Авто новости

NIO работает над ультра-роскошным седаном, который должен противостоять Mercedes-Maybach S-Class

Проект ультра-роскошного седана NIO уже находится на стадии разработки и будет запущен в производство уже в 2024 году

Компания NIO (NYSE: NIO) много говорила о запуске новых суббрендов для массового рынка, и последняя информация свидетельствует о том, что местный китайский бренд премиум-класса также планирует выйти на более дорогие рынки.

NIO собирается создать свою собственную модель «Mercedes-Maybach», сообщило недавно местное автомобильное СМИ Auto Home, ссылаясь на инсайдера, близкого к проекту производителя электромобилей (EV).

Проект уже находится на стадии разработки, и модель будет представлять собой роскошный седан по цене 1 млн. юаней (144 000 долларов), сообщил источник.

Роскошный седан будет выпускаться под брендом NIO, а не под суббрендом, и будет конкурировать с Mercedes-Benz Maybach S-Class.

Если все пойдет хорошо, модель будет запущена уже в 2024 году и будет продаваться по всему миру, добавил источник.

Это первый раз, когда мы видим слухи о том, что NIO выйдет на рынок ультра-роскошных автомобилей.

Самой дорогой моделью компании, поставляемой в настоящее время, является внедорожник ES8, цена которого начинается от 598 000 юаней за самую дорогую версию.

Флагманский седан NIO, ET7, в настоящее время предлагается в двух версиях со стартовой ценой 458 000 юаней и 536 000 юаней до вычета субсидий соответственно.

Средняя цена автомобилей основных премиум-брендов на китайском рынке в октябре составила 385 100 юаней, а для NIO — 466 000 юаней, сообщил Qin Lihong, соучредитель и президент компании, в сообщении для СМИ 12 декабря.

На китайском рынке электромобилей высокого класса с отпускной ценой выше 400 000 юаней доля NIO на рынке в ноябре составила 77,6 процента, сказал Qin.

NIO планирует выйти на рынок электромобилей высокого класса

электромобили
Продажи дорогих электромобилей стоимостью свыше $400 000 в январе 2022 года

Стоит отметить, что у NIO пока нет модели для рынка более высоких цен.

Местная автомобильная компания, которая в настоящее время фокусируется на рынке ультравысокого класса, — это бренд HiPhi компании Human Horizons, которая в октябре 2020 года выпустила внедорожник HiPhi X со стартовой ценой 570 000 юаней за шестиместную версию и до 800 000 юаней за четырехместную версию.

В августе HiPhi официально представила свою вторую модель, HiPhi Z, которая доступна в пятиместной и четырехместной версиях со стартовой ценой 610 000 и 630 000 юаней соответственно.

Более 60 процентов покупателей HiPhi X являются владельцами NIO, сообщает Auto Home в отчете со ссылкой на источник из отдела продаж HiPhi.

Поскольку этот рынок существует, создание ультра-роскошной модели может быть осуществлено самой NIO, говорится в отчете.

Ранее внимание к модельным планам NIO было приковано к ее суббрендам, ориентированным на массовый рынок.

12 августа 2021 года William Li, основатель, председатель совета директоров и генеральный директор NIO, заявил в ходе телефонной конференции, что компания выйдет на массовый рынок с новым брендом и уже создала основную команду.

В последующих внешних сообщениях руководство NIO, включая Li, подтвердило, что кодовое название проекта суббренда — ALPS.

NIO планирует начать поставки моделей для массового рынка во второй половине 2024 года, с ценами в диапазоне от 200 000 до 300 000 юаней, сказал Li на другой телефонной конференции после объявления прибыли за первый квартал этого года.

Модель суббренда будет основана на платформе NT 3.0 и будет оснащена собственными батареями NIO, сказал он, добавив, что она также будет поддерживать замену батарей и высоковольтную быструю зарядку.

В августе появились слухи о том, что NIO также создает третий бренд с кодовым названием Firefly, подготовка которого началась примерно в то же время, что и ALPS.

28 ноября местное СМИ LatePost сообщило, что у NIO теперь есть четыре новых бизнеса под кодовыми названиями NB 1-4, где NB означает «новый бизнес».

B1 — суббренд NIO под кодовым названием ALPS, с ценовым диапазоном моделей 200 000-300 000 юаней. B2 — бизнес по производству чипов, B3 — автомобильный бренд низшего класса под кодовым названием Firefly, а B4 — бизнес по производству сотовых телефонов, согласно LatePost.

В своем отчете Auto Home со ссылкой на источники, знакомые с вопросом, сообщил, что проект Firefly будет работать независимо, как NIO и ALPS, но разница в том, что он избежит жесткой конкуренции на китайском рынке и сосредоточится в первую очередь на европейском рынке.

ВК авто Китай сегодня
Жми, чтобы подписаться
КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

смотрите и другие новости об автомобилях Китая

BYD Seagull EV — городской электромобиль с 75 лошадьми

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять