багажника |
| Polestar 2 hatchback | 440 литров |
| Tesla Model 3 saloon | 425 литров |
| BMW i4 hatchback | 470/1,290 |
| Hyundai Ioniq 6 saloon | 401 литров |
Polestar все еще остается относительно нишевым брендом в Великобритании, но, когда на дорогах уже более 17 000 автомобилей, дни, когда мы полагались на данные о надежности и удовлетворенности сестринской компании Volvo, прошли. Polestar участвовал в опросе Driver Power 2023 года как самостоятельный бренд, заняв твердое второе место.
Надежность
Как уже упоминалось выше, Polestar занял второе место в опросе об удовлетворенности владельцев 2023 Driver Power, причем Polestar 2 занял 17-е место из 75 автомобилей в рейтинге марок/моделей. Хотя это, несомненно, впечатляет, мы не должны принимать это за чистую монету – 69 % водителей столкнулись с проблемами с автомобилем в течение первого года, больше, чем с любой другой маркой.
И все же они высоко оценили свои автомобили за практичность и низкие эксплуатационные расходы, а также устойчивость на дороге и удовольствие от вождения. Среди отрицательных моментов – помимо неисправностей первого года – жалобы на комфорт при езде. Это то, что мы также сочли проблематичным во время нашего знакомства с обновленным автомобилем.
Polestar 2: Безопасность
Безопасность автомобиля обеспечивается новейшими технологиями, включая центральные подушки безопасности между передними пассажирами для дополнительной защиты в случае столкновения. Когда Polestar 2 проходил испытания Euro NCAP в начале 2021 года, он получил полные пять звезд, с оценками 92% и 89% за безопасность взрослых пассажиров и детей соответственно. Он также получил 80 % за защиту уязвимых участников дорожного движения и 86 % в категории “Помощь в обеспечении безопасности”.
Одной из главных функций безопасности Polestar 2 является новейшая технология Volvo Car Group, которая помогает разгоняться, тормозить и управлять автомобилем на скорости до 81 мили в час. Множество датчиков следят за обстановкой вокруг автомобиля, помогая уклониться или затормозить при обнаружении пешехода, велосипедиста или транспортного средства. Батарея также заключена в алюминиевый корпус, защищающий ее от повреждений.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
