Электрический 5-местный кроссовер Xpeng G9L раскрыл цены в Китае и стал доступен для предварительного заказа. Новинка может похвастаться системой подруливания задних колес, запасом хода до 755 км, 88-дюймовым проекционным дисплеем AR-HUD, аудиосистемой на 33 динамика и комплексом помощи водителю с пиковой вычислительной мощностью 2250 TOPS.
Модель является ярким представителем быстрорастущего класса 5,1-метровых кроссоверов с двумя рядами сидений, к которому также относятся Zeekr 8X и Li L8. Автомобиль обладает внушительными габаритами 5120/1999/1782 мм при колесной базе 3100 мм. Для сравнения, Xpeng G9L на 198 мм длиннее, чем BMW X5 (G05).
Xpeng G9L: дизайн и управляемость
Внедорожник предлагается с тремя вариантами колесных дисков: 20, 21 и 22 дюйма. Палитра кузовных оттенков включает пять цветов: зеленый, фиолетовый, черный, белый и серый. Экстерьер отличается закрытой передней частью с активным воздухозаборником, покатой линией крыши, скрытыми дверными ручками, спортивным спойлером и рельефными задними крыльями. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,238 Cd, что лучше показателя Xiaomi YU7 (0,245 Cd). Важным преимуществом модели стала система подруливания задних колес, обеспечивающая радиус разворота всего 5,4 метра.
Силовые установки
Автомобиль доступен в полностью электрических (BEV) и последовательно-гибридных (EREV) версиях. Базовая электрическая модель оснащается одним задним электромотором мощностью 270 кВт (362 л.с.) и разгоняется до сотни за 6,8 секунды. Тяговая батарея CALB емкостью 91,9 кВт*ч (LFP) обеспечивает 702 км пробега по CLTC. Благодаря 800-вольтовой архитектуре машина способна восполнить 450 км хода всего за 9 минут.
Полноприводная версия BEV добавляет передний мотор на 160 кВт, доводя суммарную отдачу до 430 кВт (577 л.с.). С той же батареей на 91,9 кВтч запас хода составляет 660 км, а с более емким трехкомпонентным аккумулятором NMC на 110 кВтч — 755 км при разгоне до 100 км/ч за 4,45 секунды.
Гибрид Xpeng G9L EREV стандартно оснащается полным приводом (160 кВт спереди + 230 кВт сзади, суммарно 370 кВт или 496 л.с.) и разгоняется до сотни за 4,95 секунды. Батарея CALB емкостью 63,3 кВт*ч обеспечивает 435 км на электротяге, а 1,5-литровый турбомотор-генератор и 60-литровый бак увеличивают общий запас хода до 1602 км.
Интерьер и технологии кроссовера Xpeng G9L
Несмотря на крупные габариты, салон рассчитан только на пять человек. На передней панели доминируют парящий 17,3-дюймовый экран и тонкая 8,8-дюймовая панель приборов. В список оснащения входят 88-дюймовый AR-HUD, потоковое зеркало заднего вида на 9 дюймов, передние кресла с 24 регулировками и функцией массажа, а также аудиосистема с 33 динамиками.
Второй ряд предлагает встроенный холодильник на 12,5 литра, откидной столик и потолочный экран диаметром 21,4 дюйма. Багажник вмещает 1152 литра, а у электрических версий есть дополнительный 109-литровый фронтальный отсек. За работу автопилота отвечают три чипа Turing с суммарной производительностью 2250 TOPS.
Флагманская комплектация оценена в 259 800 юаней (≈ 3,04 млн рублей), цены на остальные пять версий будут объявлены ближе к старту продаж. Для сравнения, конкуренты стоят: Avatr 07L (2,69–3,27 млн руб.), Xiaomi YU7 (2,73–4,56 млн руб.), Li L8 (4,33–5,03 млн руб.). По данным China EV DataTracker, в 1-м полугодии 2026 года Xpeng реализовала в КНР 134 378 машин, что на 24,5% меньше, чем годом ранее.
Насыщение салона экранами и мощнейшими вычислительными чипами превращает автомобиль в полноценный гаджет на колесах, где борьба идет не только за километры запаса хода, но и за внимание пассажиров. Наличие заднего подруливания делает этот гигант удивительно маневренным в городе, что стирает границы между классами SUV. А как вы считаете, действительно ли водителю нужно такое обилие дисплеев в салоне, или это только отвлекает от дороги?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
