15 мая компания NIO запустила свой бренд массового рынка Onvo. Он позиционируется под маркой NIO и ориентирован на молодые семьи. Onvo расшифровывается как On Voyage, а китайское название – Ledao (乐道), что означает «дорога к счастью». Поставки начнутся в сентябре, а предпродажа стартовала 15 мая по цене 219 900 юаней (~2,7 млн рублей).
Onvo L60 – полностью электрический кроссовер, и во время официальной презентации представители NIO сравнили его с Tesla Model Y по всем параметрам. Потребление энергии электромобиля составляет 12,1 кВтч/100 км в условиях CLTC, что лучше, чем 12,5 кВтч/100 км у Model Y в тех же условиях CLTC, утверждают в NIO.
«С первого дня мы отдали приоритет низкому энергопотреблению», – сказал президент Onvo Алан Ай (Ai Tiecheng) перед запуском. Ай – бывший генеральный директор WeWork China и вице-президент по маркетингу компании Disney. Он присоединился к NIO в январе 2021 года, создав команду Alps, которая получила кодовое название Onvos.
Onvo L60 – информация
Onvo L60 – это среднеразмерный кроссовер с габаритами 4828/1930/1616 мм (длина/ширина/высота) и колесной базой 2950 мм.
Для сравнения, Tesla Model Y немного меньше, ее размеры составляют 4750/1921/1624 мм, а колесная база – 2890 мм. Стоимость кроссовера Tesla в Китае начинается от 249 900 юаней (~3,1 млн рублей) за вариант с 60 кВтч, дальность хода которого по CLTC составляет 554 км. В отличие от Model Y, у Onvo L60 нет багажника.
«Предпродажная цена Onvo L60 на 30 000 юаней (~378 000 рублей) ниже, чем у Model Y», – сказал Алан Ай во время презентации.
L60 будет поставляться в трех вариантах:
- Standard Range – запас хода 555 км
- Long Range – запас хода 730 км
- Extra Long Range – запас хода 1000+ км
Электромобиль будет оснащаться батареями емкостью 60 кВтч, 90 кВтч и 150 кВтч. Батарея емкостью 150 кВт/ч – это полутвердая батарея от WeLion, которую можно установить в автомобиль на подменной станции, но нельзя купить. L60 имеет 900-вольтовую архитектуру, так что ожидайте быстрой зарядки.
В предпродажную цену входит аккумуляторный блок. Стартовая цена автомобиля без блока батарей по подписке BaaS (battery-as-a-service) не раскрывается. Однако обычно она ниже на 70 000 юаней (~880 000 рублей). Некоторые СМИ ранее предположили, что компания BYD является поставщиком аккумуляторов для Onvo, однако компания NIO не раскрыла производителя аккумуляторов во время конференции.
Представители NIO заявили, что Onvo выйдет на мировой рынок в конце 2024 года, и первой остановкой, скорее всего, станет Европейский Союз.
Что касается вычислительной мощности, то L60 оснащен одним чипом Nvidia Orin X, вычислительная мощность которого составляет 254 TOPS, семью 8-мегапиксельными камерами высокой четкости, радаром 4D-изображения и четырьмя камерами 360-градусного обзора. Лидар отсутствует. Это довольно низкий уровень, поскольку все текущие модели NIO оснащены четырьмя чипами Nvidia Orin X с суммарной вычислительной мощностью 1016 TOPS (триллион операций в секунду).
Что касается аэродинамики, то коэффициент сопротивления составляет 0,229Cd на скорости 120 км/ч, что неплохо для среднеразмерного кроссовера, а энергоэффективность составляет 92,3% по стандарту CLTC, утверждает Onvo.
Интерьер официально не был представлен, но известно, что в салоне будет большой 17,2″ центральный экран управления с разрешением 3 K, перед водителем не будет ЖК-панели приборов, а вместо нее будет 13″ дисплей на всю голову (HUD). Для пассажиров предусмотрен 8″ развлекательный ЖК-дисплей на задней части центральной консоли. Всем этим управляет новое программное обеспечение Onvo OS в салоне. Интересно, что передние сиденья могут полностью опускаться, образуя одну большую кровать для сна.
Onvo L60 был создан бывшим дизайнером Bentley Раулем Пиресом, руководителем отдела дизайна NIO, который более 20 лет проработал в Volkswagen Group.
Все автомобили Onvo поддерживают замену батарей и совместимы со станциями обмена NIO. Однако не все – Onvo будут совместимы только со станциями подкачки третьего и четвертого поколения. В настоящее время NIO имеет около 2400 станций подкачки, из которых 1000 – третьего и четвертого поколения, которыми могут пользоваться автомобили Onov.
Onvo L60 будет конкурировать с Tesla Model Y, Toyota Rav4, Xpeng G6 и BYD Sea Lion 07 в Китае. Поставки электромобиля начнутся в сентябре, когда будут раскрыты силовые агрегаты и остальные ключевые характеристики.
Позже в этом году NIO запустит свой второй суббренд под кодовым названием Firefly. Этот суббренд будет ориентирован в первую очередь на рынок Европейского союза и будет представлять собой электрический хэтчбек начального уровня. Уильям Ли, генеральный директор NIO, ранее говорил, что Firefly будет для NIO тем же, чем Mini является для BMW.
Комментарий
В 2023 году продажи Tesla Model Y в Китае составили около 450 тысяч единиц – 75% продаж Tesla в стране. Model 3, некогда популярный седан среднего размера в Китае, был уничтожен потоком доступных электрических седанов, таких как BYD Seal, Xpeng P7i, Zeekr 007, NIO ET5 и десятки других. Его продажи снизились в 2023 году, и 2024 год выглядит не лучше.
Однако Tesla Model Y – это совсем другая история. Несмотря на то, что в прошлом году китайцы выпустили несколько достаточно достойных конкурентов для среднеразмерных электрических кроссоверов, ни один из них не смог поколебать успех Model Y, продажи которого были довольно высокими на протяжении всего года, и который стал основным двигателем поставок Tesla в Поднебесной.
В марте Уильям Ли заявил, что тем, кто хочет купить Model Y, стоит дождаться Onov L60, поскольку этот электромобиль, несомненно, будет дешевле и лучше. Ли также утверждал, что L60 превзойдет по продажам Xiaomi SU7, который был представлен 28 марта, получил 100 000 закрытых заказов и планирует поставить 100 000 автомобилей в 2024 году.
Это довольно смелые заявления. Один момент, который нельзя упускать из виду, – это то, как Onvo повлияет на продажи основного бренда NIO. В первую очередь беспокойство у специалистов вызывает NIO ES6, который является бестселлером NIO. Его цена составляет 338 000 (~4,2 млн. рублей), а характеристики схожи с характеристиками таких аппаратов, как L60. Достаточно ли будет лидара и большей вычислительной мощности, чтобы покупатели заплатили дополнительные 120 000 юаней (~1,5 млн рублей)? Мы будем следить за этим.
Видео: NIO Onvo L60 краш-тест
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
