Китайский электрический седан BYD Seal был назван реальной угрозой для самой продаваемой модели Tesla Model 3. Мы протестировали флагманскую модель Performance, чтобы выяснить, оправдана ли такая шумиха.
| Плюсы китайского электромобиля BYD Seal Performance 2024 модельного года | Минусы китайского электромобиля BYD Seal Performance 2024 модельного года |
| Изящный дизайн внутри и снаружи | Чрезмерная зависимость от сенсорного экрана для управления функциями автомобиля |
| Потрясающие характеристики на прямой | Чрезмерно активные системы безопасности |
| Комфортная езда на постоянной основе | Запутанные и нечеткие условия гарантии |
BYD Seal Performance 2024: производительность
Поскольку продажи электромобилей продолжают расти, растет и выбор, доступный покупателям. Последний новый электромобиль, присоединившийся к вечеринке, – это китайский электрический седан BYD Seal, седан среднего размера, который является прямым конкурентом бестселлера Tesla Model 3.
Китайский электрический седан BYD Seal – третий электромобиль китайского автопроизводителя, который появился чуть более чем за 12 месяцев. В местной линейке бренда он присоединяется к среднему кроссоверу Atto 3 и хэтчбеку Dolphin. Это, возможно, также самое важное для бренда: демонстрация инженерных разработок и заявление о намерениях, в котором говорится, что BYD является серьезным игроком на рынке электромобилей.
Насколько серьезно? Неудивительно, что в 2023 году Tesla останется крупнейшим производителем электромобилей в мире. Но компания BYD, занимающая второе место, опережает американского автопроизводителя, и многие отраслевые аналитики предсказывают, что BYD рано или поздно обгонит Tesla.
Китайский электрический седан BYD Seal использует свою специальную платформу для электромобилей e-platform 3.0 – как с Atto 3, так и с Dolphin. Но на этом сходство заканчивается. Во-первых, он был удлинен, чтобы соответствовать большим размерам Seal. А новаторская батарея «Blade» компании – литий-железо-фосфатный массив – не просто находится под полом, но фактически является частью конструкции Seal. Верхняя крышка аккумуляторной батареи – это нижняя часть китайского электромобиля BYD Seal.
Это обеспечивает среднеразмерному автомобилю BYD жесткость на кручение выше средней, а также позволяет улучшить внутреннюю компоновку – улучшение, которое наиболее остро ощущается в салоне, где более низкий пол позволил повысить комфорт пассажиров.
Но достаточно ли элегантного дизайна, умных технологий и резких цен, чтобы поставить знак BYD Seal в списки покупателей электромобилей во всем мире, и в особенности тех, кто присматривается к Model 3?
Давай выясним.
Сколько стоит китайский электрический седан BYD Seal Performance 2024 на зарубежных рынках?
На зарубежных рынках есть три варианта китайского электромобиля BYD Seal – Dynamic, Premium и Performance.
BYD Seal Dynamic начального уровня по цене от 362 000 юаней (~ 4,4 млн рублей) плюс дорожные расходы оснащен аккумулятором емкостью 61,4 кВтч, передающим мощность на один электродвигатель мощностью 150 кВт/310 Нм на задних колесах. Заявленный запас хода по WLTP составляет 460 км.
BYD Seal Premium средней комплектации, также с задним приводом, обеспечивает запас хода 570 км от аккумулятора емкостью 82,6 кВтч и модернизированного электродвигателя мощностью 230 кВт/360 Нм. Его цена составляет 426 000 юаней (~ 5,2 млн рублей) плюс дорожные расходы.
Флагманский китайский электрический седан BYD Seal Performance, занимающий лидирующие позиции в линейке, использует тот же аккумулятор емкостью 82,6 кВтч, что и Premium. В отличие от заднеприводных моделей Dynamic и Premium, Performance является полноприводным благодаря двум электродвигателям, по одному на передней и задней оси.
Благодаря совокупной мощности 390 кВт и 670 Нм Seal Performance способен завершить эталонный разгон с 0 до 100 км/ч за заявленные 3,8 секунды. Запас хода снижается до заявленных 520 км по сравнению с Premium, оснащенным той же батареей. Это связано с тем, что модель Performance весит на 130 кг больше, главным образом благодаря ее полноприводной базе.
Стоимость китайского электромобиля BYD Seal Performance составляет от 498 000 юаней (~ 6,1 млн рублей)плюс расходы на дорогу, что делает его отличительным признаком предложения большей мощности за эти деньги (1300 юаней за киловатт), чем любой другой новый автомобиль. Это машина, которую мы тестируем здесь.
Будучи флагманом, китайский электрический седан BYD Seal Performance щедро оснащен.
Но точное описание стандартного оборудования Performance можно было бы прочитать примерно так: 19-дюймовые легкосплавные диски, проекционный дисплей, обивка сидений из натуральной кожи, поясничная поддержка сиденья водителя с электроприводом в четырех направлениях, настройки памяти для сиденья водителя и боковых зеркал, векторизация крутящего момента, рулевое колесо с подогревом и частотно-избирательные амортизаторы.
Это дополнение к и без того обширному списку оборудования для всей линейки Seal: светодиодные фары и дневные ходовые огни, 15,6-дюймовый вращающийся сенсорный информационно-развлекательный экран с беспроводным доступом Apple CarPlay и Android Auto, спутниковая навигация, FM/DAB (но не AM) радио, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией (охлаждением).
Также имеется аудиосистема Dynaudio с 12 динамиками, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка телефона для двух смартфонов, панорамная стеклянная крыша, электропривод задней двери и дворники с датчиками дождя.
Вся линейка также оснащена полным списком расширенных функций безопасности BYD, о которых мы подробно расскажем позже.
Наиболее очевидным конкурентом BYD Seal является Tesla Model 3 (от 448 000 юаней (~ 5,5 млн рублей) плюс дорожные расходы), хотя, если мы сравниваем среднеразмерные электромобили, Model 3 Long Range за 521 000 юаней (~ 6,4 млн рублей) и его батарея емкостью около 80 кВтч предлагают гораздо больший запас хода (заявленные 629 км), но более чем на полсекунды медленнее эталонного спринта 100 км/ч (4,4 секунды против 3,8 секунды у BYD Seal).
Model 3 Performance была бы более близким аналогом, у которой заявлено время разгона от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды, но в настоящее время она снята с продажи до тех пор, пока в 2024 году не появится обновленная модель.
Покупатели в этом сегменте могут также рассмотреть вариант Polestar 2, цена которого в полноприводной версии Long Range Dual Motor начинается от 553 000 юаней (~ 6,8 млн рублей), а полноприводный Hyundai Ioniq 6 стоит 594 000 юаней (~ 7,3 млн рублей).
| Ключевые детали | BYD Seal Performance 2024 |
| Цена | 498 000 юаней (~ 6,1 млн рублей) плюс расходы на дорогу |
| Цвет тестового автомобиля | Arctic Blue (Арктический синий) |
| Опции | Премиальная краска – 10 800 юаней (~ 134 000 рублей) |
| Цена согласно тесту | 508 600 юаней (~ 6,3 млн рублей) плюс расходы на дорогу |
| Цена за выезд | 516 800 юаней (~ 6,4 млн рублей) |
| Конкуренты | Tesla Model 3 | Polestar 2 | Hyundai Ioniq 6 |
Сколько места внутри китайского электромобиля BYD Seal Performance 2024 модельного года?
С того момента, как вы погружаетесь в салон Seal, становится ясно, что здесь проделана огромная работа, чтобы салон казался одновременно изысканным и особенным. Отбросьте свои представления о дешевых и простых китайских автомобилях, потому что интерьер этого автомобиля выглядит и ощущается на порядок выше этих представлений.
Его центральным элементом является 15,6-дюймовый сенсорный экран, который, как и в каждом BYD, поворачивается на 90 градусов для отображения в ландшафтном или портретном режиме. Это трюк для вечеринки, который поразит ваших друзей в первый раз, когда они сядут внутрь, после чего вы оставите его в более удобном ландшафтном режиме и забудете о нем.
Материалы салона (будь то пластик, «кожа» или роскошный материал, похожий на замшу, широко используемый повсюду) – мягкие на ощупь, создавая отчетливую атмосферу престижа.
Сиденья с контрастной окантовкой и стеганым узором удобны, имеют хорошую поддержку. Также имеется регулировка мощности, а также подогрев и охлаждение для дополнительного комфорта в холодную или жаркую погоду. Охлаждение сидений сработало очень хорошо в особенно жаркий день.
Рулевое колесо продолжает премиальную атмосферу: оно обтянуто кожей и удобно лежит в руке. Оно обрамляет 10,25-дюймовый дисплей водителя, который можно настроить различными способами для отображения различных данных о вождении. Его использование не самое интуитивное: требуется несколько нажатий на кнопки и переключатели на рулевом колесе, что на начальном этапе приводит к некоторому разочарованию. Но как только вы поймете, как получить доступ к нужным вам экранам (например, по энергопотреблению), это станет вашей второй натурой.
Практичность спереди включает в себя пару подстаканников, беспроводную зарядную панель для двух устройств, большой центральный отсек для хранения вещей, дверные карманы, в которые можно положить бутылки, и большую площадь под центральной консолью, где легко можно разместить сумки или небольшие рюкзаки.
Второй ряд – это место, где действительно чувствуется продуманная интеграция аккумуляторов Seal. Благодаря тому, что под полом Seal занимает меньше места, здесь много места для ступней, коленей и ног. А вот пространство для головы страдает из-за стандартной панорамной стеклянной крыши, работающей в тандеме с покатой линией крыши Seal. Тем не менее, для человека ростом 173 см все было в полном порядке, но тем, кто выше 183 см, может показаться немного тесновато.
Задние сиденья кажутся мягкими и пухлыми, в них можно утонуть во время длительных поездок. Однако среднее сиденье, как и во многих новых автомобилях, менее удобно с твердым основанием и еще более жесткой спинкой благодаря откидному подлокотнику китайского электромобиля BYD Seal, в котором расположены два подстаканника. Среднее сиденье также немного приподнято над крайними сиденьями, что ограничивает пространство над головой.
Удобства во втором ряду включают вентиляционные отверстия (но без отдельного климат-контроля), небольшой отсек для хранения вещей под вентиляционными отверстиями, приличные дверные карманы и две точки зарядки USB, по одной Type-A и Type-C. Крайние сиденья оснащены креплениями для детских сидений ISOFIX, а все три сиденья оснащены точками крепления верхнего ремня.
Багажник, доступ к которому осуществляется через заднюю дверь с электроприводом, не особенно велик – 400 литров, но расширяется, если второй ряд сложить в соотношении 60:40. BYD не называет цифру расширенного грузового отсека. Под полом багажника есть большой уголок для хранения зарядных кабелей Seal, а под ним вы найдете комплект для подкачки шин.
К счастью, под капотом китайского электромобиля BYD Seal есть дополнительные 50 литров грузового отсека. В него легко поместится ручной чемодан, большой рюкзак или пара сумок с покупками.
| BYD Seal Performance 2024 | |
| Сиденья | Пять |
| Объем багажника | 400 л при поднятых сиденьях |
| 50 л передний багажник | |
| Длина | 4800 мм |
| Ширина | 1875 мм |
| Высота | 1460 мм |
| Колесная база | 2920 мм |
Информационно-развлекательная система
Большой 15,6-дюймовый сенсорный экран с первого взгляда впечатляет четкой компоновкой, четкой графикой и огромными размерами. Кроме того, если вы предпочитаете проводное подключение, в отсеке под центральной консолью есть два USB-разъема – один типа A и один типа C.
Мы запустили проводной Apple CarPlay, который работает только через порт USB-A, не зафиксировали никаких сбоев и были впечатлены: проекция смартфона использовала всю ширину центрального экрана, что не всегда бывает у других брендов, когда они сталкиваются с такими же большими экранами.
Экран, как уже говорилось ранее, поворачивается на 90 градусов для тех, кто предпочитает портретную ориентацию, но, по крайней мере, на наш взгляд, это забавный трюк, который впечатлит ваших друзей без какой-либо реальной пользы.
Есть встроенная спутниковая навигация, а радиодиапазоны поддерживают FM и DAB+. AM-прием отсутствует, что может стать проблемой для некоторых сельских жителей, где AM является единственной надежной полосой пропускания и используется для оповещений о чрезвычайных ситуациях.
Доступ почти ко всем функциям китайского электромобиля BYD Seal осуществляется через сенсорный экран, что, на наш взгляд, является своего рода современным проклятием. Необходимость регулировать настройки климата не только неинтуитивна, но и более отвлекает, чем более традиционные циферблаты и переключатели.
Доступ к большинству современных систем безопасности автомобиля осуществляется через экран. К сожалению, этот процесс может быть довольно запутанным и требует от пользователя нескольких касаний и пролистываний.
Вы можете попробовать использовать голосовые команды «Привет, BYD», но, как это часто бывает, они не всегда реагируют, и вы зависаете.
Как и многие современные новые автомобили, китайский электрический седан BYD Seal имеет удаленный доступ через систему на основе приложений. Приложение BYD Connect позволяет владельцам удаленно разблокировать и запереть автомобиль, контролировать зарядку и использовать климат-контроль для предварительного кондиционирования салона.
Какие технологии безопасности использует китайский электрический седан BYD Seal?
В основе пятизвездочного рейтинга китайского электромобиля BYD Seal лежит полный набор передовых систем помощи водителю. Модельный ряд BYD Seal оснащен камерой заднего вида и 360-градусной камерой, автономным экстренным торможением, системой помощи при удержании полосы движения, адаптивным круиз-контролем, контролем слепых зон, системой оповещения о перекрестном движении спереди и сзади с торможением, предупреждением о выходе из двери, сигнализацией о дорожном движении, распознавание знаков и автоматический дальний свет.
Комплект из девяти подушек безопасности (включая переднюю центральную и заднюю боковую) охватывает оба ряда пассажиров.
Хотя похвально, что компания BYD не стала экономить на передовых системах помощи водителю, наш опыт работы с BYD Seal вызвал несколько опасений, как в отношении автономного экстренного торможения (AEB), где мы отметили два ложных срабатывания. Первый раз, когда мы проезжали под мостом, и система обнаружила пилон как транспортное средство. А второй в виде полуприцепа слегка сдвинулся вправо от своей полосы (но не пересекая разметку), пока мы ехали рядом.
Оба раза AEB вмешалась, затормозив; немного сбивает с толку, особенно когда перед тобой нет явных препятствий.
Система помощи при поддержании полосы движения тоже оказалась слишком требовательной, что побудило нас отключить ее несколькими нажатиями на сенсорном экране. Точно так же распознавание знаков скорости и его настойчивые гудки вскоре утомляют. Опять же, отключение через сенсорный экран – это ответ, но вам придется делать это каждый раз, поскольку система по умолчанию включена при запуске.
А для тех, кто сидит и думает: «Ну, тогда не превышай скорость!», как это происходит практически во всех автомобилях всех производителей, на которых мы ездили с системой распознавания знаков скорости, система распознает знаки скорости на съезде с дороги, знак 40 км/ч на заднем стекле автобуса и любые другие знаки скорости, не относящиеся к дороге, по которой вы едете. Раздражает.
Сколько стоит обслуживание?
BYD предоставляет на Seal стандартную гарантию шесть лет/150 000 км, а на батарею – восемь лет/160 000 км. Хотя гарантия на батарею является стандартной для электромобиля, гарантия на автомобиль немного недостаточна, особенно с точки зрения расстояния. Однако BYD добавляет условия к гарантии на свой автомобиль, при этом различные компоненты, такие как подвеска и информационно-развлекательная система, получают более короткое покрытие.
Интервалы технического обслуживания – каждые 12 месяцев или 20 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. В соответствии со стандартным планом обслуживания BYD первая поездка в мастерскую через три месяца/5000 км бесплатна. Первое годовое обслуживание на 20 000 км стоит 1300 юаней (~ 16 тыс рублей), за ним следуют 2600 юаней (~ 32 тыс рублей) (24 месяца/40 000 км), 1300 юаней (~ 16 тыс рублей) (36 месяцев/60 000 км), 3200 юаней (~ 39 тыс рублей) (48 месяцев/80 000 км) и 1300 юаней (~ 16 тыс рублей) (60 месяцев/100 000 км).
Это в общей сложности 5400 юаней (~ 67 тыс рублей) за трехлетнее плановое обслуживание или 10 000 юаней (~ 124 тыс рублей) за пять лет. Очень разумно.
| С первого взгляда | BYD Seal Performance 2024 |
| Гарантия | 6 лет, 150 000 км |
| Гарантия на аккумулятор | 8 лет, 160 000 км |
| Интервалы обслуживания | 12 месяцев или 20 000 км |
| Стоимость обслуживания | 5 400 юаней (3 года) |
| 10 000 юаней (5 лет) |
Является ли китайский электрический седан BYD Seal энергоэффективным?
Согласно европейским испытаниям WLTP, расчетное энергопотребление полноприводного китайского электромобиля BYD Seal Performance составляет 18,2 кВтч на 100 км. Наше время с Seal, пройденное 334 км в смешанных условиях вождения, показало расход 16,9 кВтч/100 км.
Когда мы вернули машину, показатель BYD «Последние 50 км» установился на уровне 15,2 кВтч/100 км, но на автомагистрали мы увидели всего 13 кВтч.
Аккумулятор емкостью 82,6 кВтч может заряжаться как переменным, так и постоянным током с максимальной мощностью 7,2 кВт и 150 кВт соответственно.
При использовании установленной дома настенной коробки мощностью 7 кВт для зарядки от нуля до 100 процентов потребуется около 11,5 часов. Общественное зарядное устройство мощностью 50 кВт займет значительно меньше времени, что неудивительно – 52 минуты с 10 до 80 процентов.
Использование быстрого зарядного устройства сокращает это время до 26 минут с 30 до 80 процентов, но имейте в виду, что китайский электрический седан BYD Seal может потреблять максимум 150 кВт, поэтому использование суперзарядного устройства на 350 кВт не будет быстрее.
| Энергоэффективность | Энергетическая статистика |
| Недостатки использования энергии. (оценочно) | 18,2 кВт *ч / 100 км |
| Недостатки использования энергии. (на тестировании) | 16,9 кВт *ч / 100 км |
| Размер аккумулятора | 82,6 кВт * ч |
| Заявленный запас хода (WLTP) | 520 км |
| Время зарядки (7 кВт) | 11 часов 30 минут (ориентировочный) |
| Время зарядки (50 кВт) | 52 минуты (10-80%, по оценкам) |
| Время зарядки (максимальная мощность 150 кВт) | 26 минут (30-80%, по оценкам) |
Впечатления от вождения BYD Seal
Флагманский китайский электрический седан BYD Seal Performance ошеломляет своим ускорением на прямой. Благодаря двум электродвигателям, по одному на каждой оси, мощностью 390 кВт и крутящим моментом 670 Нм, китайский электрический седан BYD Seal Performance может разогнаться с 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Это ошеломляюще для любого автомобиля, но еще более впечатляюще, если учесть, что китайский электрический седан BYD Seal Performance весит немаловажные 2185 кг. Чтобы вы не забыли, насколько быстр этот электромобиль, на задней двери имеется значок “3.8 s”.
Конечно, скорость по прямой – это одно, а то, как Seal справляется с более спокойной ездой, – это другое. И здесь новости тоже хорошие.
Несмотря на такое впечатляющее ускорение, китайский электрический седан BYD Seal Performance радует более изысканным управлением. Скажем, взлет с места на светофоре – это динамичный процесс, предсказуемый прирост скорости, который никогда не кажется громоздким. Конечно, если 3,8 секунды мало применимы в реальном мире, то при выезде на автострады или в пробках они проявляются в полной мере.
Поездка, несмотря на жесткость, остается хорошо сбалансированной. Seal оснащен пассивными амортизаторами, хотя в этом топовом варианте компания BYD заявляет о «полуактивной подвеске» благодаря установке амортизаторов с переменной частотой. Проще говоря, демпфирование остается высоким для более жесткой езды на гладких дорожных покрытиях, но смягчается на более грубых дорогах, чтобы лучше поглощать удары о выбоины и тому подобное.
Это тоже работает, Seal Performance обеспечивает послушную езду, которая никогда не ощущается слишком резкой, независимо от того, что подбрасывает дорога.
Есть четыре режима движения – Eco, Normal, Sport и Snow – и хотя Sport добавляет бритвенную остроту в реакцию дроссельной заслонки и вес руля, Normal прекрасно подходит для большинства условий. Мы отдали предпочтение именно ему.
Уровень шума от дороги приятно сдерживается, а окна с двойным остеклением и приличным шумопоглощением обеспечивают комфорт в салоне.
Есть уровень рекуперативного торможения, который собирает энергию от торможения и выбега и возвращает ее в аккумулятор, но его настройки по умолчанию довольно низкие. Вы можете попросить его сделать более агрессивным, но опять же, как и многие другие функции Seal, через сенсорный экран. А вот режима езды на одной педали нет.
| Ключевые детали | 2024 BYD Seal Performance |
| Двигатель | Двойной электродвигатель |
| Мощность | 390 кВт |
| Крутящий момент | 670 Нм |
| Тип привода | Полный привод |
| Трансмиссия | Одноступенчатая автоматическая |
| Отношение мощности к массе | 178,5 кВт/т |
| Масса (снаряженная) | 2185 кг |
| Тип запасных шин | Комплект для ремонта шин |
| Радиус поворота | 11.4 м |
Стоит ли покупать китайский электрический седан BYD Seal Performance 2024?
BYD Seal Performance – впечатляющий электромобиль. Хорошо упакованный, с продуманным интерьером, несомненной звездой шоу является его производительность.
Разгон по прямой – это одно, но Seal в этой флагманской спецификации оказался опытным туристом, который одинаково хорошо чувствует себя как в пробках, так и на открытой дороге.
Мы провели время только в этой флагманской версии, но есть основания полагать, что варианты начального уровня Dynamic и среднего Premium также будут на высоте.
Безусловно, BYD Seal стал реальным и более доступным конкурентом Tesla Model 3.
Заключение
Готовы сделать следующий шаг на пути к покупке китайского электромобиля BYD Seal?
Мы настоятельно рекомендуем перед покупкой испытать автомобиль, проехав на нем некоторое расстояние, поскольку личные потребности и вкусы могут различаться.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале
