Китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion Hybrid – разумная покупка с резкой стартовой ценой, хотя он на 7000 долларов дороже, чем аналогичный бензиновый вариант.
| Плюсы китайского автомобиля | Минусы китайского автомобиля |
| Плавная и эффективная трансмиссия | Существенная разница цены по сравнению с бензиновой версией |
| Много комплектации за эти деньги | Интерьер и технологии имеют некоторые особенности |
| Просторный салон | Эффективность падает на трассе |
Toyota владеет гибридным пространством в Австралии с обширным ассортиментом и признанным брендом. Хотя это не произойдет в одночасье, GWM Haval хочет стать одним из своих главных соперников.
GWM H6 Hybrid был запущен в 2022 году, китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion только что приземлился, а в 2023 году в Австралии появилось еще семь электрифицированных моделей.
Как и предшествующий H6, новый Haval Jolion Hybrid предлагается только в одной четко определенной комплектации для Австралии.
Он обладает большей мощностью, чем эквивалентный гибрид Toyota, и при цене в 41 000 долларов его цена уступает большинству моделей RAV4 и всей линейки Kia Niro. И это несмотря на то, что цена на эквивалентную бензиновую модель Jolion была увеличена на 7000 долларов.
Китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion: цена
GWM Haval Jolion Hybrid имеет значительную надбавку к цене по сравнению с эквивалентной бензиновой моделью. За бензиновый Jolion Ultra вы заплатите 33 990 долларов, а стоимость Jolion Hybrid начинается с 40 990 долларов.
Несмотря на то, что за него приходится платить огромную премию, невозможно утверждать, что китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion 2023 года – это что-то иное, кроме хорошей цены.
Он примерно соответствует базовой Toyota RAV4 GX 2WD Hybrid (36 900 долларов США), которая, хотя и больше, чем GWM Haval Jolion Hybrid, включает в себя значительно меньше стандартного оборудования. Будущая гибридная модель Corolla Cross GXL 2WD (39 250 долларов США) по размеру аналогична Jolion, но представляет собой модель среднего класса, а не топовую модель.
Он уступает базовому Kia Niro HEV S (44 380 долларов США), который имеет аналогичный размер и вмещает значительно меньше оборудования.
Цены на китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion 2023 года:
- Haval Jolion Premium: 28 490 долларов США.
- Haval Jolion Lux: 30 990 долларов США
- Haval Jolion Ultra: 33 990 долларов США
- Haval Jolion Ultra Hybrid: 40 990 долларов США.
Все цены указаны на выезде.
Интерьер
Haval Jolion обладает впечатляющим интерьером по цене, превышающей цену бензиновой модели в 34 000 долларов. Даже за 41 000 долларов он выглядит роскошно и имеет щедрые характеристики.
Этот стиль по большей части соответствует содержанию. Сиденья из искусственной кожи кажутся достаточно приятными, а дверные ручки, детали отделки и туннель трансмиссии кажутся прочными.
Приборная панель не доставляет тактильного удовольствия, но она значительно интереснее, чем то, что предлагается в базовом RAV4 или Kia Niro.
И водитель, и пассажир сидят на сиденьях с подогревом (в случае водителя регулируется с электроприводом), но положение водителя оставляет желать лучшего. Сиденье слишком короткое и плоское для длинноногих водителей, почти без поддержки под бедрами, из-за чего уже через час у меня разболелась «пятая точка».
Рулевое колесо также не регулируется по вылету, что трудно простить в этой ценовой категории. Один из команды, который тестировал автомобиль, нашел это прекрасным; остальная часть нашей команды изо всех сил пыталась чувствовать себя комфортно за рулем. Прежде чем совершить покупку, обязательно проведите некоторое время в кресле.
Оба экрана в китайского автомобиля Jolion имеют высокое разрешение, а информационно-развлекательная система быстро реагирует на команды. Он выполнен в элегантном стиле, с привлекательными шрифтами и логичным расположением меню… по большей части.
Доступ к климат-контролю сложнее, чем должен быть. Они спрятаны в подменю, доступ к которому осуществляется через крошечный значок в верхнем левом углу экрана, как и кнопка «Домой», и некоторые языки в этих подменю не особенно хорошо переведены на английский язык.
По крайней мере, у китайского автомобиля GWM Haval Jolion Hybrid есть правильные кнопки под сенсорным экраном, а не трудночитаемые емкостные элементы, которые плохо справляются с солнечным светом.
В салоне достаточно мест для хранения вещей: от просторного отсека под трансмиссионным туннелем до центральных подстаканников, в которых удобно хранить бутылки. Haval мог бы лучше использовать пространство вокруг поворотного контроллера трансмиссии.
Цифровая приборная панель относительно проста. Графика четкая, но вы не можете перенести карту в кластер, и вместо того, чтобы запомнить введенные данные, он возвращается к обычному экрану помощи водителю – он недалеко от того, что вы получаете в других местах, но просто требуется небольшая доработка.
Спутниковая навигация невозможна, но проводные Apple CarPlay и Android Auto означают, что вы по-прежнему можете получить доступ к Google Maps в пути.
Даже если сиденье водителя расположено высоко, сзади остается достаточно места для ног, а высокая линия крыши означает, что сзади есть место для взрослых в цилиндрах. По размеру он похож на Kia Niro, хотя размещение сзади не совсем соответствует уровню RAV4.
Пол сзади совершенно ровный, поэтому среднему пассажиру не придется неуклюже садиться на горб, а дефлекторы вентиляции будут кстати в жаркие летние дни. Также приветствуются двойные зарядные устройства USB.
Объем багажника составляет 430 л при сложенных задних сиденьях и 1133 л. Под полом нет запасного колеса для экономии места из-за места, занимаемого гибридным аккумулятором.
Само пространство относительно плоское, хотя есть некоторые выступы колесных арок. Там вы найдете набор клюшек для гольфа и еще останется место.
Что под капотом?
В GWM Haval Jolion Hybrid также используется 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель в сочетании со «специализированной гибридной трансмиссией», состоящей из электродвигателя и коробки передач. Заявленная мощность – 139 кВт и 375 Нм.
Бензиновый двигатель имеет мощность 70 кВт и 125 Нм, а электрический компонент – 110 кВт и 250 Нм. Haval утверждает, что разгон до 100 км/ч занимает заявленные 8,2 секунды.
По сути, китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion 2023 года имеет два электродвигателя и две передачи бензинового двигателя.
Он способен управлять электродвигателями самостоятельно; двигатель на более короткой передаче от состояния покоя до скорости 65 км/ч с электроусилителем; и двигатель через более высокую передачу при скорости выше 65 км/ч, опять же с электрической помощью для «регулировки рабочей нагрузки двигателя».
Он также способен приводить в движение колеса с помощью электродвигателей и бензинового двигателя, причем последний работает на более высокой передаче, когда водителю требуется полная мощность.
Китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion расходует заявленные 5,0 л/100 км в смешанном цикле. Мы увидели 5,3 литра на 100 км в смешанном режиме города и трассы.
Эта цифра быстро снизилась в городе, где Jolion может сильно опираться на свой электродвигатель, но быстро выросла на скорости 100 км/ч, где бензиновый двигатель вынужден выполнять тяжелую работу.
Как ездит китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion?
Как и в случае с H6 Hybrid, силовой агрегат Jolion в некотором смысле более плавный и умный, чем гибридная система его конкурентов Toyota. В других, однако, ему все еще не хватает блеска.
Автомобиль наиболее комфортен в городе, где мощный электродвигатель способен справиться с основной нагрузкой. Он съезжает с намеченной цели и обычно разгоняется до 30–50 км/ч на электротяге, а когда бензиновый двигатель запускается при легком нажатии на педаль газа, он почти бесшумен.
Такое ощущение, что на Haval можно приложить немного больше усилий, чем на некоторых его конкурентах, прежде чем электродвигатель иссякнет, что очень полезно, если большую часть времени вы передвигаетесь со скоростью от 0 до 60 км/ч.
Haval указывает, движется ли автомобиль на электрическом или бензиновом двигателе, с помощью индикатора на приборной панели. Несколько раз я предполагал, что машина находится в режиме EV, но на самом деле бензиновый двигатель был активен, что говорит о том, насколько хорошо подавляется шум на более низких скоростях.
В отличие от H6 Hybrid и его версии той же трансмиссии с крутящим моментом 520 Нм, китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion с крутящим моментом 375 Нм не предрасположен к испарению шин, когда вы резко нажимаете на педаль газа. Он по-прежнему обладает приличной мощностью.
Как и в случае с более крупным H6, трансмиссия китайского автомобиля GWM Haval Jolion Hybrid кажется менее электрифицированной на скоростях шоссе. Двигатель начнет двигаться накатом на скорости 100 км/ч, по сути позволяя двигателю заглохнуть на мгновение, но в остальном тяжелую работу берет на себя бензиновый двигатель, и экономия топлива возрастает.
Ни один гибрид не проявляет себя лучше всего за городом, но режим EV в Jolion кажется менее активным, чем его эквивалент в RAV4.
Когда он загорается, бензиновый двигатель, как правило, довольно усовершенствован. На низких скоростях он почти бесшумен, а вибрация сдерживается, когда вы глубже погружаетесь в ход дроссельной заслонки – до определенного момента.
Поднимите измеритель мощности на приборной панели выше 50 процентов, и вы услышите грубый рев двигателя в салоне, а при полном газе он становится немного кричащим.
Это не трансмиссия, которая вдохновляет вас слишком сильно давить. Опять же, тот факт, что он кажется крутящим и может опираться на электродвигатель на более низких скоростях, означает, что вам не нужно слишком сильно и слишком часто давить на него.
На 18-дюймовых легкосплавных дисках нашего тестового китайского автомобиля поездка выглядит неоднозначной. Он достаточно хорошо справляется с большими неровностями, особенно на скорости, но чувствует себя довольно загруженным на плотно набитых неровностях или рябых городских улицах.
Гибрид также временами кажется немного тяжелым на подъемах и спусках шоссе, и ему требуется один, два, три удара, чтобы контролировать тело.
Эта тяжесть усугубляется рулевым управлением, которое тяжелее и медленнее, чем у большинства конкурентов малого или среднего размера. Припарковаться с чашкой кофе в одной руке по-прежнему достаточно легко, но более быстрая и прямая настройка рулевого управления сделала бы китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion Hybrid более дружелюбным к городу.
Отличные камеры кругового обзора, которые позволяют просматривать автомобиль практически под любым углом с помощью элементов управления на сенсорном экране, означают, что бордюрным колесам нет оправдания.
Помощь водителю у китайского автомобиля Haval хороша, но не идеальна. Адаптивный круиз поддерживает постоянный отрыв от впереди идущей машины, но тормоза могут быть немного резкими, а система удержания полосы движения слишком стремительна, чтобы взять на себя управление в самых агрессивных условиях.
Он постоянно стучит и стучит, что утомляет, а выключать их или менять настройки – это работа с сенсорным экраном.
Что вы получаете?
Особенности китайского автомобиля GWM Haval Jolion Premium:
- Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 10,25 дюйма
- Apple CarPlay и Android Auto
- Подрулевые переключатели
- Камера заднего вида
- Задние датчики парковки
- Тканевая обивка
- 17-дюймовые легкосплавные диски
- Бесключевой доступ и запуск
- Автоматические фары
- Боковые зеркала с электроприводом складывания
- Дворники с датчиком дождя
- Рейлинги на крыше
В китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion Lux 2023 года добавлено:
- Светодиодные фары
- Светодиодные дневные ходовые огни
- Светодиодные противотуманные фары
- Кожаный руль
- Обивка из кожзаменителя ComfortTek
- Подогрев передних сидений
- Сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях
- Цифровая приборная панель
- Звуковая система с шестью динамиками
- Двухзонный климат-контроль
- Заднее защитное стекло
В китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion Ultra добавлено:
- Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 12,3 дюйма
- Беспроводная зарядка смартфона
- Проекционный дисплей
- Панорамный люк
- 18-дюймовые легкосплавные диски
В китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion 2023 года добавлены элементы дизайна, специфичные для HEV:
- 18-дюймовые легкосплавные диски
- Передний бампер
- Передняя решетка
- Фары
- Дневные ходовые огни
- Задний спойлер
GWM Haval Jolion: безопасность
Haval Jolion еще не прошел краш-тесты ANCAP или Euro NCAP.
В отличие от старого Haval H2, китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion в стандартной комплектации может похвастаться полным набором функций активной безопасности.
Стандартные функции безопасности китайского автомобиля GWM Haval Jolion включают в себя:
- 7 подушек безопасности, включая переднюю центральную подушку безопасности
- AEB с обнаружением пешеходов и велосипедистов
- Помощь в удержании полосы движения
- Мониторинг слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Распознавание дорожных знаков
- Контроль внимания водителя
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop/Go.
- Предупреждение о безопасном выходе
- Камеры кругового обзора (кроме Premium)
Сколько стоит эксплуатация китайского автомобиля GWM Haval Jolion Hybrid?
На китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion распространяется семилетняя гарантия без ограничения пробега.
Требуется обслуживание каждые 12 месяцев или 15 000 км. Haval включает пять лет обслуживания по ограниченной цене: первые пять посещений стоят 210, 250, 350, 450 и 290 долларов.
Это составит до 1550 долларов на техническое обслуживание в течение первых пяти лет.
Китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion 2023 года: Заключение
Китайский гибридный кроссовер GWM Haval Jolion имеет значительную надбавку к цене по сравнению со своими бензиновыми братьями и сестрами, но он по-прежнему представляет собой привлекательную альтернативу гибридам Toyota и Kia, уже представленным на рынке.
Его трансмиссия энергична и усовершенствована в городе, и на шоссе он по-прежнему принесет некоторые улучшения в экономичности по сравнению с обычным Jolion.
Список стандартного оборудования щедр, и даже за 40 000 долларов вы получаете впечатляющее количество места для людей и их вещей внутри.
Что с этим не так? По большей части то же самое, на что мы жаловались в обычном бензиновом Jolion.
Нерегулируемый руль и иногда недооцененная информационно-развлекательная система подрывают привлекательность моделей стоимостью 30 000 долларов, не говоря уже об этой модели стоимостью 40 000 долларов, и бывают случаи, когда дополнительный уровень изысканности, который Toyota встроила в свои электрифицированные автомобили за последние два десятилетия, отсутствует.
Тем не менее, это хорошая отправная точка, особенно если учесть, насколько ограничено предложение конкурентов на данный момент.
Дополнительные фотографии гибридного кроссовера GWM Haval Jolion 2023 года смотрите здесь
