Авто статьи

Китайский электромобиль BYD Atto 3 2022: Обзор

Компактный электрический внедорожник покоряет Австралию

Китайский производитель электромобилей BYD возлагает большие надежды на Австралию, и все они начинаются с BYD Atto 3, компактного китайского электрического внедорожника, который предлагает множество оборудования по бюджетной цене электромобиля.

Китайский электромобиль BYD Atto 3 2022 года — это первый электромобиль, прибывший в Австралию от китайской компании, надеющегося оказать большое влияние на местную сцену электромобилей — и на более широкий рынок новых автомобилей. Первые поставки китайского электрического внедорожника BYD уже начались, представляя новый вариант в доступной части сегмента электромобилей. Несмотря на цену менее 50 тысяч долларов, в BYD Atto 3 есть множество технологий и безделушек, которые заслуживают пристального внимания.

Об узнаваемости и привлекательности китайского электрического внедорожника BYD Atto 3 2022 года

Китайский электромобиль BYD Atto 3 2022 года — один из самых дешевых электромобилей на дороге, но с ценой от 44 381 долларов плюс дорожные расходы он по-прежнему подталкивает к премиальному пространству на более широком рынке новых автомобилей.

Хотя есть искушение сравнить его с MG ZS EV, который незначительно снижает его цену, количество стандартного оборудования в BYD Atto 3, по мнению некоторых покупателей, позиционирует его на фоне более премиальных предложений.

Конечно, главное, чего не хватает китайской компании BYD, — это узнаваемости. Китайский производитель электромобилей BYD может иметь большое значение в Китае, но большинству австралийцев он неизвестен.

Это отсутствие узнаваемости бренда часто влияет на раннее признание, хотя правила в сфере электромобилей регулярно нарушаются, особенно в эпоху, когда спрос на электромобили уверенно превышает предложение.

Мы не уверены, что многим понравится написание аббревиатуры «Build Your Dreams» на задней части автомобиля. В нем точно нет притягательности трехконечной звезды или величия грациозного животного…

Но китайский электромобиль BYD Atto 3 дает отпор множеством функций.

Салон BYD ATTO 3
Салон BYD ATTO 3

Китайский электромобиль BYD ATTO 3 на продажу

В цену китайского электрического внедорожника начального уровня включены 18-дюймовые легкосплавные диски, интеллектуальный вход с ключом, электрическая задняя дверь, (крошечная) цифровая комбинация приборов, однозонная вентиляция (не дайте себя обмануть отдельными регулировками с каждой стороны автомобиля), электрорегулировки и подогрев передних сидений, адаптивный круиз-контроль, окружающее освещение и отделка сидений, которая потрясающе выглядит как кожа (это не так, а запах врезается в дом).

Также имеется панорамный люк на крыше китайского электрического внедорожника, который открывается для свежего воздуха или полностью закрывается выдвижной крышкой.

Аудиосистема китайского электромобиля BYD ATTO 3 представляет собой блок с восемью динамиками, который в порядке, но ему не хватает глубины. Хорошо для своей цены, но не до уровня, например, Tesla или Polestar.

Варианты BYD ATTO 3 включают цвета кузова — белый является стандартным, но серый, синий и красный требуют дополнительных 700 долларов — и аккумуляторную батарею большего размера за 3000 долларов, что увеличивает емкость с 50 кВтч до 60 кВтч. Красный цвет кузова китайского электрического внедорожника BYD ATTO 3 также доступен только для этой модели с расширенным диапазоном.

В стандартную комплектацию каждого китайского электромобиля входит функция «автомобиль-загрузка» (V2L), которая выглядит как плата питания, которая подключается к порту зарядки со стороны водителя.

Также имеется встроенная SIM-карта для передачи данных, которая активна в течение всего срока службы автомобиля для загрузки обновлений программного обеспечения.

Вид сзади
Вид сзади

Дополнительные функции, ставшие возможными благодаря SIM-карте, такие как потоковое аудио, будут работать в течение двух лет, после чего вам нужно будет оформить подписку.

Для сравнения, Tesla дает покупателям только один месяц. Как и в случае с Tesla, часть привлекательности китайского электромобиля BYD Atto 3 заключается в его программном обеспечении и функциях, встроенных в экран.

Существует множество приложений для основных функций, таких как телефон и настройки звука, хотя любопытно, что AM/FM-радио (которое находится в приложении «Радио») и цифровое радио (в приложении DAB+) находятся в разных местах.

Да, время от времени чувствуется какой-то странный запах, хотя BYD Australia говорит, что изменения будут производиться посредством беспроводных обновлений программного обеспечения; Например, есть одно меню под названием DiLink, которое вскоре будет переименовано в BYD Entertainment.

Погрузитесь глубже в некоторые меню, и вы увидите функции, которые удивят вас, как в Tesla.

Окружающее освещение можно регулировать по интенсивности и цвету, и вы даже можете заставить его танцевать в такт музыке для вашей собственной маленькой дискотеки.

Вы можете изменить звук индикатора с простого щелчка, хотя мы продержались всего несколько ходов, прежде чем отключить то, что звучит как напоминание о том, что антракт в театре закончился.

Что касается резервного обслуживания, официальное обслуживание китайского производителя электромобилей BYD можно выполнить в одном из 10 официальных сервисных центров китайской компании BYD, где предлагается обслуживание по ограниченной цене. Обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 20 000 км, а цены варьируются от 190,37 до 661,32 долларов.

Есть также 30 сервисных центров MyCar, созданных для обслуживания BYD, хотя цены в них немного различаются.

На китайский электромобиль BYD Atto 3 распространяется гарантия шесть лет или 150 000 км пробега, хотя есть и исключения (например, на мультимедийную систему предоставляется только три года и 60 000 км пробега).

На аккумулятор китайского электрического внедорожника предоставляется отдельная восьмилетняя гарантия на 160 000 км пробега.

BYD ATTO 3 на дороге
BYD ATTO 3 на дороге

Интерьер китайского электрического внедорожника BYD Atto 3

Китайский производитель электромобилей BYD явно хотел дистанцировать китайский электромобиль BYD Atto 3 2022 года от шаблонов с интерьером, щедро проработанным до мелочей и интересной отделкой.

Вырезы и ребра, узорчатая серебряная отделка, различные оттенки кожи с контрастной строчкой, эластичные «гитарные струны» для дверных карманов и мягкая на ощупь велюровая набивка, напоминающая желудок кита.

Все это заставляет нас задуматься, не заходит ли китайский производитель электромобилей BYD слишком далеко. Некоторая сдержанность, как у Polestar, может поднять общую атмосферу.

Но можно конечно же придираться к деталям. Например, серебристая пластиковая ручка для двери имеет уродливую линию соединения вдоль верхнего края.

Сиденья спереди мягкие, а сзади достаточно места для ног благодаря ровному полу. Высота над головой просто в порядке, а пространство для колен зависит от щедрости тех, кто впереди.

Несмотря на акры свободного места под капотом, отсутствие нактоуза делает его бесполезным для хранения. Вместо этого в багажнике китайского электромобиля 440 литров места, часть из которых находится под съемным фальшполом.

Багажное отделение
Багажное отделение

Подключенные технологии

В китайском электрическом внедорожнике BYD Atto 3 2022 года не хватает кнопок, по крайней мере, на центральной консоли.

На руле китайского электромобиля, однако, есть более традиционные элементы управления аудиосистемой, круиз-контролем и некоторыми настройками активной безопасности.

Вы также можете перевернуть центральный экран китайского электрического внедорожника прямо с рулевого колеса, а вокруг селектора передач есть несколько кнопок и переключателей.

Но для большинства функций вы будете копаться в центральном экране — и стоит знать, как ориентироваться.

Например, есть четыре способа заставить музыку звучать из динамиков. Вы можете выбрать «Радио», «DAB +», «Bluetooth Music» или «Media Center», причем последний дает вам некоторые из функций радио, а также возможность воспроизводить видео через слот для SD-карты.

Также есть приложение «Камера», которое позволяет делать фотографии, глядя на переднюю часть автомобиля. Кроме того, эта передняя камера также записывает видеоизображение в циклической системе, которая дает вам библиотеку вашей недели вождения (в конечном итоге она будет записывать более старые кадры).

Но китайский производитель электромобилей BYD заявляет, что экран на базе Android скоро будет иметь гораздо больше функций, включая доступ к дополнительным приложениям, которые можно загрузить.

Технологии
Технологии

В течение нескольких месяцев он также должен быть модернизирован для поддержки функций Apple CarPlay и Android Auto. Это крайне необходимо, потому что текущая функциональность телефона является лишь базовой, и в нем нет встроенных карт, поэтому вы полагаетесь на свой телефон для получения указаний.

С точки зрения безопасности китайский электромобиль имеется семь подушек безопасности, хотя ANCAP не тестировал аварийную конструкцию автомобиля (очевидно, сейчас ее тестирует Euro NCAP).

Однако система автономного экстренного торможения (AEB) китайского электрического внедорожника работает только на скорости до 45 км/ч, что затрудняет достижение пятизвездочного рейтинга.

Выше этой скорости есть только предупреждение о прямом столкновении, которое мы сочли слишком чувствительным. Припаркованные автомобили в пригороде могут регулярно вызывать нежелательные звуковые сигналы.

Нет недостатка и в других предупреждениях, многие из которых произносятся властным женским голосом.

Идите, чтобы открыть дверь, например, когда поток машин проходит мимо, и вас предупреждают: «Пожалуйста, будьте осторожны, открывая дверь, машины сзади».

За рулем BYD Atto 3
За рулем BYD Atto 3

Режимы вождения, дальность хода и зарядка китайского электрического внедорожника BYD Atto 3

Китайский электромобиль BYD Atto 3 2022 года построен на специальной архитектуре электромобиля, а не на традиционной платформе двигателя внутреннего сгорания (ДВС), преобразованной в электрическую, но, что любопытно, один электродвигатель приводит в движение передние колеса.

В большинстве случаев, когда автопроизводители начинают с нуля, они отодвигают привод на задний план.

В случае с BYD Atto 3 есть компромиссы, в основном когда речь идет о передаче мощности на землю.

Дайте волю 150 кВт мощности и 310 Нм крутящего момента, и передние колеса будут чирикать и прыгать, когда вес переносится на задние.

Это усугубляется на мокрой дороге, и в этот момент вы не хотите слишком энергично работать правой ногой.

Ваш выбор режимов вождения также повлияет на то, сколько этого ворчания вы сможете доставить до битума.

Электрический внедорожник BYD Atto 3 2022 года
Электрический внедорожник BYD Atto 3 2022 года

В режиме Eco, например, он слегка снижает пиковую мощность. В сочетании с меньшей интенсивностью нажатия на педаль газа это делает ситуацию более расслабленной.

На другом конце спектра находится спортивный режим, в котором быстрее достигаются полные 310 Нм тяги. Индикатор мощности в компактной, но загруженной приборной панели также показывает, что она иногда достигает 160 кВт, что на 10 кВт выше заявленного пика.

Есть нормальный режим, разделяющий их на два, и это тот, на который мы больше всего полагались.

Есть два уровня регенерации, оба мягкие, хотя более агрессивный режим High означает меньшее торможение на плавных уклонах.

Заявленный запас хода китайского электромобиля BYD Atto 3 составляет 480 км, и мы увидели это на комбинации приборов. Но как только началось, стало ясно, что в реальности будет меньше.

Хотя наш день вождения не был репрезентативным для клиентов, которые будут использовать китайский электромобиль BYD Atto 3 — у нас регулярно работали вспомогательные устройства, когда они стояли, и было несколько энергичных атак по проселочным дорогам — нам также удалось набрать много показательных километров.

По нашим предварительным оценкам, вы сможете проехать около 400 км от аккумуляторной батареи повышенной дальности.

Энергопотребление колеблется около 16,0 кВтч/100 км WLTP.

Зарядка может производиться на мощности до 7 кВт с помощью настенного зарядного устройства переменного тока. Это предполагает время полной зарядки китайского электрического внедорожника около 7,5 часов для стандартной модели с батареей на 50 кВтч или девять часов для расширенной модели с батареей на 60 кВтч.

Зарядка от розетки
Зарядка от розетки

Зарядка от обычной розетки займет около 22 часов и 27 часов соответственно.

Стандартную модель китайского электромобиля BYD Atto 3 также можно заряжать до 70 кВт с помощью зарядного устройства постоянного тока. Претензий к заряду 10-80 процентов нет, но должно быть где-то около получаса. Модель Extended может потреблять до 80 кВт электроэнергии постоянного тока и должна обеспечивать такое же время зарядки.

Китайский электромобиль BYD Atto 3 также поставляется с функцией V2L, что позволяет автомобилю питать другие устройства на 230 В или даже заряжать другой электромобиль (хотя и медленно).

Функция «автомобиль-загрузка» использует плату питания с четырьмя розетками, подключенную к зарядному порту. Он может обеспечить общую мощность 3,6 кВт, что легко обеспечивает достаточную мощность для кемпинга или для питания холодильников и освещения в случае отключения электроэнергии.

Задняя часть
Задняя часть

Плавность хода китайского электрический внедорожник BYD Atto 3 2022 года

Китайский электромобиль BYD Atto 3 2022 года удивительно гибок в том, как он справляется с неровностями. А с мягкостью приходит приличное начальное восстановление после ударов.

Но вам не нужно много виража или даже агрессивной смены полосы движения, чтобы понять, что акцент был сделан на комфорте, а не на атлетизме и волнении.

Есть губчатость и мягкость, которые приводят к некоторому наклону и шатанию, когда темп набирается. Рулевое управление мягкое и с довольно медленным передаточным отношением (не так уж плохо, учитывая наклон, если вы агрессивно используете румпель), плюс шины не очень точны в плане точности.

Диски
Диски

Говоря об этом, не так часто мы не слышали о какой-либо марке шин, но обручи Atlas Batman на нашей машине, безусловно, являются чем-то новым.

Как упоминалось ранее, передние колеса китайского электромобиля часто изо всех сил пытаются удержать все 310 Нм, поэтому кратковременные визги могут быть регулярным сопровождением, особенно в спортивном режиме.

Уровни захватов в порядке, но наращивают темп, и ограничения вскоре станут ясными.

Наберите все обратно, и китайский электромобиль BYD Atto 3 освоит свой неторопливый способ ведения дел — и сделает это расслабленно. Это скорее пригородный крейсер, чем угловой резчик.

Но компетентные конкуренты, такие как Kia Niro и EV6, показывают, что у китайского электрического внедорожника BYD Atto 3 есть возможности для динамичного улучшения.

Электрический внедорожник BYD ATTO 3 2022 года
Электрический внедорожник BYD ATTO 3 2022 года

Твердый старт

Китайский электромобиль BYD Atto 3 2022 года далек от совершенства, и его самый большой недостаток заключается в том, как он справляется с поворотами и использует всю свою мощь на земле.

Конечно, китайский электрический внедорожник работает на электротяге и отлично ведет себя в пригородах, но нам бы хотелось, чтобы в его динамике присутствовали такие же вау-факторы и в других местах.

Если обойти это стороной, вы получите костяк хорошего электромобиля. Китайский электромобиль BYD Atto 3 имеет разумный размер со списком оборудования, которое поставило бы в неловкое положение многие роскошные автомобили, и ценником, который ставит его в заостренный конец поля EV.

Коробка передач
Коробка передач

И есть достаточно шика и стандартной платы за проезд, чтобы помочь выйти за рамки конкуренции EV, которую он колеблет по цене.

По крайней мере, он выпустил наэлектризованную ракету по носам тех, кто балуется на рынке электромобилей стоимостью около 50 тысяч долларов (большинство из которых были в лучшем случае посредственными).

Китайский электромобиль BYD Atto 3, по крайней мере, прибывает с отличием и некоторым технологическим чутьем.

Хотя китайская компания заявляет, что у нее есть тысячи ранних покупателей, несомненно, будет проведена работа, чтобы убедить многих попробовать китайского новичка.

Часто задаваемые вопросы

  • Сколько стоит китайский электромобиль BYD Atto 3?

— Цена: 44 381 долларов США — стандартная, 47 381 долларов США — расширенная (плюс расходы на дорогу)

  • Доступен ли сейчас китайский электрический внедорожник BYD Atto 3?

— Доступен для покупки

  • Какая трансмиссия у китайского электрического внедорожника?

— Синхронный двигатель с постоянными магнитами

  • Какой мощностью обладает китайский электромобиль BYD Atto 3?

— 150 кВт/310 Нм

  • Какая коробка передач у китайского электрического внедорожника BYD Atto 3?

— Односкоростной редуктор

  • Каким аккумулятором оснащён китайский электромобиль BYD Atto 3?

— Литий-железо-фосфатный

  • Запас хода китайского электрического внедорожника BYD Atto 3

— 320 км — стандартный, 420 км — увеличенный (WLTP)

  • Потребление энергии китайского электрического внедорожника BYD Atto 3?

— 16,0 кВтч/100 км (WLTP)

  • Рейтинг безопасности

— Китайский электромобиль BYD Atto 3 не тестировался

КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

Китайский производитель электромобилей Neta Automobile запускает электрический внедорожник Neta U-II

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять