Если вы ищете доступный электромобиль, есть большая вероятность, что один из двух китайских электромобилей, которые мы противопоставляем друг другу в этом обзоре, окажется на первом месте в вашем списке покупок.
MG и BYD добились успехов в снижении стоимости электромобиля, и эти два автомобиля, BYD Dolphin Premium и MG4 Excite 64, являются двумя из их наиболее привлекательных версий.
Оба относительно доступны по цене, имеют большой запас хода и родом из Китая. На самом деле, они во многом схожи.
Чем они отличаются? Какой из них лучше подходит для вашего образа жизни? И лучше ли один из них другого? Читайте дальше, чтобы узнать, что мы выяснили.
Цена и характеристики BYD Dolphin Premium и MG4 64 кВтч Excite
Цена на эти две машины почти одинакова, но это еще не все.
Видите ли, китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium стоит 318 000 юаней без учета расходов на эксплуатацию, в то время как MG4 Excite 64 стоит 318 800 юаней, но его цена указана с учетом расходов на эксплуатацию.
Вы также можете заметить, что у нас нет самой доступной версии ни одной из машин. Вместо этого у нас есть класс выше.
Для обоих китайских электромобилей это означает более крупный аккумуляторный блок, причем китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium получает блок на 60,5 кВт·ч с запасом хода 427 км, а MG4 Excite получает блок на 64 кВт·ч, способный проехать 450 км между зарядками. Оба эти показателя соответствуют более точному расчету WLTP.
Пока что они примерно равны, хотя одна машина движется вперед на стандартной передаче. Оба варианта оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками, хотя у китайского электромобиля BYD Dolphin Premium шины LingLong, а у MG4 64 кВтч Excite набор гораздо более мощных Continentals, и обе машины также оснащены светодиодными фарами, климат-контролем и даже системами погрузки автомобиля.
Китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin впечатляет электрорегулировкой и подогревом передних сидений, более дорогими материалами интерьера, панорамным люком на крыше, большим вращающимся мультимедийным экраном, зарядным устройством для беспроводного телефона и парковочной камерой на 360 градусов.
Ознакомьтесь с таблицей ниже для полного списка спецификаций. Китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite кажется немного более спартанским в плане оборудования. Но не списывайте его со счетов. Он компенсирует это в других областях.
| BYD Dolphin Premium | MG4 Excite 64kWh | |
| Цена | 318 000 юаней (~ 4,2 млн рублей) | 318 800 юаней (~ 4,3 млн рублей) (с учетом расходов) |
| Дальность хода (WLTP) | 427 км | 450 км |
| Размер колес | 17-дюймовый | 17-дюймовый |
| Фары | LED | LED |
| Размер мультимедийного экрана | 12,8-дюймовый | 10,25-дюймовый |
| Размер цифровой приборной панели | 5,0-дюймовый | 7,0-дюймовый |
| Беспроводное зарядное устройство для телефона | Да | Нет |
| Беспроводное зеркальное отображение телефона | Да (только для Android Auto) | Нет |
| Динамики | 6 | 4 |
| USB-порты | 1xA + 1xC спереди, 1xA + 1xC сзади | 1xA + 1xC спереди, 1xA сзади |
| Внутренняя розетка | Нет | Нет |
| Регулируемые вентиляционные отверстия сзади | Нет | Нет |
| Запасные | Ремкомплект | Ремкомплект |
| Отделка сидений | Искусственная кожа | Ткань |
| Регулировка мощности | Да (водитель с 6 местами, пассажир с 4 местами) | Нет |
| Подогрев передних сидений | Да | Нет |
| Люк в крыше | Да | Нет |
| Камера заднего вида | Обзор на 360 градусов | Только задний ход |
| V2L | Да | Да |
Оценка:
| BYD Dolphin | MG4 | |
| Цена | 9 | 8 |
Дизайн китайских электромобилей
Оба они могут быть хэтчбеками одного и того же сегмента, но они используют совершенно разный подход к внешнему и внутреннему дизайну. Какая из них вам больше всего понравится, будет очень субъективно, но по нашему мнению, одна машина определенно более консервативна, чем другая.
Китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite нацелен на международную аудиторию благодаря своим стандартным пропорциям хэтчбека и почти минималистичному интерьеру.
Он имеет привлекательный набор светодиодных фар и модную разделенную световую полосу сзади. На нем не так много явных значков, как на многих китайских автомобилях, выпущенных до него.
Однако его пластиковые аэродинамические колпаки только удешевляют его вид сбоку, а укороченный спойлер на задней двери всегда будет напоминать, что вы не потратились на более дорогую версию, которая на самом деле получила полноценный спойлер.
Китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium во многих отношениях откровенно дурацкий, но это не значит что-то плохое. Его странное квадратное лицо компенсируется пышными боками и задней частью, и по сравнению с более традиционным дизайном китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite выглядит узким и компактным.
Двухцветная окраска, контрастные литые диски, детали на задних фонарях и контрастная отделка панелей – все это делает его более дорогим, чем его конкурент MG.
Похожая история и внутри: китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite почти минималистичный. Его базовые тканевые сиденья сочетаются с монотонной отделкой салона с несколькими модными штрихами, такими как вентиляционные отверстия в стиле бара и экраны в стиле планшетов.
Он кажется значительно более просторным и воздушным, чем китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium (во многом потому, что таковым он и является), и его безобидный дизайн понравится более широкому кругу покупателей.
Главная проблема с MG заключается в том, что его программное обеспечение все еще не там, где должно быть. Конечно, у него гораздо более аккуратная операционная система, чем у предыдущих моделей, и процессор, стоящий за ним, достаточно хорош, с видимой задержкой в операционной системе и зеркалированием телефона, а также множеством странно обозначенных меню.
Технически вам не нужны датчики или замысловатая графика для цифровой приборной панели, но та, что в MG4 64 кВтч Excite, кажется такой простой и цифровой, что ее вполне можно было бы использовать в бухгалтерском программном обеспечении.
Внутри китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium продолжает свою эксцентричную тему. Из-за этого он может потерять некоторых покупателей, но нам очень нравится абсолютное стремление бренда сделать что-то новое.
Общий дизайн отсылает к своему тезке. У него есть отверстия для вентиляционных отверстий, волнистые узоры на приборной панели и маленькие плавники вместо дверных ручек.
Но есть и умные вещи: использование неопрена на панели приборов вместо синтетической кожи, а также широкое использование мягких на ощупь материалов в дверях, даже на заднем сиденье.
Даже на большинстве простых пластиковых поверхностей есть узоры, делающие их интересными.
Сиденья – большой шаг вперед по сравнению с MG4 64 кВтч Excite. Они большие, предлагают дополнительную поддержку, сделаны из более качественных материалов и имеют дополнительную детализацию, хотя в целом чувствуется, насколько узок салон. Ощущение, которому не помогают темные встречи.
Что касается программного обеспечения, то здесь дела обстоят лучше, чем у MG4 64 кВтч Excite. Тема программного обеспечения BYD выглядит аккуратнее, даже если это явная перерисовка Android, и мощность процессора, поддерживающая ее, также явно присутствует, поскольку она значительно более отзывчива.
Однако не обошлось и без проблем. Хотя пункты меню в стиле Tesla выглядят хорошо, они также имеют запутанные названия, и вам понадобится некоторое время, чтобы понять, где что находится в его противоречивых подменю.
Цифровая приборная панель значительно меньше и скучнее, чем у китайского электромобиля MG4 64 кВтч Excite, но она выглядит круто с индикаторами мощности/регенерации и оставшегося заряда батареи и простым центральным меню.
Оценка:
| BYD Dolphin | MG4 | |
| Дизайн | 8 | 8 |
Практичность. Насколько практично внутреннее пространство?
Практичность – вот где китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite отыгрывает несколько важных моментов. Хотя эти автомобили по размерам ближе, чем вы могли бы подумать на первый взгляд. Только MG чувствует, что он максимально использует свой внутренний объем.
Кабина значительно шире, обзорность намного лучше, а переднее пространство для хранения вещей хорошее, хотя, возможно, оно не такое умное, как у китайского электромобиля BYD Dolphin Premium.
Спереди достаточно места для регулировок и места для головы человека моего роста (182 см). Большие держатели для бутылок в дверных карманах и еще два подстаканника с изменяющимися краями в центре.
В некоторых моделях вместо беспроводного зарядного устройства имеется подставка, хотя ее бортики недостаточно высокие, чтобы предотвратить соскальзывание телефона в углах.
Внизу по центру находится большой лоток с крышкой, хотя он довольно мелкий, поэтому крышка хороша только для того, чтобы положить туда небольшие предметы. В отличие от китайского электромобиля BYD Dolphin Premium, китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite также получает традиционный ящик для консоли, который довольно глубокий.
Передние пассажиры получают один USB-A, один USB-C и одну розетку на 12 В. Физических элементов управления климатической системой практически нет, есть простая кнопка включения/выключения и ярлыки для переднего и заднего обогревателей под мультимедийным экраном.
Для всего остального, включая температуру и скорость вращения вентилятора, вам придется воспользоваться подменю на сенсорном экране.
У китайского электромобиля MG4 64 кВтч Excite также есть загадочный подход к управлению рулевым колесом, которое по какой-то причине полностью не имеет маркировки. Как и в других автомобилях, один D-pad управляет мультимедиа, а другой управляет адаптивным круиз-пакетом, но это метод проб и ошибок, чтобы разобраться.
Заднее сиденье – это то место, где китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite ощущается наиболее спартанским. Это большое пространство, которое идеально подходит для того, чтобы возить детей или домашних животных любого размера, но в плане удобств там особо нечем похвастаться.
Благодаря ширине и почти ровному полу три задних положения подходят даже для взрослого, а позади моего водительского места было много места для головы и ног.
В каждой двери есть крошечные карманы, в которые не поместилась наша бутылка объемом 500 мл. Кроме этого, нет откидного подлокотника.
Карманов на спинках передних сидений нет, а на задней части консоли есть только лоток для хранения. Не ждите также никаких регулируемых вентиляционных отверстий, поскольку предлагается только один порт USB-A. В отделке дверей также меньше мягких на ощупь материалов.
Багажник – сильная сторона китайского электромобиля MG4 64 кВтч Excite. Хотя на бумаге он всего на 18 л больше, чем у BYD Dolphin Premium (см. таблицу спецификаций ниже), когда дело дошло до загрузки нашего набора из трех вещей, только китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite смог легко его уместить. Это значит, что в нем также найдется место для более громоздких предметов, характерных для семьи, например, детской коляски.
Кабина китайского электромобиля BYD Dolphin Premium меньше и это чувствуется. Вы ближе к человеку рядом с вами, а обзорность заметно ограничена большими передними стойками и маленьким задним окном.
По крайней мере, вам будет комфортно, сиденья станут более удобными, а отделка салона станет лучше, но компания BYD приложила значительные усилия, чтобы сделать салон хотя бы немного практичным.
Наша тестовая бутылка легко поместилась в дверных карманах, но только в двух значительно меньших центральных подстаканниках.
Китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium имеет глубокий лоток спереди со сдвижной крышкой и весьма полезный небольшой плавающий лоток под мультимедийной панелью.
Его продуманный набор циферблатов управления включает в себя небольшие вращающиеся элементы для выбора режима движения, регулировки громкости, режимов движения и переключателя включения/выключения климат-контроля.
Как и в случае с MG4 64 кВтч Excite, остальные функции климата управляются через сенсорный экран, хотя внизу есть постоянные ярлыки, если вы используете программное обеспечение BYD, а не зеркальное отображение телефона.
В другом месте ваш телефон прячется под перемычкой подлокотника, где находится беспроводное зарядное устройство, а вместо консольного ящика внизу находится большой сквозной лоток.
Заднее сиденье почти такое же роскошное с точки зрения отделки, как и переднее, а пол плоский, что в некоторой степени делает центральное положение удобным для взрослых, хотя здесь оно также заметно уже, чем у китайского электромобиля MG4 64 кВтч Excite. За моим сиденьем достаточно места для коленей, а также достаточно места для головы.
В каждой двери есть держатель для бутылок, а еще два – в откидном подлокотнике. Регулируемых воздуховодов нет, но есть дополнительный лоток на задней части центральной консоли рядом с розеткой USB-A и USB-C.
Багажник разочаровал. Я ожидал большего при заявленных 345 л. Если убрать фальшпол, он глубокий, но довольно узкий и недостаточно широкий.
Ни одна из машин не оснащена запасным колесом или дополнительным местом для хранения вещей под капотом, но обе оснащены системой V2L, позволяющей заряжать внешние устройства от зарядного порта.
| BYD Dolphin Premium | MG4 Excite 64kWh | |
| Размеры (мм) | 4290x1770x1570 | 4287x1836x1504 |
| Масса (снаряженная) | 1658 кг | 1648 кг |
| Объем багажника (сиденья подняты) | 345Л | 363Л |
| Запасной | Ремонтный комплект | Ремонтный комплект |
| Буксировка | Не оценено | 500 кг (с тормозом + без тормоза) |
Оценка:
| BYD Dolphin | MG4 | |
| Практичность | 7 | 8 |
BYD Dolphin Premium и MG4 64 кВтч Excite. Трансмиссия
Каковы основные характеристики трансмиссии китайских электромобилей?
Опять же, на бумаге наши две машины кажутся близкими. Двигатель китайского электромобиля MG4 64 кВтч Excite развивает мощность 150 кВт/250 Нм, а двигатель BYD Dolphin Premium – 150 кВт/310 Нм. Здесь есть еще кое-что, но загляните в раздел «Вождение», чтобы узнать больше.
Ключевое различие между ними заключается в расположении двигателей. Китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium – переднемоторный и переднеприводный, а MG4 64 кВтч Excite – заднемоторный и заднеприводный.
| BYD Dolphin Premium | MG4 Excite 64kWh | |
| Сила | 150 кВт /310 Нм | 150 кВт /250 Нм |
| 0-100 км/ч | 7.0 сек | 7.2 сек |
Оценка:
| BYD Dolphin | MG4 | |
| Двигатель | 7 | 7 |
Энергоэффективность. Сколько энергии потребляется?
Сначала мы рассмотрим аккумуляторы и запас хода. Как уже упоминалось, китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium имеет аккумуляторную батарею емкостью 60,5 кВт·ч. Он обеспечивает запас хода 427 км по циклу WLTP и использует компактный формат Blade от BYD в литий-железо-фосфатной (LFP) химии.
Между тем, китайский электрический хетчбэк MG4 Excite 64 оснащен никель-марганцево-кобальтовым аккумулятором емкостью 64 кВтч, обеспечивающим немного больший запас хода – 450 км.
Официальный показатель потребления энергии в комбинированном цикле у китайского электромобиля BYD Dolphin Premium составляет 14,2 кВт⋅ч/100 км, тогда как официальный показатель комбинированного цикла у MG4 64 кВтч Excite составляет 13,0 кВт⋅ч/100 км.
Эти показатели энергопотребления довольно низкие. Чтобы проверить их, мы зарядили каждую машину до предела, в которой расход энергии на быстром зарядном устройстве упал до однозначных цифр (96 процентов для обеих).
Затем мы проехали по точно такому же маршруту протяженностью около 200 км, включающему извилистые серпантины, скоростные автомагистрали, движение по городу, длинный подъем и обратный участок по многополосной автомагистрали со скоростью 100 км/ч.
Затем мы зарядили оба автомобиля до одинакового уровня заряда, отключая каждый, как только они достигали однозначных цифр. Затем мы измерили общую энергию, выдаваемую каждым пилоном, чтобы рассчитать реальное потребление каждой машиной.
Результаты показали, что китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium потребляет 16,2 кВт·ч/100 км, а MG4 64 кВтч Excite – 14,5 кВт·ч/100 км. Это означает, что Dolphin превысил свое энергопотребление на 2,0 кВт·ч/100 км, а MG4 превысил свое заявление всего на 1,5 кВт·ч/100 км.
Таким образом, по нашей оценке, китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite не только имеет немного большую дальность хода, но и с наибольшей вероятностью приблизится к заявленному в реальном мире.
В пользу китайского электромобиля MG4 64 кВтч Excite говорит и его пиковая зарядная мощность. На блоке постоянного тока можно ожидать, что китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite достигнет заявленных 140 кВт в идеальных ситуациях при времени зарядки примерно 28 минут, в то время как BYD Dolphin Premium может достичь пика в 80 кВт при расчетном времени зарядки около 30 минут.
В нашем тесте мы использовали два блока по 50 кВт (сплит-система, которая позволяла каждому пилону достигать пиковой мощности в 32 кВт). Интересно, что BYD Dolphin Premium удалось обогнать MG4 64 кВтч Excite в последние несколько минут зарядки, поскольку он мог поддерживать более высокую скорость в течение более длительного времени, прежде чем замедлиться.
Однако в конечном итоге это может означать разницу всего в минуту или две и несколько километров между ними.
| BYD Dolphin Premium | MG4 Excite 64 kWh | |
| Запас хода (WLTP) | 427 км | 450 км |
| Размер аккумулятора | 60,5 кВт *ч | 64 кВт *ч |
| Потребление энергии (официальное) | 14,2 кВт *ч / 100 км | 13,0 кВт *ч / 100 км |
| Потребление энергии (при тестировании) | 16,2 кВт *ч / 100 км | 14,5 кВт *ч / 100 км |
| Зарядка постоянным током | 80 кВт (30 минут) | 140 кВт (28 минут) |
| Зарядка от сети переменного тока | 7 кВт | 6,6 кВт |
| Тип порта | Тип 2 CCS | Тип 2 CCS |
Оценка:
| BYD Dolphin | MG4 | |
| Эффективность | 8 | 8 |
Вождение китайских электромобилей BYD Dolphin Premium и MG4 64 кВтч Excite
Электромобильная сфера, похоже, в значительной степени переустановила планку того, как должны ездить автомобили. Если раньше китайские автомобили были особенно тусклыми и отставали от своих японских, корейских и европейских аналогов, то теперь, если судить по этим двум, разрыв между ними меньше, чем когда-либо.
Китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite
Очевидно, что MG4 64 кВтч Excite – это большой шаг вперед для бренда с момента его китайской эры. Этот хэтчбек ездит на совершенно новой электрической платформе, нацеленной на международную аудиторию, и это заметно.
Он обеспечивает превосходный обзор благодаря большим окнам, уверенной, широкой и аккуратной посадке водителя.
Рулевое управление легкое и маневренное, но, возможно, ему не хватает ощущения. По сравнению с BYD Dolphin Premium, участвовавшим в этом тесте, он также немного тяжеловат: ему требуется больше физического рулевого управления, чтобы получить такой же отклик на передних колесах.
Подвеска особенно впечатляет, теперь она соответствует мировому стандарту. Прошли те времена, когда между осями был резкий дисбаланс, который был на маленьком внедорожнике ZS, и вместо этого он может похвастаться жесткой, спортивной ездой.
К счастью, он далеко не такой жесткий, как Tesla Model 3 или Polestar 2, а его края достаточно мягкие, чтобы обеспечить комфорт на неровных дорогах, как показали испытания.
Тем не менее, он обеспечивает больший контроль и более уверенно держит дорогу, чем китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium, даже если он немного менее маневренный и веселый.
Это может оказаться сюрпризом, если учесть, что китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite имеет задний привод, а не передний, как у китайского электромобиля BYD Dolphin Premium, а также тот факт, что MG4 немного легче.
Вместо маневренного автомобиля, умеющего проходить повороты, китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite чувствует себя более уверенно на открытой дороге, что прекрасно сочетается с его большим запасом хода.
Кроме того, он значительно тише и более плавный на высоких скоростях, что делает его лучшим выбором из двух, если вы проводите много времени в поездках по городу.
Может быть удивительно обнаружить, что электродвигатель китайского электромобиля MG4 64 кВтч Excite по ощущениям обеспечивает лучшую мощность, несмотря на то, что на бумаге у него значительно меньший крутящий момент, а обгон на скоростях автострады почему-то кажется легче. В отличие от BYD Dolphin Premium, он также предлагает режим рекуперативного торможения одной педалью, что всегда приятно.
Несмотря на то, что в этом уровне отделки салона отсутствуют некоторые системы безопасности, обращенные назад, как у китайского электромобиля BYD Dolphin Premium, адаптивная круиз-система MG4 64 кВтч Excite кажется лучше откалиброванной, а ее система удержания полосы движения гораздо менее дергается, даже если она не так хорошо справляется со своей задачей. держаться в центре полосы.
Китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium
Dolphin мгновенно ощущается более компактным и уютным в городе. Из него сложнее смотреть, чем из китайского электромобиля MG4 64 кВтч Excite с большими передними стойками и крошечным задним окном, но едва заметная разница в ширине в сочетании со стандартной камерой на 360 градусов делает парковку и передвижение по городским переулкам гораздо проще.
Хотите верьте, хотите нет, но китайским электрическим хетчбэком BYD Dolphin Premium гораздо приятнее управлять практически на любой скорости, чем MG4. Его рулевое управление сверхчувствительное и чувственное, что делает его острым и точным. Несмотря на то, что он весит немного больше, он почему-то кажется легче и маневреннее, чем китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite.
Но это до тех пор, пока вы не начнете входить в поворот более энергично, поскольку значительно менее впечатляющие шины LingLong EV-centric у Dolphin будут кричать от боли по сравнению с шинами Continental у MG, которые отлично справляются с прохождением поворотов.
Это также справедливо и для ускорения: шины китайского электромобиля BYD Dolphin Premium визжат при трогании с места, особенно в спортивном режиме, демонстрируя относительную устойчивость, которую обеспечивает заднеприводная компоновка MG.
Тем не менее, я получил огромное удовольствие от китайского электромобиля BYD Dolphin Premium с его жестким рулевым управлением и маневренным шасси, что делает его идеальным для людей, которые любят водить машину.
Подвеска – интересная история. Она ощущается более комфортной, чем MG, на резких неровностях, лежачих полицейских и частых бороздах, что поначалу оставляет впечатление, что она в целом лучше.
Однако на неровных дорожных покрытиях китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium немного теряет устойчивость: мягкие края превращаются в слегка неприятное ощущение плывучести, поскольку вес батарей начинает вызывать длительный эффект отскока.
Благодаря этому китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium кажется более подходящим для езды по городу, чем по проселочным дорогам. Я полагаю, что он также значительно шумнее на скорости выше 80 км/ч, чем MG4 64 кВтч Excite, из-за более дешевых шин, но, возможно, из-за меньшей изоляции салона.
Настройки двигателя немного дикие. В режимах «Эко» и «Нормальный» он ощущается менее мощным, чем китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite, а в режиме «Спорт» мгновенный крутящий момент слишком велик для плохих передних шин. Это также ставит MG позади BYD, когда дело доходит до обгонов на автостраде.
Хотя в BYD Dolphin Premium больше систем безопасности, они кажутся менее настроенными, чем в MG. Удержание полосы движения и, как следствие, адаптивный круиз-контроль дергаются и чрезмерно реагируют, что становится расстраивающим, чем больше вы едете на нем по автостраде.
Распознавание дорожных знаков также часто бывает неверным. Когда он думает, что вы превышаете скорость, он звучит отдаленным звонком, что, к счастью, менее раздражает, чем аналогичная система даже у некоторых более авторитетных автопроизводителей, так что может быть и хуже.
Какой вывод? Китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium более веселый и маневренный, особенно в городе, но MG4 64 кВтч Excite – лучшая машина для дальних поездок и лучший выбор для тех, кто много путешествует.
Оценка:
| BYD Dolphin | MG4 | |
| Вождение | 8 | 8 |
Безопасность китайских электромобилей
Какое защитное оборудование установлено? Каков рейтинг безопасности?
Оба автомобиля имеют максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP: MG получил его в 2022 году, а китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium сохранил свой рейтинг в 2023 году.
Важно отметить две вещи, когда речь идет об оборудовании безопасности на этих двух автомобилях. Во-первых, у китайского электромобиля MG4 64 кВтч Excite меньше оборудования безопасности в этой комплектации. Смотрите таблицу ниже, но если говорить точнее, то в нем отсутствуют два ключевых элемента, обращенных назад – мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Однако технологии безопасности, которыми оснащен китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite, откалиброваны более эффективно, чем у китайского электромобиля BYD Dolphin Premium.
Да, китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium отвечает требованиям системы помощи при удержании полосы движения и адаптивного круиз-контроля, но система удержания полосы движения у китайского электромобиля MG4 64 кВтч Excite значительно менее шизофренична, чем у Dolphin, что делает ее гораздо более комфортной для использования на автострадах и скоростных автомагистралях.
Еще одним бонусом является то, что система распознавания дорожных знаков MG по умолчанию работает только визуально, что избавляет вас от раздражающих постоянных звуковых сигналов, если система неправильно определяет ограничение скорости, в то время как BYD Dolphin Premium, похоже, часто издает звуковой сигнал, особенно когда решает обнаружить неактивный знак ограничения скорости 40 км/ч на заднем сиденье автобуса или в школьной зоне.
| BYD Dolphin Premium | MG4 Excite 64kWh | |
| Автоматическое экстренное торможение | ДА | ДА |
| Система удержания полосы движения | ДА | ДА |
| Мониторинг слепых зон | ДА | НЕТ |
| Предупреждение о перекрестном движении сзади | ДА | НЕТ |
| Адаптивный круиз-контроль | ДА | ДА |
| Распознавание дорожных знаков | ДА | ДА |
| Мониторинг водителя | ДА | ДА |
| Камера заднего вида | Обзор на 360 градусов | Только сзади |
| ANCAP | Пять звезд (2023) | Пять звезд (2022) |
| Подушки безопасности | Семь | Шесть |
Оценка:
| BYD Dolphin | MG4 | |
| Безопасность | 8 | 8 |
Сколько стоит владение? Какая гарантия предоставляется?
Условия гарантии на оба автомобиля превышают стандартные условия для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, но они также отличаются некоторыми не столь существенными моментами.
Китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium предлагает шестилетнюю гарантию на 150 000 км на автомобиль и отдельную восьмилетнюю гарантию на 160 000 км на высоковольтную батарею. Между тем, китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite предлагает семилетнюю гарантию без ограничения пробега на оба автомобиля.
Интервалы обслуживания также существенно различаются: MG4 64 кВтч Excite требуется посещать мастерскую только раз в два года или 40 000 км, в то время как BYD Dolphin Premium требует планового обслуживания в два раза чаще. Несмотря на это, цены на обслуживание практически идентичны и намного ниже, чем у большинства автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Владение:
| BYD Dolphin | MG4 | |
| Гарантия (автомобиль) | 6 часов / 150 000 км | 7 часов / неограниченное количество км |
| Гарантия (аккумулятор) | 8 часов / 160 000 км | 7 часов / неограниченное количество км |
| Средняя годовая стоимость обслуживания (восемь лет) | 2100 юаней | 2132 юаней |
| Интервал технического обслуживания | 12 месяцев / 20 000 км | 24 месяца / 40 000 км |
Оценка:
| BYD Dolphin | MG4 | |
| Владение | 7 | 8 |
BYD Dolphin Premium и MG4 64 кВтч Excite. Вывод
Эти два электромобиля являются доступными по цене, с хорошей дальностью хода на одной зарядке, и, по крайней мере, на бумаге, они довольно близко друг к другу подходят. Но в результате нашего тестирования стало очевидно, что они подходят немного разным покупателям.
Китайский электрический хетчбэк BYD Dolphin Premium, кажется, больше подходит одному человеку или паре, которые ценят вождение и ищут что-то немного необычное с вниманием к дизайну или, может быть, что-то более технологичное. Нам нравится его готовность сделать что-то новое, и мы бы выбрали именно его.
Но китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite – более универсальный выбор. У него гораздо более просторный салон и большой багажник, который больше подходит для небольших семей, а также менее вызывающий разногласия дизайн. И у него плавность хода и манеры езды по автостраде, как у более крупного автомобиля, несмотря на то, что он не соответствует всем тем же критериям безопасности.
Тем не менее, оборудование, которое у него есть, откалибровано заметно лучше. Немного больший запас хода также является бонусом для водителей, курсирующих между городами.
В результате китайский электрический хетчбэк MG4 64 кВтч Excite становится нашим победителем, но лишь с небольшим отрывом.
Итоговый результат:
| BYD Dolphin | MG4 | |
| Всего | 7.8 | 7.9 |
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале
