Авто статьи

Lotus Eletre: первый в мире электрический гипер-внедорожник

Совершенно новый и полностью электрический гипер-внедорожник от Lotus

Продолжающаяся трансформация Lotus в действительно глобальный бренд автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками достигла своей самой значительной вехи.

Полностью новый и полностью электрический Lotus Eletre — это поразительный и прогрессивный гипер-внедорожник — первый из новой линейки чисто электрических внедорожников. Он использует основные принципы и ДНК Lotus, созданные за более чем 70 лет дизайна и проектирования спортивных автомобилей, и превращает их в новый желанный автомобиль для нового поколения покупателей Lotus.

логотип
логотип

Знаменитый опыт компании в области езды и управления, рулевого управления и оптимизированной аэродинамики был тщательно и уважительно развит. Eletre берет сердце и душу последнего спортивного автомобиля Lotus — Emira — и революционные аэродинамические характеристики полностью электрического гиперкара Evija, и переосмысливает их как Hyper-SUV (гипер-внедорожник).

Известный еще два дня назад только под кодовым названием Lotus — Type 132, Eletre является глобально значимым продуктом, сияющим ореолом устойчивой мобильности для мировой аудитории. Воплощая в себе эмоции, интеллект и престиж, он расширяет сферу влияния бренда Lotus, значка и знаменитого вождения на новую аудиторию.

Lotus Eletre желтого цвета
Lotus Eletre желтого цвета — вид спереди

Являясь смелым новым измерением в портфолио автомобилей Lotus, Eletre представляет собой значительное число первых моделей для Lotus — первый пятидверный серийный автомобиль, первая модель вне сегмента спортивных автомобилей, первый lifestyle EV, самый «подключенный» Lotus в истории. И все же он остается настоящим Lotus, прекрасным автомобилем, «выточенным из воздуха», оснащенным новаторскими технологиями, настоящими спортивными характеристиками и простотой назначения, спроектированным и разработанным страстной и глобальной командой. Lotus Eletre обладает живым характером и индивидуальностью.

Являясь смелым новым измерением в портфолио автомобилей Lotus, Eletre представляет собой значительное число первых моделей для Lotus — первый пятидверный серийный автомобиль, первая модель вне сегмента спортивных автомобилей, первый lifestyle EV, самый «подключенный» Lotus в истории. И все же он остается настоящим Lotus, прекрасным автомобилем, «выточенным из воздуха», оснащенным новаторскими технологиями, настоящими спортивными характеристиками и простотой назначения, спроектированным и разработанным страстной и глобальной командой. Lotus Eletre обладает живым характером и индивидуальностью.

Eletre имеет полный привод, емкость батареи более 100 кВт/ч и мощность 600 л.с. Зарядное устройство мощностью 350 кВт обеспечит запас хода в 400 км (248 миль) всего за 20 минут. Целевой максимальный запас хода автомобиля по WLTP составляет около 600 км (около 373 миль). В стандартную комплектацию также входит возможность зарядки от сети переменного тока мощностью 22 кВт, что позволяет сократить время работы от сети.

Технологии включают в себя самый передовой пакет активной аэродинамики для любого серийного внедорожника, а также интеллектуальные технологии вождения, такие как первая в мире развертываемая система Light Detection and Ranging (LIDAR) на серийном автомобиле. Добавьте сюда динамичную последовательность шагов, которая обеспечивает театральный момент каждый раз, когда водитель подходит к автомобилю, и станет ясно, что Eletre делает простое заявление — это Lotus, изобретенный заново, рождение новой иконы в составе Lotus.

Matt Windle, управляющий директор Lotus Cars, прокомментировал: «Eletre — это смелый и революционный новый автомобиль, выполняющий наши обязательства по продвижению Lotus в совершенно новые автомобильные сегменты по мере того, как мы расширяем нашу глобальную привлекательность и доступность. Это важный момент в нашей истории и четкий сигнал нашего постоянного стремления к трансформации нашего бизнеса. Это настоящий Lotus, и мы уверены, что он порадует покупателей спортивных автомобилей и предложит отличную альтернативу устоявшимся игрокам этого сегмента. В Eletre есть душа Lotus и удобство внедорожника. Наряду со спортивным автомобилем Emira, это идеальный вариант двух автомобилей от Lotus«.

Qingfeng Feng, генеральный директор Group Lotus, добавил: «Eletre, наш гипер-внедорожник, — это новый автомобиль с высокими характеристиками от культовой марки автомобилей с высокими характеристиками, который понравится независимым и авантюрным любителям вождения — тем, кто любит острые ощущения от вождения. Это уникальное сочетание прекрасного дизайна, исключительных динамических характеристик и повседневной практичности для тех, кто осмеливается взглянуть за пределы привычного, знаменует собой поворотный момент для нашего бизнеса и бренда«.

Он добавил: «В то время как всемирное признание критиков за Emira подтвердило позицию Lotus как уважаемой марки спортивных автомобилей, Eletre сделает Lotus доступным для совершенно новой аудитории. Это убедительная альтернатива для тех, кто хочет иметь настоящий автомобиль для вождения, но чей образ жизни требует чего-то более практичного, чем традиционный спортивный автомобиль. И это только начало для Lotus — впереди еще много интересного«.

Eletre — первый в новой линейке электромобилей премиум-класса, которые будут собираться на новом современном производственном комплексе в Ухане, Китай. Автомобиль был «рожден британцем, воспитан глобально», его дизайн разрабатывался в Великобритании при поддержке совместной работы с командами в Китае, Швеции и Германии. Общий дизайн экстерьера и интерьера был разработан международной командой, базирующейся в Технологическом творческом центре Lotus (LTCC) в Уорикшире, Великобритания.

Вид сверху
Вид сверху

Peter Horbury, старший вице-президент, исполнительный советник по дизайну Lotus, прокомментировал: «Eletre — это редкая творческая возможность в дизайне мощных автомобилей — шанс начать с чистого листа и разработать совершенно новый автомобиль, который выведет бренд в совершенно новом направлении. Между дизайнерскими студиями Lotus в Уорикшире и Хетеле сложились тесные рабочие отношения и тесное сотрудничество. В результате получился » гипер-внедорожник», который действительно отличается от всех существующих на рынке; электрический силовой агрегат вдохновил на дизайн «кабина вперед», который повторяет культовую среднемоторную компоновку спортивных автомобилей Lotus, создавая уникальный внешний вид и позицию в сегменте внедорожников. Появление Eletre знаменует начало новой эры чисто электрических внедорожников«.

Eletre построен на совершенно новой и очень универсальной архитектуре Electric Premium Architecture (EPA) компании Lotus. Низко расположенный к земле дизайн означает превосходную управляемость, а EPA может легко адаптироваться к размерам батарей класса C+ — E+, двигателям, компоновке компонентов и интеллектуальным технологиям вождения.

Вид сзади
Вид сзади

Платформа станет основой для совершенно новой линейки электромобилей премиум-класса от Lotus. Во главе с моделью Eletre эти автомобили откроют для Lotus новую эру более высоких розничных объемов и значительных доходов.

Lotus Eletre уже поступил в продажу на мировых рынках, а первые поставки клиентам начнутся в 2023 году в Китае, Великобритании и Европе.

Lotus Eletre в деталях

Eletre — это новая икона от Lotus. Он является последним в длинном ряду дорожных автомобилей Lotus, название которых начинается с буквы E и означает «оживление» на некоторых восточноевропейских языках. Это уместная связь, поскольку Eletre знаменует собой начало новой главы в истории Lotus — первого доступного EV и первого внедорожника.

Погружение в атмосферу Lotus Eletre начинается еще до того, как водитель подходит к автомобилю. Нажатие кнопки на ключе или в приложении для смартфона активирует уникальный в автомобильном мире театральный момент. Внешние огни автомобиля запускаются в короткой последовательности, активная передняя решетка «дышит», а дверные ручки с подсветкой разворачиваются. Это ощущение повторяется внутри автомобиля, когда дверь закрывается за пассажиром.

Ben Payne, руководитель студии LTCC, сказал: «Эта последовательность подъема — «павлиний момент» — небольшая «демонстрация», которая подчеркивает привлекательную индивидуальность Eletre. Это визуальное выражение оживающего автомобиля и метафора переосмысления бизнеса и бренда Lotus, которое начинается с Eletre«.

С самого начала обсуждения этого автомобиля и его места в центре трансформации Lotus под руководством Vision80, Eletre должен был стать демонстрацией того, как Lotus может обеспечить ориентированное на производительность вождение и изысканность вне традиционных сегментов спортивных автомобилей.

Lotus «Рожденный британцем, воспитанный глобально» — это не просто лозунг. Это определение плодотворного совместного процесса, который установил стандарт для разработки и качества следующего поколения автомобилей Lotus.

Основы того, что делает Eletre автомобилем Lotus, были заложены в Хетеле, Великобритания — культовом доме Lotus с 1966 года. Глобальная команда Lotus работала вместе, чтобы определить стратегическое направление для предстоящего модельного ряда автомобилей Lotus, а также для динамического развития, интеграции систем, оптимизации аэродинамики и общего удовлетворения водителя Eletre.

Новый центр исследований и разработок Lotus, созданный в Китае в 2020 году, использует ведущие интеллектуальные технологии и цифровые компетенции рынка для создания Eletre — и нового поколения электрических высокопроизводительных автомобилей — в совершенно новом современном производственном центре. Команды из Технологического инновационного центра Lotus (LTIC) в Раунхайме, Германия, помогали в интеграции компонентов, испытаниях на прочность, сертификации и омологации, а эксперты из инженерной группы в Гетеборге, Швеция, работали над системами управления электромобилем.

Дизайн экстерьера: смелый и драматичный

Дизайн Lotus Eletre был разработан под руководством Ben Payne. Его команда создала смелую и драматичную новую модель с передним расположением кабины, длинной колесной базой и очень короткими свесами спереди и сзади. Творческая свобода обеспечивается отсутствием бензинового двигателя под капотом, а короткий капот повторяет стиль культовой среднемоторной компоновки Lotus. В целом, автомобиль обладает визуальной легкостью, создавая впечатление скорее спортивного автомобиля с высокой посадкой, чем внедорожника. Сразу бросается в глаза «воздушный» стиль дизайна, который вдохновил Evija и Emira.

Lotus Eletre серого цвета
Lotus Eletre серого цвета

Ben прокомментировал: «Eletre — это прогрессивный полностью электрический автомобиль, воплощающий в себе эмоции, интеллект и престиж, и, будучи первым автомобилем марки, созданным для стиля жизни, он устанавливает стандарты для всех последующих. Мы взяли культовый язык дизайна спортивного автомобиля Lotus и успешно превратили его в элегантный и экзотический гипер-внедорожник«.

Фирменным элементом дизайна является его «пористость» — аэродинамический принцип, согласно которому воздух проходит через автомобиль, а также под, над и вокруг него. Пористость лежала в основе дизайна Evija, является неотъемлемой частью Emira и послужила источником вдохновения для Eletre. Она наиболее очевидна там, где воздух проходит под передней кромкой автомобиля, выходя через два выходных отверстия в капоте сверху. Есть и другие примеры пористости перед и за передними колесными арками, за задними колесами и даже в верхней части D-стойки. Для водителя пористость имеет очевидные преимущества — меньшее сопротивление при рассекании воздуха, обеспечивающее более эффективную поездку с точки зрения увеличения дальности хода, скорости и производительности автомобиля.

В передней части Eletre очень острая и четкая передняя кромка обнаруживает явное родство с Emira и Evija. Она проводит четкую линию через очень яркий и современный дизайн, расположенный ниже. В многослойности поверхностей, создании пространства и оптимизированных аэродинамических характеристиках прослеживаются отголоски Evija.

Чуть выше передней кромки расположены очень тонкие и техничные световые кластеры, в которых размещены дневные ходовые огни и прокручивающиеся указатели поворота. Основные фары, которые доступны с матричной технологией, позволяющей постоянно использовать дальний свет, не влияя на встречный транспорт, расположены ниже, утоплены и частично скрыты.

Ниже расположена активная передняя решетка Eletre, представляющая собой сеть соединенных между собой треугольных лепестков, которые доминируют в центральной части. Замысловато сконструированные, они остаются закрытыми, когда автомобиль находится в состоянии покоя или когда необходимо снизить сопротивление во время движения. Они открываются в характерном порядке, чтобы подавать воздух в радиатор, позволяя Eletre «дышать», когда требуется охлаждение электромоторов, блока батарей и передних тормозов. Это еще один пример пористости автомобиля, который также обеспечивает аэродинамические преимущества.

В целом, в передней части Eletre создается уникальное ощущение потока и кинетического качества, которое также включает в себя развертываемый датчик LIDAR, установленный в верхней части ветрового стекла. Все черные компоненты отделаны углеродным волокном, а панели кузова — алюминием. Это смелый передний край капота Eletre, который переходит в переднее крыло, колесные арки и, в конечном счете, в длину автомобиля в качестве характерной линии. Над ним доминируют подтянутые и мускулистые линии автомобиля, в то время как аэродинамические элементы находятся ниже.

Если двигаться вокруг автомобиля, то в профиль доминируют мускулистые подкосы. Воздухозаборник, расположенный сразу за передними колесами, определяет скульптурную форму дверей, каждая из которых оснащена ручкой заподлицо. В переднем крыле установлена открывающаяся с помощью электропривода крышка зарядного порта, а также выдвижные датчики LIDAR, по одному с каждой стороны, что является первой в мире технологией для Eletre.

Агрессивный изгиб ветрового стекла хорошо виден в профиль, с относительно узкой стеклянной зоной — и черным кантом над ней — который резко сужается в задней части. Это ведет к уникальной плавающей D-стойке, на которой выгравирован знак Eletre и имеется инновационная «воздушная лопасть», способствующая снижению сопротивления. Еще один пример пористости, это аэродинамическое усовершенствование, взятое непосредственно с переднего бампера Emira.

Каждое дверное зеркало заменено электрическим зеркалом заднего вида (ERMD), на котором размещены три различные камеры — одна для зеркала заднего вида, вторая для создания 360-градусного обзора автомобиля сверху для облегчения парковки, а третья является частью технологий интеллектуального вождения. Она работает в тандеме с системой LIDAR автомобиля Eletre для обеспечения возможности автономного вождения. Автомобиль передвигается на 23-дюймовых легкосплавных дисках с раздельной отделкой с пятью спицами, вставками из углеродного волокна для улучшения воздушного потока и 10-поршневыми тормозами с керамическим композитным суппортом.

Переходя к задней части, ленточная световая полоса во всю ширину автомобиля повторяет линию профиля. Расположенная прямо над логотипом Lotus, она окрашивается в красный цвет, когда автомобиль движется, и включает прокручивающийся указатель поворота на каждом конце, где она плавно изгибается в воздуховыпускные отверстия колесных арок — еще один дизайнерский прием, перекликающийся с Emira и Evija. Подсветка может быть четырех цветов, играя роль в театральной последовательности разблокировки автомобиля и указывая на состояние заряда батареи.

Сзади доминирует уникальный консольный «плавающий» спойлер на крыше из углеродного волокна, вдохновленный автоспортом и напоминающий крылья гоночных автомобилей. Снятая центральная секция снижает вес, что очень характерно для концепции Lotus, и позволяет интегрировать датчик LIDAR в верхнюю часть стекла. Оптимизированный для исключительной аэродинамики спойлер на крыше направляет воздушный поток вниз по стеклу и в активный спойлер на задней двери, который автоматически разворачивается на скорости. Он имеет три различных угла раскрытия в зависимости от выбранного режима движения.

Дизайн интерьера: новый уровень премиальности для Lotus

Eletre выводит интерьер Lotus на беспрецедентно новый уровень. Ориентированный на производительность и технический дизайн отличается визуальной легкостью, в нем используются ультра-премиальные материалы для обеспечения исключительных впечатлений клиентов. Показанный с четырьмя индивидуальными сиденьями, он доступен для клиентов наряду с более традиционной пятиместной компоновкой. Фиксированный панорамный стеклянный люк в крыше дополняет ощущение простора и света внутри.

Экологичность была в центре внимания команды дизайнеров, которая работала с ведущим поставщиком Kvadrat над выбором материалов. В интерьере используется высококлассная и высокопрочная искусственная микрофибра на основных поверхностях, а также усовершенствованная шерстяная ткань на сиденьях. Она на 50% легче традиционной кожи, что позволяет дополнительно снизить вес. В качестве жестких материалов используется углеродное волокно, но вместо того, чтобы использовать традиционное «плетение», которое чаще всего ассоциируется с автомобильным дизайном, Lotus переработал волокна, обрезанные с края плетения. Они были реконструированы в новый мат, а затем спрессованы в смоле для создания мраморной отделки автомобиля премиум-класса.

Кокпит, ориентированный на водителя, и высокая центральная консоль вдохновлены моделями Lotus Emira и Evija, создавая ощущение комфорта. Наслоение материалов и текстур создает ощущение поистине премиум-класса, дополненное треугольной темой — внешне заметной на активной решетке радиатора автомобиля — воспроизведенной во многих местах салона.

Философия Lotus по облегчению веса — удаление материала, если он не нужен — четко проиллюстрирована в приборной панели. Центральная секция плавающего крыла была убрана, повторяя дизайн заднего спойлера.

Пассажирское сиденье спереди
Пассажирское сиденье спереди

В салоне Eletre много практичных мест для хранения. На центральной консоли имеется лоток для хранения с беспроводной зарядкой для мобильных телефонов, а также сдвоенные подстаканники разных размеров, которые располагаются заподлицо с поверхностью, пока не понадобятся. Прекрасный дизайн дверей включает в себя отделение для хранения литровой бутылки.

Продуманный дизайн продолжается и в задней части автомобиля, с пространством в дверях и между двумя креслами. Центральный ящик находится на уровне коленей, а подлокотник разделяется за двумя подстаканниками. Он заканчивается наклонным девятидюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, под которым находится лоток для беспроводной зарядки.

Информационно-развлекательная система и технологии: цифровой опыт мирового класса

Информационно-развлекательная система в Eletre устанавливает новые стандарты в автомобильном мире благодаря новаторскому и инновационному использованию интеллектуальных технологий. Результатом является интуитивно понятный и бесшовный опыт подключения. Это результат сотрудничества между командой дизайнеров в Уорикшире и командой Lotus в Китае, которые имеют огромный опыт в области пользовательского интерфейса (UI) и пользовательского опыта (UX).

Под приборной панелью через весь салон проходит световое полотно, расположенное в ребристом канале, который расширяется с каждой стороны для создания вентиляционных отверстий. Несмотря на то, что свет кажется плавающим, он не просто декоративен и является частью интерфейса человек-машина (HMI). Он меняет цвет, чтобы общаться с пассажирами, например, при получении телефонного звонка, при изменении температуры в салоне или для отражения состояния заряда аккумулятора автомобиля.

Под подсветкой находится «лента технологий», которая предоставляет информацию пассажирам передних сидений. Перед водителем традиционная панель приборов была уменьшена до тонкой полоски высотой менее 30 мм для передачи ключевой информации об автомобиле и поездке. То же самое повторяется со стороны пассажира, где может отображаться различная информация, например, выбор музыки или ближайшие достопримечательности. Между ними находится новейшая технология сенсорного OLED-экрана, 15,1-дюймовый ландшафтный интерфейс, обеспечивающий доступ к передовой информационно-развлекательной системе автомобиля. Он автоматически складывается, когда в нем нет необходимости. Информация также может быть выведена на экран водителя с помощью головного дисплея с технологией дополненной реальности (AR), который входит в стандартную комплектацию автомобиля.

Хотя каждый элемент Eletre может управляться цифровым способом, некоторые ключевые элементы управления дублируются аналоговыми переключателями — еще один кивок в сторону простоты, которой славится Lotus. Также доступно голосовое управление с помощью передовой технологии распознавания речи.

Техничный внешний вид, компактный размер и премиальное ощущение от рулевого колеса обеспечивают максимальный комфорт, производительность и удобство использования. Визуально легкое, оно содержит переключатели адаптивного круиз-контроля и информационно-развлекательной системы. И оно, и водительское сиденье отодвигаются назад, чтобы создать больше пространства для входа и выхода, возвращаясь в заданное положение при закрытии двери.

Стандартная аудиосистема автомобиля предоставлена известным британским брендом KEF. Она называется KEF Premium и представляет собой 1380-ваттную систему из 15 динамиков с технологией объемного звучания Uni_QTM. Uni_QTM позволяет отказаться от раздельных высокочастотных и среднечастотных динамиков, объединив их в акустически идеальный единый блок. Она охватывает весь спектр средних и высоких частот из одной точки пространства, обеспечивая более целостное, гиперреалистичное звучание.

Покупатели могут обновить систему до KEF Reference — 2160-ваттной системы из 23 колонок с Uni_QTM и технологией объемного 3D-звука. В KEF Reference также используется Uni-CoreTM, новаторский новый подход к проектированию динамиков и сабвуферов, а Eletre знаменует собой дебют в автомобильном мире. В нем используются два двойных динамика с принудительным шумоподавлением с концентрически расположенными и перекрывающимися звуковыми катушками, которые приводятся в действие одним двигателем. Это позволяет достичь высокого уровня производительности при значительном снижении громкости сабвуфера или колонки. И KEF Premium, и KEF Reference оснащены частично открытыми динамиками в дверях, что является очень техничным исполнением и красивой особенностью дизайна.

В основе пользовательского интерфейса/UX Eletre лежит атрибут Lotus — простота, которая реализуется через три столпа. Первый — это «легкость», название, данное как компонентам системы, так и ощущениям. Например, с помощью трех прикосновений к главному экрану пользователи могут получить доступ к 95% функциональности автомобиля. Второй компонент «интеллектуальность» означает, что система универсальна, создавая автомобиль, который полностью настраивается через меню настроек. Последний компонент — «иммерсивный», с тщательно разработанным и курируемым контентом и взаимодействиями, которые возбуждают и вовлекают пассажиров — очень важный атрибут Lotus. Это включает в себя трехмерный мир на экране, в котором находится автомобиль, демонстрацию Eletre в качестве героя и перенятие пользовательского опыта из мира игр и мобильных технологий.

Технологии в Eletre используются не только для информационно-развлекательных целей. Они также лежат в основе обширного набора интеллектуальных систем помощи водителю (ADAS), многие из которых разработаны с расчетом на будущее, так что новые функции могут быть включены с помощью обновлений по воздуху (OTA). В некоторых из них используется система LIDAR; ее развертываемые датчики скрыты, когда они не нужны, обеспечивая яркий дизайн автомобиля, и появляются только из верхней части ветрового стекла, верхней части заднего стекла и из передних колесных арок по мере необходимости.

Система LIDAR означает, что Eletre поддерживает сквозную технологию автономного вождения и имеет задел на будущее для дальнейшего развития, что достижимо благодаря уже интегрированному оборудованию. Дальнейшие возможности могут быть добавлены через обновления программного обеспечения OTA, когда это будет разрешено местным рыночным регулированием.

Maximilian Szwaj, вице-президент Lotus Technology и управляющий директор LTIC, прокомментировал: «Eletre оснащен актуальными технологиями, которые выводят Lotus на новый уровень в сегменте премиального стиля жизни, а также устанавливают новые стандарты в мировом автомобильном ландшафте. Технологии ADAS, такие как датчики LIDAR и камеры, будут становиться все более распространенными на новых автомобилях по мере того, как мы будем переходить к более автономной эре, и наличие первой в мире развертываемой системы LIDAR на Eletre является сигналом технологического видения, которое мы имеем для Lotus. Этот автомобиль оснащен технологиями для сегодняшнего дня, а также для завтрашнего, поскольку он был разработан для стандартного использования обновлений OTA. Я очень горжусь тем, чего добилась команда LTIC, работающая в тесном сотрудничестве с коллегами в Китае«.

Eletre оснащен:

  • интеллектуальным адаптивным круиз-контролем (ACC);
  • системой поддержки предотвращения столкновений спереди (CMSF);
  • системой информирования о дорожных знаках (TSI);
  • системой предупреждения об открытой двери (DOW);
  • системой предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA);
  • системой предупреждения о перекрестном движении спереди (FCTA);
  • системой помощи при смене полосы движения (LCA);
  • системой обнаружения присутствия детей (CPD);
  • системой помощи при движении по полосе с предупреждением/профилактикой схода с полосы движения (LKA+);
  • системой экстренного торможения при парковке (PEB);
  • системой поддержки при столкновении сзади (CMSR);
  • и системой экстренного вызова спасателей (E-Call).

На крайних задних сиденьях имеются точки крепления детских сидений i-Size.

Задние сиденья
Задние сиденья

Новейшие технологии подключения, включая совместимость с 5G, являются частью пакета Eletre. Это обеспечивает постоянную связь с автомобилем через приложение для смартфона, обновления программного обеспечения OTA и возможность для клиентов приобретать новые функции, включенные через программное обеспечение, по мере их появления. Приложение для смартфона для владельцев Eletre будет включать доступ к журналам вождения, состоянию автомобиля и зарядки, дистанционным функциям, услугам определения местоположения и множеству других функций.

Специальная абсолютно новая платформа для EV, обеспечивающая выдающиеся характеристики

Gavan Kershaw, директор по атрибутам и целостности продукции Lotus, участвовал в определении атрибутов Eletre с самого начала и продолжает руководить командой динамиков, базирующейся в Хетеле, в их совместной работе с коллегами из Китая, Швеции и Германии.

Он сказал: «Динамика Eletre была разработана для того, чтобы обеспечить все, что вы ожидаете от Lotus — превосходную езду и управляемость, очень коммуникабельное рулевое управление и исключительную вовлеченность водителя. С точки зрения производительности, мы знаем, что мир смотрит на это, поэтому мы были одержимы идеей сделать все как надо. Все в восторге от него — это продукт мирового класса и настоящий Lotus«.

Eletre построен на совершенно новой архитектуре специального электромобиля с напряжением 800 В и интегрированной высоковольтной системой распределения энергии. В этой архитектуре используется алюминий и высокопрочная сталь для оптимальной жесткости конструкции. Плоский аккумуляторный блок и электродвигатели, выполненные в стиле скейтборда, расположены близко к земле, что обеспечивает низкий центр тяжести и позволяет реализовать основное обязательство Lotus — выдающиеся динамические характеристики. Высокая плотность энергии аккумуляторного блока обеспечивает наилучший баланс между производительностью и запасом хода. В автомобиле установлены два электродвигателя, один из которых приводит в движение передние колеса, а другой — задние. Система электропривода «три в одном» объединяет каждый двигатель с контроллером и редуктором, эффективная конструкция, которая делает устройство меньше и легче — очень удачное решение для Lotus.

Каждый Eletre — это исключительная динамика, исключительный комфорт и настоящая производительность Lotus. Автомобиль оснащен пятизвенной подвеской сзади для оптимизации хода и управляемости, а стандартное оборудование включает пневматическую подвеску и систему непрерывного контроля демпфирования (CDC). Доступны активная регулировка высоты хода, активное рулевое управление задней осью, активная антипробуксовочная балка и векторизация крутящего момента при торможении.

Автомобиль поставляется с четырьмя режимами движения, которые регулируют рулевое управление, настройки амортизаторов, трансмиссию и реакцию педали акселератора. Режимы Range, Tour, Sport, Off-Road и Individual являются стандартными для всех версий автомобиля.

Lotus Eletre — характеристики автомобиля

Мощность и производительность
Мощность (л.с.)

от 600

Аккумулятор (кВтч)

100+

Максимальная скорость (км/ч / миль/ч)

260 / 161

0-100 км/ч (сек.)

< 3.0

Максимальный запас хода WLTP (км / мили)

600 / 373

Таблица: Мощность и производительность Eletre 

Размеры (мм)
Длина

5,103

Ширина с электрическими дисплеями
зеркал заднего вида

2,135

Ширина с дверными зеркалами

2,231

Высота

1,630

Колесная база

3,019

Таблица: размеры электромобиля Eletre 

  1. Eletre оснащается стандартными зеркалами на рынках, где местные правила не позволяют ERMD.
  2. 23-дюймовые колеса и керамические тормоза являются опциональными на всех рынках.
  3. Панорамный стеклянный люк является опцией на рынках за пределами Китая.
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

Полностью электрический внедорожник Lotus Type 132 дебютирует в марте 2022 г

Электрический внедорожник Lotus Eletre сошел с производственной линии

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять