Китайский автогигант BYD официально зарегистрировал новый патент на дизайн компактного городского автомобиля, что сигнализирует о возможном расширении и без того разнообразной модельной линейки бренда. Документ, опубликованный Национальным управлением интеллектуальной собственности Китая (CNIPA), подтверждает, что над проектом работал двухдверный микроавтомобиль BYD, созданный при непосредственном участии главного дизайнера компании Вольфганга Эггера.
Патент (номер заявки 202530748612.8; номер публикации CN 310308323 S), первоначально поданный в декабре прошлого года, указывает на авторство команды, в которую вошли Чжао Бингэнь, Вольфганг Эггер, Сюй Цзыянь, Хуан Си и Чжан Си. Примечательно, что Чжао Бингэнь является руководителем исследовательского института серии Dynasty (Династия) компании BYD, что дает основания полагать: если этот микроавтомобиль пойдет в серию, он будет позиционироваться именно в рамках этой линейки бренда.
Особенности дизайна и «улыбающаяся» эстетика
Согласно патентным изображениям, автомобиль отличается нетрадиционным силуэтом с активным использованием плавных и округлых линий. Ключевые элементы дизайна включают:
- Передняя часть: закрытая решетка радиатора с полноширокой светодиодной полосой и двухслойной структурой носовой части.
- «Улыбающаяся» эстетика: как передняя, так и задняя части автомобиля имеют симметричный, игривый дизайн, который визуально напоминает «улыбающееся лицо».
- Посадка: автомобиль имеет заметно низкий дорожный просвет, что подчеркивает его профиль, ориентированный исключительно на городскую эксплуатацию.
Компания BYD: перспективы выхода на рынок
Несмотря на широчайший ассортимент продукции, BYD до сих пор официально не выходила на массовый рынок микроавтомобилей в Китае (хотя ранее компания представила кей-кар Racco специально для японского рынка). Пока BYD не подтвердила планы по запуску этой модели в серийное производство и не раскрыла ее технические характеристики, однако сама подача патента ясно дает понять: компания активно исследует новые дизайнерские языки для будущих решений в сфере городской микромобильности.
Анонс патента последовал сразу за знаковым событием для китайского автогиганта: всего день назад BYD отпраздновала выпуск своего 19-миллионного автомобиля на новой энергии (NEV), которым стал кроссовер Fang Cheng Bao Ti 9.
Вольфганг Эггер, ранее возглавлявший дизайн группы Audi Group (отвечая за бренды Audi и Lamborghini), присоединился к BYD в 2017 году. Под его руководством были созданы дизайн электрического хэтчбека Seagull и седана Han, а также внедрены фирменные стилистические концепции компании «Dragon Face» и «Ocean Aesthetics».
Появление патента на двухдверный микроавтомобиль от BYD — это громкий сигнал для всего рынка городских электромобилей. Если компания действительно решит выпустить эту модель под эгидой серии Dynasty и с дизайном от Вольфганга Эггера, она получит мощное конкурентное преимущество в виде премиального восприятия бренда. Рынок китайских микрокаров, долгое время доминировавший такими моделями, как Wuling Hongguang Mini EV или Geely Panda, может столкнуться с новым игроком, который предложит не просто доступность, но и высокий уровень эстетики, низкую посадку и уникальную «улыбающуюся» харизму. А как вы считаете, готов ли массовый потребитель переплачивать за дизайнерский микроавтомобиль от BYD, или этот сегмент навсегда останется зоной ультрабюджетных решений?
Поделитесь мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Компания BYD запатентовала иммерсионное охлаждение батарей для стационарных накопителей энергии
