Компания MG выпустила свой первый гибрид с замкнутым контуром на некоторых зарубежных рынках. Китайский гибридный хетчбэк MG 3 Hybrid получит новую безопасность и технологии, но будет стоить значительно дороже предыдущей бюджетной модели. Давайте выясним, стоит ли он еще своих денег.
Плюсы MG 3 Hybrid 2024 года | Минусы MG 3 Hybrid 2024 года |
Новый стиль | Большой скачок цены по сравнению с предыдущим поколением |
Новые технологии и дисплеи | Некоторые детали все еще кажутся дешевыми |
Обновленный пакет безопасности | За гибрид придется заплатить 28 000 юаней (~ 379 500 рублей) |
Китайский гибридный хетчбэк MG 3 2024
После почти восьми лет продаж на зарубежных рынках, MG 3 наконец-то получил столь необходимое обновление. Совершенно новая модель была полностью переработана с нуля и оснащена новой трансмиссией и множеством новых технологий безопасности.
В течение последних нескольких лет китайский хетчбэк MG 3 был самым продаваемым легким автомобилем на некоторых зарубежных рынках.
Это первый раз, когда бренд будет предлагать гибридную трансмиссию с замкнутым контуром на местном уровне. MG утверждает, что она сэкономит водителям около 28 процентов топлива по сравнению с бензиновой моделью, но обойдется водителям дополнительно в 28 000 юаней (~ 379 500 рублей) (без учета затрат на дорогу) по сравнению с бензиновыми аналогами.
MG предлагает четыре варианта, включая две комплектации: Excite или Essence, а также бензиновый или гибридный двигатель, как уже упоминалось.
MG 3 – один из самых популярных автомобилей бренда после небольшого кроссовера ZS. Хэтч предыдущего поколения был самым дешевым новым автомобилем на некоторых зарубежных рынках, стоимость автомобиля MG 3 Core в базовой комплектации начиналась с 129 700 юаней (~ 1,7 млн рублей). Тем не менее, эта корона теперь принадлежит Kia Picanto с руководством по эксплуатации за 145 000 юаней (~ 1,9 млн рублей).
Сколько стоит MG 3 Hybrid 2024 года?
Хотя китайский гибридный хетчбэк MG 3 – самый маленький автомобиль марки, он уже не самый дешевый. Он дороже кроссовера MG ZS и чуть дешевле более крупного седана MG 5.
На первый взгляд новая цена китайского гибридного автомобиля MG 3 кажется на 38 000 юаней (~ 515 000 рублей) дороже, чем у его предшественника, но там, где предыдущая модель MG 3 имела постоянную цену за проезд, новая модель будет рекламировать цены до затрат на дорогу, что означает на несколько тысяч юаней больше. Это шаг, который лишает старые модели привлекательности «дешевых автомобилей» и ставит новый китайский гибридный хетчбэк MG 3 в один ряд с более известными марками и моделями в сегменте городских автомобилей.
Стоимость китайского гибридного автомобиля MG 3 Excite начального уровня начинается с 168 000 юаней (~ 2,2 млн рублей) без учета дорожных расходов с автоматической коробкой передач, что ниже аналогичного автомобиля Mazda 2 Pure начального уровня с 160 000 юаней (~ 2,1 млн рублей) без учета дорожных расходов. Цены на Suzuki Swift нового поколения на момент публикации не были объявлены, но ожидается, что они вырастут с 172 000 юаней (~ 2,3 млн рублей) за нынешний Swift GL с автоматической коробкой передач.
Линейка Toyota Yaris, предназначенная только для гибридов, начинается от 200 000 юаней (~ 2,7 млн рублей) плюс дорожные расходы, а затем и расходы на дорожные расходы, а недавно представленный Yaris SX Hybrid присоединяется к этой линейке. Стоимость гибридной линейки MG 3 начинается от 196 000 юаней (~ 2,6 млн рублей) плюс дорожные расходы, что дает ей небольшое преимущество по цене.
Наряду с комплектациями Excite начального уровня, как бензиновые, так и гибридные MG 3 доступны в комплектации Essence с более высокими характеристиками по цене от 182 000 юаней (~ 2,4 млн рублей) за бензин или 210 000 юаней (~ 2,8 млн рублей) за гибрид (оба без учета дорожных расходов).
Все варианты в стандартной комплектации поставляются с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, новой 10,25-дюймовой информационно-развлекательной системой и 7,0-дюймовой комбинацией приборов – такая же система доступна и в электрическом MG 4. Другое стандартное оборудование включает в себя дисковые тормоза на все четыре колеса (вместо задних барабанов на предыдущей модели), фары с датчиком сумерек и автоматическим дальним светом, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом, кнопочный запуск двигателя, стереосистема с шестью динамиками и однозонный климат-контроль, включая задние воздухозаборники.
Стандартное оборудование безопасности включает в себя систему экстренного удержания полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о перекрестном движении сзади. Клиенты, выбравшие Essence, получат камеру с обзором на 360 градусов, а не только камеру заднего вида, которая доступна в Excite.
Переход от Excite к Essence добавляет такие функции, как прожекторные светодиодные фары (вместо галогенных фар), комбинированную отделку сидений из ткани и кожи, кожаный руль, ряд небольших обновлений интерьера (например, ящик для хранения солнцезащитных очков, карман для карт) и задние фонари для чтения), датчики дождя, люк на крыше, вход без ключа, цифровое радио, спутниковая навигация и доступ к приложению удаленного подключения MG iSmart.
Ключевые детали | MG 3 2024 года |
Цена | MG 3 Excite petrol – 168 000 юаней (~ 2,2 млн рублей) MG 3 Essence petrol – 182 000 юаней (~ 2,4 млн рублей) MG 3 Excite Hybrid – 196 000 юаней (~ 2,6 млн рублей) MG 3 Essence Hybrid – 210 000 юаней (~ 2,8 млн рублей) Примечание: Все цены указаны без учета расходов на дорогу |
Цвет тестового автомобиля | Brighton Blue Metallic |
Опции | Краска металлик – 4 900 юаней (~ 66 тыс рублей) |
Конкуренты | Mazda 2 | Suzuki Swift | Toyota Yaris |
Насколько велик китайский гибридный хетчбэк MG 3?
Спереди китайский гибридный хетчбэк MG 3 Hybrid 2024 года кажется воздушным и открытым, а сзади – по крайней мере, с окраской Black Pearl Metallic – в Excite кажется темным и немного клаустрофобным. У Essence есть люк на крыше, но мы не тестировали эту модель, поэтому сложно сказать, изменило ли это ощущение на задних сиденьях. При этом модель нового поколения крупнее своей предшественницы.
Имея длину 4113 мм (+58 мм), ширину 1797 мм (+68 мм), высоту 1502 мм (-2 мм) и колесную базу 2570 мм (+50 мм), MG решила уменьшить объем багажника, который теперь предлагает 293 литра по сравнению с 307 л.
Он по-прежнему позволяет удобно разместить в багажнике чемодан среднего размера и ночную сумку, но он не предназначен для упаковки чего-то большего.
При этом он хорошо вписывается в свой класс, и вы не можете рассчитывать на достаточно большой багажник, чтобы провести выходные с друзьями, покупая автомобиль такого размера. Для справки: такие конкуренты, как Mazda 2 и Toyota Yaris, имеют меньший объем багажника.
Хотя размер не всегда имеет значение, MG заслуживает похвалы за добавление столь необходимого обновления к дисплеям информационно-развлекательной системы и комбинации приборов. Сейчас это самые большие дисплеи в своем классе, и для тех, кто хочет новейших и лучших технологий, это большое преимущество.
Водители получат 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay и Android Auto, а также 7,0-дюймовую комбинацию приборов, которую можно настроить для отображения различных настроек автомобиля и информации. Мы обнаружили, что информационно-развлекательная система отзывчива, а наличие кабельного соединения вселило в уверенность, что не придется останавливаться в любой момент, если беспроводное соединение по какой-либо причине выйдет из строя.
Учитывая повышение цены, MG позаботилась о том, чтобы «ощущение» интерьера китайского гибридного автомобиля MG 3 было улучшено.
Здесь меньше царапающихся поверхностей, которые заменены мягкой на ощупь искусственной кожей. На приборной панели имеется оранжевая строчка, которая продолжается до центральной консоли и сидений. Тем не менее, я ожидал немного большего, учитывая, что цена Excite Hybrid теперь начинается с 196 000 юаней (~ 2,6 млн рублей) без учета дорожных расходов, что ставит его в один ряд с более премиальными конкурентами, такими как Volkswagen Polo; это определенно могло быть немного более изысканным.
Поворотный переключатель передач в гибридных моделях придает центральному туннелю современный вид, однако бензиновые модели получают традиционный рычаг переключения передач.
Как бензиновые, так и гибридные модели Excite оснащены тканевыми сиденьями с уникальным рисунком, а Essence сочетает в себе искусственную кожу и тканевую обивку.
Сами сиденья в Excite достаточно удобны для передвижения по городу, но мы обнаружили, что когда мы ехали более 30 минут, небольшой выступ между сиденьями, где подушка спинки встречается с подушкой для ног, был неудобным. Для более высоких водителей это может быть меньшей проблемой.
Интерьер практичный, минималистичный и современный. Одно решение, которое нам показалось странным, заключалось в том, что кнопки разблокировки/запирания дверей были расположены с правой стороны рулевого колеса на приборной панели, а не на дверях, что казалось немного неудобным и странным дизайнерским решением.
Предусмотрено достаточно мест для хранения вещей, чтобы хетчбэк выглядел более практичным, чем Mazda 2. У водителей будет до четырех подстаканников в центральном туннеле, которые можно заменить, чтобы разместить небольшие вещи, такие как кошелек или коробку с картошкой фри. Отделения для хранения на центральной консоли достаточно, и, хотя вы не можете поместить сумочку, вы можете разместить такие вещи, как духи, кошелек для карточек и ключи.
Место для хранения в центральной консоли можно расширить с помощью подстаканников и предложить небольшую дополнительную функцию безопасности с помощью крышки, напоминающей ящик. У Excite нет держателя для солнцезащитных очков, хотя у более дорогой модели Essence он есть. Для нас это не решающий фактор, но для некоторых водителей это может быть важно.
Отметим, что второй ряд сидений не складывается пополам, что немного раздражает. Если вам со временем понадобится дополнительное пространство, вам придется отдать под груз все заднее сиденье. Это в значительной степени делает машину двухместной, когда нужно сложить сиденья.
2024 MG 3 | |
Места | 5 |
Объем багажника | 293 л при поднятых сиденьях |
Длина | 4113 мм |
Ширина | 1797 мм |
Высота | 1502 мм |
Колесная база | 2570 мм |
Информационно-развлекательная система
Все версии MG 3 стандартно поставляются с проводным Apple CarPlay и Android Auto.
Однако отмечу, что физические кнопки климат-контроля под информационно-развлекательным дисплеем или на рулевом колесе не работают, если вы используете интерфейс Apple CarPlay. Вам нужно будет нажать кнопку «Домой» в информационно-развлекательной системе, перейти к климат-контролю или нажать кнопку, когда экран выйдет из Apple CarPlay.
Интерфейс Apple CarPlay великолепен. На широком 10,25-дюймовом экране легко просматривать функции карты, и качество отличное. Рулевое колесо предлагает голосовые команды как для Apple CarPlay, так и для встроенной системы.
Для тех, кто предпочитает подключать свои смартфоны через Bluetooth, есть такая возможность. MG также предлагает радио FM и AM. Essence получит DAB-радио и встроенную навигацию.
Клиенты Essence также имеют доступ к приложению MG iSmart, которое подключается к автомобилю и позволяет пользователям удаленно просматривать информацию об автомобиле. В стандартной комплектации доступна годовая подписка. Подписка со второго года и далее стоит 350 юаней в год.
MG 3 Hybrid: безопасность
Китайский гибридный хетчбэк MG 3 Hybrid нового поколения не тестировался ни ANCAP, ни его зарубежным эквивалентом Euro NCAP. Таким образом, на момент публикации у китайского гибридного автомобиля MG 3 Hybrid еще не было рейтинга безопасности, хотя со временем это может измениться.
Какие технологии безопасности имеются в MG 3 Hybrid 2024 года?
Безопасность была «в центре внимания» клиентов этой новой модели. В стандартную комплектацию добавлено множество новых технологий безопасности.
Клиенты получат задние датчики парковки и камеру заднего вида, передние, боковые и шторки безопасности, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автономное экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении. Модели Essence получают камеру с обзором на 360 градусов и автоматический дальний свет.
Он имеет технологию, очень похожую на базовую модель Kia Picanto и Mazda 2. Стоит отметить, что в стандартной комплектации у него больше технологий безопасности, чем у Suzuki Swift, но Volkswagen Polo предлагает больше, чем эти модели.
По большей части технологии безопасности работают так, как и следовало ожидать, и не являются излишне навязчивыми. Водители могут регулировать громкость оповещений в информационно-развлекательной системе.
Одна система, которая нам не очень понравилась, – это помощь в удержании полосы движения, когда автомобиль работает с адаптивным круиз-контролем. Автомобиль заметно перемещается между полосами разметки, когда вы даете автомобилю полный контроль над рулевым управлением. Хотя руки все еще были на руле, мы чувствовали машину идущей из стороны в сторону в пределах полосы движения.
Камера заднего вида выглядит того же качества, что и предыдущая модель, что немного разочаровывает. Качество не очень хорошее, но, будучи представителем нового поколения, я ожидал, что качество камеры улучшится, тем более, что она имеет свою немалую цену.
Автономное экстренное торможение (AEB | Да | С предупреждением о фронтальном столкновении |
Адаптивный круиз-контроль | Да | С функцией предупреждения о пробках |
Предупреждение о слепых зонах | Да | Только предупреждение |
Предупреждение о пересечении трафика сзади | Да | Только предупреждение |
Помощь при движении по полосе | Да | Предупреждение об уходе с полосы движения, помощь при движении по полосе |
Распознавание дорожных знаков | Да | С интеллектуальной системой контроля скорости |
Предупреждение о внимании водителя | Да | |
Камеры и датчики | Да | Задние датчики, камера заднего хода |
Сколько стоит эксплуатация китайского гибридного автомобиля MG 3?
По сравнению с некоторыми конкурентами, бензиновые и гибридные модели MG 3 являются самыми дорогими в обслуживании автомобилями. Такие автомобили, как Mazda 2, Kia Picanto и Toyota Yaris, требуют обслуживания только каждые 12 месяцев или 15 000 км.
Первые три услуги – до 45 000 км – стоят 9000 юаней за обслуживание Mazda 2, 8300 юаней за обслуживание Kia Picanto и $735 за обслуживание Toyota Yaris.
С первого взгляда | 2024 MG 3 |
Гарантия | Семь лет, неограниченный пробег |
Гарантия на аккумулятор | Семь лет, неограниченный пробег |
Межсервисные интервалы | 12 месяцев/10 000 км |
Стоимость обслуживания | 6500 юаней (3 года) 14 300 юаней (5 лет) Hybrid |
Экономичен ли китайский гибридный хетчбэк MG 3?
По результатам испытаний WLTP китайский гибридный хетчбэк MG 3 имеет расход топлива 4,3 литра на 100 километров, что делает его на 28 процентов более эффективным, чем его бензиновый аналог (у которого показатель расхода топлива составляет 6,0 л/100 км).
Хотя большую часть времени мы ездили по городу и короткие поездки по автостраде (где автомобиль должен быть наиболее эффективным), нам удалось получить лишь 4,8 л/100 км за одну поездку и 5,2 л. В целом л/100 км за время моего владения Excite Hybrid.
Стоит отметить, что для бензиновых моделей требуется только неэтилированный бензин с октановым числом 91, а для гибридных моделей – как минимум с октановым числом 95.
Водители не могут выбрать режим «только электромобиль», как это можно сделать на коротких дистанциях в Yaris. 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, работающий в паре с трехступенчатой автоматической коробкой передач, сочетает в себе электродвигатель мощностью 100 кВт и аккумуляторную батарею емкостью 1,83 кВтч.
Поскольку это гибридная система с замкнутым контуром, вам не нужно подключаться к сети для подзарядки аккумулятора, поскольку его подзаряжает сочетание бензинового двигателя и торможения. Также стоит отметить, что китайский гибридный хетчбэк MG 3 Hybrid имеет самую большую гибридную батарею в своем классе по сравнению с Toyota Yaris Hybrid, емкость которой составляет всего 0,77 кВтч.
Топливная экономичность | 2024 MG 3 Excite Hybrid |
Расход топлива (заявлено) | 4,3 л/100 км |
Расход топлива (при тестировании) | 5,2 л/100 км |
Тип топлива | 95-октановый премиум неэтилированный |
Объем топливного бака | 45 л |
Управление MG 3 Hybrid
Первые впечатления: рулевое управление довольно твердое. Протестировав китайский гибридный хетчбэк MG 3 Hybrid предыдущего поколения, он очень похож. Однако по сравнению с некоторыми конкурентами, такими как Yaris и Mazda 2, на мой вкус, он слишком тяжел.
Китайский гибридный хетчбэк MG 3 Excite Hybrid весит на 95 кг больше, а Essence Hybrid весит на 115 кг больше, чем их бензиновые аналоги, которые весят 1185 кг. Суммарный показатель мощности китайского гибридного автомобиля MG 3 делает его самым мощным автомобилем в своем классе, однако в реальном мире эти характеристики не приводят к спортивным характеристикам.
Мы обнаружили, что китайский гибридный хетчбэк MG 3 Excite Hybrid временами кажется тяжелым, а иногда и не реагирует на несколько секунд при попытке ускориться, что разочаровывает, учитывая, что мы должны получать мгновенный крутящий момент от электродвигателя.
Есть три варианта регенерации: высокий, средний и низкий. Мы обнаружили, что низкая настройка является наиболее комфортной, не ощущая всей силы тормозов, когда я убираю ногу с педали газа. Говоря это, это противоречит цели настроек, поскольку водители хотели бы максимально увеличить рекуперативное торможение, чтобы гарантировать поддержание заряда аккумулятора.
Педаль тормоза временами была отзывчивой и обидчивой. Нам потребовалось проехать несколько кварталов, чтобы привыкнуть.
Иногда ускорение непостоянно, и электродвигателю требуется несколько секунд, чтобы помочь двигателю, что не идеально. Совокупная мощность гибридной трансмиссии составляет 155 кВт, что почти вдвое больше, чем у предыдущей модели, и на 74 кВт больше, чем у бензиновой модели. Это здорово, но только тогда, когда и электромотор, и бензиновый двигатель гудят вместе.
Электродвигатель и бензиновый двигатель работают вместе по-разному, что для среднего игрока может не иметь большого значения, но нам было немного трудно понять, почему.
Управляемость была впечатляющей. На городских улицах он управляется хорошо, но только когда вы выезжаете на ветреную дорогу, управление MG 3 становится наиболее приятным в управлении. Он хорошо проходит повороты и, благодаря дополнительной мощности, почти (я говорю очень свободно) напоминает спортивный хот-хэтч.
Он имеет хорошую шумоизоляцию и не пропускает дорожный шум. Другими вещами, которые сделали поездку комфортной, были подлокотник на центральной консоли и ощущение руля – хотя и пластикового, но приятного на ощупь.
Эта новая модель является огромным шагом вперед по сравнению с предыдущим поколением, и любой, кто в настоящее время хочет обновить свой MG 3 2023 года или более ранней версии, должен взять новую модель на тест-драйв.
Ключевые детали | 2024 MG 3 Excite Hybrid |
Двигатель | 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый гибрид |
Мощность | 75 кВт при 6000 об /мин бензиновый 100 кВт электрический 155 кВт комбинированный |
Крутящий момент | 128 Нм при 4500 об/мин бензиновый 250 Нм электрический |
Тип привода | Передний привод |
Передача | 3-ступенчатая автоматическая |
Соотношение мощности к весу | 121,1 кВт/т |
Вес (тара) | 1280 кг |
Тип запасного колеса | Комплект для ремонта шин |
Мощность буксировки | 500kg braked 500 кг без тормозов |
Может ли MG 3 Hybrid буксировать?
Хотя китайский гибридный хетчбэк MG 3 Hybrid изначально не предназначен для буксировки, его максимальная буксировочная способность составляет 500 кг для прицепов с тормозами или без тормозов. Этого достаточно, чтобы установить легкое сцепное устройство, которое может пригодиться для легкого садового прицепа или крепления для велосипедов на фаркопе, но не более того.
Стоит ли покупать китайский гибридный хетчбэк MG 3 Hybrid 2024 года?
Найти «дешевые» автомобили становится все труднее. С повышением цен на новый китайский гибридный хетчбэк MG 3, будет ли этот автомобиль по-прежнему привлекателен для покупателей, ищущих что-то доступное? Время покажет.
Это новое поколение является огромным шагом вперед по сравнению с предыдущей моделью, и так и должно быть. Владельцам предыдущей модели хэтч нового поколения обязательно понравится и даже задумается об обновлении. Однако, учитывая его новую ценовую категорию, возможно, стоит совместить MG 3 с MG ZS и другими компактными автомобилями, а также другими легкими хэтчбеками в этом сегменте.
Учитывая, что цены начинают приближаться к отметке в 210 000 юаней (~ 2,8 млн рублей), вероятно, лучше не думать о MG 3 как об эволюции модели, которая была до него, а как о других моделях в линейке MG, о более отточенной и зрелой модели, которая стоит на своем собственном месте.
Для покупателей, которые ищут новый первый автомобиль или обращают внимание на технологии и безопасность, это будет один из лучших вариантов в своем классе. То, на что уходящая модель не могла претендовать.
Новая гибридная модель делает MG 3 объектом внимания более широкого круга покупателей, стремящихся снизить эксплуатационные расходы. Несмотря на то, что цены выросли, MG сохранила баланс оборудования и стоимости во всем модельном ряду, что делает новый MG 3 достойным конкурентом другим автомобилям этого класса.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬMG3 Hybrid+ Excite против Suzuki Swift Hybrid Plus: сравнительный обзор