♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
По данным Китайской ассоциации производителей автомобилей (CAAM), в феврале Китай экспортировал 441 000 автомобилей, что на 12,6% меньше, чем в предыдущем месяце, и на 60,5% больше, чем в прошлом году. По категориям 131 000 единиц составили транспортные средства на новых источниках энергии (NEV), что на 12,6% меньше, чем в прошлом месяце, и на 60,5% больше, чем в прошлом году; 310 000 единиц составили транспортные средства с бензиновым двигателем, что на 3,2% меньше, чем в прошлом месяце, и на 4,9% больше, чем в прошлом году.
В частности, бренд BYD экспортировал 66 652 автомобиля, обогнав бренд Chery и став лидером по экспорту автомобилей. Давайте подробнее рассмотрим остальные бренды в рейтинге по объёму экспорта. Обратите внимание, что здесь речь идёт о конкретных брендах, а не о группах автопроизводителей.
Экспорт автомобильных брендов в феврале 2025 года
| Место | Бренд | Объем экспорта |
| 1 | BYD | 66,652 |
| 2 | Chery | 64,176 |
| 3 | MG | 29,899 |
| 4 | Changan | 25,407 |
| 5 | Haval | 21,653 |
| 6 | Geely | 19,637 |
| 7 | Jetour | 15,836 |
| 8 | Baojun | 14,367 |
| 9 | Kia | 12,700 |
| 10 | JAC | 8,596 |
| 11 | Hyundai | 4,585 |
| 12 | Dongfeng Aeolus | 3,949 |
| 13 | Volvo | 3,949 |
| 14 | Tesla China | 3,911 |
| 15 | Geely Galaxy | 3,670 |
| 16 | Exeed | 3,313 |
| 17 | GAC Trumpchi | 2,949 |
| 18 | Wuling | 2,907 |
| 19 | Tank | 2,841 |
| 20 | Dongfeng Forthing | 2,813 |
Бренды BYD и Chery продолжают лидировать в списке с 66 652 и 64 176 экспортированными автомобилями соответственно. На уровне компаний группа Chery экспортировала 86 000 автомобилей, что на 9% больше, чем в прошлом году; а группа BYD экспортировала 71 000 автомобилей, что на 200% больше, чем в прошлом году.
Напротив, Tesla China, которая неоднократно входила в тройку лидеров по объёму экспорта, в этом году сильно сдала позиции. В феврале компания экспортировала менее 4000 автомобилей, что на 87% меньше, чем в прошлом году, и на 86,8% меньше, чем в феврале. С января по февраль совокупный экспорт Tesla China составил 33 000 автомобилей, что на 46,8% меньше, чем в прошлом году. Кроме того, Tesla China также испытывает трудности на внутреннем рынке: в феврале объём оптовых продаж составил всего 30 688 автомобилей, что на 49% меньше, чем в прошлом году, и на 51% меньше, чем в феврале прошлого года.
Рейтинг объемов экспорта моделей автомобилей из Китая в феврале 2025 года
| Место | Модель | Объем экспорта |
| 1 | BYD Song Plus | 22,103 |
| 2 | Chery Tiggo 5X | 13,421 |
| 3 | MG ZS | 12,036 |
| 4 | Chery Tiggo 7 | 10,641 |
| 5 | Haval Jolion | 8,014 |
| 6 | BYD Song Pro | 7,752 |
| 7 | MG 3 | 7,546 |
| 8 | Jetour X70 | 7,229 |
| 9 | Chery Tiggo 3X | 7,083 |
| 10 | Changan CS55 Plus | 7,079 |
| 11 | BYD Yuan Plus | 7,020 |
| 12 | BYD Seagull | 6,923 |
| 13 | BYD Sealion 07 EV | 6,800 |
| 14 | Geely Binyue | 6,775 |
| 15 | Baojun 310 | 6,648 |
| 16 | Chery Tiggo 8 | 6,616 |
| 17 | Chery Omoda | 6,250 |
| 18 | JAC X8 Plus | 5,787 |
| 19 | Chery Discovery 06 | 5,655 |
| 20 | Changan Alsvin | 5,185 |
По моделям в феврале самым высоким объёмом экспорта отличилась BYD Song Plus: было экспортировано 22 103 автомобиля, что стало продолжением тенденции января, когда было экспортировано 26 028 автомобилей. Chery Tiggo 5X занял второе место, сместив Tesla Model 3, которая была на втором месте в январе. В то же время MG ZS сохранил за собой третье место: в феврале было экспортировано 12 036 автомобилей, что меньше, чем 15 150 автомобилей в январе. Другие модели, такие как Chery Discovery 06, Jetour X70, Geely Binyue и Haval Jolion, по-прежнему входят в топ-20 с января.
Вот так дела! Февральские цифры китайского автопрома — как кадры из блокбастера: BYD вырывается в лидеры, Tesla спотыкается, а бензиновые машины, вопреки всем прогнозам, всё ещё держатся на плаву. Честно говоря, когда видишь, как BYD обходит Chery с их 66 тысячами экспортных авто, понимаешь — это не просто удача. Это результат стратегии: выпускать электромобили, которые по цене и качеству бьют всех. Song Plus за $25 тысяч с запасом хода под 500 км? Да это же мечта для рынков вроде Бразилии или Индии, где люди смотрят не на бренд, а на ценник и практичность.
А Tesla… Ну что с ней происходит? Всего 3,9 тысячи экспортных машин — это же капля в море. И дело не только в том, что Model Y устарела. Китайцы просто перестали её ждать. Зачем платить больше, если BYD, Geely и Changan предлагают аналогичное железо дешевле? Да и внутри Китая Tesla сдаёт позиции: продажи рухнули почти вдвое. Похоже, Илону Маску пора срочно пересматривать подход — или Шанхайская гигафабрика рискует превратиться в музей электромобилей.
Но самое удивительное — это бензиновые авто. Казалось бы, весь мир кричит о «зелёном переходе», а Китай спокойно наращивает экспорт ДВС. 310 тысяч машин в феврале — это вам не шутки. Chery Tiggo и Haval Jolion едут в Россию, Мексику, Турцию — туда, где электрозарядки всё ещё роскошь, а не норма. Видимо, китайцы поняли: глобальный рынок не чёрно-белый. Кому-то нужны супертехнологичные NEV, а кому-то — простые и надёжные машины «с мотором».
Но вот вопрос: надолго ли хватит этого баланса? Европа уже грозится санкциями против китайских электромобилей, Вьетнам растит своего VinFast… И если Китай не вложится в сервисные сети и кредиты для покупателей, его экспортный бум может захлебнуться. Впрочем, глядя на то, как BYD строит заводы в Венгрии и Мексике, верится — у них есть план. А вот Tesla, кажется, свой план потеряла где-то между твитами Маска и падением продаж.
Что скажете?
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Самые продаваемые седаны, кроссоверы и минивэны в Китае, февраль 2025
