В этой статье мы представляем NIO (китайский:蔚来) (HKEX: 9866) (NYSE: NIO) (SGX: NIO) – китайский производитель электромобилей, основанный в 2014 году, который разрабатывает и совместно производит «умные» электромобили, ориентированные на средний сегмент автомобильного рынка Китая.
NIO: Введение и история компании
Китайский производитель электромобилей NIO (китайский:蔚来) был основан в 2014 году как дизайнер, разработчик, совместный производитель и продавец «умных» электромобилей премиум-класса. Китайское название NIO переводится как «приближается голубое небо», что отражает основополагающую философию компании по созданию более яркого и устойчивого будущего.
NIO стремится отличаться от конкурентов благодаря непрерывным технологическим прорывам и инновациям, включая знаменитую технологию замены батареи бренда, схему Battery-as-a-Service (BaaS) и технологию автономного вождения, которую китайский производитель электромобилей NIO называет Autonomous-Driving-as-a-Service (ADaaS).
Технология замены батареи
Благодаря технологии замены аккумуляторов NIO пользователи транспортных средств NIO могут просто заехать на станцию Power Swap, чтобы обменять свои разряженные аккумуляторы на новые. Замена батареи предоставляет пользователям более удобный опыт, чем традиционный метод зарядки от подключаемого модуля, который требует определенного времени ожидания на зарядных станциях, прежде чем водители смогут вернуться в дорогу. По состоянию на конец июля 2022 года у китайского производителя электромобилей NIO было 1407 станций Power Swap по всему Китаю и 948 станций Power Charger для традиционной зарядки от подключаемых модулей.
Схема «батарея как услуга» (BaaS)
В 2020 году китайский производитель электромобилей NIO запустил свою схему Battery-as-a-Service (BaaS), в соответствии с которой покупатели могут платить ежемесячную абонентскую плату за использование батареи отдельно от цены автомобиля (в отличие от уплаты фиксированной цены автомобиля «все-в-одном», включая стоимость батареи). Участники этой схемы могут наслаждаться большей гибкостью с вариантами временной и/или постоянной замены батареи в зависимости от их потребностей в образе жизни в будущем.
Автономное вождение как услуга ( ADaaS )
Китайский производитель электромобилей NIO планирует в будущем развернуть свою технологию автономного вождения NIO (NAD) на основе ежемесячной подписки. Ожидается, что технология NAD будет охватывать различные варианты использования, включая автомагистрали, городские дороги, парковку и замену аккумуляторов.
Китайский производитель электромобилей NIO выпустил свой первый автомобиль, суперкар NIO EP9, в 2016 году, хотя этот автомобиль никогда не производился серийно. С 2017 года по настоящее время китайский производитель электромобилей NIO выпустил серию из шести полностью электрических (т.е. негибридных) легковых автомобилей, включающую четыре внедорожника и два седана в среднем ценовом диапазоне (подробнее смотрите в разделе ниже).
Китайский производитель электромобилей NIO стал публичной компанией на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE: NIO) в сентябре 2018 года, после чего последовал вторичный листинг на Гонконгской фондовой бирже (HKEX: 9866) в марте 2022 года и третичный листинг на Сингапурской бирже (SGX: NIO) в мае 2022 года.
NIO: Портфолио брендов
Портфель брендов китайской компании NIO включает шесть электромобилей на рынке и два концептуальных автомобиля, которые никогда не производились серийно.
Серийные автомобили NIO
Шесть серийно выпускаемых автомобилей китайской компании NIO включают четыре внедорожника и два седана, все в средне-высоком ценовом диапазоне (т.е. аналогичны внедорожникам BMW X3 и X5 и седанам BMW 3-й и 5-й серий).
Китайский электромобиль NIO ES8
Китайский электромобиль NIO ES8 — это флагманский внедорожник китайской компании NIO, выпущенный в 2017 году, который выпускается как в шестиместном, так и в семиместном варианте. В конце 2019 года была выпущена новая версия оригинального NIO ES8 с различными улучшениями продукта.
Китайский электромобиль NIO ES6
NIO ES6 был запущен в 2018 году как пятиместный электрический внедорожник среднего размера с относительно высокими характеристиками по сравнению с другими автомобилями того же ценового диапазона.
Китайский электромобиль NIO ЕС6
Китайский электромобиль NIO EC6 — это пятиместное электрическое купе-внедорожник, выпущенное в декабре 2019 года, с более спортивным дизайном и панорамной цельностеклянной крышей площадью 2,1 кв.
Китайский электромобиль NIO ЕТ7
Китайский электромобиль NIO ET7 описывается как электрический седан среднего размера, который также является вторым флагманским продуктом китайского производителя электромобилей NIO, представленным в январе 2021 года. Поставки китайского электромобиля ET7 начались в марте 2022 года.
Китайский электромобиль NIO ЕТ5
Китайский электромобиль NIO ET5 был представлен в декабре 2021 года как китайский электрический седан среднего размера меньше, чем предыдущий китайский электрический седан NIO ET7. Поставки китайского электромобиля NIO ET5 начались в сентябре 2022 года.
Китайский электромобиль NIO ES7
Представленный в июне 2022 года китайский электромобиль NIO ES7 представляет собой пятиместный китайский электрический внедорожник среднего размера NIO, а также самый быстрый автомобиль компании на сегодняшний день. Поставки китайского электромобиля NIO ES7 начались в конце августа 2022 года.
NIO: Концепт-кары
У китайского электромобиля NIO также есть два концептуальных автомобиля, которые никогда не производились серийно для коммерческих целей: суперкар NIO EP9 и NIO EVE.
Китайский электромобиль NIO EP9
Китайский электромобиль NIO EP9 — это суперкар, выпущенный в 2016 году, который на момент запуска был самым быстрым электромобилем в мире.
Китайский электромобиль NIO EVE
Китайский производитель электромобилей NIO описывает китайский электромобиль NIO EVE как «видение компании автономного автомобиля будущего». Автомобиль имеет нетрадиционную внутреннюю компоновку, которая «отражает скорее жилую среду, чем вид транспорта», чтобы обеспечить максимальный комфорт для своих пассажиров, а также оснащена новыми протоколами автономного вождения (т.е. самостоятельного вождения), которые претендуют на то, чтобы быть более интуитивно понятными для превосходный опыт вождения.
NIO: Финансовый обзор
Далее переходим к финансовому обзору китайской компании NIO.
Выручка и прибыль
1. Китайский производитель электромобилей NIO получил общий доход в размере 36,1 млрд юаней в 2021 году, хотя операционная прибыль и чистая прибыль по-прежнему отрицательные.
Китайский производитель электромобилей NIO начал признавать выручку в июне 2018 года, когда китайская компания начала поставлять свои первые автомобили. Годовой общий доход достиг 36,1 млрд юаней в 2021 году, хотя китайской компании еще предстоит выйти на безубыточность с точки зрения операционной прибыли и чистой прибыли.
Источники данных: годовые отчеты китайского производителя электромобилей NIO.
2. Более 90% общей выручки китайского производителя электромобилей.
Китайский производитель электромобилей NIO получает доход от продаж автомобилей и других продаж, которые включают в себя продажи автомобильного нормативного кредита*, зарядных станций, пакетов услуг (например, услуг по зарядке и замене аккумуляторов), модернизации аккумуляторов, аксессуаров и других продуктов (например, расширенной гарантии).
Разбивая общий доход китайской компании NIO по сегментам, мы видим, что продажи автомобилей составляют более 90% дохода компании каждый год.
Источники данных: годовые отчеты NIO.
3. Маржа валовой прибыли китайского производителя электромобилей NIO стала положительной в 2020 году
Маржа валовой прибыли китайской компании NIO стала положительной в 2020 году и увеличилась до 18,9% в 2021 году. Напротив, маржа операционной прибыли китайской компании по-прежнему остается отрицательной, но ее величина снижается, достигнув уровня -12% в 2021 году.
Источники данных: годовые отчеты китайского производителя электромобилей NIO.
4. Продажа автомобилей относительно более прибыльна
Разбивая маржу валовой прибыли китайского производителя электромобилей NIO по сегментам выручки, мы видим, что продажи автомобилей являются относительно более прибыльными и достигли уровня 20,1% в 2021 году. Напротив, маржа валовой прибыли для других продаж только что стала положительной в том же году с небольшой маржой. всего 5,7%.
Источники данных: годовые отчеты NIO.
Данные о продажах автомобилей
1. Китайский производитель электромобилей NIO поставил 91 429 автомобилей в 2021 году и 50 827 автомобилей в первом квартале 2022 года.
Китайский производитель электромобилей NIO заключает контракт с Jianghuai Automobile Group (также известной как JAC Motors, китайский язык: 江淮汽车), государственным производителем автомобилей, на производство своих автомобилей. 91 429 и 50 827 автомобилей китайского производителя электромобилей NIO были переданы потребителям в 2021 и 1 полугодии 2022 года соответственно.
Источники данных: отчеты NIO.
2. Китайский электромобиль NIO ES6 — самый продаваемый автомобиль китайской компании NIO
Китайский производитель электромобилей NIO поставил 20 050 NIO ES8, 41 474 NIO ES6 и 29 905 NIO EC6 в 2021 году и 8 022 NIO ES8, 23 534 NIO ES6, 12 539 NIO EC6 и 6 912 NIO ET7 в первом полугодии 2022. С момента создания бренда высокопроизводительный китайский электрический внедорожник NIO ES6 с относительно хорошим соотношением цены и качества кажется самым продаваемым автомобилем китайского производителя электромобилей NIO.
Источники данных: отчеты китайского производителя электромобилей NIO.
NIO: Будущее
Мы заканчиваем с некоторыми из ключевых будущих бизнес-стратегий китайского производителя электромобилей NIO.
1. Расширение сети электростанции
Неудивительно, что одной из фундаментальных стратегий развития китайского производителя электромобилей NIO в будущем является расширение сети электростанций за счет реализации плана китайской компании NIO Power 2025, объявленного в июле 2021 года. План китайского производителя электромобилей NIO Power 2025 представляет собой обязательство устанавливать 600 новых станций Power Swap ежегодно в Китае в период с 2022 по 2025 год с конечной целью иметь 4000 станций замены электроэнергии по всему миру к концу 2025 года (включая 3000 станций в Китае и 1000 станций за рубежом). Китайский производитель электромобилей также стремится к тому, чтобы 90% его автопользователей жили в пределах 3 километров от станции замены электроэнергии к концу того же периода времени, по сравнению с 29% в середине 2021 года.
2. Международная экспансия
Китайский производитель электромобилей NIO впервые вышел за границу, выйдя на норвежский рынок в мае 2021 года. В феврале 2022 года китайский производитель электромобилей NIO объявил, что в 2022 году китайская компания представит свою продукцию в Германии, Нидерландах, Швеции и Дании с конечной целью расширения до 25 стран к концу 2025 года.
3. Достижение эффекта масштаба
Несомненно, как начинающей компании NIO еще предстоит достичь эффекта масштаба. Некоторые интересные моменты, которые следует учитывать, включают возможность достижения экономии за счет масштаба, особенно с учетом модели замены аккумуляторов компании, которая является более дорогостоящей и сложной в настройке и обслуживании, чем традиционная зарядная инфраструктура.
