Китайский электрический кроссовер Volvo XC40 Recharge 2024 модельного года скоро изменит название, но существующая базовая версия с одним двигателем по-прежнему остается надежным предложением.
| Плюсы Volvo XC40 Recharge 2024 | Минусы Volvo XC40 Recharge 2024 |
| Электрический Volvo XC40 | Нет более емкой батареи Twin Motor |
| Солидная базовая комплектация, технологии Google | Дополнительный вес может негативно сказаться на городской езде |
| Бесплатное обслуживание в течение пяти лет | Неминуемый рестайлинг и обновление |
Китайский электрический кроссовер Volvo XC40 Recharge 2024 – краткий обзор
Несмотря на то, что никаких серьезных изменений в дизайне или трансмиссии не произошло, компактный электрический внедорожник в 2025 году получит новое название EX40, чтобы лучше соответствовать стратегии наименования электромобилей Volvo.
Это означает, что китайский электрический кроссовер Volvo EX40 присоединится к существующим EX30 и EX90, и их будет больше. Сопутствующий кроссовер-купе C40 Recharge также будет переименован в EC40.
Но китайский электрический кроссовер Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2024 модельного года, который вы видите здесь, в значительной степени не изменится в обновленном диапазоне. Итак, с чем мы работаем?
После довольно обширного обновления под кожей в конце прошлого года базовый китайский электрический кроссовер Volvo XC40 Recharge перешел с переднего привода на задний – да, этот маленький городской внедорожник имеет задний привод. Он также получил новую батарею для улучшенного запаса хода, а новый двигатель на задней оси обеспечивает улучшенную производительность.
В остальном это знакомая формула Volvo XC40, впервые дебютировавшая в 2017 году, за исключением небольшого обновления и новой информационно-развлекательной системы на базе Google с 2023 года.
Есть ли еще что предложить почтенному Volvo? Или его затмевает более новый (но меньший) субкомпактный городской внедорожник EX30?
Сколько стоит китайский электрический кроссовер Volvo XC40 Recharge 2024 модельного года?
Модельный ряд Volvo XC40 Recharge начинается с тестовой версии Plus Single, цена которой составляет от 548 000 юаней (~ 6,6 млн рублей) без учета расходов на эксплуатацию.
| Модель | Цена без учета дорожных расходов |
|---|---|
| 2024 Volvo XC40 Plus B4 | 392 000 юаней (~ 4,7 млн рублей) |
| 2024 Volvo XC40 Ultimate B4 Bright | 441 000 юаней (~ 5,3 млн рублей) |
| 2024 Volvo XC40 Ultimate B4 Dark | 448 500 юаней (~ 5,4 млн рублей) |
| 2024 Volvo XC40 Recharge Pure Electric | 548 000 юаней (~ 6,6 млн рублей) |
| 2024 Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric | 612 000 юаней (~ 7,4 млн рублей) |
Интерьер
Базовая формула китайского электромобиля Volvo XC40 практически не изменилась за семь лет, и это неплохо, учитывая, насколько популярен этот автомобиль во всем мире.
Как и свойственно шведскому бренду (хотя автомобиль и поставляется из Китая), салон впечатляет открытостью и воздушностью, что является отличительной чертой универсалов и внедорожников Volvo.
Он вертикальный, просторный и очень эргономичный. В целом чувствуется качество исполнения и обстановки, хотя обзор вокруг показывает, что некоторые расходы были сокращены.
Массивный руль Volvo приятно держать, с гладким кожаным ободом и простым многофункциональным переключателем, который работает с надежным действием. Все это довольно приятно использовать.
Похожая история с рядом кнопок под сенсорным экраном, а также с переключателями окон в дверях. Здесь чувствуется солидность, типичная для Volvo.
Как и ожидалось, передние сиденья комфортабельны на уровне дивана. Хотя в этой базовой модели они отделаны текстилем, они прекрасно поддерживают и предлагают массу электрических регулировок, включая память. Передние скамьи также предлагают одну из моих любимых функций в виде выдвижных подушек основания.
Перед водителем находится цифровая приборная панель, которая, как мы уже отмечали в предыдущих обзорах, выглядит умно, но ограничена в функциональности и настраиваемости. По сути, есть одна компоновка с возможностью показывать Google Maps в центре или нет. Она охватывает основы, но мало что еще.
9,0-дюймовый центральный сенсорный экран портретной ориентации более впечатляет, несмотря на меньший указанный размер, работающий на базе встроенной Google. Хотя он сохраняет схожий вид со старой системой Sensus, он быстрее, более связан и предлагает лучшую функциональность.
Будучи основанным на Google, он имеет встроенный Google Assistant, интегрированные Google Maps и различные другие сетевые сервисы из коробки. Он почти устраняет необходимость иметь подключенный Apple CarPlay, он на самом деле настолько хорош.
Вы можете подключить свой телефон к Apple CarPlay через USB-C, и, по нашему опыту, это работало без проблем. Как ни странно, функционал Android Auto по-прежнему отсутствует. Однако вы получаете удаленные функции через приложение Volvo в течение четырех лет.
Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, – это отсутствие физического управления климатом, а постоянные виртуальные ярлыки располагаются у основания сенсорного экрана. Это может быть неудобно, когда вы пробуете это в первый раз, но это лучше, чем некоторые другие виртуальные кнопки, которые мы пробовали.
Также раздражает то, что подогрев сиденья и рулевого колеса утоплены в сенсорный экран, особенно для последнего. Конечно, кнопка подогрева рулевого колеса должна быть… на рулевом колесе?
К счастью, Volvo сохранила функции обогрева стекол в виде кнопок под сенсорным экраном, а также ручку регулировки громкости, которая также выполняет функцию кнопки воспроизведения/паузы, а также кнопки пропуска по бокам.
Еще одна причина популярности китайского электромобиля Volvo XC40 – практичность задней кабины. Версия Pure Electric сохраняет эти положительные черты от донорского автомобиля ICE.
Высокий, квадратный кузов означает, что для высоких пассажиров больше места, чем у большинства конкурентов. Человек ростом 6 футов 1 дюйм может удобно сидеть за своим любимым местом водителя с запасом места. Дети будут очень счастливы здесь сзади, и их не должно укачивать благодаря обильному остеклению.
Вы получаете направленные воздуховоды сзади, и есть такие удобства, как большие дверные отсеки, карманы для карт и откидной центральный подлокотник с подстаканниками. Платформа ICE перенесла задний горб трансмиссии от бензиновых версий AWD XC40, но в остальном она очень хороша для своего класса.
Родители с маленькими детьми будут обслужены точками крепления ISOFIX на внешних задних сиденьях, а также точками крепления верхнего ремня безопасности на спинках всех трех задних сидений. Широкая и плоская задняя скамья означает, что у вас будет множество вариантов, когда вам нужно будет возить нескольких человек.
Хотя практичность – сильная сторона китайского электромобиля Volvo XC40, заявленный объем груза в 410 литров не является лидером в классе. Тем не менее, высокий и квадратный кузов делает его очень полезным пространством, а задние сиденья складываются, открывая заявленные 1295 литров.
Также имеется регулируемый пол, если вам нужно создать небольшие отделения, чтобы ваши вещи не катались и не падали, а также есть хорошее место для хранения под полом.
| Размеры | Volvo XC40 Recharge |
|---|---|
| Длина | 4440 мм |
| Ширина | 1938 мм |
| Высота | 1651 мм |
| Колесная база | 2702 мм |
| Объем багажника | 410 л-1295 л |
Что под капотом?
Под капотом нет бензинового двигателя, вместо него имеется небольшой 31-литровый отсек для хранения кабелей или чего-то еще, что вам захочется туда втиснуть.
| Технические характеристики | Volvo XC40 Recharge |
|---|---|
| Трансмиссия | Одномоторный электрический |
| Аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор мощностью 69 кВт*ч |
| Мощность | 175 кВт |
| Крутящий момент | 420 нм |
| Приводные колеса | Задний |
| Вес | 2040 кг |
| 0-100 км / ч (заявлено) | 7.3 секунды |
| Заявленный запас хода | 435 километров |
| Максимальная скорость зарядки от сети переменного тока | 11 кВт |
| Максимальная скорость зарядки постоянным током | 130 кВт |
Как ездит китайский электрический кроссовер Volvo XC40?
Многих привлекает скорость и отзывчивость двухмоторных электромобилей, но я бы сказал, что большинство одномоторных версий более сбалансированы по мощности и зачастую более эффективны.
В случае Volvo XC40 Recharge (скоро станет EX40) мощности 175 кВт и крутящего момента 420 Нм на задней оси более чем достаточно, чтобы этот, безусловно, тяжелый 2040-килограммовый электрический внедорожник мог двигаться с приличной скоростью.
Volvo заявляет время разгона от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды, что вряд ли медленно. Не так давно именно такой темп можно было ожидать от горячих хэтчбеков.
Китайский электрический кроссовер Volvo XC40 не всегда может ощущаться таким уж быстрым в стандартных настройках, поскольку Volvo (и Polestar) имеют привычку делать дроссельную заслонку немного вялой, чтобы постепенно наращивать мощность для плавного и линейного ускорения.
Нажмите на педаль газа, и вы быстро наберете скорость, но в остальном вы можете без усилий ехать в более плавной манере, что, возможно, лучше соответствует ориентированному на комфорт и семейный отдых XC40.
Говоря о комфорте, небольшие 19-дюймовые легкосплавные диски и более пухлые шины 235/50 делают одномоторный китайский электрический кроссовер Volvo XC40 Recharge более покладистым, чем Twin, оснащенный более крупными 20-дюймовыми легкосплавными дисками.
Хотя китайский электрический кроссовер Volvo XC40 2024 модельного года и обходится без адаптивной амортизации, в нем достигнут хороший баланс между комфортом и контролем кузова, с небольшим наклоном в сторону жесткости, чтобы учесть дополнительный вес большого аккумуляторного блока в днище кузова.
Иногда он глухо стучит при резких ударах, но в остальном довольно хорошо справляется с неровностями городской жизни.
Активная амортизация была бы желанным дополнением в будущем, поскольку она обеспечит лучшую регулируемость вместо пневматической подвески, доступной на более крупных моделях Volvo.
Рулевое управление довольно тяжелое, однако оно обеспечивает надежную обратную связь и точность, что делает XC40 приятным городским спутником.
Легко пробираться сквозь потоки машин и оживленные городские улицы, и не страшно парковаться благодаря хорошей внешней видимости, вертикальным и компактным линиям. Камера заднего вида Plus средняя, и жаль, что нельзя выбрать систему камер кругового обзора Ultimate Twin.
Имеется режим вождения с одной педалью, который является одной из самых эффективных систем в Tesla, хотя при желании вы можете ездить как на обычном XC40.
Он также хорошо изолирован от внешнего мира, хотя на высоких скоростях на неровных участках асфальта слышен легкий рев шин – впрочем, это далеко не редкость в сегменте компактных автомобилей премиум-класса.
Технологии помощи водителю Volvo находятся на лучшем конце породы. Функция Pilot Assist выбирается с помощью элементов управления на рулевом колесе и сочетает в себе адаптивный круиз и центрирование полосы для полуавтономного вождения на шоссе и в пробках.
Это одна из самых точных и интуитивно понятных систем на рынке, которая помогает снять нагрузку при длительном вождении или в час пик, когда вы стоите в пробке бампер к бамперу в конце скоростной автомагистрали.
Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади усиливают и без того хорошую внешнюю видимость, учитывая большие задние стойки, которые могут загораживать обзор через плечо. Китайский электрический кроссовер Volvo XC40 даже притормаживает, чтобы смягчить столкновение при выезде задним ходом с тесных парковочных мест, если вы не видите пересекающий трафик.
Как уже отмечалось ранее, камера заднего вида не самая лучшая, особенно когда остальные функции Volvo так хороши. К счастью, есть передние и задние датчики парковки, передние в особенности помогают с высоким и резким капотом китайского электромобиля Volvo XC40.
Что вы получаете?
Китайский электрический кроссовер XC40 Recharge Single имеет немного более низкий уровень спецификаций, чем Twin – Volvo называет младшую версию «Plus», а старшую – «Ultimate» в соответствии с другими названиями.
Основные характеристики XC40 Recharge:
- 19-дюймовые колеса
- Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 9,0 дюймов
- Встроенная операционная система Google
- Google Автомобильные Услуги
- Приложение Volvo Cars
- Цифровое радио DAB+
- Звуковая система с 8 динамиками
- 12-дюймовый цифровой дисплей приборов
- Беспроводное зарядное устройство для телефона
- Светодиодные фары и задние фонари
- Бесключевой доступ и запуск
- Двухзонный климат-контроль
- Подогрев передних и задних сидений
- Электроскладывающиеся подголовники на задних сиденьях
- Электропривод двери багажника без помощи рук
- Автоматическое затемнение внутренних и наружных зеркал
Recharge Twin добавляет:
- 20-дюймовые литые диски
- Премиальная звуковая система Harman Kardon
- Внутренняя отделка из веганского текстиля
- Камера кругового обзора
Безопасность Volvo XC40 Recharge 2024
Китайский электрический кроссовер Volvo XC40 имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, основанный на испытаниях, проведенных Euro NCAP в 2018 году.
Первоначально испытания Euro NCAP 2018 года проводились на бензиновом Volvo XC40, но затем рейтинг был расширен и теперь включает в себя чисто электрические и подключаемые гибридные модели Recharge.
| Категория | Volvo XC40 |
|---|---|
| Защита взрослых пассажиров | 97% |
| Защита детей | 84% |
| Защита уязвимых участников дорожного движения | 71% |
| Система помощи в обеспечении безопасности | 78% |
Стандартные функции безопасности включают в себя:
- 7 подушек безопасности, включая подушку безопасности для колена водителя
- Адаптивный круиз-контроль
- Помощь в пробках
- Автономное экстренное торможение (AEB)
- Обнаружение уязвимых участников дорожного движения
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Помощь в удержании полосы движения
- Мониторинг слепых зон
- Датчики парковки – передние, задние
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Камера заднего вида
Сколько стоит эксплуатация китайского электромобиля Volvo XC40?
На китайский электрический кроссовер Volvo XC40 Recharge распространяется та же гарантия, что и на более широкий модельный ряд Volvo, но при этом он имеет дополнительное преимущество – бесплатное обслуживание.
| Эксплуатационные расходы | Volvo XC40 Recharge Twin |
|---|---|
| Гарантия | 5 лет, неограниченный километраж |
| Гарантия на аккумулятор | 8 лет или 160 000 км пробега |
| Межсервисные интервалы | 2 года или 30 000 км |
| Стоимость обслуживания | Бесплатно (5 лет) |
Хотя Volvo не публикует официальные данные по энергопотреблению, за неделю тестирования мы увидели, что бортовой компьютер китайского электромобиля Volvo XC40 Recharge Single Motor показывал показатель в диапазоне 17 – 19 кВт⋅ч/100 км.
Это довольно сильное отличие от более мощной версии с двумя двигателями, расход которой в реальных условиях вождения часто достигает 20 кВт⋅ч/100 км – в недавнем обзоре нам удалось достичь показателя в 26 кВт⋅ч/100 км.
Заключение
Электромобили существующих модельных рядов и архитектур иногда могут быть изначально несовершенны, но китайский электрический кроссовер Volvo XC40 Recharge отлично справляется с задачей, сочетая в себе чисто электрическую трансмиссию с доступной традиционной формулой.
Это Volvo XC40, который просто оказался электромобилем, а это значит, что все, что мы знаем и любим в стандартном городском внедорожнике, применимо к нему. Он выглядит умным, хорошо ездит и очень практичен для своего размера.
В базовой комплектации Single Motor китайский электрический кроссовер Volvo XC40 предлагает выгодную стоимость и хороший уровень производительности, а также сэкономит вам приятные 9000 долларов по сравнению с более мощным и высокопроизводительным XC40 Recharge Twin.
Хотя в спецификации не хватает пары функций, китайский электрический кроссовер Volvo XC40 Recharge в спецификации «Plus» покрывает все основные характеристики и даже больше, а также предлагает премиальное вождение, соответствующее значку Volvo. Кроме того, его цена примерно такая же, как у многих немецких конкурентов с двигателями внутреннего сгорания.
Это не значит, что он идеален и вам следует покупать его, не глядя, – камера заднего вида плохая, а ограниченные варианты отделки означают, что вам, по сути, придется выбирать краску и все.
Учитывая его популярность, обидно, что покупателям не предлагают немного большего выбора, например, дополнительных пакетов, дополнительных вариантов обивки или даже более емкой батареи с одномоторной трансмиссией.
Но эти недостатки далеко не критичны, и китайский электрический кроссовер Volvo XC40 Recharge остается весьма конкурентоспособным на фоне конкурентов из немецких премиальных марок – Audi Q4 e-tron, BMW iX1 и Mercedes-Benz EQA стоят существенно дороже.
На него определенно стоит обратить внимание, хотя, возможно, стоит также дождаться скорого обновления бренда EX40, чтобы увидеть, изменит ли Volvo модельный ряд и технические характеристики, чтобы устранить вышеупомянутые недостатки.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Volvo EM90 – полностью электрический минивэн – запущен в Китае
