Китайский гибридный кроссовер BYD Seal U DM-i предлагает массу технологий и приятный салон, но его разочаровывают посредственные ощущения от вождения.
| Плюсы BYD Seal U DM-i | Минусы BYD Seal U DM-i |
| Много оборудования | Ощущение от вождения неопределенное |
| Высококачественный интерьер | Не очень удобный |
| Впечатляющий электрический диапазон | Бензиновый двигатель шумит на малых оборотах |
Является ли китайский гибридный кроссовер BYD Seal U DM-i хорошей машиной?
Хотя подключаемый китайский гибридный кроссовер может показаться желанным дополнением к линейке BYD, Seal U DM-i далек от идеала. Ощущения от вождения неопределенные, неудовлетворительные и не особенно комфортные, поэтому увлеченным водителям стоит поискать что-нибудь другое. Однако не все так плохо; он стоит недорого, учитывая его размер, с щедрым набором оборудования и высоким качеством материалов и сборки внутри. Если вы нервничаете по поводу покупки у такого нового бренда в Великобритании, BYD также предлагает очень конкурентоспособную гарантию.
Модели BYD Seal U DM-i, характеристики и альтернативы
Китайский гибридный кроссовер BYD Seal U DM-i является своего рода отправной точкой для китайского автомобильного бренда, поскольку это его первый автомобиль, выпущенный в Великобритании без полностью электрической трансмиссии, после BYD Atto 3, BYD Seal и BYD Dolphin EV.
Вместо этого китайский гибридный кроссовер Seal U DM-i представляет собой подключаемую гибридную бензиновую модель, которая, несмотря на похожее название, представляет собой городской внедорожник, не связанный с седаном Seal. Решение бренда представить автомобиль с гибридной системой, вероятно, является ответом на более медленный, чем ожидалось, спрос на электромобили, поскольку бензиновые и гибридные автомобили по-прежнему занимают большую часть рынка.
На старте продаж будут доступны две версии китайского гибридного автомобиля BYD Seal U DM-i, а позже появится еще одна модель среднего класса Comfort. Вопреки названию, спецификация Boost обеспечивает системную мощность 215 л. с. от четырехцилиндрового двигателя и одного электродвигателя, в то время как топовая модель Design обеспечивает 319 л. с. за счет дополнительного электродвигателя.
Каждая версия также имеет разный размер батареи. Модели Boost поставляются с батареей емкостью 18 кВтч, которая, по словам BYD, способна проехать 50 миль на одной зарядке, но версия Comfort должна появиться позже с запасом хода 78 миль только на электричестве от более крупной батареи емкостью 27 кВтч, что является впечатляющим показателем для автомобиля. Модель Design имеет самый короткий запас хода из всех, используя меньшую из двух батарей и дополнительный электродвигатель для питания.
| Комплектации | Варианты мощности |
|
|
Китайский гибридный кроссовер BYD Seal U DM-i обеспечивает впечатляющий запас хода для PHEV и должен оказаться недорогим в эксплуатации.
В отличие от других моделей китайского бренда, китайский гибридный кроссовер Seal U DM-i представляет собой подключаемый гибрид, поэтому в нем используется двигатель внутреннего сгорания в паре с одним или двумя двигателями. PHEV могут стать отличным компромиссным вариантом для покупателей, которые хотят снизить эксплуатационные расходы благодаря возможности преодолевать короткие расстояния на электроэнергии, а также пользоваться преимуществами бензина, когда вы хотите путешествовать дальше.
Китайский гибридный кроссовер BYD Seal U DM-i может похвастаться впечатляющим запасом хода в 78 миль в комплектации Comfort благодаря большой батарее емкостью 27 кВтч. С момента запуска доступны только модели Boost начального уровня и модели Design высшего класса. Обе из них имеют меньшую батарею емкостью 18 кВтч, которая по-прежнему обеспечивает запас хода. Автомобили начального уровня смогут проехать до 50 миль на электротяге, тогда как в версии Design этот показатель снижается до 43 миль в качестве компромисса за дополнительный двигатель и производительность, которыми обладает эта модель.
Хотя на бумаге факт запаса хода полностью электрического BYD Seal U приравнивается к высоким показателям расхода топлива на галлон, стоит отметить, что вам необходимо регулярно заправлять батарею, если вы хотите иметь хоть какой-то шанс приблизиться к этому уровню топливной эффективности, поэтому имейте это в виду. По данным BYD, при скорости зарядки переменного тока 11 кВт моделям Seal U с аккумулятором емкостью 18 кВтч потребуется около 35 минут для зарядки от 30 до 60%. Полная информация об экономичности модели Comfort и показателях зарядки пока не раскрыта.
| Модель | Экономия топлива | Выбросы CO2 |
| BYD Seal U Boost | 314 миль на галлон | нет данных |
| BYD Seal U Comfort | нет данных | нет данных |
| BYD Seal U Design | 235 миль на галлон | нет данных |
Двигатель, управление и производительность
Подключаемая гибридная система BYD Seal U DM-i работает плавно, но она снижает как ощущения от вождения, так и комфорт.
Линейка двигателей Seal U довольно проста, но состоит исключительно из подключаемых гибридных систем, основанных на 1,5-литровом четырехцилиндровом агрегате с одним передним электродвигателем или двумя двигателями, приводящими в движение все четыре колеса.
По большей части китайский гибридный кроссовер BYD Seal U DM-i утончен и бесшумен при работе на электричестве, но бензиновый двигатель может быть шумным, если ему нужно включиться на более низких скоростях в городе. На автомагистрали шум двигателя гораздо менее заметен, но, к сожалению, это связано с сильным шумом дороги и ветра, создаваемым большими наружными зеркалами и 19-дюймовыми колесами.
Хотя китайский гибридный кроссовер BYD Seal U DM-i имеет несколько различных режимов движения, нам было трудно заметить большую разницу при их циклическом переключении. Спортивный режим делает дроссельную заслонку более отзывчивой, и вам придется отдельно настраивать усилие рулевого управления через экранное меню, а подвеску регулировать нельзя.
В результате китайский гибридный кроссовер BYD Seal U ощущается более сфокусированным на комфорте, чем на чем-либо еще, что хорошо для городского внедорожника на этом рынке, но он легко расстраивается на разных поверхностях и в результате не внушает уверенности водителю. Возникает чувство оторванности, с которым легко жить на автомагистрали, но выезжайте на дорогу категории B, и он чувствует себя несбалансированным и производит большой крен кузова.
Подключаемые гибридные модели
Гибридная система BYD Seal U DM-i довольно сложна, но, короче говоря, либо двигатель, либо электродвигатель могут напрямую передавать мощность на колеса, но бензиновый двигатель большую часть времени действует как генератор, подзаряжая аккумулятор. Мы думаем, что китайский гибридный кроссовер BYD Seal U DM-i очень похож на электромобиль, а переход между бензиновой и электрической мощностью невероятно плавный.
С момента запуска существует два варианта: в одном из них помимо 1,5-литрового двигателя используется только один электродвигатель, а в другом – два двигателя для повышения производительности и тяги. Несмотря на то, что вы могли ожидать от его высокой мощности, модель Design с более высокими характеристиками и двумя двигателями не показала себя особенно быстрой во время нашей поездки. Фактически, когда мы кратко протестировали одномоторную разновидность с передним приводом, мы не обнаружили особых различий с точки зрения производительности, несмотря на официальные цифры BYD.
| Модель | Мощность | 0-62 миль в час | Максимальная скорость |
| BYD Seal U Boost | 215 л. с. | 8,9 секунды | 106 миль в час |
| BYD Seal U Design | 319 л. с. | 5,9 секунды | 112 миль в час |
BYD Seal U DM-i: интерьер и комфорт
Кабина китайского гибридного автомобиля Seal U DM-i – это высшая точка: хорошие материалы и качество сборки, а также множество комплектаций в стандартной комплектации.
Несмотря на то, что китайский гибридный кроссовер BYD Seal U DM-i может отставать в других областях, его сильное техническое предложение и интерьер являются особыми плюсами. Мы были искренне впечатлены качеством сборки и материалов салона. Интерьер нашей модели был привлекательным с искусственной кожей вегана на сиденьях и панорамной крышей.
Проста ли в использовании информационно-развлекательная и навигационная система китайского гибридного автомобиля BYD Seal UD M-i?
Большой 15,6-дюймовый вращающийся информационно-развлекательный экран BYD от других моделей бренда появился на Seal U DM-i и работает хорошо. Экран четкий, и мы обнаружили, что множество камер в автомобиле помогают нам маневрировать: изображение на сенсорном экране было четким, что делало его очень удобным для пользователя.
На самом деле, для китайский гибридный кроссовер Seal U DM-i нет никаких комплектаций – модели Boost, Comfort и Design определяют, какой вариант мощности и батареи вы выберете, при этом оборудование входит в комплект и практически идентично для каждой из них.
Ключевые особенности китайского гибридного автомобиля BYD Seal U DM-i:
- 19-дюймовые легкосплавные диски
- Поворотный 15,6-дюймовый фирменный экран BYD
- 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя
- Электрическая задняя дверь
- Панорамный люк на крыше
- Руль с подогревом
- Звуковая система бесконечности
- Беспроводная зарядка смартфона
- Совместимость с Android Auto и Apple CarPlay
- Парковочная камера на 360 градусов
- Предупреждение о столкновении
- Автономная система экстренного торможения
- Адаптивный круиз-контроль
- Предупреждение о столкновении сзади
- Ассистент смены полосы движения
- Обнаружение слепых зон
- Багажное отделение, практичность и размеры
Китайский гибридный кроссовер Seal U DM-i достаточно практичен для небольшой семьи, и хотя внутреннее пространство хорошее, он не является лучшим в своем классе.
Seal U DM-i довольно просторный внутри благодаря длинной колесной базе и плоскому полу. Места для ног сзади достаточно, поэтому в нем должно быть достаточно просторно, чтобы взрослые и дети могли путешествовать в качестве пассажиров.
|
Сравнение размеров |
|||
| Модель | Длина | Ширина | Высота |
| BYD Seal U | 4775 мм | 1890 мм | 1670 мм |
| Toyota RAV4 | 4620 мм | 1855 мм | 1690 мм |
| Honda CR-V | 4706 мм | 1,866 мм | 1684 мм |
| Nissan Qashqai | 4425 мм | 1835 мм | 1625 мм |
Багажное отделение
Багажник китайского гибридного автомобиля Seal U DM-i не является лучшим в своем классе, но подойдет большинству небольших семей, поскольку в нем достаточно места для коляски и нескольких сумок. Однако это отстает от многих крупных конкурентов, в то время как даже меньшие внедорожники, такие как Nissan Qashqai, могут похвастаться большим багажником.
| Сравнение места в багажнике | |
| Модель | Место в багажнике |
| BYD Seal U | 425 литров |
| Toyota RAV4 | 500 литров |
| Honda CR-V | 579 литров |
| Nissan Qashqai | 504 литра |
Надежность и безопасность китайского гибридного автомобиля BYD Seal U DM-i
Надежность китайского гибридного автомобиля BYD Seal U DM-i – это серая зона, но конкурентоспособная гарантия и первоклассная безопасность обнадеживают.
BYD не фигурирует в нашем опросе удовлетворенности клиентов, поскольку это относительно новый бренд на зарубежных рынках. Данных о надежности мало, но BYD компенсирует это заманчивой гарантией.
BYD предлагает гарантию на срок до шести лет или 93 750 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Это очень конкурентоспособная гарантия по сравнению со стандартными тремя годами, но не такая впечатляющая, как семилетняя/100 000-мильная гарантия Kia или даже гарантия Toyota, которая может длиться до 10 лет или 100 000 миль, если вы ежегодно обслуживаете автомобиль у дилера Toyota.
Насколько безопасен BYD Seal U DM-i?
Китайский гибридный кроссовер BYD Seal U DM-i уже прошел краш-тест Euro NCAP и получил полный пятизвездочный рейтинг в 2023 году. Он преуспевает во всех категориях, а его технология безопасности является всеобъемлющей. Мы могли бы сказать, что бренд подправил некоторые из этих функций – в том числе автономное экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и многое другое – чтобы их было легче отключить и они были менее навязчивыми, чем их приложения в других моделях BYD, которые мы также тестировали.
Стоит ли покупать китайский гибридный кроссовер BYD Seal U DM-i?
Китайский гибридный кроссовер Seal U DM-i – долгожданное дополнение к линейке полностью электрических автомобилей бренда, но он не идеален. Мы считаем, что он должен оказаться популярным благодаря своим мощным технологическим возможностям, хорошо построенному, высококачественному салону, а также просторным задним сиденьям.
Проблема в том, что китайский гибридный кроссовер Seal U DM-i разочаровывает впечатлениями от вождения, которые он предлагает. Он кажется разобщенным и неуравновешенным, с нечетким рулевым управлением, и, несмотря на эти компромиссы, он даже не может похвастаться особенно комфортной ездой. Мы считаем, что это позор, учитывая, что полностью электрический седан BYD Seal – один из лучших автомобилей в своем классе для вождения.
Какой BYD Seal U лучше всего подходит для низких эксплуатационных расходов?
С момента запуска модель BYD Seal U Boost – это версия, которую стоит выбрать, если вы хотите снизить эксплуатационные расходы, поскольку ее запас хода на электротяге до 50 миль означает, что вы можете ехать дальше, вообще не используя бензин, и ее покупка обходится дешевле. Тем не менее, китайский гибридный кроссовер Seal U Comfort должен появиться позднее в 2024 году с обещанным максимальным запасом хода до 78 миль, поэтому стоит подождать, если вашим приоритетом является запас хода на электротяге.
Альтернативы BYD Seal U DM-i
Китайский гибридный кроссовер Seal U DM-i появляется на рынке, переполненном городскими внедорожниками самых разных форм и размеров, и есть даже множество подключаемых гибридных и гибридных кроссоверов на выбор с низкими эксплуатационными расходами. Цена китайского гибридного автомобиля Seal U DM-i означает, что, хотя он больше, чем некоторые из этих моделей, он также находится в аналогичной ценовой категории и стоит меньше, чем другие известные модели того же размера.
- Honda CR-V
- Toyota RAV4
- Nissan Qashqai
- Kia Sportage
- Hyundai Tucson
- Volkswagen Tiguan
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале
