Генеральный директор и основатель компании Xpeng Хэ Сяопенг (He Xiaopeng) лично проехал на прототипе Xpeng P7+ в камуфляжной экипировке на конференции Apsara Conference 2024 в Ханчжоу, чем привлек внимание СМИ. Изображения с мероприятия говорят о том, что автомобиль позиционируется как «первый в мире автомобиль с искусственным интеллектом». Согласно предыдущим сообщениям, официальный запуск P7+ ожидается в четвертом квартале этого года, а ценовая стратегия, вероятно, будет выше, чем у текущей модели P7.
Конференция Apsara 2024, проходящая с 19 по 21 сентября, посвящена облачным вычислениям, искусственному интеллекту и технологиям будущего. В ней приняли участие около 400 форумов и выставочная площадь в 40 000 квадратных метров. Здесь собрались лидеры отрасли, технологические эксперты и новаторы, чтобы обсудить такие достижения, как генеративный ИИ и промышленная трансформация. Хэ Сяопэн принял участие в обсуждении роли ИИ в развитии технологий автономного вождения на конференции.
Xpeng P7+ – подробности
P7+ получил элегантный дизайн передней части с раздельными фарами. В верхней части находится фирменная световая полоса Xpeng, а в нижней – основная фара. Ранее в листинге MIIT было подтверждено, что Xpeng P7+ откажется от лидара и предпочтет систему на основе камеры, подобную FSD от Tesla. Это знаменует собой изменение для компании Xpeng, которая впервые использовала лидар в модели P5 и с тех пор полагается на него в системе городского самообучения Xpeng XNGP.
Грядущий P7+ значительно отличается от P7i, особенно по размерам. Длина P7+ составляет 5056 мм, ширина – 1937 мм, высота – 1512 мм, а колесная база – 3000 мм. Для сравнения, P7i имеет длину 4888 мм, ширину 1896 мм и высоту 1450 мм. Ожидается, что новый P7+ будет построен на платформе SEPA 2.0 от Xpeng, обеспечивающей большую гибкость и эффективность.
Будут доступны два варианта силовых агрегатов: двигатель мощностью 180 кВт для базовой модели и более мощный двигатель мощностью 230 кВт, оба производятся на заводе Xpeng в городе Ухань. Базовая модель весит 1967 кг, а более мощная версия – 2073 кг. Ожидается, что обе версии будут оснащаться 18- или 20-дюймовыми колесами, а максимальная скорость составит 200 км/ч.
Что касается дизайна, то P7+ имеет профиль в стиле купе, который, как ожидается, улучшит аэродинамические характеристики и снизит сопротивление. Задняя часть имеет характерный дизайн задних фонарей в форме буквы «С», обеспечивающий высокую видимость и уникальный внешний вид. Камеры встроены в задние фонари, а небольшой спойлер придает автомобилю спортивный вид.
В P7+ будут использоваться литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, поставляемые компанией Eve Power. Подробные характеристики батарей пока не разглашаются. Ожидается, что производство будет осуществляться на заводе Xpeng в Гуанчжоу, а запуск автомобиля намечен на четвертый квартал 2024 года.
Представив P7+ на конференции Apsara, компания Xpeng подчеркнула, что в процессе подготовки к официальному выпуску автомобиля в конце этого года она продолжает уделять особое внимание интеграции искусственного интеллекта в технологии интеллектуального вождения.
В настоящее время компания Xpeng предлагает седаны P7i, P5 и Mona M03, кроссоверы G6 и G9, а также минивэн X9. P7i, некогда самая продаваемая модель Xpeng, в последнее время переживает спад продаж, что позволяет рассматривать P7+ как потенциального преемника, призванного оживить сегмент электрических седанов бренда.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
