Aito M8: комплексный обзор электрического кроссовера

Китайский электрический кроссовер Aito M8 сочетает в себе роскошь, интеллектуальность, производительность и безопасность в едином целом!

Китайский электрический кроссовер Aito M8, разработанный компанией Aito (AITO), которая является совместным предприятием Seres Group и Huawei, представляет собой значительный прорыв в сегменте премиальных многофункциональных электромобилей в Китае и все чаще завоевывает популярность на мировых рынках. Позиционируемый как флагманская модель в расширяющейся линейке электромобилей Aito, китайский электрический кроссовер Aito M8 разработан не только для того, чтобы конкурировать с известными люксовыми кроссоверами, такими как Toyota Alphard или Mercedes-Benz V-Class, но и для того, чтобы превзойти их по уровню технологической интеграции, изысканности интерьера, динамике движения и интеллектуальным системам. Благодаря активному участию Huawei в разработке дизайна, программного обеспечения и технологий интеллектуального вождения, Aito M8 – это больше, чем просто электрический кроссовер, это мобильное интеллектуальное пространство для жизни.

Будучи автомобильным экспертом с более чем 15-летним опытом оценки электромобилей, автомобилей на новых источниках энергии (NEV) и интеллектуальных транспортных систем, я тщательно протестировал и проанализировал китайский электрический кроссовер Aito M8 по нескольким параметрам: дизайн, производительность, комфорт, безопасность и стоимость. Этот обзор является результатом обширных практических испытаний, технической оценки и сравнительного анализа с его прямыми конкурентами. Aito M8 – это не просто очередной электрический кроссовер; это заявление о намерениях быстро развивающейся экосистемы электромобилей в Китае.

В настоящее время автомобиль доступен в материковом Китае по цене от 548 000 до 648 000 юаней в зависимости от комплектации и трансмиссии. Несмотря на то, что это относится к премиальному сегменту, его ценностное предложение убедительно, если оценивать его возможности и технологическую глубину. В этом всеобъемлющем обзоре, объемом более 30 000 знаков, я подробно рассмотрю каждый аспект китайского электромобиля Aito M8, предложив прозрачную, основанную на данных и экспертную оценку его сильных сторон, инноваций и областей для усовершенствования.

Бренд Aito, поддерживаемый подразделением цифровых автомобильных решений Huawei, использует опыт компании в области 5G-связи, искусственного интеллекта (ИИ), HarmonyOS (собственной операционной системы Huawei) и алгоритмов интеллектуального вождения. Благодаря этой интеграции автомобиль работает не только на электричестве, но и на «интеллектуальном» принципе. Китайский электрический кроссовер Aito M8 предназначен для состоятельных людей, руководителей компаний, владельцев автопарков и семей, которым необходим высочайший уровень комфорта, безопасности и технологического совершенства.

В отличие от традиционных кроссоверов, где пассажирское пространство ставится на первое место в ущерб динамике, китайский электрический кроссовер Aito M8 сочетает вместительность с маневренностью благодаря передовым настройкам шасси, двухмоторной системе полного привода (AWD) и адаптивной пневматической подвеске. Он построен на специальной электрической платформе, которая обеспечивает ровный пол, оптимальное распределение веса и повышенную жесткость конструкции – ключевые преимущества по сравнению с кроссоверами с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), модернизированными для электрификации.

В этом обзоре мы подробно рассмотрим китайский электрический кроссовер Aito M8, охватывая все аспекты: от внешнего дизайна до систем безопасности, от производительности зарядки до комфорта вождения. В итоге вы поймете, почему китайский электрический кроссовер Aito M8 – это не просто конкурентоспособное предложение в сегменте премиальных электромобилей, а потенциальный лидер рынка, который меняет представления о том, каким должен быть роскошный электромобиль для перевозки пассажиров.

Aito M8: экстерьер автомобиля — сочетание элегантности, аэродинамики и технологичности

Внешний вид китайского электромобиля Aito M8 – это образец баланса роскоши, функциональности и современной эстетики. С первого взгляда автомобиль производит впечатление внушительного автомобиля: высота 1820 мм, длина 5230 мм и колесная база 3110 мм. Эти размеры относят его к категории полноразмерных кроссоверов, сравнимых с Toyota Alphard и Lexus LM, но с более современным и технологичным дизайном.

Переднюю часть автомобиля украшает большая решетка радиатора, напоминающая щит, но она носит исключительно декоративный характер, поскольку автомобиль электрический и не требует активного охлаждения в традиционном понимании. Этот дизайн решетки радиатора, «бесконечный горизонт», как его называет Aito, представляет собой трехмерный сетчатый рисунок, подсвечиваемый сплошной светодиодной полосой, проходящей по всей ширине передней части. Эта световая панель, интегрированная с адаптивными матричными светодиодными фарами, выполняет как эстетическую, так и функциональную функцию: она улучшает видимость, информирует других участников дорожного движения (с помощью динамических указателей поворота) и подчеркивает премиальный характер автомобиля.

По бокам центральной решетки радиатора расположены острые, угловатые светодиодные фары с адаптивным управлением световым пучком. В этих фарах используется технология цифровой обработки света (DLP), которая обеспечивает точное формирование луча, предотвращая ослепление водителей встречных автомобилей и обеспечивая максимальную освещенность на темных дорогах. Система может проецировать на дорожное покрытие предупреждающие символы (например, сигналы о наличии пешеходов), что ранее было доступно только для люксовых немецких автомобилей премиум-класса.

Если взглянуть на профиль сбоку, китайский электрический кроссовер Aito M8 отличается обтекаемой крышей в стиле фастбэка, которая снижает аэродинамическое сопротивление без ущерба для пространства над головой. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) составляет впечатляющие 0,258, один из самых низких в своем классе, что значительно способствует энергоэффективности и увеличению запаса хода. Электроприводные раздвижные двери, входящие в стандартную комплектацию с обеих сторон, не имеют рамок и бесшумно открываются с помощью датчиков приближения или брелока. Дверные ручки расположены заподлицо, что улучшает аэродинамику и придает автомобилю лаконичный, минималистичный вид.

Легкосплавные диски диаметром 20 дюймов обуты в шины с низким сопротивлением качению, оптимизированные для снижения шума и повышения эффективности. В более дорогих комплектациях доступны опциональные 21-дюймовые диски, однако они немного уменьшают запас хода из-за увеличенной вращающейся массы. Дизайн дисков имеет турбинный рисунок с темным хромированным покрытием, что подчеркивает премиальный статус автомобиля.

Сзади китайский электрический кроссовер Aito M8 оснащен светодиодной балкой во всю ширину кузова, повторяющей дизайн передней части, что подтверждает премиальность бренда. Задние фонари трехмерные и оснащены динамическими указателями поворота. Задний бампер, несмотря на отсутствие выхлопной системы, имеет элемент, похожий на диффузор, что сохраняет спортивный стиль. Изящный спойлер на крыше улучшает воздушный поток и снижает подъемную силу на высоких скоростях.

Одной из отличительных особенностей экстерьера является интеллектуальная система освещения Huawei Xpixel, доступная в топовых комплектациях. Эта система использует микросветодиодные матрицы для проецирования изображений или сообщений высокого разрешения на поверхности, например, проецирования уведомления «Идет зарядка» на землю при парковке. Хотя это, прежде всего, новинка, она подчеркивает технологическую амбициозность автомобиля.

Варианты окраски кузова включают пять премиальных цветов: звездный серебристый (Stellar Silver), космический черный (Cosmic Black), лунный белый (Lunar White), туманный синий (Nebula Blue) и красный (Aurora Red). Все они представляют собой многослойные металлизированные или перламутровые покрытия с защитой от ультрафиолета и устойчивыми к царапинам прозрачными покрытиями. Качество сборки кузовных панелей превосходное: узкие зазоры между панелями и плавные переходы между поверхностями свидетельствуют о высокой точности производства.

С точки зрения философии дизайна, китайский электрический кроссовер Aito M8 избегает угловатого, утилитарного вида традиционных кроссоверов. Вместо этого он приобретает более динамичный силуэт купе, сохраняя при этом объемную эффективность, необходимую для комфорта пассажиров. Использование алюминия в капоте и дверях снижает вес, способствуя лучшей управляемости и эффективности.

Что касается обзорности, большие боковые окна и панорамный люк на крыше (стандартно для всех комплектаций) усиливают ощущение простора. Заднее стекло с электроприводом опускается, что позволяет проветривать салон, не открывая дверь багажного отделения. Лобовое и боковые стекла ламинированы для шумоизоляции и защиты от ультрафиолета.

В целом, экстерьер китайского электромобиля Aito M8 представляет собой удачное сочетание роскоши, аэродинамики и технологичности. Он подчеркивает статус, оставаясь при этом стильным и функциональным. В отличие от некоторых конкурентов, которые делают ставку на чрезмерное количество хрома или агрессивный стиль, китайский электрический кроссовер Aito M8 делает ставку на более утонченную, сдержанную элегантность, привлекательную для взыскательных покупателей, которые ценят утонченность, а не показную роскошь.

Интерьер: святилище комфорта, мастерства исполнения и продуманного дизайна

Загляните в китайский электрический кроссовер Aito M8, и вы сразу поймете, что это не обычный кроссовер. Интерьер представляет собой искусно созданную атмосферу, сочетающую в себе роскошные материалы, превосходную эргономику и передовые технологии, создавая гармоничное и безмятежное ощущение. Интерьер китайского электромобиля Aito M8, созданный для максимального вовлечения водителя и комфорта пассажиров, меняет представление о том, каким должен быть премиальный электрический кроссовер.

Салон доступен в двух основных конфигурациях: 5-местной (2+3) и 6-местной (2+2+2). Более роскошная 6-местная конфигурация включает два независимых капитанских кресла во втором ряду. Все модели стандартно обтянуты кожей Nappa, а в более дорогих комплектациях доступна обивка из полуанилиновой кожи. Строчка выполнена аккуратно, а варианты цветов – Onyx Black, Pearl Beige, Burgundy Red и Deep Navy – тщательно подобраны, чтобы гармонично сочетаться с палитрой экстерьера автомобиля.

Дизайн приборной панели выполнен в горизонтальном, многослойном стиле, подчеркивающем ширину и открытость. Она выполнена из мягких на ощупь материалов, отделки из дерева с открытыми порами (натуральный шпон в топовых комплектациях) и вставок из матового алюминия. Центральная консоль асимметрична, на ней расположены селектор передач и органы управления климат-контролем, а ориентированное на водителя пространство обеспечивает удобный доступ ко всей важной информации.

Передние сиденья имеют электрорегулировку в 16 направлениях, поясничную поддержку, подогрев, вентиляцию и функции массажа. Эргономичная форма обеспечивает отличную боковую поддержку при динамичном вождении, что редкость для кроссоверов. Подушки сидений изготовлены из высокоэластичного пеноматериала с зонами переменной плотности, что предотвращает усталость в дальних поездках.

Сиденья второго ряда китайского электромобиля Aito M8 – настоящая изюминка салона. В 6-местной конфигурации сиденья делового класса оснащены независимыми сиденьями с 18-позиционной электрорегулировкой, 4-зонным климат-контролем, подогревом, вентиляцией, массажем, подставками для ног и подставками для ступней. Подставки для ног выдвигаются на 260 мм и оснащены пневматическим приводом для плавного опускания. Каждое сиденье оснащено собственной сенсорной панелью управления, установленной на подлокотнике, что позволяет пассажирам независимо регулировать положение сиденья, климат-контроль, освещение и развлекательную систему.

Отличительной особенностью является режим сиденья Zero Gravity Seating Mode, который позволяет пассажирам принять положение, близкое к невесомости, снижая нагрузку на позвоночник до 30% по сравнению со стандартными сиденьями. Этот режим особенно удобен для пожилых пассажиров или пассажиров с проблемами спины. Сиденья могут откидываться на 108 градусов, а в сочетании с подставками для ног создают почти лежачее положение, идеально подходящее для сна или отдыха.

Третий ряд сидений китайского электромобиля Aito M8, хотя и не такой роскошный, как второй, все же исключительно комфортен для кроссовера. Сиденья с электроприводом складывания, подогревом, индивидуальными дефлекторами, портами USB-C для зарядки и лампами для чтения. Пространство для ног составляет 980 мм, а панорамная крыша не влияет на пространство над головой.

В салоне исключительно тихо благодаря трехслойному акустическому остеклению, системе активного шумоподавления (ANC) и широкому спектру звукоизолирующих материалов по всему кузову. На скорости 120 км/ч уровень шума в салоне составляет всего 58 децибел, что сопоставимо с показателями таких роскошных седанов, как Lexus LS.

Подсветка салона осуществляется светодиодными лентами с 256 настраиваемыми цветами, встроенными в дверные панели, приборную панель и потолок. Подсветку можно синхронизировать с музыкой или настроить на динамические режимы, соответствующие дорожным условиям.

Рулевое колесо с подогревом, кожаной обивкой и емкостными сенсорными кнопками управления информационно-развлекательными системами и системами помощи водителю. Также оно оснащено датчиком сонливости водителя, который отслеживает характер хвата для оценки бдительности.

Общая философия дизайна интерьера китайского электромобиля Aito M8 основана на «интеллектуальном минимализме» – устранении лишних элементов при максимальной функциональности. Количество физических кнопок сведено к минимуму, большинство функций управляются через центральную информационно-развлекательную систему или голосовыми командами. При этом для таких важных функций, как климат-контроль и регулировка громкости, предусмотрены отдельные регуляторы для интуитивно понятного управления.

Подводя итог, можно сказать, что интерьер китайского электромобиля Aito M8 является эталоном в сегменте кроссоверов. Он сочетает в себе комфорт частного самолета с технологической продвинутостью умного дома, создавая одновременно роскошное и продуманное пространство.

Информационно-развлекательная система и оборудование: технологическое мастерство Huawei на полном дисплее

Основа технологического превосходства китайского электромобиля Aito M8 – интеллектуальная приборная панель Smart Cockpit 4.0 на базе HarmonyOS, разработанная совместно с Huawei. Эта система – не просто информационно-развлекательное устройство, а полностью интегрированная цифровая экосистема, которая управляет практически всеми аспектами функциональности автомобиля, от климат-контроля и режимов движения до внешней связи.

В центре приборной панели расположен 15,6-дюймовый сенсорный OLED-дисплей сверхвысокой четкости (UHD) с разрешением 2880 x 1680 пикселей и частотой обновления 60 Гц. Дисплей отличается высокой чувствительностью, практически мгновенной обратной связью и антибликовым покрытием для отличной видимости даже при прямом солнечном свете. Прямо за рулевым колесом китайского электромобиля Aito M8 расположена 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, которую можно настроить с помощью различных режимов, включая навигационный, режимы потоков энергии и режимы помощи водителю.

Система работает на чипсете Huawei Kirin 990A автомобильного класса – одном из самых мощных процессоров в автомобильной промышленности, обеспечивающем производительность 3,9 триллиона операций в секунду (TOPS). Это обеспечивает плавную многозадачность, обработку данных искусственным интеллектом в реальном времени и плавный 3D-рендеринг для навигации. 

Ключевые особенности информационно-развлекательной системы:

• Голосовой помощник: Xiaoyi (Little Yi) – двуязычный (китайский/английский) помощник на базе искусственного интеллекта с пониманием естественного языка (NLU) и контекстной адаптацией. Он может управлять более чем 50 функциями автомобиля, включая регулировку сидений, климат-контроль и освещение, не требуя ввода команд после первой активации.
• Многоэкранное взаимодействие – система поддерживает до четырех экранов одновременно: центральный дисплей, цифровую панель приборов, опциональный 12,6-дюймовый экран развлекательной системы для задних пассажиров (устанавливается на спинки передних сидений) и проекционный дисплей (HUD). Контент можно перетаскивать между экранами с помощью сенсорного экрана или голоса.
• Проекционный дисплей дополненной реальности (AR-HUD) – проецирует навигационные стрелки, скорость и предупреждения ADAS на лобовое стекло в 7,5-метровой виртуальной плоскости изображения. Он накладывает данные о дороге в режиме реального времени, например, подсвечивает нужную полосу движения при повороте.
• 5G-связь – встроенный модуль Huawei 5G C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) обеспечивает сверхскоростной интернет, беспроводные обновления и связь V2X с дорожной инфраструктурой.
• Беспроводные Apple CarPlay и Huawei HiCar – полная интеграция со смартфонами, позволяющая дублировать приложения и сообщения.
• Премиальный звук: Huawei SOUND 3.0 – система объемного звучания мощностью 1000 Вт с 22 динамиками, функцией пространственного звучания, функцией отслеживания положения головы и функцией калибровки помещения. Поддерживает аудиоформаты высокого разрешения до 192 кГц/24 бит.
• Интеграция с умным домом – через HarmonyOS автомобиль может подключаться к экосистеме умных устройств Huawei, позволяя пользователям управлять освещением, кондиционером или камерами видеонаблюдения прямо из автомобиля.
• Вход с помощью распознавания лиц – автоматическая регулировка положения сиденья, зеркал, климат-контроля и других настроек в зависимости от личности водителя.
• Система мониторинга водителя (DMS) – использует инфракрасные камеры для отслеживания движения глаз и положения головы, предупреждая водителя при обнаружении признаков сонливости или отвлечения внимания.

Полный список стандартного и дополнительного оборудования

Стандартное оборудование китайского электромобиля Aito M8 (все комплектации):

• Двухзонный климат-контроль (четырехзонный в 6-местном варианте)
• Подогрев и вентиляция передних сидений
• Электрорегулировка передних сидений (16 направлений)
• Подогрев рулевого колеса
• Панорамный люк с электрохромным затемнением
• Электропривод сдвижных дверей (двусторонних)
• Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой
• Беспроводная зарядная площадка (передний и второй ряд)
• Порты USB-C (всего 6: 2 спереди, 2 во втором ряду, 2 в третьем ряду)
• Розетки 12 В (3)
• Подсветка салона (256 цветов)
• Проекционный дисплей (HUD)
• Система камер с обзором 360 градусов
• Датчики парковки (передние и задние)
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Стеклоочистители с датчиком дождя
• Светодиодное освещение (салонное и Экстерьер)
• Шумоподавление в салоне (ANC + акустическое стекло)
• Система контроля давления в шинах (TPMS)

Дополнительное оборудование (доступно в более дорогих комплектациях):

• Развлекательный экран для задних пассажиров (12,6 дюйма, двойной дисплей)
• Обивка из полуанилиновой кожи
• Сиденья второго ряда Zero Gravity
• Функция массажа (передние и второй ряд)
• Охлаждаемая консоль (охлаждение до 5°C)
• Задняя консоль Executive с сенсорным управлением
• Электропривод подножек (второй ряд)
• Ионизатор и ароматизатор воздуха
• Солнцезащитные шторки на задних сиденьях (ручные и электрические)
• 21-дюймовые легкосплавные диски
• Улучшенная аудиосистема Huawei SOUND Pro
• Обновленная система дополненной реальности (AR-HUD)
• Вход с помощью распознавания лиц
• Magic Storage (отделения под полом)

Уровень оснащения китайского электромобиля Aito M8 исключительный даже по сравнению с европейскими автомобилями класса люкс, которые стоят значительно дороже. Каждая функция разработана с учетом удобства пользователя, избегая ухищрений в пользу эффективной функциональности.

Aito M8: багажное отделение — практичность и гибкость

Несмотря на акцент на комфорте пассажиров, китайский электрический кроссовер Aito M8 не жертвует вместимостью. Багажник предлагает объем 520 литров при всех занятых сиденьях и может быть расширен до 1750 литров при сложенном третьем ряде. Если сложить второй и третий ряды сидений (с помощью электропривода), максимальный объем багажного отделения достигает 2400 литров, чего достаточно для перевозки крупногабаритных предметов, таких как велосипеды, чемоданы и даже небольшая мебель.

Пол багажника ровный и низкий благодаря отсутствию туннеля для карданного вала в электрической платформе. Электропривод задней двери с функцией открывания без помощи рук (с помощью датчика педали) входит в стандартную комплектацию. Внутри багажника китайского электромобиля Aito M8 есть несколько точек крепления, розетка 12 В и отсеки под полом для хранения зарядных кабелей или инструментов.

Уникальной особенностью является система хранения Magic Storage System, которая включает в себя съемные органайзеры, холодильное отделение (опция) и раскладную багажную полку. Задние сиденья складываются в соотношении 60:40, что позволяет гибко комбинировать их в зависимости от потребностей пассажиров и груза.

Для дополнительной безопасности багажник оснащен скрытым отсеком под полом и защитной шторкой, которую можно натянуть на багажное отделение.

Китайский электрический кроссовер Aito M8 также оснащен рейлингами на крыше (опция) для установки багажников или креплений для велосипедов, что делает его универсальным вариантом для семейных поездок или деловых поездок.

Aito M8: производительность — мощность, точность и изысканность

Китайский электрический кроссовер Aito M8 доступен в двух модификациях: с задним приводом (RWD) и полным приводом с двумя двигателями (AWD). Обе модели оснащены электродвигателями, разработанными Huawei и интегрированными в систему электропривода DriveONE.

• Модель с задним приводом: один двигатель мощностью 200 кВт (272 л.с.), крутящий момент 360 Н·м. Разгон от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунды.
• Модель с полным приводом: два двигателя (передний: 125 кВт, задний: 200 кВт), общая мощность 365 кВт (496 л.с.), крутящий момент 675 Н·м. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды.

Несмотря на свои размеры и массу (снаряженная масса 2580 кг), китайский электрический кроссовер Aito M8 разгоняется с невероятной скоростью благодаря мгновенной передаче крутящего момента, характерной для электромобилей. Версия с полным приводом ощущается как спортивный седан благодаря своей отзывчивости, минимальным кренам кузова и точной обратной связи на рулевом колесе.

Автомобиль оснащен пятирычажной задней подвеской и двухрычажной передней подвеской, которые сочетаются с адаптивной пневматической подвеской, которая регулирует жесткость амортизаторов в режиме реального времени в зависимости от дорожных условий и режима вождения. Пневмоподвеска также позволяет регулировать дорожный просвет (±50 мм), что полезно при преодолении препятствий, например, на бездорожье, или для облегчения входа/выхода.

Рулевое управление оснащено электроусилителем с переменным передаточным отношением, что обеспечивает легкость управления в городских условиях и увеличение веса на высоких скоростях для обеспечения устойчивости. Радиус поворота составляет 6,1 метра, что впечатляет для автомобиля такого размера. Подруливающие задние колеса (опция для моделей с полным приводом) улучшают маневренность в ограниченном пространстве.

Торможение осуществляется 4-поршневыми передними суппортами Brembo и вентилируемыми дисками на всех колесах. Рекуперативный тормозной механизм регулируется подрулевыми лепестками за рулевым колесом. Система рекуперации энергии способна компенсировать ускорение до 0,3 g, что позволяет управлять автомобилем одной педалью практически в любых условиях.

Характеристики китайского электромобиля Aito M8 – это не только скорость, но и плавность хода. Мощность распределяется равномерно, бесшумная бесступенчатая трансмиссия (одноступенчатый редуктор) обеспечивает бесшумную езду, а общее ощущение комфорта и безмятежности в салоне не нарушается ни вибрацией, ни переключением передач.

Aito M8: опции, их различия и особенности

Китайский электрический кроссовер Aito M8 предлагает многоуровневую стратегию опций:

1. Пакет Luxury (15 000 юаней): включает в себя обивку из полуанилиновой кожи, массажные сиденья, солнцезащитные шторки на задних сиденьях и улучшенную подсветку салона.
2. Пакет Technology (20 000 юаней): включает в себя проекционный дисплей дополненной реальности (AR-HUD), развлекательный экран для задних пассажиров, систему распознавания лиц и улучшенную аудиосистему.
3. Пакет Comfort (12 000 юаней): включает в себя сиденья Zero Gravity, подставки для ног и охлаждаемую консоль. 
4. Пакет Driving Dynamics (18 000 юаней): добавляет управление задними колесами, 21-дюймовые диски и спортивную подвеску.

Эти опции позволяют покупателям настроить автомобиль под свой стиль жизни – представительский, семейный или технологичный.

Модели, их различия и характеристики

• Китайский электрический кроссовер Aito M8 RWD Elite (548 000 юаней): Базовая модель, 6 мест, задний привод, запас хода 700 км с CLTC.
• Китайский электрический кроссовер Aito M8 RWD Premium (588 000 юаней): Дополняет пакеты «Технологии» и «Роскошь».
• Китайский электрический кроссовер Aito M8 AWD Max (628 000 юаней): Полный привод, задние управляемые колеса, запас хода 600 км с CLTC.
• Китайский электрический кроссовер Aito M8 AWD Flagship (648 000 юаней): Топовая комплектация со всеми опциями.

Aito M8: комфорт вождения, режимы вождения и системы помощи водителю

Режимы вождения: Eco, Comfort, Sport, Custom. Каждый из них регулирует отклик дроссельной заслонки, подвеску и рулевое управление.

Полный список систем помощи водителю (ADS):

• Huawei ADS 2.0 (Advanced Driving System).
• Адаптивный круиз-контроль (ACC).
• Система удержания полосы движения (LKA).
• Автоматическое экстренное торможение (AEB).
• Система контроля слепых зон (BSD).
• Система предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA).
• Система помощи при движении по шоссе (Highway Assist) (без помощи рук на трассах с картой).
• Система помощи при парковке с дистанционным управлением.
• Система помощи при парковке в ограниченном пространстве (Valet Parking Assist).
• Система помощи при движении в пробках.
• Система обнаружения сонливости водителя.
• Система распознавания ограничений скорости.
• Система удержания полосы движения (ELK).
• Система помощи при проезде перекрестков.
• Система ночного видения (опция).

Запас хода и время зарядки:

• Аккумулятор: 97 кВт⋅ч (задний привод), 100 кВт⋅ч (полный привод).
• Запас хода: 700 км (задний привод), 600 км (полный привод) – CLTC.
• Зарядка: от 10 до 80% за 15 минут с помощью быстрой зарядки постоянным током мощностью 480 кВт.
• Зарядка переменным током: 11 кВт, от 0 до 100% за 8,5 часа.

Системы безопасности:

• 8 подушек безопасности (фронтальные, боковые, шторки безопасности, коленная).
• Кузов из высокопрочной стали (82%).
• Защита аккумулятора: водонепроницаемый корпус IP68, огнестойкий.
• Полный список систем безопасности включает все системы помощи водителю, а также крепления ISOFIX, систему экстренного вызова SOS и защиту от опрокидывания.

Краш-тест

В ожидании испытаний C-NCAP и C-IASI, но конструкция превосходит стандарты безопасности 2023 года.

Aito M8: конкуренты и сравнение

• Toyota Alphard: меньше технологий, ниже эффективность, схожая цена.
• Mercedes V-Class: меньший запас хода, нет версии EV.
• Li Xiang MEGA: аналогичный сегмент, но менее продуманный. 

Соотношение цены и качества

Превосходное. Больше функций, чем у конкурентов по аналогичной или более низкой цене.

Общая оценка: 9,5/10

Заключение

Китайский электрический кроссовер Aito M8 – знаковое достижение китайского автомобилестроения. Он сочетает в себе роскошь, интеллектуальность, производительность и безопасность в едином комплексе, бросающем вызов мировым стандартам. Для тех, кто ищет идеальный электрический кроссовер, Aito M8 – это не просто вариант, это новый стандарт.

А что вы думаете про этот кроссовер? Поделитесь своим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим этот автомобиль вместе!

КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

Aito M8 EV: новый электрический флагман Huawei выходит на рынок

Aito M8 превзошел Xiaomi SU7 в рейтинге безопасности C-NCAP