Электромобили с аккумуляторными батареями (BEV) заняли девять из десяти высших позиций в рейтинге продаж легковых автомобилей Китая за август. Единственным исключением стал Fang Cheng Bao Ti7, который, в отличие от остальных девяти моделей, предлагается как в полностью электрической, так и в подзаряжаемой гибридной версии. При этом 55 процентов продаж Ti7 пришлось именно на BEV-вариант.
Ни одна бензиновая модель не попала в топ-10: первый автомобиль с ДВС — Toyota Corolla Cross — занял лишь 13-ю строчку с результатом 14 675 единиц. Это уже второй месяц в нынешнем году, когда бензиновые автомобили полностью вытеснены из десятки бестселлеров Китая.
Топ-10 самых продаваемых автомобилей: итоги августа — тотальное доминирование электромобилей
Рынок возглавил Geely EX2 с результатом 39 651 автомобиль. EX2 (в Китае также известен как Xingyuan) — компактный хэтчбек, которым Geely отвечает на BYD Seagull (Dolphin Surf) в Китае и готовящийся к выходу Volkswagen ID. Polo в Европе. Цена модели составляет от 64 800 до 94 800 юаней (≈ 758 тысяч — 1,11 млн рублей).
Geely EX2 также лидирует в рейтинге с начала года (январь-август) как самый продаваемый электромобиль Китая с результатом 266 116 единиц. За ним следуют Tesla Model Y с 226 931 машиной и Li i6 со 152 842 автомобилями.
| # | Модель | Силовая установка | Цена (юани) | Продажи |
| 1 | Geely EX2 | BEV | 64 800–94 800 | 39 651 |
| 2 | Leapmotor A10 | BEV | 65 800–86 800 | 30 652 |
| 3 | Tesla Model Y | BEV | 263 500–313 500 | 29 260 |
| 4 | Fang Cheng Bao Ti7 | BEV/PHEV | 179 800–239 800 | 23 471 |
| 5 | BYD Atto 2 | BEV | 74 800–119 800 | 22 958 |
| 6 | Tesla Model 3 | BEV | 235 500–339 500 | 20 787 |
| 7 | Changan Nevo Q05 | BEV | 79 900–114 900 | 17 349 |
| 8 | Li i6 | BEV | 249 800–269 800 | 16 979 |
| 9 | BYD Dolphin | BEV | 99 800–125 800 | 16 829 |
| 10 | Xiaomi SU7 | BEV | 219 900–303 900 | 16 518 |
| 11 | BYD Song Ultra | BEV | 129 900–179 900 | 15 903 |
| 12 | Wuling Bingo Pro | BEV | 56 800–70 800 | 14 695 |
| 13 | Toyota Corolla Cross | ДВС | 126 800–159 800 | 14 675 |
| 14 | Geely Starray | ДВС | 99 900–129 900 | 14 302 |
| 15 | Volkswagen Lavida | ДВС | 79 900–145 900 | 14 226 |
| 16 | Toyota RAV4 | ДВС | 169 800–228 800 | 14 062 |
| 17 | BYD Song Pro | PHEV | 102 800–133 800 | 13 954 |
| 18 | BYD Sealion 6 | BEV/PHEV | 129 900–199 800 | 13 887 |
| 19 | Xiaomi YU7 | BEV | 233 500–389 900 | 13 635 |
| 20 | Geely Monjaro | ДВС | 139 700–179 700 | 13 287 |
Примечание: Ti7 предлагается с двумя силовыми установками — в августе продано 12 864 BEV и 10 607 PHEV.
Падения и взлеты внутри рейтинга
Второе место занял Leapmotor A10 с результатом 30 652 единицы, третье — Tesla Model Y с 29 260 машинами. Кроссовер Model Y расположился на третьей строчке, а седан Model 3 — на шестой с результатом 20 787 автомобилей.
Примечательно, что седан Xiaomi SU7 упал с четвертой позиции в июле сразу на десятую, а кроссовер Xiaomi YU7 опустился на 19-ю строчку с 13 635 продажами. И это несмотря на то, что кроссоверы в Китае пользуются гораздо большим спросом, чем седаны, опережая их по продажам примерно вдвое.
В топ-20 вошли пять моделей с ДВС: Toyota Corolla Cross, Geely Starray, Volkswagen Lavida, Toyota RAV4 и Geely Monjaro. Единственным седаном среди них оказалась Lavida.
Особенно болезненно ситуация выглядит для Volkswagen Lavida и Nissan Sylphy: некогда стабильные бестселлеры с продажами свыше 20 000 единиц и местами в топ-5 теперь едва удерживаются на границе топ-25, а Sylphy и вовсе упал на 23-ю позицию с результатом лишь 12 227 машин.
Компания BYD разместила в топ-20 четыре модели: Atto 2, Song Ultra, Song Pro и Sealion 6. С учетом Fang Cheng Bao Ti7 общее представительство концерна выросло до пяти моделей.
Полный рейтинг за январь-август 2026 года
Ниже приведена сводная таблица бестселлеров китайского рынка за восемь месяцев 2026 года.
| # | Модель | Силовая установка | Цена (юани) | Продажи |
| 1 | Geely EX2 | BEV | 64 800–94 800 | 266 116 |
| 2 | Tesla Model Y | BEV | 263 500–313 500 | 226 931 |
| 3 | Li i6 | BEV | 249 800–269 800 | 152 842 |
| 4 | Fang Cheng Bao Ti 7 | BEV/PHEV | 179 800–239 800 | 138 208 |
| 5 | Geely Boyue L | ДВС | 99 900–129 900 | 138 044 |
| 6 | Xiaomi YU7 | BEV | 253 500–389 900 | 128 417 |
| 7 | Volkswagen Lavida | ДВС | 79 900–145 900 | 127 673 |
| 8 | BYD Atto 2 | BEV | 74 800–119 800 | 125 903 |
| 9 | Leapmotor A10 | BEV | 65 800–86 800 | 122 587 |
| 10 | Xiaomi SU7 | BEV | 219 900–303 900 | 118 058 |
| 11 | BYD Sealion 06 | BEV/PHEV | 139 900–199 800 | 115 794 |
| 12 | Nissan Sylphy | ДВС | 79 900–174 900 | 115 407 |
| 13 | Toyota Camry | ДВС | 171 800–259 800 | 108 106 |
| 14 | Volkswagen Sagitar | ДВС | 93 800–164 900 | 108 040 |
| 15 | Geely Xingyue L | ДВС | 139 700–179 700 | 107 950 |
| 16 | Changan Nevo Q05 | BEV | 79 900–114 900 | 107 802 |
| 17 | Volkswagen Tiguan L | ДВС | 186 800–266 800 | 105 078 |
| 18 | BYD Song Pro | PHEV | 102 800–133 800 | 104 009 |
| 19 | Volkswagen Passat | ДВС | 164 500–309 800 | 102 290 |
| 20 | Nio ES8 | BEV | 382 800–446 800 | 99 893 |
Примечание: Fang Cheng Bao Ti 7 за восемь месяцев — 110 036 PHEV и 28 172 BEV; BYD Sealion 06 — 34 378 PHEV и 81 416 BEV.
Полное исчезновение бензиновых моделей из августовского топ-10 наглядно демонстрирует, что переломный момент китайского рынка уже пройден: электромобили перестали быть альтернативой и стали выбором по умолчанию. Особенно показателен контраст между судьбой Geely EX2, лидирующего с огромным отрывом, и некогда непотопляемых седанов Volkswagen Lavida и Nissan Sylphy, которые за несколько лет провалились из топ-5 на границу третьей десятки. Падение Xiaomi SU7 с четвертой строчки на десятую напоминает, что даже у самых громких премьер спрос подвержен резким колебаниям. А как вы считаете, означает ли второй месяц подряд без бензиновых моделей в топ-10 необратимый закат ДВС в Китае, или это сезонное колебание и классические автомобили еще вернут себе места в рейтинге бестселлеров?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Продажи электромобилей в Китае в августе 2026 года: Geely и Changan показали уверенный рост
