Авто статьи

Плюсы и минусы китайского электромобиля NIO ES6

Краткий обзор китайского электромобиля NIO ES6

Китайский электромобиль NIO ES6 увидел свет в 2018 году, но он до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей, решивших пересесть с традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на электрический автотранспорт. В данной обзоре своими впечатлениями о китайском электрическом кроссовере NIO ES6 поделится один из автолюбителей, который проехал на NIO ES6 несколько тысяч километров между Шанхаем и Сучжоу, по шоссе и маленьким переулкам.

NIO ES6
В сельской местности Наньтун, на очень узкой дороге

Китайский электромобиль NIO ES6: плюсы

  • Китайский электромобиль NIO ES6 большой. В частности, пассажирское сиденье можно полностью откинуть назад, и можно было бы комфортно спать на нем. На заднем сиденье достаточно места для трех человек. Можно сложить заднее сиденье и положить свой внедорожный велосипед в машину.
  • По сути, это Tesla размером с внедорожник. Несмотря на свой большой размер и вес, он очень быстрый и хорошо управляется. Двигатель издает этот красивый жужжащий звук, похожий на инопланетный, и машина очень быстро разгоняется, а максимальная скорость тоже великолепна. Это полный привод. Фильтровать трафик на высокой скорости на шоссе легко. Нажмите на педаль и, автомобиль разгоняется до максимальной скорости. Вы могли бы ожидать, что такой кроссовер будет сильно крениться во время поворотов, но предполагается, что батарея составляет большую часть веса, и она расположена очень низко. В любом случае, в поворотах не так много кренов, и это здорово.
  • Интерьер китайского электрического кроссовера симпатичный, и приборная панель действительно великолепна. Экран большой, но навигация также отображается рядом с быстрым набором. Можно управлять навигацией до места или попросить машину открыть точку доступа, попросить включить определенную песню и так далее. Также можно изменить некоторые вещи, не глядя на руль, например, круиз-контроль, громкость или следующую песню. В настройках также можно посмотреть такие вещи, как давление в шинах колес.
  • Камеры вокруг китайского электрического кроссовера работают очень хорошо. Парковаться в тесных местах очень легко. На экране китайского электромобиля NIO ES6 вы сможете увидеть, сколько места осталось вокруг него. На шоссе есть тонкий оранжевый свет, который загорается в зеркалах, если в мертвом углу есть машина.
  • Приложение NIO похоже на социальную сеть, хотя есть сомнения, что многие люди используют его таким образом. Вы можете удаленно увидеть, сколько заряда осталось у вашего китайского электромобиля NIO ES6, а также использовать приложение, чтобы открыть или заблокировать двери (если вы забыли ключи). Приятная функция — дистанционно активировать кондиционер, чтобы к вашему приезду в машине было прохладно.
  • Китайский электромобиль NIO ES6 выглядит здорово и современно. Качество сборки отличное, на панелях нет зазоров, качество источает. Точно не по клейму автомобилей китайского производства.
  • У китайского электрического кроссовера ES6 запас хода 400 км, хотя он ближе к 250-300. Есть несколько вариантов зарядки:
    • Медленная зарядка от обычной вилки питания: автолюбитель использовал ее для поездки на выходные, когда до дома в горах ехал 3 часа, что разрядило батарею. Затем ему потребовалось два дня зарядки для поездки домой.
    • Быстрая зарядка: есть как официальные точки быстрой зарядки NIO, так и сторонние. 30-40 минут будет достаточно. Действительно удобно.
    • Замена аккумуляторов: в Шанхае есть десятки станций по замене аккумуляторов и одна или две в Сучжоу. Как только вы прибываете на место, вы резервируете обмен в своем приложении, и когда наступает ваша очередь, оператор садится в вашу машину, забирает ее на станцию, и там машину поднимают. В течение нескольких минут в китайский электромобиль вставляется новый полностью заряженный аккумулятор, что является удивительной технологией, похожей на научную фантастику.
    • Четвертый вариант — когда у вас закончилось электричество. Китайская компания NIO отправит машину, чтобы зарядить ваш китайский электромобиль там, где он остановился из за отсутствия заряда в аккумуляторе. «Мне никогда не приходилось использовать это, но однажды в целях перестраховки я вынужден был обратиться в китайскую компанию опасаясь, что мне не хватит заряда. Я позвонил в NIO, поинтересовавшись хватит ли мне заряда аккумулятора до ближайшей зарядной станции. И они сказали, что я могу легко проехать еще 5 километров, поэтому я благополучно добрался туда» — делится впечатлениями автолюбитель.
  • NIO House: Покупка NIO — это попадание в клуб. Вы получаете приложение и можете открыть с его помощью NIO House. В знаменитом здании Dongfangzhimen в Сучжоу есть NIO House с товарами, чаем и кофе, а иногда и мероприятиями, такими как бесплатная лапша или мастер-классы по рисованию. Также есть игровая площадка для детей, учитывая, что китайский электромобиль NIO ES6 часто используется в качестве семейного автомобиля. В Шанхае есть NIO House на первом этаже Шанхайской башни, самого высокого здания в Китае. Зарядки в этих местах нет, но есть в NIO Houses рядом с трассами. «Мой любимый, рядом с шоссе на Шанхай, предлагает зарядку и замену аккумуляторов, а также туалеты, товары, напитки и игровую площадку для детей» — сообщает автолюбитель.

Видео: голосовое команды в NIO ES6

Китайский электромобиль NIO ES6: минусы

  • Китайский производитель электромобилей NIO так стремится продвигать замену аккумуляторов, говоря, что это дает вам 400 километров за 3 минуты, поэтому, когда вы покупаете одну из его машин, вы также покупаете это обещание на будущее. Тогда немного удручает то, что в Сучжоу часто бывают большие очереди за этой услугой. Иногда впереди 6 автомобилей, а на станции всего 6 аккумуляторов — которые нужно зарядить, чтобы снова использовать. Иногда оператор будет спрашивать вас: «У меня есть готовый аккумулятор, который заряжен на 80%, вы хотите это или вы хотите подождать полного?», тогда в зависимости от поездки, которую вы собираетесь совершить, 80% может быть достаточно. Но несколько раз автолюбитель тратил более часа на ожидание полного заряда батареи, а в самые загруженные часы даже места для зарядки были заняты. Когда замена батареи занимает 5 минут, это действительно удивительно, но в половине случаев китайский производитель электромобилей NIO не может выполнить свои обещания из-за своей популярности.
    • Обновление за ноябрь 2021 г.: замена батареи стала лучше. Они добавили новую станцию ​​замены аккумуляторов поблизости (так что не более 20 минут езды), и там почти не приходится ждать. Там все еще есть сотрудники NIO, но вы можете позволить машине управлять им автоматически, чтобы вы могли оставаться в своей машине, пока меняете аккумулятор.
  • Приложение не показывает местоположение автомобиля.
  • Еще одним доказательством того, что китайский электромобиль NIO ES6 очень популярен, является ограниченный выбор его цветов. На самом деле предпочтительным цветом был зеленый, но время ожидания составило более 6 месяцев. Серый цвет можно было доставить за 2 месяца, поэтому электромобиль, который выбрал автолюбитель, и был серым.
  • Места для ног водителя китайского электромобиля NIO ES6 по-прежнему не хватает. Имейте в виду, с ростом 1,9 метра, купить в Китае машину очень сложно.

Три крошечные вещи:

  1. Единственная проблема с качеством сборки, которая возникла у автолюбителя, это пассажирское сиденье, какое-то время его можно было двигать только назад (электрически), а не вперед. Но на следующий день оно снова заработало.
  2. Педаль тормоза китайского электромобиля NIO ES6 немного странная, она кажется нелинейной. Особенно в начале были проблемы с плавной остановкой машины перед светофором. Имеется в виду только последнее торможение, от 2 км/ч до полной остановки, где хочется плавно сбросить последний бит скорости. Затем последний бит торможения становится нелинейным, и он останавливается слишком быстро. Ничего особенного.
  3. Сиденье (водителя) китайского электромобиля NIO ES6 выдвигается каждый раз, когда вы открываете дверь. Возможно, это помогает низкорослым людям выйти из автомобиля, но для высоких людей это очень раздражает, потому что сиденье уже максимально отодвинуто назад, а когда оно выдвинуто вперед, у начинает сводить ноги под рулем. Однако каждый раз, когда вы открываете дверь, оно движется вперед, и вам нужно останавливать его, нажав кнопку сбоку, чтобы снова вернуться назад.
NIO ES6
На рабочем месте NIO в Шанхае, где ставят номерные знаки

Заключительные мысли

Автолюбитель говорил с другими владельцами китайского электромобиля NIO ES6. Некоторые рассматривали возможность покупки Tesla S. Тот факт, что Тесла — американский, для них не имел особого значения. Некоторым просто показалось, что S слишком мал, а интерьер слишком уродлив. Некоторые также считали, что у Tesla не было замены батареи. Большинство владельцев китайского электромобиля NIO ES6 довольно молоды, от 20 до 30 лет, иногда немного старше. Удивительно, насколько они молоды (и богаты для своего возраста) по сравнению со средним покупателем автомобилей в Китае.

Замена батареи — фантастическая идея в теории, но так ли это на практике, зависит от того, добавит ли китайский производитель электромобилей NIO возможность замены батареи параллельно с популярностью китайского электромобиля NIO ES6. Многое будет зависеть и от того, заряжают ли люди машину дома. Если вы просто ежедневно ездите на короткие расстояния, вам не нужно менять аккумулятор, потому что вы можете просто зарядить китайский электромобиль NIO ES6 за ночь.

Но сам по себе китайский электромобиль NIO ES6 — красивый электрический автомобиль с большим пространством и отличной управляемостью. Это заставляет вас чувствовать себя в безопасности внутри, и это также заставляет вас чувствовать себя немного умным и крутым, управляя им.

китайский электромобиль NIO ES6 припаркован рядом с Tesla S в Шанхае
китайский электромобиль NIO ES6 припаркован рядом с Tesla S в Шанхае
NIO ES6
Приборная панель китайского электромобиля NIO ES6, проезжающая по центру Шанхая.
Китайский электромобиль
Китайский электромобиль NIO ES6 получает замену батареи в NIO House в Сучжоу. Рядом со станцией замены аккумуляторов заряжаются автомобили.

Видео: Впечатления от Nio ES6 / обзор после пробега +1000 километров

ВК авто Китай сегодня
Жми, чтобы подписаться
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

Новый Eletre — первый чисто электрический внедорожник от Lotus Cars

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять