Компания Lixiang (Li Auto) официально объявила, что 26 сентября начнет продажи нового электрического кроссовера Li i6, который станет второй моделью бренда на чистой тяге. Автомобиль предложит максимальный пробег 720 км при энергопотреблении 13,6 кВт·ч на 100 км и зарядку 5C на базе литий-железофосфатных ячеек, что позволяет пополнить запас энергии на 500 км всего за 10 минут.
Li i6: дизайн и габариты
i6 позиционируется как пятиместный кроссовер средне-крупного сегмента. В экстерьере сохраняется фирменный язык Lixiang: звездно-кольцевая светодиодная полоса дневных ходовых огней размещена под лобовым стеклом, на крыше — выносной лидар, а боковина получила скрытые дверные ручки и легкосплавные диски с низким коэффициентом сопротивления. Линия крыши идет более стремительной дугой, чем у старшего i8, задние боковые стекла уменьшены для визуальной динамики.
Короткие свесы, длинная колесная база в 3000 мм и плавный переход крыши от капота к спойлеру формируют силуэт купеобразного кроссовера. Сзади — световая планка через весь кузов и интегрированный спойлер. Габариты машины — 4950×1935×1655/1670 мм, номерной знак размещен по центру пятой двери.
Архитектура 800 В объединена с 5C-батареей емкостью, что обеспечивает быструю зарядку и низкие потери энергии. Покупателям предложат заднеприводную и полноприводную версии: базовый мотор развивает 250 кВт (335 л.с.), а у полного привода передний агрегат выдаёт 150 кВт (201 л.с.), а задний — 250 кВт (335 л.с.). Суммарная отдача топ-версии достигает 400 кВт (536 л.с.).
Ценовая стратегия и конкуренты
Аналитики Morgan Stanley, цитируемые изданием WallstreetCN, считают i6 решающей моделью для перехода Lixiang на чистую электротягу. Специалисты рекомендуют компании пересмотреть ценовую политику: вместо заявленного диапазона 250 000–300 000 юаней (≈ 2,75–3,3 млн руб.) установить стартовую отметку на уровне 200 000–250 000 юаней (≈ 2,2–2,75 млн руб.). Это, по мнению банка, позволит достичь ежемесячных продаж около 20 000 единиц и компенсировать слабые результаты модели i8, сохранив при этом операционную маржу на уровне 20%.
Рынок крупных электрических SUV в Китае остается одним из самых конкурентных: новинке предстоит бороться за покупателя с Aito M7, Xiaomi YU7, Tesla Model Y, Xpeng G9, Zeekr 7X и Nio ES6. Отличительными козырями i6 станут быстрая зарядка, просторный салон и фирменная прошивка Lixiang, адаптированная под семейные поездки и дальние путешествия.
Сочетание 800-вольтовой сети и 5C-батареи делает i6 технологически на шаг ближе к массовому рынку, чем многие конкуренты. Если Lixiang действительно пойдёт на ценовой компромисс, модель способна стать бестселлером сегмента. А что вы думаете по этому поводу?
Поделитесь своим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
LiXiang i6 (Li Auto i6): первый взгляд на новый электрический кроссовер
LiXiang i6 (Li Auto i6) с лидаром и зарядкой за 10 минут — шпионские снимки
