Авто новости

NIO ET7 получил оценку B от Китайского центра потребительских исследований и испытаний

Тестирование электрического автомобиля ET7 с батареей емкостью 75 кВтч

Недавно Китайский центр потребительских исследований и испытаний автомобилей (CCRT) протестировал седан NIO ET7 и присвоил ему оценку B (85,8% общего балла). CCRT — это организация по защите прав потребителей, созданная при Китайском центре автомобильных технологий и исследований (CATARC).

Тестируемой моделью был ET7 с батареей емкостью 75 кВтч. Существует пять сегментов, на которые обращает внимание CCRT, и каждый из них оценивается от 0 до 100 баллов.

  • Комфорт для пассажиров
  • Энергосбережение и защита окружающей среды
  • Система помощи водителю (ADAS)
  • Ходовые характеристики
  • Воспринимаемое качество
рейтинг
При оценке от 80 до 88 баллов из 100 присваивается рейтинг B

Давайте посмотрим, как ET7 показал себя в каждом из этих тестов.

Комфорт для пассажиров

ET7 получил 86,3/100 баллов (оценка B) за комфорт пассажиров. В этом тесте учитываются шум в автомобиле, электромагнитная защита, качество воздуха в салоне и колебания. Стоит отметить, что  тестировании внутреннего шума ET7 получил полные 100/100 баллов — при движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет около 50,8 дБ. Этот результат входит в 20% лучших среди всех моделей, когда-либо протестированных CCRT.

NIO ET7
Комфорт пассажиров NIO ET7 в сравнении со средним показателем по отрасли в 2021 году. Первая колонка — качество воздуха в салоне, вторая — шум в салоне, третья — электромагнитная защита. Источник: CCRT

Энергосбережение и защита окружающей среды

За энергосбережение и защиту окружающей среды ET7 получил 85 баллов. Этот сегмент состоит из двух тестов. Первый — энергопотребление в условиях CATC (Китайский цикл испытаний автомобилей — CLTC является его частью) — здесь ET7 получил все 100 баллов.

Второй тест сосредоточен на дальности хода при низких температурах — ET7 получил 70 баллов. Согласно результатам теста, при нормальных температурах (23±3°C) запас хода составил 577 км, а при низких температурах (-7±3°C) запас хода сократился до 313 км. Тестируемый автомобиль имел батарею емкостью 75 кВт/ч.

Среди пяти протестированных сегментов это единственный, где ET7 ниже среднего показателя среди всех протестированных автомобилей. Причина, скорее всего, заключается в неудовлетворительной работе при низких температурах.

Показатели энергосбережения
Показатели энергосбережения

Система помощи водителю (ADAS)

ET7 получил 87 баллов. Общий балл рассчитывается на основе четырех переменных:

  • Помощь при вождении: 99 баллов
  • Помощь при парковке: 92 балла
  • Предотвращение столкновений: 84 балла
    • включает в себя моделирование опасных ситуаций, пешеходных переходов и предотвращение ДТП.
  • Взаимодействие с водителем 52 балла
    • мониторинг водителя и подсказки системы
NIO ET7
Система помощи водителю

Ходовые качества

В целом ET7 получил 87 баллов. В ходе тестирования производительности автомобиль получил наивысшую оценку по ускорению (93 балла) и наименьшую по комфорту (84 балла). За тормозные характеристики он получил 86 баллов, а устойчивость автомобиля — 90 баллов.

Во время тестов ET7 разогнался от 0 до 100 км/ч за 3,78 секунды. Торможение на сухой поверхности со 100 км/ч до 0 заняло 42 метра. На мокрой поверхности, по данным CCRT, на замедление с 80 км/ч до 20 км/ч ушло 28 метров.

Ходовые показатели
Ходовые показатели

Воспринимаемое качество

ET7 получил 84 балла по показателю воспринимаемого качества. Здесь учитываются интеллектуальные функции автомобиля, надежность, качество сборки, цена автомобиля, а также удовлетворенность батареей, двигателем и электронными элементами управления.

Воспринимаемое качество
Воспринимаемое качество

NIO ET7 начал поставляться в Китай в марте 2022 года и в декабре 2022 года в некоторые европейские страны. В Европе за короткое время он завоевал несколько наград, в частности, «Золотой руль» в Германии и «Автомобиль года» в Швеции. В Германии ET7 75 кВтч стоит 81 900 евро, а в Китае — около 62 000 евро.

Насколько известно, CCRT никогда не присуждал автомобилю оценку «А». Ближе всего к этому был HiPhi X, которому не хватило 0,1 балла до рейтинга А, так как Human Horizons EV набрал 87,9 балла. BYD Seal (Atto 4) также получил отличную оценку и пропустил оценку А на 0,9 балла, так как автомобиль достиг 87,1 балла.

В отличие от них, Tesla Model 3 получила оценку C, набрав всего 79,3/100 баллов.

Tesla Model 3
Tesla Model 3 набрала 79,3/100 баллов в испытаниях CCRT

CCRT проводит тестирование китайской автомобильной продукции с 2018 года и следует строгим принципам. Например, тестируемый автомобиль всегда покупается анонимно у случайного дилера на деньги агентства — никаких подарков от PR-команды, одолжений или неограниченной бесплатной аренды, как это происходит в последнее время со многими автообзорщиками. CCRT тестирует только модели, выпущенные в течение года и достигшие среднемесячных продаж более 3000 единиц.

NIO ET7
NIO ET7 75 кВтч достиг 85,8/100 баллов и получил оценку B от CCRT
NIO ET7
Общая оценка NIO ET7 по результатам тестирования CCRT
ВК авто Китай сегодня
Жми, чтобы подписаться
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

Xiaomi Modena EV проходит зимние испытания в Китае

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять