Компания BYD отметила очередную историческую веху: 9 ноября 2026 года с конвейера сошел 19-миллионный автомобиль на новой энергии (NEV). Этим юбилейным экземпляром стал гибридный кроссовер Fang Cheng Bao Ti 9. Полноразмерный шестиместный подзаряжаемый гибридный внедорожник (PHEV) также открыл прием предварительных заказов по всему Китаю в преддверии официального старта продаж, запланированного на конец ноября.
Модель Ti 9 представляет собой дебют гибридной платформы DMS и конструкции с несущим кузовом во флагманской линейке бренда Fang Cheng Bao. В отличие от рамной архитектуры DMO, используемой в моделях Bao 5 и Bao 8, новинка получила современный несущий кузов, что положительно сказывается на комфорте и управляемости.
Габариты кроссовера составляют 5270 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1850 мм в высоту (1880 мм с рейлингами на крыше) при колесной базе 3130 мм. Салон выполнен по формуле 2+2+2 с независимыми креслами второго ряда и третьим рядом, который складывается в абсолютно ровный пол.
Объем багажного отделения составляет 655 литров в стандартной конфигурации и увеличивается до 1245 литров при сложенном третьем ряде. Дополнительно предусмотрено 60-литровое подпольное пространство для хранения. Горизонтально разделяющаяся электрическая крышка багажника, маркетинговое название которой в Китае звучит как «Врата Неба и Земли» (Tiandi Gate), выполнена по типу панциря, при этом ее нижняя секция рассчитана на нагрузку до 300 кг.
Fang Cheng Bao Ti 9: шасси и внедорожные возможности
Ходовая часть кроссовера оснащена системой контроля кузова BYD DiSus-A (Yunian-A) с функцией предварительного сканирования дорожного полотна, стандартной системой подруливания задних колес и интеллектуальной системой распознавания рельефа iATS. Последняя автоматически идентифицирует такие поверхности, как снег, песок, грязь и гравий, адаптируя настройки автомобиля.
Кроме того, Ti 9 получил систему стабилизации при разрыве шины на высокой скорости (TSC) и передние шестипоршневые фиксированные тормозные суппорты. В зависимости от комплектации снаряженная масса варьируется от 2865 до 2965 кг. Максимальная скорость ограничена отметкой 220 км/ч, а разрешенная масса буксируемого прицепа составляет 2000 кг.
В основе силовой установки лежит подзаряжаемая гибридная система полного привода, сочетающая 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 115 кВт (154 л.с.) и два электромотора. Передний и задний электродвигатели выдают до 200 кВт (268 л.с.) каждый, что обеспечивает суммарную пиковую мощность системы в 400 кВт (536 л.с.). Система построена на базе гибридной технологии DM-i шестого поколения от BYD.
Энергию накапливает литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор Blade Battery второго поколения емкостью 66,48 кВт·ч. Заявленный запас хода исключительно на электротяге составляет 310 км по циклу WLTC, а комбинированный запас хода с полным баком и заряженной батареей достигает внушительных 1630 км. Минимальный расход топлива при разряженной батарее составляет 6,4 л/100 км по циклу WLTC.
Производитель заявляет, что технология сверхбыстрой зарядки позволяет восполнить заряд батареи всего за 5 минут, а для зарядки с 10% до 97% требуется около 9 минут. При экстремально низких температурах (-30°C) время зарядки увеличивается примерно на 3 минуты.
Технологии салона и системы помощи водителю
Интерьер флагмана встречает пассажиров 30-дюймовым панорамным дисплеем спереди, 21,4-дюймовым потолочным экраном развлечений для задних пассажиров и аудиосистемой Devialet с 31 динамиком. Шестиместная компоновка включает независимые кресла второго ряда с эффектом «нулевой гравитации», при этом третий ряд также оснащен функциями подогрева, вентиляции и массажа.
Все версии кроссовера комплектуются системой помощи водителю God’s Eye B в паре с датчиком лидара на крыше. Комплекс поддерживает функции навигации на автопилоте как на шоссе, так и в городских условиях. Среди прочего оборудования выделяются двухдверный холодильник объемом 11,3 литра и аудиосистема, встроенная в подголовники первого и второго рядов.
Выпуск модели Ti 9 знаменует собой очередной производственный рекорд для BYD. Компания стала первым автопроизводителем, выпустившим 10 миллионов автомобилей NEV в ноябре 2024 года. Отметку в 15 миллионов машин преодолела 18 декабря 2025 года (модель Denza N8L), 16-миллионным автомобилем в апреле 2026 года стал Denza D9 второго поколения, а 17-миллионным в июле 2026 года — модель Seal 08.
Достижение отметки в 19 миллионов единиц означает, что компания произвела еще 2 миллиона автомобилей NEV всего за четыре месяца. Стоит отметить, что эти цифры отражают совокупный объем производства по всей производственной сети группы, а не розничные продажи.
В октябре 2026 года BYD произвела 488 104 автомобиля NEV, доведя выпуск с января по октябрь до 3 627 050 единиц (снижение на 0,45% в годовом выражении). В том же месяце компания сообщила о продаже 490 168 автомобилей NEV, а совокупные продажи за первые десять месяцев достигли 3 621 744 единиц. Официальные розничные цены и детальные конфигурации модели Ti 9 будут раскрыты ближе к запуску в конце ноября.
Переход флагманского направления Fang Cheng Bao на несущий кузов и платформу DMS демонстрирует эволюцию подхода BYD к созданию премиальных внедорожников. Сочетание колоссального запаса хода в 1630 км, передовой пневмоподвески DiSus-A и роскошного шестиместного салона делает Ti 9 прямым и очень опасным конкурентом для таких бестселлеров, как Li Auto L9 и Aito M9. Тот факт, что именно эта модель стала 19-миллионным автомобилем компании, подчеркивает стратегическую важность сегмента крупных гибридных семейных кроссоверов для бренда. А как вы считаете, сможет ли Ti 9 переманить аудиторию у устоявшихся лидеров рынка или покупатели премиум-сегмента останутся верны своим предпочтениям?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
