Компания Zeekr официально представила новый подключаемый гибридный кроссовер 8X, построенный на архитектуре 900 В «Haohan-S». Генеральный директор группы Geely Automobile Ган Цзяюэ (Gan Jiayue) сообщил, что модели Zeekr 8X и ее старший брат 9X готовятся к выходу на глобальные рынки, при этом международный запуск ожидается уже в третьем квартале.
Модель выходит на рынок в четырех комплектациях. Специальная стартовая цена действует ограниченное время:
- Версия Max: от 329 800 юаней (~3,87 млн руб.)
- Версия Ultra: от 349 800 юаней (~4,11 млн руб.)
- Версия Ultra+: от 399 800 юаней (~4,70 млн руб.)
- Версия Yao Ying: от 473 800 юаней (~5,57 млн руб.)
Такое позиционирование размещает 8X в верхнем сегменте рынка подключаемых гибридных кроссоверов Китая, нацеливаясь на покупателей, рассматривающих крупные люксовые внедорожники с электрифицированными силовыми установками.
Zeekr 8X: узнаваемый стиль с акцентом на технологии
Кроссовер Zeekr 8X продолжает текущий язык дизайна бренда с крупной вертикальной решеткой радиатора, раздельной системой головной оптики и интегрированным лидаром на линии крыши для продвинутых систем помощи водителю. Общий стиль подчеркивает высокую, широкую стойку и относительно чистые поверхности по сравнению с традиционными кроссоверами с двигателями внутреннего сгорания.
Габариты автомобиля: длина 5 100 мм, ширина 1 998 мм, высота 1 780 мм, колесная база 3 069 мм. Это размещает модель в категории полноразмерных кроссоверов, при этом она немного меньше, чем флагманский кроссовер Zeekr 9X.
Салон 8X предлагает конфигурацию высокого класса с интеграцией нескольких экранов, включая крупный центральный дисплей и опции развлекательной системы для заднего ряда в зависимости от комплектации. Более высокие версии включают компоновку задних сидений в авиационном стиле с электрической регулировкой угла наклона и расширенной поддержкой ног.
Отличительной особенностью является акцент на опыте задних пассажиров: конфигурируемые схемы расположения сидений и ориентированные на комфорт удобства, такие как многозонный климат-контроль и интегрированные мультимедийные системы. Объем багажного отделения достигает 2 200 литров при сложенных сиденьях, что позиционирует автомобиль как для семейного, так и для представительского использования.
Формула экстремальной мощности
Кроссовер 8X оснащен подключаемой гибридной системой 2.0Т в паре с конфигурациями из двух или трех электромоторов.
Трехмоторная установка, доступная в топовой версии Yao Ying, выдает до 1 030 кВт (~1 380 л.с.) и обеспечивает заявленный разгон с места до 100 км/ч за 2,96 секунды. Двухмоторные версии выдают до 660 кВт (~885 л.с.) с разгоном 0–100 км/ч за 3,7 секунды.
Накопление энергии обеспечивает аккумуляторная батарея емкостью 70 кВт·ч с поддержкой быстрой зарядки 6С. В оптимальных условиях зарядка с 20% до 80% занимает приблизительно 9 минут. Запас хода на электротяге по циклу CLTC достигает 410 км, тогда как общий запас хода составляет до 1 416 км в зависимости от конфигурации.
Кроссовер 8X интегрирует новейшую систему цифрового шасси от Zeekr с адаптивной пневматической подвеской и контролем активного демпфирования. Система поддерживает быстрое распределение крутящего момента и регулировку переменного клиренса. Высокопроизводительные тормозные системы и системы стабилизации сопряжены с платформой для поддержки как городских, так и высокоскоростных условий вождения.
Аппаратное обеспечение продвинутых систем помощи водителю включает мультисенсорную интеграцию с лидарами и двумя процессорами Nvidia Drive Thor-U, обеспечивающими вычислительную мощность до 1 400 TOPS. Система поддерживает навигационный ассистент на автомагистралях и функции автоматической парковки в зависимости от комплектации.
Кроссовер Zeekr 8X позиционируется рядом со своим старшим братом, флагманским кроссовером Zeekr 9X, который был представлен ранее в линейке.
Отраслевые данные показывают, что модель Zeekr 9X демонстрировала колеблющуюся динамику розничных продаж на внутреннем рынке в течение первых месяцев: продажи выросли с 686 единиц в сентябре 2025 года до 10 060 единиц в марте 2026 года. Ежемесячный рост показывал сильную волатильность в период раннего запуска, что отражает типичное поведение цикла запуска в премиальном сегменте кроссоверов Китая.
Модель 9X описывалась в более ранних отчетах как часть стратегии бренда по привлечению покупателей, переходящих с высококлассных люксовых кроссоверов на внутренние премиальные электрифицированные продукты.
Модель 8X выходит на конкурентный сегмент, где доминируют крупные подключаемые гибридные кроссоверы от китайских брендов, с фокусом на производительность увеличенного запаса хода и высоковольтные архитектуры. Сочетание высокой мощности, быстрой зарядки и полноразмерных габаритов размещает ее в прямой конкуренции с другими ориентированными на семью кроссоверами в ценовом диапазоне 300 000–500 000 юаней.
Для покупателей и инвесторов текущая ситуация создает определенные ожидания: сочетание экстремальной мощности, запаса хода более 1 400 км и быстрой зарядки делает новинку привлекательной для премиального сегмента. Однако успех будет зависеть от способности бренда выстроить доверие к новой технологической платформе и конкурентного позиционирования относительно локальных производителей.
Запуск кроссовера Zeekr 8X с экстремальными характеристиками и планами глобальной экспансии демонстрирует амбиции бренда конкурировать не только в Китае, но и на международных рынках. Сможет ли гибридная платформа 900 В найти отклик у покупателей за пределами родного рынка?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Zeekr 8X стартует с предварительных продаж по цене от 376 800 юаней
