24 мая компания NIO запустила в продажу кроссовер ES6 второго поколения, а поставки начались вечером того же дня. Китайское агентство по исследованию потребительского поведения 车fans (CarFans на английском) опубликовало отчет о поведении покупателей в магазинах NIO в первые 72 часа после запуска ES6, то есть с 24 по 27 мая.
Отчет показал, что 60-70% покупателей пришли в магазины NIO, чтобы увидеть ES6. Каждый магазин в Китае получил в среднем 90 предварительных заказов на ES6, включая 20 подтвержденных заказов с предоплатой.
Подтвержденные заказы в основном поступали из городов первого и второго уровней, в то время как магазины в городах третьего и четвертого уровней имели относительно небольшое количество подтвержденных заказов, согласно отчету. Предварительные заказы действительны до 31 июля, после чего они автоматически возвращаются в случае невостребованности. Shao Jun из Car Fans говорит, что процент отмены предварительных заказов составляет около 10%.
Типичный клиент NIO ES6 Gen2
70% покупателей ES6 — мужчины в возрасте от 30 до 40 лет. Целевая группа ES6 — семьи с маленькими детьми, что неудивительно для большого кроссовера. Доля владельцев предыдущего поколения ES6, которые выбирают новый ES6, составляет около 20%, что относительно мало по сравнению с другими моделями.
Конфигурация upsale
На бумаге, NIO ES6 Gen2 предлагает десять цветов экстерьера. Однако текущие продажи диктуются складскими запасами. 30% покупателей выбирают синий цвет, а 30% — серый, которые в основном есть на складе, чтобы получить автомобиль без ожидания. Кроме того, помощник NOMI Mate стоит около 4 500 юаней (640 долларов США), а пакет Comfort стоит дополнительно 9 500. Это вызвало небольшой гнев покупателей, так как пакет Comfort был самой выбираемой опцией, воспринимаемой почти как стандарт.
Конкуренция
В ходе опроса покупателям также задавался вопрос о том, какие другие автомобили они рассматривают для покупки. Большинство покупателей сравнивали ES6 Gen2 с Li Auto L7/L8 — около 50%. 20% сравнивали с Mercedes-Benz GLC или BMW X3 и 20% с Zeekr 001.
В отчете также упоминается, что многие покупатели, которые рассматривали кроссовер IM LS7 с Li Auto L7/L8, ожидали, что цена ES6 составит около 320 000 — 340 000 юаней, и пытались договориться о лучшей цене, что не удалось из-за прозрачности цен на сайте NIO, как у Tesla.
NIO ES6 Gen2
Новый NIO ES6 предлагает два варианта, которые стоят 368 000 юаней (52 200 долларов США) за вариант с батареей 75 кВтч и вариант с батареей 100 кВтч за 426 000 юаней (60 400 долларов США). Вариант с полутвердой батареей емкостью 150 кВтч, по словам NIO, дебютирует в июле. Цена ES6 без батареи составляет 298 000 юаней (42 300 долларов США). Размеры (Д/Ш/В): 4854/1995/1703 мм, а колесная база составляет 2915 мм.
ES6 является полноприводным и может разгоняться 0-100 км/ч за 4,5 секунды благодаря двойным двигателям с максимальной мощностью 360 кВт (482 л.с.) и пиковым крутящим моментом 700 Нм. Мощность переднего двигателя составляет 150 кВт, а мощность заднего двигателя — 210 кВт. EV будет оснащен 20″ или опционально 21″ колесами.
Новый EV оснащен сенсорной системой NIO AQUILA, состоящей из 33 высокопроизводительных сенсорных блоков, и NIO ADAM Super Computing с четырьмя чипами Nvidia Drive Orin X, достигающими вычислительной мощности в 1016 TOPS — это означает, что он может выполнять более 1 триллиона операций в секунду.
Комментарий
NIO ES6 предлагается примерно в 330 магазинах по всему Китаю, что означает, что за 72 часа было сделано 29 700 предварительных заказов. Тем не менее, не забывайте, что это всего лишь предварительные заказы с возвращаемым депозитом. Подтвержденные заказы дают нам более разумное число — 6 600 единиц за первые три дня — это неплохо для автомобиля премиум-класса. Предположительно, большая часть поставок будет осуществлена в следующем месяце, поэтому не стоит ожидать, что майские показатели будут какими-то взрывными. Тем не менее, июнь станет решающим для NIO, так как модернизация F1 и F2 должна закончиться, и они должны представить серьезный шаг вперед.
Отказ от ответственности: NIO ES6 будет называться EL6 в Европе из-за борьбы за торговую марку с Audi.
