Dongfeng M-Hero официально представила свою новейшую модель, кроссовер M-Hero X700, 25 октября. Этот новый «квадратный» внедорожник, разработанный совместно M-Hero и Huawei Qiankun, позиционируется для легких внедорожных сценариев. Автомобиль имеет несущую конструкцию кузова, подзаряжаемую гибридную силовую установку и интегрирует интеллектуальные системы вождения Huawei Qiankun, а также технологии кокпита HarmonyOS.
Dongfeng M-Hero X700: цены и комплектации
Модель M-Hero X700 доступна в четырех комплектациях. Официальные рекомендованные цены варьируются от 147 500 юаней (примерно 1 650 000 рублей) до 187 700 юаней (примерно 2 100 000 рублей).
| Комплектация | Цена (юани) | Цена (рубли.) |
|---|---|---|
| 325 км RWD Pro | 147 500 | ~1 650 000 |
| 285 км 4WD Max | 160 700 | ~1 800 000 |
| 285 км 4WD Max+ | 174 000 | ~1 950 000 |
| 360 км 4WD Ultra | 187 700 | ~2 100 000 |
Дизайн и кокпит
Кроссовер X700 получил брутальный дизайн с угловатыми формами, полношироной полосой дневных ходовых огней и подсвечивающимся логотипом M-Hero. Габариты автомобиля составляют 5035 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1890 мм (или 1910 мм в зависимости от версии) в высоту при колесной базе 2920 мм.
Модель разработана с учетом внедорожных возможностей: угол въезда составляет 37,5°, угол съезда — 38,3°, максимальный дорожный просвет достигает 328,8 мм, а глубина преодолеваемого брода составляет 800 мм.
В автомобиле дебютировал кокпит HarmonySpace 6, оснащенный двумя 15,6-дюймовыми дисплеями с разрешением 2.5K и 74-дюймовым проекционным дисплеем Huawei XHUD с функцией дополненной реальности (AR).
Система управляется новейшим комплексом Huawei ADS 5, который использует 27 датчиков, включая высокоточный лидар. Среди новых функций выделяются система круиз-контроля для бездорожья (off-road NCA), функция роумингового круиз-контроля (RCA) и настраиваемые внешние экраны для отображения информации.
Dongfeng M-Hero X700: производительность и возможности шасси
Кроссовер X700 оснащен 1,5-литровой турбированной гибридной силовой установкой в паре с двумя электромоторами и полным приводом. Бензиновый двигатель выдает 113 кВт, в то время как передний и задний электромоторы развивают 190 кВт (255 л.с.) и 215 кВт (288 л.с.) соответственно. Это обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,93 секунды.
Автомобиль предлагает два варианта литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторных батарей от CATL: емкостью 51,46 кВт·ч (запас хода 285 км по циклу CLTC) и 68,10 кВт·ч (запас хода 360 км по циклу CLTC).
Шасси, получившее название «Bedrock 2.0», включает двухрычажную подвеску спереди и многорычажную сзади. Оно оснащено магнитореологическими амортизаторами и двухкамерными пневмопружинами, что позволяет регулировать клиренс в шести диапазонах с общим ходом до 150 мм.
M-Hero X700 стал первым кроссовером бренда с несущим кузовом (monocoque). В отличие от него, все предыдущие автомобили M-Hero имели рамную конструкцию. Новая модель нацелена на прямую конкуренцию с такими автомобилями, как Fang Cheng Bao Ti 7 от BYD и другими аналогичными внедорожниками.
Переход Dongfeng M-Hero к несущему кузову в модели X700 демонстрирует стремление бренда охватить более широкую аудиторию, предлагая комфорт легкового автомобиля без потери внедорожных амбиций. Интеграция передовых систем Huawei ADS 5 и мощной гибридной установки делает этот кроссовер крайне привлекательным предложением в своем сегменте. А как вы считаете, сможет ли M-Hero X700 успешно отвоевать долю рынка у таких сильных конкурентов, как Fang Cheng Bao Ti 7, или покупатели внедорожников по-прежнему будут отдавать предпочтение классической рамной конструкции?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Dongfeng M-Hero M817 Max+: премиальный внедорожник PHEV за 369 900 юаней
