10 марта компания Xpeng представила обновленную модель P7i со стартовой ценой 249 900 – 339 900 юаней (35 880 – 48 800 долларов США). P7i – это фейслифтинговая модель Xpeng P7, получившая обновленный дизайн, улучшенную мощность и новый LiDAR. Кроме того, фейслифтинговая модель теперь поставляется с увеличенным запасом хода: 610 км и 702 км. Новая модель доступна в четырех комплектациях: два варианта с запасом хода 610 км и два варианта с запасом хода 702 км.
Важно отметить, что хотя модель P7i выпускается только для китайского рынка, она предлагается в Европе под названием Xpeng P7. Автопроизводитель запустил его вместе с внедорожником G9 в феврале. Таким образом, P7 предназначен для европейского рынка, а китайские покупатели получат P7i. Единственное существенное различие для обоих рынков – это название.
Xpeng P7i – отличия от версии Р7
С точки зрения дизайна, P7i не сильно отличается от оригинального P7, и самые большие изменения в экстерьере – это передние детали. В то время как разделенные фары остались прежними, двойные LiDAR, интегрированные в фары, стали новыми. Кроме того, фары теперь имеют более высокую яркость и дальность освещения. По сравнению со старой моделью, зона освещенности дальним светом увеличилась на 20%.
Для P7i были добавлены два новых цвета – Interstellar Green и Crescent Silver, чтобы предоставить покупателям больше выбора.
Внутри автомобиля заметны заметные обновления, включая абсолютно новое рулевое колесо с более толстыми подушками. Другие изменения включают новую систему ароматизации автомобиля, поднимающийся подстаканник, вертикальную подставку для беспроводной зарядки, переднюю и заднюю проводную быструю зарядку 60 Вт Type-C, интерактивные кнопки и места для хранения и т. д.
Обновленный P7i оснащен системой Xmart OS 4.0 и использует чип Qualcomm Snapdragon SA8155P с большим экраном. Сиденья также были улучшены, теперь здесь есть удобные подголовники/подушки для шеи, подогрев задних сидений и подогрев рулевого колеса. Водитель также получает новые скрытые эксклюзивные динамики.
Для автономного вождения P7i оснащен двойным LiDAR, системой помощи водителю второго поколения Xpeng (XNGP), XNet и полнофункциональной системой собственной разработки. Комплектация Max оснащается двумя чипами Orin-X и 31 датчиком с вычислительной мощностью до 508 TOPS, что значительно лучше по сравнению с 30 TOPS у предыдущей модели.
Что касается самого главного, новый автомобиль по-прежнему предлагает на выбор двух- и полноприводные модели. Двухколесная модель имеет максимальную мощность 203 кВт, максимальный крутящий момент 440 Нм, время разгона 0-100 км/ч за 6,4 с и запас хода 702 км в условиях CLTC. С другой стороны, двухмоторная полноприводная модель имеет максимальную мощность 348 кВт, максимальный крутящий момент 757 Нм, время разгона 0-100 км/ч за 3,9 с и запас хода 610 км в условиях CLTC.
XPeng P7i по-прежнему будет построен на обычной платформе 400 В, а не на высоковольтной платформе 800 В, используемой в G9. Однако максимальная мощность зарядки P7i была увеличена до 175 кВт по сравнению с 90 кВт у предшественника. По данным Xpeng, зарядка от 10 до 80% занимает всего 10 минут.
P7 является самой продаваемой моделью Xpeng, на которую приходится почти половина продаж автопроизводителя в материковом Китае в 2022 году. Однако, как и другие китайские автопроизводители, Xpeng также снизила цену на уходящий P7.
Главными конкурентами P7i являются Tesla Model 3 и BYD Seal. Только в феврале Xpeng поставила 6 010 единиц P7, а в прошлом году было продано 59 066 единиц. Автопроизводитель надеется добиться такого же успеха со своей обновленной моделью.
Китайский электрический седан Xpeng P7 с функцией автономного вождения
