Недавно Китайский центр потребительских исследований и испытаний автомобилей (CCRT) протестировал седан NIO ET7 и присвоил ему оценку B (85,8% общего балла). CCRT – это организация по защите прав потребителей, созданная при Китайском центре автомобильных технологий и исследований (CATARC).
Тестируемой моделью был ET7 с батареей емкостью 75 кВтч. Существует пять сегментов, на которые обращает внимание CCRT, и каждый из них оценивается от 0 до 100 баллов.
- Комфорт для пассажиров
- Энергосбережение и защита окружающей среды
- Система помощи водителю (ADAS)
- Ходовые характеристики
- Воспринимаемое качество
Давайте посмотрим, как ET7 показал себя в каждом из этих тестов.
Комфорт для пассажиров
ET7 получил 86,3/100 баллов (оценка B) за комфорт пассажиров. В этом тесте учитываются шум в автомобиле, электромагнитная защита, качество воздуха в салоне и колебания. Стоит отметить, что тестировании внутреннего шума ET7 получил полные 100/100 баллов – при движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет около 50,8 дБ. Этот результат входит в 20% лучших среди всех моделей, когда-либо протестированных CCRT.
Энергосбережение и защита окружающей среды
За энергосбережение и защиту окружающей среды ET7 получил 85 баллов. Этот сегмент состоит из двух тестов. Первый – энергопотребление в условиях CATC (Китайский цикл испытаний автомобилей – CLTC является его частью) – здесь ET7 получил все 100 баллов.
Второй тест сосредоточен на дальности хода при низких температурах – ET7 получил 70 баллов. Согласно результатам теста, при нормальных температурах (23±3°C) запас хода составил 577 км, а при низких температурах (-7±3°C) запас хода сократился до 313 км. Тестируемый автомобиль имел батарею емкостью 75 кВт/ч.
Среди пяти протестированных сегментов это единственный, где ET7 ниже среднего показателя среди всех протестированных автомобилей. Причина, скорее всего, заключается в неудовлетворительной работе при низких температурах.
Система помощи водителю (ADAS)
ET7 получил 87 баллов. Общий балл рассчитывается на основе четырех переменных:
- Помощь при вождении: 99 баллов
- Помощь при парковке: 92 балла
- Предотвращение столкновений: 84 балла
- включает в себя моделирование опасных ситуаций, пешеходных переходов и предотвращение ДТП.
- Взаимодействие с водителем 52 балла
- мониторинг водителя и подсказки системы
Ходовые качества
В целом ET7 получил 87 баллов. В ходе тестирования производительности автомобиль получил наивысшую оценку по ускорению (93 балла) и наименьшую по комфорту (84 балла). За тормозные характеристики он получил 86 баллов, а устойчивость автомобиля – 90 баллов.
Во время тестов ET7 разогнался от 0 до 100 км/ч за 3,78 секунды. Торможение на сухой поверхности со 100 км/ч до 0 заняло 42 метра. На мокрой поверхности, по данным CCRT, на замедление с 80 км/ч до 20 км/ч ушло 28 метров.
Воспринимаемое качество
ET7 получил 84 балла по показателю воспринимаемого качества. Здесь учитываются интеллектуальные функции автомобиля, надежность, качество сборки, цена автомобиля, а также удовлетворенность батареей, двигателем и электронными элементами управления.
NIO ET7 начал поставляться в Китай в марте 2022 года и в декабре 2022 года в некоторые европейские страны. В Европе за короткое время он завоевал несколько наград, в частности, “Золотой руль” в Германии и “Автомобиль года” в Швеции. В Германии ET7 75 кВтч стоит 81 900 евро, а в Китае – около 62 000 евро.
Насколько известно, CCRT никогда не присуждал автомобилю оценку “А”. Ближе всего к этому был HiPhi X, которому не хватило 0,1 балла до рейтинга А, так как Human Horizons EV набрал 87,9 балла. BYD Seal (Atto 4) также получил отличную оценку и пропустил оценку А на 0,9 балла, так как автомобиль достиг 87,1 балла.
В отличие от них, Tesla Model 3 получила оценку C, набрав всего 79,3/100 баллов.
CCRT проводит тестирование китайской автомобильной продукции с 2018 года и следует строгим принципам. Например, тестируемый автомобиль всегда покупается анонимно у случайного дилера на деньги агентства – никаких подарков от PR-команды, одолжений или неограниченной бесплатной аренды, как это происходит в последнее время со многими автообзорщиками. CCRT тестирует только модели, выпущенные в течение года и достигшие среднемесячных продаж более 3000 единиц.
