Китайский производитель электромобилей BYD является крупнейшим производителем в Китае и вторым по величине в мире после Tesla. Являясь ведущим производителем новых энергетических транспортных средств (NEV), китайская компания BYD создала широкий ассортимент автомобилей внутреннего сгорания (IC) и гибридных пассажирских транспортных средств, переключив основное внимание на 100% электромобили на будущее. NEV BYD занимают первое место по мировым продажам в течение трех лет подряд (с 2015 года). Разрабатывая интеллектуальные и подключенные электромобили, китайский производитель электромобилей BYD открывает новую эру автомобильных инноваций.
Китайский производитель электромобилей BYD заказывает 2 автовоза у местной судостроительной компании Guangzhou Shipyard International
Это первый заказ китайской компании BYD на автовозы, каждый из которых способен перевозить до 7000 автомобилей.
Заказ китайского производителя электромобилей BYD (OTCMKTS: BYDDY) на транспортные средства был подтвержден китайским кораблестроителем спустя месяцы после того, как слухи распространились.
Guangzhou Shipyard International Company Limited (GSI) получила заказ китайской компании BYD на поставку двух транспортных средств для легковых и грузовых автомобилей (PCTC), сообщила дочерняя компания Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC) в сообщении WeChat 23 января.
Два двухтопливных судна PCTC, которые могут работать на сжиженном природном газе (СПГ) или мазуте и могут перевозить до 7000 автомобилей каждый, представляют собой экологически чистую, низкоуглеродистую модернизацию 2.0 серии судов GSI PCTC, находящихся в стадии строительства.
Суда имеют габаритную длину 200 метров, ширину 38 метров, проектную осадку 9 метров и расчетную скорость 18,5 узлов (34,26 километра в час).
GSI заявила, что впервые оборудует такие суда аккумуляторными системами, осевыми ременными генераторами, а также использует энергосберегающие устройства и противообрастающую краску, снижающую сопротивление, что делает их экологичными, интеллектуальными, экологически чистыми и эффективными автовозами.
По словам GSI, это первый случай, когда китайская компанияBYD Group заказала автовозы в качестве конечного владельца груза, и он гарантирует стабильную поставку транспортных мощностей для экспорта транспортных средств китайского производителя электромобилей BYD на новой энергии (NEV).
Объединение BYD с GSI является хорошим началом сотрудничества между китайским гигантом автомобилестроения и ведущим мировым судостроителем, добавила GSI, не предоставив другой информации, включая сумму заказа.
29 июля 2022 года платформа морской информационной службы Xinde Marine News сообщила, что китайский производитель электромобилей BYD закажет несколько PCTC для удовлетворения будущих потребностей китайской компании в экспортных перевозках автомобилей.
В отчете говорится, что китайский производитель электромобилей BYD закупит от шести до восьми двухтопливных PCTC на СПГ, способных перевозить 7700 автомобилей, которые они планируют поставить с 2025 года.
Согласно отчету, китайская компания BYD провела переговоры как минимум с тремя верфями, в том числе с CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding и China Merchants Jinling Shipyard.
29 октября прошлого года местные СМИ Caixin со ссылкой на несколько источников сообщили, что дочерняя компания BYD закажет восемь судов вместимостью 7700 автомобилей на верфи в Яньтае, провинция Шаньдун, общей стоимостью почти 5 миллиардов юаней (700 миллионов долларов).
По словам Caixin, китайская компания BYD в основном определила, что будет построено 6 судов, а остальные 2 судна являются дополнительными заказами.
27 ноября прошлого года Xinde Marine News сообщила, что китайский производитель электромобилей BYD собирался объявить, что сначала закажет два PCTC 7000-CEU у GSI, и связался с другими судостроительными компаниями по оставшимся заказам на судостроение. Последний выпуск от GSI подтвердил отчет.
Кроме того, ранее Xinde Marine News также сообщала, что ряд автопроизводителей, в том числе Chery и NIO, планируют заказать собственные автовозы.
Местные автопроизводители заказывают автовозы, потому что спрос на морские перевозки, значительно вырос по мере роста экспорта.
BYD является крупнейшим производителем электромобилей в Китае и в прошлом году начал агрессивную экспансию на зарубежные рынки.
В декабре компания продала 235 197 автомобилей NEV, при этом совокупные продажи NEV в 2022 году составили 1 863 494 единицы, что на 208,64% больше, чем 603 783 единицы в том же месяце прошлого года.
В декабре китайская компания BYD продала 11 320 электромобилей на зарубежных рынках, что на 8,1% меньше, чем в ноябре, когда было продано 12 318 единиц.
Компания впервые объявила данные о зарубежных продажах NEV в июле 2022 года, и с тех пор совокупные продажи за рубежом составили 50 021 единицу, согласно данным, отслеживаемых нами.
Buffett продает около 1,06 млн дополнительных акций китайской компании BYD 3 января
Buffett впервые сократил свои активы китайской компании BYD 24 августа 2022 года и с тех пор продавал в общей сложности 7 раз.
Легендарный американский инвестор Warren Buffett продал дополнительные акции китайского производителя электромобилей BYD (HKG: 1211) на прошлой неделе, продолжив распродажу, которая продолжается с августа прошлого года.
По данным Гонконгской фондовой биржи, Berkshire Hathaway Buffett продала 1 058 000 акций китайской компании BYD, торгуемых в Гонконге 3 января, в результате чего доля владения снизилась с 14,95% до 13,97%.
Berkshire продала эти акции китайского производителя электромобилей BYD по средней торговой цене 191,44 гонконгских доллара, что означает, что компания получила около 200 миллионов гонконгских долларов от продажи.
В последний раз Berkshire продала акции китайской компании BYD H 8 декабря 2022 года, когда было продано около 1,33 миллиона акций, сократив свою долю с 15,99% до 14,95%.
29 сентября 2008 года Berkshire Hathaway Energy, дочерняя компания Berkshire, потратила 230 миллионов долларов на покупку 225 миллионов акций BYD по цене 8 гонконгских долларов за акцию.
24 августа 2022 года Berkshire продала 1,33 миллиона акций китайской компании BYD, в результате чего ее доля снизилась с 20,04 процента до 19,92 процента, что стало первым сокращением с тех пор, как Buffett купил акции китайского производителя электромобилей BYD.
Berkshire во второй раз сократила свои активы в китайской компании BYD 1 сентября, сократив свои активы на 1,176 млн акций.
С октября прошлого года Berkshire сократила свою долю в китайском производителе электромобилей BYD еще в 5 раз.
В августе прошлого года местные СМИ процитировали источник BYD, который ответил, что компания не знала о сокращении Warren Buffett, но люди не должны слишком интерпретировать это.
Источник добавил, что у BYD нет нераскрытых важных дел, и китайская компания работает в обычном режиме.
Согласно данным, ранее опубликованным компанией, в декабре китайский производитель электромобилей BYD продал 235 197 автомобилей на новых источниках энергии (NEV), что является новым историческим максимумом, в результате чего совокупные продажи NEV за весь 2022 год достигли 1 863 494 единиц.
Китайский производитель электромобилей BYD прекратил производство и продажу автомобилей, полностью работающих на двигателях внутреннего сгорания, в марте 2022 года, чтобы сосредоточиться на производстве подключаемых гибридов, а также электромобилей.
BYD начинает строительство собственного полигона для испытаний автомобилей с возможностями антисезонных испытаний
Ожидается, что испытательный полигон займет площадь 4 миллиона квадратных метров с общим объемом инвестиций 2 миллиарда юаней (293 миллиона долларов США) и будет введен в эксплуатацию в июне 2024 года.
Китайская компания BYD (OTCMKTS: BYDDY), крупнейший в Китае производитель автомобилей на новых источниках энергии (NEV), создает собственные возможности для тестирования автомобилей в дополнение к вертикальной интеграции компонентов.
4 января китайская компания BYD заложила основу для комплексного тестирования NEV в Наньнине, провинция Гуанси, южный Китай, и ожидается, что она будет введена в эксплуатацию в июне 2024 года, согласно пресс-релизу местного правительства.
Согласно пресс-релизу, проект станет самым комплексным испытательным центром NEV в Китае с новаторскими в мире возможностями антисезонных испытаний.
Антисезонная лаборатория испытательного полигона сможет моделировать зимние условия в помещении и проводить испытания транспортных средств на выносливость, а также испытания систем шасси и высоковольтных систем, что поможет сократить циклы разработки транспортных средств.
Ожидается, что проект займет площадь 6000 му (4 миллиона квадратных метров), общий объем инвестиций составит 2 миллиарда юаней (293 миллиона долларов США), а срок строительства составит 2 года.
Он будет иметь 18 категорий испытательных дорог, в том числе испытательные дороги, подключенные к интеллектуальной сети, испытательные дороги уровня F2, высокоскоростные кольцевые дороги, дороги для испытаний на выносливость и внедорожные трассы, а также лаборатории для испытаний транспортных средств и компонентов.
По завершении проекта общая протяженность испытательной дороги составит 90 км, а скоростная кольцевая дорога будет иметь расчетную балансировочную скорость 220 км/ч и максимальную скорость 300 км/ч.
Ожидается, что объект удовлетворит подавляющее большинство потребностей легковых и коммерческих автомобилей в дорожных испытаниях, будет учитывать стандарты и правила испытаний разных стран, регионов и организаций и может соответствовать стандартам Китая, Европы и Соединенных Штатов.
Согласно данным, ранее объявленным компанией, в декабре китайский производитель электромобилей BYD продал 235 197 NEV, что является новым историческим максимумом, в результате чего совокупные продажи NEV за весь 2022 год достигли 1 863 494 единиц.
Компания BYD прекратила производство и продажу автомобилей, полностью работающих на двигателях внутреннего сгорания, в марте 2022 года, чтобы сосредоточиться на подключаемых гибридах, а также на чисто электрических транспортных средствах.
Помимо Китая, в 2022 году китайский производитель BYD начал более интенсивно расширять зарубежные рынки.
В декабре китайская компания BYD продала 11 320 автомобилей NEV на зарубежных рынках. Компания впервые объявила данные о продажах NEV за рубежом в июле, и с тех пор эта цифра выросла до 50 021 единицы.
Начало строительства новой аккумуляторной базы стоимостью 1,5 миллиарда долларов
Ожидается, что первая фаза проекта с инвестициями в размере 5 миллиардов юаней начнется в декабре.
Китайская компания BYD приступила к строительству еще одной базы по производству аккумуляторных батарей, и к концу года она начнет вводить мощности.
4 января состоялась церемония закладки фундамента производственной базы BYD для производства аккумуляторов в Сюйчжоу, провинция Цзянсу, в которую, как ожидается, будут вложены инвестиции в размере 10 миллиардов юаней (1,5 миллиарда долларов), согласно сообщению местного правительства WeChat.
Первая фаза проекта с инвестициями в размере 5 миллиардов юаней будет охватывать площадь 706 му (470 670 квадратных метров), и ожидается, что производственная линия Blade Battery частично заработает в декабре 2023 года.
Ожидается, что после того, как проект Фазы I будет запущен в производство, годовая емкость аккумуляторов составит 15 ГВтч, а годовой объем продаж составит около 10 миллиардов юаней.
Согласно данным, опубликованным компанией ранее в этом месяце, установленная мощность и емкость аккумуляторных батарей китайского производителя электромобилей BYD в декабре составила около 11,152 ГВтч, что на 120,88% больше, чем 5,049 ГВтч в том же месяце прошлого года, и на 1,35% больше, чем 11,003 ГВтч в ноябре.
За весь 2022 год установленная база аккумуляторов китайской компании BYD составила 89,835 ГВтч, что на 136,90% больше, чем 37,921 ГВтч за тот же период прошлого года.
Согласно данным, опубликованным южнокорейской исследовательской фирмой SNE Research 4 января, на мировом рынке китайская компания BYD заняла второе место с долей 13,6% с января по ноябрь.
База установленных силовых батарей CATL за тот же период составила 165,7 ГВтч, занимая первое место с долей рынка 37,1%.
В настоящее время китайская компания BYD имеет около 20 производственных баз по производству аккумуляторов в Китае.
Местная брокерская компания Founder Securities ожидает, что емкость аккумуляторов китайской компании BYD достигнет 285 ГВтч к концу 2022 года и, возможно, 445 ГВтч к 2023 году, согласно исследовательской записке от 6 июня 2022 года. На конец 2021 года емкость аккумуляторов китайского производителя электромобилей BYD составляла 135 ГВтч.
В конце ноября в пресс-релизе правительства Вэньчжоу в провинции Чжэцзян говорится, что китайская компания BYD планирует построить в городе новую базу по производству аккумуляторов с запланированной годовой мощностью 20 ГВтч, а первая производственная линия, как ожидается, будет введена в эксплуатацию в 2024 году.
Производственная база расположена в городе Цяотоу в Вэньчжоу, уезд Юнцзя, и в планируемых к производству силовых батареях будет использоваться одна из многообещающих аккумуляторных технологий, доступных в настоящее время, говорится в релизе, но не раскрывается конкретная технология.
Официальный запуск бренда Yangwang, дебют хардкорного внедорожника U8 и суперкара U9
Обе модели построены на платформе Yangwang e⁴, первой в Китае серийной четырехмоторной независимой приводной платформе.
Китайский гигант по производству автомобилей на новой энергии (NEV) BYD официально представил свой премиальный бренд Yangwang, а также свои первые модели. В дополнение к хардкорному внедорожнику, который китайская компания анонсировала в течение нескольких месяцев, компания также представила суперкар-сюрприз.
BYD представил бренд Yangwang на презентации в своей штаб-квартире в Шэньчжэне, где ее председатель и президент Wang Chuanfu сказал, что бренд будет первым, кто будет использовать ряд передовых технологий BYD Group.
На мероприятии китайская компания представила технологическую платформу, известную как e⁴, которая, по ее словам, станет основой для всех будущих моделей бренда Yangwang.
По словам китайского производителя электромобилей BYD, e⁴ – это первая в Китае серийно выпускаемая технологическая платформа независимого привода с четырьмя двигателями, которая обеспечивает точное управление динамикой четырех колес автомобиля благодаря технологии независимого векторного управления четырьмя двигателями.
Китайский производитель электромобилей BYD открыл свое мероприятие по запуску, заставив внедорожник войти в режим Crabwalk, чтобы продемонстрировать эту технологию.
E⁴ – это система питания с независимым приводом с четырьмя двигателями в качестве ядра, которая полностью меняет характеристики NEV с точки зрения восприятия, принятия решений и исполнения, переворачивая систему возможностей предыдущих систем питания транспортных средств на топливе, сообщает китайский производитель электромобилей BYD.
Прототип технологии появился в концепт-каре ET, выпущенном китайской компанией BYD 20 лет назад, который был вдохновлен идеальным контролем позы гепарда в скоростном состоянии.
По данным китайского производителя электромобилей BYD, четыре двигателя независимо приводят в движение четыре колеса автомобиля, как четыре независимые и мощные ноги гепарда, что позволяет автомобилю иметь большую безопасность и производительность.
По сравнению с традиционными силовыми агрегатами автомобилей, работающих на топливе, технология e⁴ может независимо регулировать динамику четырех колес автомобиля с миллисекундной скоростью с помощью более чувствительной системы электропривода, чтобы лучше контролировать положение транспортного средства.
Это также дает транспортному средству большую избыточность безопасности, например, возможность регулировать крутящий момент оставшихся трех колес со скоростью 1000 раз в секунду после разрыва одной шины, помогая водителю довести автомобиль до стабильной и контролируемой остановки.
По данным китайской компании BYD, модели, оснащенные технологией e⁴, имеют класс защиты IP68 для своих основных систем и могут получить возможности экстренного плавания и эвакуации с независимым вектором движения четырех колес.
Платформа способна развивать максимальную скорость двигателя 20 500 об/мин, что дает автомобилю более 1100 лошадиных сил.
Независимая возможность положительного и отрицательного выходного крутящего момента технологии привода с четырьмя двигателями позволяет автомобилю тормозить со скорости 100 км/ч на расстоянии 40 метров, когда рулевое управление и тормоза не работают.
По данным китайского производителя электромобилей BYD, эта технология также позволяет автомобилю выполнять гибкую функцию поворота на месте на дорогах с высоким сцеплением, таких как асфальт.
Yangwang U8 и Yangwang U9
Китайский производитель электромобилей BYD представил Yangwang U8 и Yangwang U9, которые будут оснащены технологией e⁴.
Yangwang U8, первая серийная модель бренда, представляет собой хардкорный внедорожник длиной более 5 метров и шириной 2 метра.
Модель способна разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды и будет стоить 1 миллион юаней (145 500 долларов США).
По данным китайской компани. BYD, Yangwang U8 обладает производительностью, безопасностью и надежностью хардкорного внедорожника, с интеллектуальными возможностями эвакуации и предотвращения аварийных ситуаций в сложных дорожных условиях, а также с технологиями и интеллектом.
Yangwang U9, с другой стороны, представляет собой суперкар, который также будет стоить 1 миллион юаней и разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды.
По данным китайского производителя BYD, команда разработчиков Yangwang использовала инновационные технологии, чтобы сделать U9 максимально безопасной конструкцией кузова, способной комфортно ездить как по городу, так и по трассе.
Бренд Yangwang создаст собственные каналы продаж, чтобы создать бренд премиум-класса, независимый от китайской компании BYD.
Китайский производитель электромобилей BYD не объявил, когда Yangwang U8 и Yangwang U9 будут доступны, или какие-либо другие подробности, но оба продукта интересны для китайского рынка NEV.
В сегменте хардкорных внедорожников основными вариантами в настоящее время являются Mercedes-Benz G-Class, но его стартовая цена составляет колоссальные 1,89 миллиона юаней. И электрических внедорожников для бездорожья, доступных китайским потребителям, пока нет.
В сегменте электрических суперкаров местные автопроизводители начинают уделять все больше внимания.
15 сентября китайская компания GAC Aion представила свой новый премиальный бренд Hyper и свою первую модель – суперкар Hyper SSR.
Приводимый в действие высокопроизводительным двигателем собственной разработки GAC Aion, Hyper SSR имеет максимальную мощность 1225 лошадиных сил и может разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 1,9 секунды.
Китайская компания BYD работает с Nvidia над внедрением облачных игр GeForce NOW в свои автомобили
По данным китайского производителя электромобилей BYD, GeForce NOW позволит пассажирам этих автомобилей транслировать игры во время парковки или зарядки своих NEV
Китайский производитель электромобилей BYD работает с американским чип-гигантом Nvidia, чтобы внедрить облачные игры последнего в информационно-развлекательные системы своих автомобилей, став следующим автопроизводителем, который сделает это после Tesla.
Китайская компания BYD сотрудничает с Nvidia, чтобы обеспечить потоковую передачу облачных игр Nvidia GeForce NOW на свои автомобили, говорится в пресс-релизе китайского гиганта, работающего на новых источниках энергии (NEV).
Согласно пресс-релизу, в специальном обращении Nvidia на выставке CES 2023 китайская компания BYD продемонстрировала, как технологические инновации улучшают интеллектуальную кабину автомобиля и обеспечивают пользователям захватывающий игровой процесс.
В релизе говорится, что Nvidia GeForce NOW транслирует полноценные игровые возможности ПК в режиме реального времени на настольные компьютеры, ноутбуки, телевизоры и мобильные устройства, а теперь и на автомобили с программным управлением.
По данным китайского производителя электромобилей BYD, GeForce NOW позволит пассажирам этих автомобилей транслировать игры во время парковки или зарядки своих NEV, не сообщая подробностей о том, когда именно услуга будет запущена.
«Мы рады предложить нашим клиентам лучшее в технологиях, комфорте и дизайне от BYD, а теперь и последние игровые новинки с помощью высокопроизводительного облачного игрового сервиса NVIDIA GeForce NOW», – сказала Stella Li, исполнительный вице-президент BYD Company Limited и генеральный директор BYD Americas.
«Возможность транслировать популярные игры из библиотек геймеров вместе с десятками бесплатных игр выведет автомобильные информационно-развлекательные возможности на новый уровень», – сказал Ali Kani, вице-президент автомобильного подразделения Nvidia.
По заявлению компании, благодаря открытости и совместимости интеллектуальной системы подключения к сети, 15,6-дюймовому экрану с интеллектуальным поворотом и аудиосистеме Dynaudio класса HiFi интеллектуальная кабина BYD обеспечит удобный и захватывающий игровой процесс.
Hyundai Motor Group и Polestar также являются членами экосистемы Nvidia DRIVE, и эти две компании и BYD являются первыми автопроизводителями, которые в партнерстве с Nvidia предлагают GeForce NOW в своих автомобилях, согласно отдельному пресс-релизу Nvidia.
Hyundai Motor Group, которой принадлежат бренды Hyundai, Kia и Genesis, внедрила автомобильную информационно-развлекательную систему Nvidia DRIVE для всей своей линейки.
Polestar также использует Nvidia DRIVE для своей программно-определяемой архитектуры, а грядущий Polestar 3 работает на базе системы-на-чипе Nvidia DRIVE Orin, согласно Nvidia.
GeForce NOW предлагает более 1500 игр – более 1000 игр, в которые можно играть с помощью контроллера, – включая игры с самым высоким рейтингом, такие как A Plague Tale: Requiem, The Witcher 3: Wild Hunt и Cyberpunk 2077, из ведущих магазинов, таких как Steam, Epic Games Store, приложение EA, Ubisoft и GOG.com, сообщила Nvidia.
Сервис также включает в себя многие из самых популярных бесплатных игр, таких как Fortnite, Lost Ark и Destiny 2.
Вернувшись в BYD, в марте 2022 года компания объявила о партнерстве с Nvidia в области технологии интеллектуального вождения, которая позволит осуществлять интеллектуальное вождение и интеллектуальную парковку транспортных средств с платформой Nvidia DRIVE Hyperion на некоторых своих NEV, начиная с первой половины 2023 года.
В прошлом году китайская компания BYD заявила, что NEV BYD будет использовать систему-на-чипе (SoC) Nvidia DRIVE Orin в качестве централизованного вычислительного и ИИ-движка для автономного вождения и функций интеллектуальной кабины.
Китайский производитель электромобилей BYD продал 235 197 NEV в декабре, что на 2% больше, чем в ноябре
В декабре китайская компания BYD продала 111 939 чисто электрических легковых автомобилей и 122 659 подключаемых гибридов.
Китайский производитель электромобилей BYD продал 235 197 автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в декабре, что является новым историческим максимумом и четвертый месяц подряд с более чем 200 000 единиц.
Согласно объявлению Гонконгской фондовой биржи, это на 150,36% больше, чем 93 945 единиц год назад, и на 2,07 процента больше, чем 230 427 единиц в ноябре.
Китайский производитель электромобилей BYD прекратил производство и продажу автомобилей, полностью работающих на двигателях внутреннего сгорания, в марте, и все ее автомобили теперь являются NEV, включая легковые и коммерческие автомобили, и в декабре было продано 234 598 и 599 единиц соответственно.
Среди этих легковых автомобилей продажи аккумуляторных электромобилей (BEV) составили 111 939 единиц, что на 131,68% больше, чем 48 317 единиц в том же месяце прошлого года. Подключаемые гибридные автомобили (PHEV) составили 122 659 единиц, что на 175,60% больше, чем 44 506 единиц за тот же период прошлого года.
В декабре китайская компания BYD продала 11 320 электромобилей на зарубежных рынках, что на 8,1% меньше, чем в ноябре, когда было продано 12 318 единиц. Компания впервые объявила данные о зарубежных продажах NEV в июле.
В четвертом квартале BYD продала 683 440 автомобилей NEV, что на 156,74% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 26,87% больше, чем в третьем квартале.
За весь 2022 год совокупные продажи NEV BYD составили 1 863 494 единицы, что на 208,64% больше, чем 603 783 единицы за тот же период прошлого года.
Продажи BYD пассажирских электромобилей в 2022 году составили 911 140 единиц, что на 184,01% больше, чем 320 810 единиц за тот же период прошлого года. На их долю приходится 48,9% всех продаж NEV BYD в 2022 году.
Продажи пассажирских PHEV в 2022 году составили 946 239 единиц, что на 246,69% больше, чем 272 935 единиц за тот же период прошлого года.
Декабрьские продажи китайского производителя электромобилей BYD произошли на фоне резкого увеличения числа инфицированных людей после ослабления контроля над Covid в Китае.
В последние дни китайская компания BYD производит на 2000 – 3000 автомобилей меньше в день, потому что многие рабочие заразились Covid, заявил исполнительный вице-президент компании Lian Yubo в своем выступлении 22 декабря.
По его словам, китайский производитель электромобилей BYD мог бы продать 1,9 миллиона единиц в 2022 году, но из-за сокращения производства в последние дни декабрьские продажи повлияют на 20 000 – 30 000 единиц.
Lian Yubo сказал, что продажи в 1,9 миллиона единиц больше не будут достигнуты и могут составить около 1,88 миллиона единиц, добавив, что китайская компания BYD уже является крупнейшим в мире производителем электромобилей.
Последние данные означают, что фактическая потеря продаж из-за Covid, по-видимому, даже больше, чем ожидал Lian Yubo в то время.
Помимо того, что BYD является крупнейшим производителем NEV в Китае, он также является вторым по величине производителем аккумуляторов в Китае.
Установленная мощность и емкость аккумуляторных батарей китайской компании BYD в декабре составила около 11,152 ГВтч, что на 120,88% больше, чем 5,049 ГВтч в том же месяце прошлого года, и на 1,35% больше, чем 11,003 ГВтч в ноябре.
За весь 2022 год установленная мощность аккумуляторов BYD составила 89,835 ГВтч, что на 136,90% больше, чем 37,921 ГВтч за аналогичный период прошлого года.
Создание СП в Узбекистане для местного производства
Совместное предприятие сосредоточится на производстве нескольких самых продаваемых моделей BYD, включая супергибридные модели DM-i и сопутствующие детали.
Китайский производитель электромобилей BYD создал совместное предприятие в Узбекистане, чтобы наладить производство автомобилей в этой центральноазиатской стране.
BYD и АО «Узавтосаноат» (UzAuto) подписали соглашение о создании совместного предприятия, которое сосредоточится на производстве автомобилей на новых источниках энергии (NEV) и компонентов, сообщил в пятницу китайский гигант по производству электромобилей.
По данным китайского производителя электромобилей, совместное предприятие будет базироваться в Узбекистане и сосредоточится на будущем производстве нескольких самых продаваемых электромобилей BYD, включая гибридные модели DM-i и связанные с ними детали.
Компания «УзАвто», основанная в 1994 году, является крупнейшим автопроизводителем в Центральной Азии с полным циклом производства и производства комплектующих, крупной локальной и межрегиональной сетью продаж и системой послепродажного обслуживания.
UzAuto занимает 95 процентов автомобильного рынка Узбекистана. Согласно пресс-релизу китайского производителя электромобилей BYD, компания также расширяет свой экспорт в соседние страны и запустила зарубежное производство в Азербайджане.
«Мы рады работать с UzAuto над этой важной вехой по расширению производства автомобилей на новых источниках энергии в регионе Узбекистана»,– сказал Michael Shu, генеральный менеджер и управляющий директор подразделения BYD в Европе и международном сотрудничестве.
«Синергия технологии BYD с производственными возможностями «УзАвто» будет способствовать широкому использованию автомобилей на новых источниках энергии в Узбекистане, а также в соседних странах», – сказал Urmzakov Shavkat, председатель правления «УзАвто».
В феврале 2022 года BYD и UzAuto подписали меморандум о взаимопонимании, договорившись изучить возможность совместного производства электромобилей и электробусов в этой среднеазиатской стране.
В Узбекистане не было заводов по производству электромобилей, а количество зарегистрированных электромобилей в стране составляло около 1000, отмечалось в то время в сообщении российского СМИ Sputnik News.
Узбекистан импортировал 809 электромобилей в 2021 году, что в 6,2 раза больше, чем в 2020 году. Согласно отчету, в июле 2019 года страна прекратила взимать таможенные пошлины или акцизы с импортируемых электромобилей.
BYD, крупнейший производитель электромобилей в Китае, прекратил производство и продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в марте 2022 года.
Китайский производитель электромобилей BYD продал 230 427 NEV в ноябре, что является новым историческим максимумом и третий месяц подряд составляет более 200 000 единиц.
Ожидается, что данные о продажах компании за декабрь будут объявлены позже. Один из ее руководителей ранее намекнул, что продажи в декабре ожидаются на уровне около 247 000 единиц.
