Авто статьи

Китайский электромобиль XPeng G9: обзор

Спортивный внедорожник с большим пространством XPeng G9

Китайский производитель электромобилей XPeng утверждает, что G9 — это лучший китайский электрический внедорожник стоимостью до 500 000 юаней (примерно 73 тыс. долларов США). Он станет конкурентом таким китайским внедорожникам, как NIO ES7 и Li Auto L9.

Китайский производитель электромобилей XPeng наконец-то представила свой долгожданный большой китайский электрический внедорожник XPeng G9. По-видимому, в течение многих лет в линейке XPeng отсутствовал внедорожник приличных размеров.

Китайский электромобиль XPeng G9, хотя и имеет приличную колесную базу, является строго 5-местным китайским электрическим внедорожником с лучшими в своем классе задними сиденьями и багажным отделением.

К счастью, меня пригласили в Гуанчжоу, чтобы впервые взглянуть на совершенно новый китайский электромобиль XPeng G9 и его интерьер перед его полноценным дебютом на автосалоне в Чэнду.

Несмотря на краткий обзор, я смог снять китайский электрический внедорожник G9 и понять, о чем идет речь. Китайский производитель XPeng уже сообщил мне, чтобы я не упускал возможности провести тест-драйв XPeng G9 в сентябре.

Видео: Xpeng G9 — кому нужен спортивный EV-внедорожник премиум-класса?

Экстерьер китайского электромобиля XPeng G9

Китайский электрический внедорожник XPeng G9 следует стилю P7, относящемуся к «Спортивной» стороне модельной линейки. Неясно, где именно находится G3i, несомненно, P5 является частью «семейной» стороны.

Китайский электромобиль XPeng G9 — это длинноносый, гладкий, красивый внедорожник, повторяющий уже известный внешний вид спортивного седана P7. До сих пор P7 был выдающимся внешним видом в линейке XPeng.

Китайский электрический внедорожник XPeng G9, имеет светодиодную полосу в виде светового меча, простирающуюся от днища до капота. Затемненный блок фар имитирует модель китайского электромобиля P7, но в G9 он больше из-за включения лидарных блоков.

XPeng G9
XPeng_G9

Как и у P7, китайский электромобиль XPeng G9 имеет нижнюю черную панель, но здесь, у китайского электрического внедорожника она разбита какой-то белой деталью.

Я никогда не был поклонником черной панели P7, которая тянулась к низу, очень тонко завуалированная попытка сделать автомобиль более гладким. Иллюзия, которая довольно быстро рухнула, когда вы подошли ближе. Здесь XPeng G9 выглядит более спортивно, сохраняя при этом плавный аэродинамический вид.

Сторона в основном плавная, с использованием обычных выдвижных ручек XPeng.

Колеса на нашей модели были циклонными, многоспицевыми, с искусственным центральным выступом, они выглядели деловыми с расстояния 2 метров.

Поясная линия китайского электромобиля XPeng G9 чрезвычайно плоская, а линия крыши внезапно переходит в широкую и гордую заднюю стойку. Это создает иллюзию спортивной линии крыши в стиле купе без действительного падения, обычно связанного с таким колоритным видом.

Кабина китайского электрического внедорожника сдвинута назад за длинный нос, что только подчеркивает спортивный замысел. Китайский производитель электромобилей XPeng не предоставил никаких подробностей, просто заявив, что разгон до 100 км/ч будет осуществляться менее чем за 4 секунды, что определенно достаточно спортивно.

Задние светодиодные фонари совершенно уникальны для XPeng G9, они огибают задний угол и переходят в боковой профиль. У них есть сплошная полоса света, дополненная узором внизу.

Задние светодиодные фонари
Задние светодиодные фонари

Говоря о фарах, передний световой меч тянется назад в сторону, а фары и LiDAR полностью отображаются.

Это неудивительно, поскольку ведущий дизайнер экстерьера подтвердил, что устройства LiDAR позволяют оптимизировать их FOV; китайский производитель XPeng видит в этом преимущество перед одиночным блоком на крыше.

Фары
Фары

Наряду со встроенными спойлерами на крыше для более предприимчивых владельцев, китайский электромобиль XPeng G9 поставляется с автоматически раскрывающимся фаркопом, вероятно, предназначенным для будущих европейских покупателей.

Китайский электрический внедорожник XPeng P7 уже стал чем-то вроде культового китайского электромобиля с точки зрения стиля. Лично я надеюсь, что обновленный P7 будет соответствовать улучшениям, внесенным в XPeng G9. Это красивая, обходительная вещь.

Интерьер китайского электрического внедорожника XPeng P7

Интерьер XPeng G9
Интерьер XPeng_G9

Мне посчастливилось быть одним из первых, кто прыгнул внутрь нового китайского электромобиля XPeng G9. Первое впечатление… это интерьер XPeng?

Трудно сказать, поскольку каждая модель до сих пор была совершенно разной в плане интерьера. В то время как внешний вид напоминает XPeng P7, интерьер снова стал чем-то совершенно новым.

Это не значит, что это плохой интерьер, это далеко не так. Материалы на класс выше, чем у P7, мягкие кожаные сиденья Nappa, в которые вы погружаетесь, с комфортом сидений сзади так же хорошо, как и спереди, что на самом деле довольно редко.

Но без определенного фирменного стиля интерьера, как у его конкурентов, он рискует показаться почти универсальным. Выдвижные твитеры на приборной панели напоминают вам, что вы находитесь в XPeng, но, кроме этого, интерьер почти полностью переработан.

Интерьер электрического внедорожника
Интерьер электрического внедорожника

Передние сиденья оснащены функциями обогрева, вентиляции и массажа, что в наши дни является почти стандартом для такого уровня. Я хотел бы отметить, что по фотографиям я ожидал такой же тонкий руль, как и в P7, но был приятно удивлен, насколько приятно ощущается обновленный, немного меньший руль китайского электромобиля XPeng G9.

Это касается всего салона в стиле хип-хоп, хорошей мягкой кожи и искусственной кожи, а также приличных металлических точек соприкосновения. Копните ниже, и, как и следовало ожидать, металл заменен «пластиковым металлом», выглядящим как пластик, и отделкой из более твердого пластика.

Но если кажется, что я возмущен, это не так. Это огромный шаг вперед в качестве материала, и мои тщательные исследования и проверки убедили меня, что интерьер намного лучше, чем у P7.

Встретившись с ведущим дизайнером интерьера, они хотели бы отметить дизайн сидений в стиле Canton Tower или решетки динамиков с узором Фибоначчи. Но давайте будем честными, если это приятно, если все хорошо собрано, это все, что имеет значение.

В угловой консоли есть две площадки для беспроводной зарядки телефона. Пара выдвижных подстаканников и более качественное открывающееся в обе стороны отделение для хранения на центральной консоли. Под центральной консолью вы найдете место для сумки или крупных предметов, а также USB-разъемы и розетки на 12 В.

Чего вы не найдете на центральной консоли, так это кнопок. Все делается с помощью двух 19,96-дюймовых центральных сенсорных экранов. К счастью, вы можете беспрепятственно перемещать экраны между водителем и пассажиром, предоставляя доступ ко всему любому человеку, сидящему впереди.

Задняя часть имеет тот же уровень качества, мягкие кожаные сиденья Nappa, металлические точки касания и т. д. Заднее сиденье будет иметь функцию обогрева, вентиляции и массажа в топовых моделях.

Мягкие кожаные сиденья сзади
Мягкие кожаные сиденья сзади

Но не все модели имеют электронную функцию наклона спинки. Эта функция наклона в сочетании с абсурдным количеством места для ног и головы действительно дает задним пассажирам место для отдыха.

Пассажир за передним пассажиром имеет элементы управления на переднем сиденье, чтобы отодвинуть его в сторону для получения дополнительного пространства и комфорта.

Багажник экстравагантен, поскольку в последнее время он был во многих 3-рядных внедорожниках, строгая 5-местная компоновка китайского электрического внедорожника XPeng G9 уступает место огромным 660 л багажника.

Китайский производитель электромобилей XPeng утверждает, что там достаточно места, чтобы засунуть туда четыре сумки для гольфа. У него также плоское дно, и если у вас есть пневматическая подвеска, он опустится на заднюю ось, что поможет при загрузке.

Багажное отделение XPeng G9
Багажное отделение XPeng_G9

Технология

Очевидно, что китайский производитель электромобилей XPeng известен в Китае своим вниманием к возможностям ADAS. Говорят, что китайский электромобиль XPeng G9 в конечном итоге будет оснащен системой ADAS «Start to Park».

Что именно это означает, мы пока не знаем. Но XPeng говорит, что сможет перейти от вождения на автостоянках и медленного движения к беспрепятственному переключению на городской и шоссейный NGP.

Мы знаем, что китайский производитель электромобилей XPeng в настоящее время тестирует City NGP на дорогах общего пользования, но мы сомневаемся, что он будет готов к поставке XPeng G9.

Говорят, что с пневматической подвеской, CDC и LiDAR китайского электромобиля XPeng G9 может предвидеть дорожные условия, соответствующим образом регулируя подвеску, чтобы повысить комфорт при езде. Опять же, это то, что мы надеемся испытать на нашем драйве в следующем месяце.

Другим важным направлением для китайского электрического внедорожника XPeng G9 является новая мультимедийная система с эффектом погружения, получившая название Xopera. Это система мощностью 2250 Вт с 28 динамиками и поддержкой Dolby Atmos 7.1.4 с партнером по аудиосистеме Dynaudio.

Динамики
Динамики

Китайский производитель электромобилей XPeng утверждает, что Xopera — это 5D-иммерсивный опыт, сочетающий пространственный звук с окружающим освещением, кондиционированием воздуха, ароматом в автомобиле и вибрациями в сиденьях.

Увидев демонстрационное видео, в котором, казалось, сиденья вибрировали на максимальных настройках, я был очень сбит с толку, поскольку оно сильно вибрировало, когда кто-то на экране постучал в дверь.

Меня заверили, что демонстрация показывала крайние возможности системы. И прослушивание какой-то басовой музыки, вибрации сиденья были разумным уровнем вовлеченности.

Я не могу дождаться, когда китайский электрический внедорожник XPeng G9 будет взят в аренду на более длительный срок, чтобы иметь возможность испытать аудиосистему в темноте. Рекомендованные фильмы для тестирования приветствуются!

На информационно-развлекательном экране есть еще много всего, что можно изучить, к сожалению, время было ограничено, и нам придется подождать до более поздней даты, чтобы дать окончательное мнение об этом.

Тем не менее, есть одна вещь, за которую я бы похвалил XPeng, — это их четырехзонный голосовой помощник AI, который по-прежнему является быстро реагирующей системой голосовых команд, с которой я имел дело.

Скорость, с которой он распознает и выполняет команды, вдвое превышает скорость любой другой системы. В китайском электромобиле XPeng G9 все могут воспользоваться голосовым помощником, кроме среднего заднего сиденья.

Зарядка XPeng G9

Китайский производитель электромобилей XPeng уже представила свою зарядку мощностью 480 кВт, которая в сочетании с 800-вольтовой архитектурой XPeng G9 обеспечит дальность хода в 200 км (CTLC) за 5 минут.

Но лично я считаю, что выдающейся цифрой является зарядка на 10-80 процентов за 15 минут, что действительно снижает скорость зарядки по сравнению с традиционной заправкой.

Мы знаем, что китайский электромобиль XPeng G9 будет поставляться с двумя батареями: литий-ионной на 98 кВтч и LFP — на 78,2 кВтч. Мы знаем, что литий-ионный аккумулятор на 98 кВтч сможет полностью использовать быструю зарядку на 480 кВт, но мы не уверены, какой скорости сможет достичь аккумулятор LFP.

Вывод

Китайский электрический внедорожник XPeng G9 — это спортивный внедорожник без компромиссов в виде крыши «внедорожник-купе». Предлагая много места сзади как с точки зрения пространства для ног, так и над головой.

Уровни комфорта при сидении в нем заставляют меня чувствовать, что он превосходит P7. Если вы поклонник седана P7, но предпочитаете внедорожник, то китайский электромобиль XPeng G9 вам поможет.

Единственное, что может подвести XPeng G9, — это цена; XPeng утверждает, что это лучший внедорожник стоимостью менее 500 000 юаней (около 73 000 долларов США), в сравнении с такими моделями, как NIO ES7 и Li Auto L9.

Обзор электрического внедорожника XPeng G9 был сделан ChinaDriven.

КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

Tesla отозвала электромобили Model X в количестве 15 тысяч

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять