Компания Zhixing, поддерживаемая NIO, будет производить автомобили на основе платформы NT 3.0, а первым электромобилем станет ультрасовременный китайский электрический внедорожник стоимостью 1 миллион юаней (150 000 долларов), согласно местным СМИ.
Сообщается, что NIO (NYSE: NIO) поддерживает китайский стартап, использующий свои технологии для создания высококлассных электромобилей (EV), предназначенных для рынка ультра-роскошных внедорожников, после того, как ходили слухи, что китайская компания запускает роскошный седан.
Поддерживаемая NIO компания под названием Zhixing (至星), сосредоточится на рынке приключений и бездорожья, а его первым автомобилем станет ультрасовременный внедорожник по цене 1 млн. юаней ($150 000).
В отчете говорится, что основатель, председатель и главный исполнительный директор NIO William Li заявил, что этот проект является стратегическим планом NIO в этом сегменте рынка.
Инвестиции в стартап Zhixing
Согласно отчету, NIO Capital, управляющим партнером которой является Li, предоставит компании первоначальные инвестиции.
Предполагается, что первый электромобиль Zhixing будет выпущен в 2025 году. В отчете говорится, что автомобиль будет построен на платформе NIO NT 3.0, и Zhixing будет тесно сотрудничать с NIO с точки зрения технологической платформы, цепочки поставок и системы зарядки.
Стоит отметить, что у NIO Capital была доля в принадлежащем Geely британском производителе спортивных автомобилей Lotus Cars, хотя последний, похоже, не использовал технологию NIO для создания автомобилей.
31 августа 2021 года Lotus объявила о создании в Китае новой компании Wuhan Lotus Technology и объявила NIO Capital в качестве инвестора.
Основатель Zhixing, Zhao Lei, был старшим директором китайского производителя электромобилей Li Auto и отвечал за работу пользователей. Он присоединился к автомобильному стартапу Cyberspace из Гуанчжоу в начале 2021 года в качестве соучредителя и генерального директора.
В начале 2022 года Zhao Lei покинул Cyberspace, чтобы основать Zhixing при поддержке Li из NIO. Согласно LatePost, Zhixing получила начальный раунд инвестиций от китайского фонда NIO Capital и вступила в тесное партнерство с NIO.
Zhixing одновременно собрал команды в Китае, США и Европе, а европейская команда отвечала за исследования и разработки, связанные с производительностью, во главе с бывшим вице-президентом NIO по разработке транспортных средств Roger Malkusson.
Его американская команда сосредоточена на приключенческом опыте и дизайне продукта, а глава еще не на борту, сообщил LatePost, добавив, что Zhixing обращается к Richard Kim, бывшему соучредителю американского стартапа Canoo и бывшему вице-президенту по дизайну в Faraday Future и дизайнеру FF 91, на должность.
Согласно LatePost, Zhixing будет разрабатываться по лицензии технологической платформы NIO и будет строить модель на базе NT 3.0, которая будет поддерживать как сверхбыструю зарядку 800 В, так и замену батареи.
Платформа NIO NT 3.0, которая все еще находится в разработке и должна быть запущена в 2024 году, скорее всего, будет использовать батареи, разработанные самой компанией, говорится в отчете, добавив, что все модели, основанные на платформе, затем будут поддерживать архитектуру 800 В со сверхбыстрой зарядкой и заменой батареи.
XPeng (NYSE: XPEV) G9, поступивший в продажу в сентябре 2022 года, является первым автомобилем китайского автопроизводителя, построенным на платформе 800 В, а его версия 4C может заряжаться с пиковой мощностью 430 кВт и переходить от От 10 до 80 процентов всего за 15 минут.
Согласно LatePost, Li Auto (NASDAQ: LI) планирует запустить в этом году электромобиль, который также будет основан на платформе 800 V.
Технологическая платформа
Используя ресурсы NIO для создания автомобилей, Zhixing может сократить расходы на разработку технологической платформы, чтобы сосредоточить свои ресурсы на продуктах, связанных с внедорожными характеристиками, включая специальные полноприводные двигатели, управление полным приводом, внедорожное шасси. и подвеска, говорится в сообщении.
Согласно отчету, размер аккумуляторной батареи Zhixing будет совместим со станциями замены батарей NIO и может использовать систему зарядки и замены батарей NIO.
Покупательная способность богатых не будет снижаться вместе с экономикой, а рентабельность роскошных автомобилей удвоилась за последние пять лет, а быстрее всего растут продажи роскошных внедорожников, отмечается в отчете.
5 января компания BYD (OTCMKTS: BYDDY) официально представила премиальный бренд Yangwang и представила свои первые модели, включая хардкорный внедорожник Yangwang U8 и суперкар Yangwang U9.
Yangwang U8 — первая серийная модель бренда, длина которой превышает 5 метров, а ширина — 2 метра. По словам BYD, модель способна разгоняться от 0 до 100 километров в час менее чем за четыре секунды и будет стоить 1 миллион юаней.
До сообщения о внедорожнике Zhixing, местное автомобильное издание Auto Home 24 декабря сообщило, что NIO собирается построить собственную модель «Мерседес Майбах», которая уже находится на стадии проектирования и будет роскошным седаном по цене порядка 1 миллиона юаней.
Роскошный седан будет работать под брендом NIO, а не суббрендом, и будет конкурировать с Mercedes-Benz Maybach S-Class, сообщает Auto Home, добавляя, что, если дела пойдут хорошо, модель будет запущена и продаваться по всему миру уже в начале 2024 года.
Самой дорогой моделью, поставляемой в настоящее время NIO, является внедорожник ES8, стоимость самой дорогой версии которого начинается от 598 000 юаней.
На мероприятии NIO Day 24 декабря 2022 года компания представила NIO EC7, а также новый NIO ES8, поставки которых должны начаться в мае и июне 2023 года соответственно.
NIO предлагает три версии NIO EC7 по стартовым ценам 488 000 юаней, 546 000 юаней и 578 000 юаней, включая батарею, соответственно.
NIO предлагает три варианта нового NIO ES8 по стартовым ценам 528 000 юаней, 548 000 юаней и 638 000 юаней соответственно.
