BYD Seal 2023 кажется гораздо более зрелым продуктом, чем любой из предыдущих электромобилей бренда, и более чем соответствует требованиям «следующего поколения». Но за этим следует ощутимая надбавка к цене, которая ставит этот элегантный китайский электрический седан на один уровень с конкурентами (или даже немного выше), а не позволяет ему уступать им, как раньше. Однако пусть это вас не отпугивает. Это хорошо оснащенный, высококачественный, восхитительно эффективный и приятный в управлении электромобиль, который отлично показывает себя как на бумаге, так и в реальном мире. Немногие новые производители могут так быстро оказать столь значительное влияние: BYD — один из тех, за кем стоит наблюдать.
Когда производители говорят о новом поколении электромобилей, вы думаете о титанах индустрии, выпускающих совершенно новую версию популярной модели, или о компаниях, вносящих существенные изменения в батареи или электродвигатели самых продаваемых электрических кроссоверов.
Поэтому вы, вероятно, будете вправе отвергнуть заявления BYD о том, что этот седан Seal является электромобилем «следующего поколения» — учитывая тот факт, что производитель выпустил свой первый автомобиль здесь менее 12 месяцев назад. Но если отбросить гиперболу, то теперь мы находимся за рулем конкурента Tesla Model 3 на британских дорогах, поскольку китайский бренд продолжает стремительное наступление на рынок Великобритании.
Краткое сравнение с конкурентами
По правде говоря, Seal на самом деле немного длиннее Tesla, как в плане колесной базы, так и в плане общей длины. Это, в сочетании с супертонкой батареей Blade Battery, означает, что BYD ощущается внутри как гораздо более крупный автомобиль. Действительно, сзади достаточно места для комфортной посадки даже высоких взрослых людей, а более изящный Hyundai Ioniq 6 и вовсе не сравнится с ним.
Однако у Seal такой же узкий проем багажника. Объем в 400 литров — далеко не лучший в этом классе, а хэтчбек BMW i4 гораздо практичнее в повседневном использовании. У BYD, по крайней мере, есть подпольное пространство, а также полезный 53-литровый багажник для хранения кабелей зарядки.
В основе BYD Seal лежит та же электронная платформа 3.0, которая используется в существующих кроссоверах Atto 3 и супермини Dolphin, но увеличенной длины. Это первая из британских моделей BYD, которая переходит с переднего на задний привод, хотя версия, которую мы пробовали, была топовой Excellence с дополнительным двигателем на передней оси.
Ощущение «нового поколения» становится очевидным с момента трогания с места. Автомобиль сразу же становится более собранным, даже на низких скоростях. Есть небольшая болтанка от езды, которая здесь более жесткая, чем в предыдущих моделях BYD. Но послушная амортизация снимает резкие толчки. Рулевое управление также ощутимо более увесистое, что вместе с более низким положением водителя, несомненно, позиционирует Seal как самый ориентированный на водителя автомобиль марки на сегодняшний день.
Машина также быстрая. Мы еще не опробовали 309-сильный заднеприводный автомобиль в Великобритании, но флагман модельного ряда (который стоит всего на 3 000 фунтов стерлингов дороже) отлично держится и едет — даже в самую плохую погоду, которую может устроить нам север Англии. Разгон не такой резвый, как у Model 3, но на закрытом треке мы зафиксировали 3,7 секунды на разгон 0-62 миль в час, что на десятую долю секунды превзошло собственные показатели BYD.
BYD Seal 2023: управляемость
Слегка жесткая подвеска обеспечивает достойный контроль над телом, что делает Seal таким же интересным, как Tesla на правильной дороге. Это не так весело, как i4, но этот автомобиль устанавливает эталон вождения в этом классе. Нам также показалось, что BYD не такой тихий, хотя вышеупомянутая неблагоприятная погода, вероятно, не помогла автомобилю в этом отношении.
Таким образом, Seal показал себя в довольно хорошем свете — конкурентоспособным, когда дело доходит до пространства и практичности, а также продемонстрировал ощутимый выигрыш в управляемости по сравнению с существующими BYD. Все это приближает его к прямым конкурентам — но что насчет дальности хода, зарядки и цены?
Дальность хода и зарядка
Давайте рассмотрим их по порядку. Базовые автомобили с задним приводом являются наиболее эффективными и могут проехать максимум 354 мили от аккумулятора емкостью 82,5 кВтч. Дополнительный передний двигатель добавляет около 130 кг, что приводит к снижению запаса хода почти на девять процентов (323 мили). Нам это также не показалось слишком амбициозным; даже во время нашего тест-драйва в сырую и ветреную погоду прогнозируемый запас хода показал более 200 миль при 65 процентах заряда.
Это соответствует тому же уровню эффективности, что и Model 3, и должно обеспечить возможность более длительных поездок без проблем. Пиковая скорость зарядки 150 кВт немного ниже, чем у всех его основных конкурентов, но зарядка на 30 — 80 процентов за 26 минут означает, что вам не придется долго ждать. Трехфазная домашняя зарядка возможна на мощности до 11 кВт, если у вас есть необходимое оборудование, хотя большинство владельцев по-прежнему смогут заряжать через настенную коробку мощностью 7 кВт в ночное время.
Стоимость BYD Seal 2023
Кроме того, есть цена китайского электромобиля BYD Seal, которая составляет 45 695 фунтов стерлингов, что означает значительную премию в 5 705 фунтов стерлингов по сравнению с самой дешевой Tesla.
Тем не менее, повышение стоимости всего на 3 тысячи фунтов означает, что двухмоторный китайский электрический седан BYD Seal дешевле своего американского конкурента более чем на 1000 фунтов стерлингов. И это до того, как вы добавите к модели 3 19-дюймовые колеса, другую краску или более светлую кожу. BYD заявляет, что если вы получите 20-процентный депозит, вы будете платить 549 фунтов стерлингов в месяц (7,9 процента годовых) за базовый автомобиль в течение четырех лет с лимитом в 10 тысяч миль в год. Model 3, даже с более высокой годовой процентной ставкой, почти на 90 фунтов стерлингов в месяц дешевле.
Преимущества
Разница между Seal Design начального уровня и флагманским Excellence AWD, на котором мы ездили, в основном сводится к трансмиссии. Тем не менее, есть небольшие различия в технических характеристиках: более дорогой автомобиль может похвастаться адаптивными амортизаторами, проекционным дисплеем и системой BYD Intelligent Torque Adaption Control (iTAC) – по сути, системой векторизации крутящего момента, целью которой является снижение скольжение и повышает устойчивость.
Все это идет в дополнение к полноразмерной панорамной крыше каждого китайского электромобиля BYD Seal, стеганым кожаным сиденьям и стереосистеме Dynaudio с 12 динамиками.
Технологии и внутреннее оснащение
Информационно-развлекательная система знакома и полностью заимствована из Atto 3; 15,6-дюймовый вращающийся дисплей работает на том же сверхбыстром процессоре, а также обеспечивает возможность подключения Apple и Android по всем направлениям. Жаль, что вам приходится выходить из системы, чтобы получить доступ к управлению климат-контролем, но, по крайней мере, значки реагируют.
Качество во всем хорошее, сиденья как спереди, так и сзади кажутся достаточно мягкими, а стандартная стеклянная крыша наполняет салон светом. Боковые окна также имеют двойное остекление, что должно помочь улучшить звукоизоляцию на более высоких скоростях.
Краткие характеристики китайского электромобиля BYD Seal 2023:
- Модель: BYD Seal Excellence AWD
- Стоимость: 48 695 фунтов стерлингов
- Силовой агрегат: Аккумулятор 82,5 кВтч, 2 электронных двигателя
- Мощность: 523 л.с./670 Нм
- Трансмиссия: Односкоростной автомобиль, полный привод
- Ускорение 0 – 62 миль в час: 3,8 секунды
- Максимальная скорость: 112 миль в час
- Диапазон: 323 мили
- Зарядка: 150 кВт, 30-80% за 26 минут
- Размеры (Д/Ш/В): 4 800/1 875/1 460 мм
- В продаже: Сейчас
