Из-за пандемии Covid 19 произошел более низкий, чем ожидалось, рост розничной торговли на китайском автомобильном рынке, при этом традиционные автомобили с ДВС показали худшие результаты, чем ожидалось, а NEV – лучшие, чем ожидалось.
2022 год ознаменовался для автомобильного рынка Китая множеством «черных лебедей», которые развеяли многие ожидания. В то же время, однако, были некоторые события, которые превзошли ожидания.
В сегодняшней статье Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) резюмировала некоторые вещи, которые превзошли ожидания на автомобильном рынке Китая в 2022 году, как хорошие, так и плохие.
Вот основные моменты статьи, где мы корректируем порядок элементов.
Автомобильный рынок Китая в 2022 году: Продажи NEV превзошли ожидания
Оптовые продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии в Китае достигли 728 000 единиц в ноябре, что на 70,2% больше в годовом исчислении и на 7,7% больше, чем в октябре.
На фоне того, что во второй половине года Китай вдвое снизил налог на покупку традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) до 5%, показатели рынка новых энергетических автомобилей (NEV) не только не пострадали, но и продолжили последовательно улучшаться, что превзошло ожидания.
С января по ноябрь оптовые продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии в Китае составили 5,74 млн единиц, что на 105% больше, чем в прошлом году.
В 2021 году объем продаж NEV составил 3,31 миллиона единиц, что на 183 процента больше, чем в прошлом году. Показатели китайского рынка легковых автомобилей на новых источниках энергии в 2022 году оставались высокими.
Продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии подскочили в ноябре по сравнению с тем же месяцем прошлого года, в то время как автомобили с ДВС резко упали по сравнению с прошлым годом, что позволило NEV увидеть высокий уровень проникновения на уровне 36 процентов.
Местные автопроизводители превзошли ожидания на рынке NEV
За последние два года некоторые международные автопроизводители решительно переходят на NEV, а некоторые из них быстро отказываются от своих первоначальных преимуществ на рынке подключаемых гибридных автомобилей (PHEV) и продвигаются вперед на рынке чисто электромобилей.
Первоначально они надеялись полагаться на эффект международного бренда и рассчитывали принести определенную долю продаж, но фактические результаты оказались ниже ожидаемых.
Это отражает тот факт, что всесторонние преимущества местной производственной сети Китая были установлены, и международные бренды, полагающиеся на зарубежные возможности НИОКР, не могут идти в ногу со скоростью развития китайского рынка.
Автопроизводители, в том числе BYD, ускорили переход на NEV в 2022 году, и их сильный рост превзошел ожидания.
BYD, в частности, добилась больших успехов со своими моделями PHEV: ежемесячные продажи Song превышают 60 000 единиц, что оказывает влияние на автомобили с ДВС от совместных предприятий.
Показатели BYD значительно превзошли ожидания и привели к значительному увеличению важности рынка PHEV для большего числа автомобильных компаний.
Автомобильный рынок Китая в 2022 году: Поставки моделей PHEV превзошли ожидания
Модели PHEV — это переходные модели, но они превосходят все ожидания. В настоящее время на китайском рынке международные автопроизводители маргинализованы в этом сегменте, в то время как местные автопроизводители наблюдают взрывной рост предложений PHEV.
Отчасти это связано с политической поддержкой, которую PHEV имеют по сравнению с автомобилями с ДВС, которые не имеют таких же прав на дороге или при покупках.
В Пекине, например, для жителей стало практически невозможно получить водительские права на автомобили с ДВС. В Шанхае даже состоятельным людям нелегко получить номерные знаки ICE на аукционе, стоимость которого составляет около 100 000 юаней (14 360 долларов США).
Примечательно, что Шанхай прекратит выдачу бесплатных номерных знаков для PHEV в 2023 году. Номерные знаки в Пекине и Шанхае стоят более 100 000 юаней, поэтому политика, связанная с ними, сильно влияет на рынок NEV.
Плохие продажи автомобилей с ДВС превзошли ожидания
Несмотря на политическую поддержку автомобилей с ДВС во второй половине года, показатели их продаж в 2022 году были удручающими из-за серьезного снижения покупательной способности населения.
Это привело к тому, что модели NEV возглавили список продаж легковых автомобилей в 2022 году, во главе с Wuling Hongguang Mini, Tesla Model Y и BYD Song в январе-ноябре.
Что касается премиального рынка, NIO хорошо работает на рынках с ценами выше 400 000 юаней и уже опережает бренды совместных предприятий.
Ведущими моделями на этом рынке в основном являются NIO ES7, NIO ET7, NIO ES8, Hongqi HS9, а также модели Mercedes-Benz и Cadillac. NIO ET7, ES7 и Cadillac Lyriq стартовали намного позже своего запуска.
Блокировка Covid в Шанхае ударила по производству сильнее, чем ожидалось
Хотя в последние два года некоторые города были закрыты в связи со вспышкой Covid, влияние принятых в Шанхае в марте-апреле мер на производство и продажи превзошло все ожидания.
Поскольку цепочка поставок автозапчастей вокруг Шанхая является основой китайского снабжения, вспышка Covid в Шанхае привела к перебоям в производстве для автомобильных компаний в большинстве стран Китая.
Розничные продажи автомобилей также серьезно пострадали в то время: в апреле производство легковых автомобилей в Китае составило всего 990 000 единиц, что оказалось ниже ожиданий.
Некоторые провинции и города, включая Гуандун, даже рассматривали возможность отказа от шанхайской цепочки поставок и создания системы автомобильной промышленности дельты Жемчужной реки для защиты от потерь, связанных с неопределенностью в Шанхае.
Автомобильный рынок Китая в 2022 году: Потери продаж в традиционный пиковый сезон превзошли ожидания
Розничные продажи легковых автомобилей в Китае в ноябре составили 1,65 млн единиц, что на 9,2% меньше в годовом исчислении и на 10% меньше, чем в октябре. Впервые с 2008 года в пиковый сезон с сентября по ноябрь наблюдался последовательный спад.
Снижение на фоне предстоящего истечения срока действия налоговой льготы на покупку автомобилей с ДВС является полным изменением по сравнению с обычной схемой, что связано с нарушением, вызванным эпидемией Covid.
Борьба со вспышкой Covid в ноябре привела к тому, что в большом количестве регионов Китая в целом наблюдалось резкое снижение продаж и сбои в работе рынка в некоторых основных регионах.
Дилеры массово закрывали магазины, а потребители не могли выйти на улицу, что существенно повлияло на поставки автомобилей.
На автомобильном рынке Китая наблюдалась необычная месячная тенденция во время традиционного сезона продаж с сентября по ноябрь, огромные потери, которые превзошли ожидания.
Китайский экспорт автомобилей превзошел ожидания
В 2022 году показатели розничной торговли автомобилями на внутреннем рынке Китая были низкими, но экспорт резко вырос.
С января по ноябрь экспорт автомобилей из Китая достиг уровня 3 млн, что на 50% больше, чем в прошлом году. Это еще один сильный рост помимо значительного увеличения экспорта в 2021 году, отражающий повышение мировой конкурентоспособности автомобильной промышленности Китая.
Экспорт автомобилей Китая резко сократился в 2013-2015 годах из-за мирового экономического спада, но рост экспорта постепенно стабилизировался в 2016-2020 годах, при этом текущие объемы экспорта составляют в среднем 100 000-150 000 единиц в месяц.
В 2020 году экспорт из Китая составил 1,09 млн единиц, что на 13% меньше, чем в предыдущем году.
В 2021 году экспорт из Китая достиг 2,19 млн единиц. Это связано с отсутствием предложения на зарубежных рынках, пострадавших от эпидемии Covid, что создает возможности для экспорта китайских автомобилей.
Автомобильный рынок Китая в 2022 году: Положение местных автопроизводителей улучшилось сверх ожиданий
Местные автопроизводители Китая, как правило, показывают хорошие результаты, поскольку в 2022 году они совершают полный скачок вперед.
Крупные автомобильные компании, включая BYD, Geely, Changan, Chery, Great Wall, SAIC Passenger Vehicle и GAC Passenger Vehicle, показывают хорошие результаты.
Xpeng Auto запустит полностью автономное вождение в 50 китайских городах в этом году
