В процессе омологации китайский регулятор представил Volkswagen ID.7 Vizzion с полным приводом (AWD). В ” Электрическом Passat” будут установлены два двигателя суммарной мощностью 308 л.с., а его снаряженная масса будет немного больше, чем у RWD-варианта, который был представлен ранее в апреле.
Volkswagen ID.7 AWD – информация
Новый AWD-вариант будет оснащен задним двигателем мощностью 150 кВт (201 л.с.) и передним двигателем мощностью 80 кВт (107 л.с.), обеспечивая максимальную мощность 230 кВт. Максимальная скорость ограничена 155 км/ч, что не так уж и много для мощного двухмоторного варианта. Согласно омологационной документации, автомобиль будет оснащен троичной батареей NMC (которая имеет лучшую плотность энергии, чем LFP, но содержит кобальт, никель и манга). Емкость батареи пока не раскрывается, но как стало известно, это будет аккумулятор емкостью 84,8 кВтч. Ожидается, что дальность хода CLTC составит около 600 км.
ID.7 Vizzion AWD – среднеразмерный седан с пятью местами и пятью дверями. Габариты составляют 4956/1862/1537 мм, а колесная база – 2965 мм. Очевидно, что это не отличается от RWD, но из-за дополнительного переднего двигателя снаряженная масса автомобиля немного увеличилась до 2 232 кг. Для сравнения, снаряженная масса RWD составляет 2 122 кг. Автомобиль будет иметь 20-дюймовые колеса и предлагаться в четырех вариантах дизайна.
Как и все автомобили серии ID., ID.7 построен на платформе MEB, разработанной Volkswagen для EV. ID.7 Vizzion будет производиться совместным предприятием FAW-Volkswagen и, как ожидается, появится на рынке в 2024 году. Однако, согласно данным омологации, это может произойти еще раньше. Более того, ID.7 будет выпускаться и другим китайским совместным предприятием VW и SAIC под названием ID.Next.
Совместное предприятие VW в Китае
Volkswagen управляет двумя совместными предприятиями в Китае вместе с государственными автопроизводителями SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) и FAW (First Automobile Works). Как правило, когда Volkswagen представляет новую модель в Китае, она производится на обоих совместных предприятиях. Хотя автомобили, произведенные на разных заводах, имеют разные названия, их технические характеристики практически идентичны. Например, модели ID.4 и ID.6, производимые SAIC, называются ID.4 X и ID6 X, а модели, производимые FAW, называются ID.4 Crozz и ID.6 Crozz.
Ценовая война в Китае
В январе генеральный директор Volkswagen – Oliver Blume – заявил, что компания не будет участвовать в продолжающейся ценовой войне и не будет реагировать на снижение цен другими производителями электромобилей. Blume подчеркнул, что Volkswagen нацелен на достижение глобального лидерства на рынке электромобилей за счет прибыльного роста, а не вступления в ценовую конкуренцию с Tesla.
В марте цена на ID.4 Buzz производства FAW была снижена на 19% до 174 900 юаней (25 000 долларов США). В ответ на это SAIC предложил скидку в 30 000 юаней (4 400 долларов США) на все свои автомобили ID., включая модель ID.3, которая теперь стоит 132 888 юаней (19 300 долларов США). Автомобильный рынок Китая в настоящее время является свидетелем интенсивной ценовой войны, при этом многие производители ставят во главу угла выживание, а не прибыльность, пока ситуация не стабилизируется.
Комментарий
Поскольку Китай является крупнейшим рынком сбыта, Volkswagen постоянно имел достаточный объем производства, чтобы удовлетворить потребности своих основных совместных предприятий. В прошлом году совместное предприятие SAIC-VW отпраздновало поставку своего 22-миллионного автомобиля, а в 2022 году Volkswagen Group добилась продаж 3,18 млн. автомобилей в Китае. Эти показатели составили 38% от глобальных продаж компании.
Однако ситуация изменилась с появлением ID.3, который производился только на СП SAIC, оставив FAW в стороне. С ID.7 VW, похоже, уверен, что продаст достаточно, чтобы удовлетворить свои совместные предприятия с FAW и SAIC.
Volkswagen ID.7 – серийная версия мощностью 201 л.с. показана в Китае
