В декабре этого года в северных районах Китая установились рекордно низкие температуры. Внезапный холод вновь поднял старые споры о том, что электромобили плохо работают в холодном климате. Учитывая, что технологии EV быстро совершенствуются, продажи неуклонно растут, а общее отношение населения к EV улучшается, может ли эта ледяная зима замедлить успех этой новой автомобильной технологии в Китае? Недавние статьи в различных СМИ более подробно рассматривают этот вопрос в Китае и предполагают, что электрические гибридные автомобили (PHEV) могут быть выгоднее чистых электромобилей (BEV).
На популярном отечественном автомобильном СМИ 99 Car Talk статья посвящена этому вопросу и получает отзывы от водителей. Часто встречаются комментарии вроде «зарядка безумно медленная в холодную погоду», а другие высмеивают EV, говоря, что «электромобили, покрытые снегом, похожи на бесполезные ледяные скульптуры». Конечно, эта проблема не нова, но китайские СМИ продолжают сообщать о подобном опыте пользователей.
Пользователи предпочитают гибридные автомобили в морозы
В Пекине в конце декабря были необычно низкие температуры, и Beijing News сообщает о случаях, когда владельцы жаловались на недостаточную инфраструктуру для зарядки, что привело к замедлению зарядки и «снижению производительности батареи». 25 декабря в обширной статье на TMT Post прозвучали знакомые жалобы на вызванную холодной погодой «половинную дальность хода» или «беспокойство о пробеге».
Китайские автопроизводители знают об этих опасениях и теперь часто тщательно тестируют свои автомобили в холодную погоду, например, популярный AITO M7 был замечен в испытаниях в холодную погоду перед запуском в производство. В начале этого года Voyah Dreamer проходил зимние испытания в Монголии и столкнулся с серьезными проблемами в суровых зимних условиях.
Хотя немедленного решения этой проблемы не предвидится, в статье 99 Post говорится о том, что в холодных климатических условиях лучше использовать гибридные электромобили, а не чисто аккумуляторные. Хотя данные о продажах свидетельствуют о том, что продажи BEV растут быстрее, чем PHEV, очевидно, что в более холодных регионах PHEV будет выгоднее.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
