Впервые о разработке Xiaomi китайского электрического кроссовера Xiaomi MX11 стало известно в апреле этого года. Позже автомобиль в довольно плотном камуфляже был замечен в Китае во время дорожных испытаний. Учитывая, что официальный запуск китайского электрического кроссовера Xiaomi MX11 планируется во второй половине 2025 года, а производитель не спешит делиться информацией о своей второй модели, мы можем только предполагать о её технических характеристиках. Что касается экстерьера и интерьера китайского электрического кроссовера Xiaomi MX11, то поверхностное представление уже имеется по просочившимся в интернет фотографиям на дорожных испытаниях.
Xiaomi MX11: экстерьер
Хотя хвостовая часть покрыта камуфляжным материалом, полуэллиптический дизайн группы задних фонарей все же можно узнать, и он образует семейный стиль дизайна с кольцевой группой задних фонарей Xiaomi SU7. Согласно позиционированию продукта Xiaomi Auto, ожидается, что в задней части нового автомобиля также будет использоваться декоративная панель заднего диффузора, аналогичная SU7, для повышения спортивных характеристик автомобиля.
Передняя панель имеет простой дизайн, а фонари тонкие и четкие, создавая очень технологичный эффект светодиодной ленты. По обеим сторонам переднего бампера имеются очевидные воздухозаборники, что еще больше подчеркивает спортивный характер автомобиля; линии окон просты, боковые окна имеют умеренную площадь, а оконная рама интегрирована с кузовом, улучшая общий вид.
Линии кузова очень плавные: линия крыши плавно спускается спереди назад, образуя обтекаемый дизайн, демонстрирующий элегантность и динамику. Стоит отметить, что передняя часть крыши также оснащена лидаром, который очень похож на лидар, установленный на Xiaomi SU7. Крыша может быть оснащена панорамным люком или черной крышей, что еще больше добавляет ощущение стиля.
Боковые линии просты, а дверные ручки могут иметь скрытую конструкцию, чтобы они оставались гладкими по отношению к кузову. Колеса имеют конструкцию ступицы большого размера с несколькими спицами, что добавляет ощущение прочности всему автомобилю. Колеса выглядят современно и могут быть с полированной или двухцветной отделкой.. Остальные детали в основном соответствуют предыдущим шпионским фотографиям дорожного теста Xiaomi MX11.
Интерьер
Xiaomi, которая является всесильной в мире технологий, теперь также запускает бурю инноваций в автомобильной сфере. Дизайн интерьера новой модели MX11 от Xiaomi Motors был впервые представлен в Интернете, что привлекло широкое внимание со стороны отрасли и потребителей. Это не просто обновление дизайна, но и смелая идея будущих интерьеров автомобилей.
Первое, что бросается в глаза на фото, – это то, что новый Xiaomi MX11 получит такое же рулевое колесо, как у седана SU7. Также в его салоне будет установлен аналогичный центральный экран управления. Вполне вероятно, что диагональ тачскрина составит те же самые 16,1 дюйма.
Однако по сравнению с Xiaomi SU7 в новом автомобиле внесли существенные изменения в дизайн приборной панели, отменив откидной прибор и заменив его конструкцией «рыбьего экрана». Кроме того, передние подстаканники нового автомобиля также имеют новую горизонтальную компоновку, которая отличается от Xiaomi SU7.
Но если передняя консоль китайского электрического кроссовера Xiaomi SU7 выглядит знакомо, то разделительный тоннель оказался оригинальным. Во-первых, его дизайн теперь выполнен в актуальном и довольно лаконичном стиле. Помимо изменения дизайна дополнительной приборной панели, расположение подстаканников MX11 также было изменено с вертикального расположения SU7 на горизонтальное расположение. Это небольшое изменение значительно повысило эффективность использования пространства внутри автомобиля, а также обеспечило пассажирам более комфортный отдых. Такое совершенство в деталях – это именно последовательный стиль Xiaomi.
Во-вторых, все физические кнопки с тоннеля удалены. В случае с седаном они позволяли регулировать высоту пневмоподвески, управлять климат-контролем и задним спойлером. Похоже, что теперь для таких манипуляций владельцу придётся использовать центральный сенсорный экран. Это нововведение не только усиливает ощущение технологичности автомобиля, но и делает общий стиль интерьера более молодым и спортивным. Это изменение призвано не только добиться визуальной простоты, но и обеспечить более интуитивно понятный и удобный интерфейс управления. На сенсорном экране все функции понятны с первого взгляда, и пользователи могут легко выполнять различные настройки.
Хотя полное исключение физических кнопок имеет определенные преимущества в улучшении восприятия технологии, оно также вызвало некоторые дискуссии об удобстве эксплуатации и безопасности. В связи с этим Xiaomi Auto может дополнительно оптимизировать систему взаимодействия человека с компьютером в ходе последующих исследований и разработок, чтобы пользователи могли управлять автомобилем более удобно и безопасно.
Дизайн интерьера китайского электрического кроссовера Xiaomi MX11 – это не только изменение традиционных автомобильных интерьеров, но и исследование автомобильной жизни будущего. От инновационного дизайна дополнительной приборной панели до полного отказа от физических кнопок, от оптимизации внутренней компоновки до молодости и спортивного внешнего дизайна, а также высоких показателей мощности, Xiaomi MX11, несомненно, станет яркой звездой на рынке транспортных средств на новых источниках энергии. Давайте подождем и посмотрим, какие сюрпризы преподнесет нам официальный выпуск Xiaomi MX11 в 2025 году.
Технические характеристики Xiaomi MX11
Точные технические характеристики китайского электрического кроссовера Xiaomi MX11 пока не разглашаются. Уже известно, что кроссовер построен на той же платформе, что и седан SU7, что подтверждается их заводскими индексами: MS11 (SU7) и MX11. Напомним, что габариты седана составляют 4997 × 1963 × 1455 мм, а колёсная база – 3000 мм.
Поскольку обе модели имеют общую основу, считается, что и в движение кроссовер будут приводить те же самые силовые установки. В случае с седаном SU7 начальная версия оснащена 400-вольтовой архитектурой и одним электродвигателем на задней оси. Мощность агрегата составляет 299 л. с. и 400 Нм. Емкость тяговой батареи равна 73,6 кВт⋅ч, что позволяет базовой модели проезжать на одном заряде до 700 км (CLTC).
Средняя комплектация SU7 по техническим характеристикам аналогична базовой. Однако имеет более емкую батарею – 94,3 кВт⋅ч. Это позволяет проезжать до 830 километров без подзарядки (по циклу CLTC).
В своей максимальной комплектации седан Xiaomi располагает высоковольтной системой (800 В), полным приводом и тремя электродвигателями. На его передней оси находится мотор мощностью 299 л.с. и 338 Нм. А на задней – 374 л.с. и 500 Нм. Суммарная мощность установки достигает 673 л.с. и 838 Нм крутящего момента. Емкость тяговой батареи в этой комплектации самая большая – 101 кВт⋅ч. При этом дальность хода составляет 800 километров (по циклу CLTC).
На данный момент отсутствует информация относительно мощности автомобиля, шасси и других систем. Тем не менее, автомобиль определенно будет оснащен супердвигателем собственной разработки Xiaomi, а три электрических двигателя также будут включать в себя электронные блоки управления из карбида кремния и так далее. Но, судя по положению кузова автомобиля, очень похожему на Ferrari Purosangue, даже несмотря на то, что его размер не будет очень конкурентоспособным на рынке средних и больших кроссоверов, мы все равно можем сохранить большие надежды на общую ветроустойчивость автомобиля и его динамическую управляемость.
Ожидается, что с точки зрения мощности Xiaomi Mx11 не будет уступать Xiaomi SU7. Что касается основного двигателя, неясно, будет ли он продолжать использовать V6/V6S от Xiaomi SU7 или новое поколение супердвигателей Xiaomi V8.
Ранее объявленная информация показывает, что двигатели V8, ротор и система охлаждения были заново разработаны и имеют скорость до 27 200 об/мин, что обновило потолок глобальной скорости двигателя и является лучшим в мире двигателем по удельной мощности; 10,14 Вт/кг, ведущий в мире; пиковая эффективность двигателя также достигла самого высокого в мире уровня 98,11%, пиковая эффективность электронного управления достигла самого высокого в мире 99,85%. Мотор будет выпущен в 2025 году, что совпадет со временем выпуска Xiaomi Mx11.
Позиционирование Xiaomi MX11 аналогично позиционированию Jiyue 01, Avita 11, Zhiji LS6 и других моделей, и ожидается, что он станет прямым конкурентом этих моделей. Поскольку Xiaomi Motors продолжает выпускать новые модели и оптимизировать компоновку своей продукции, ее конкурентоспособность на рынке новых энергетических транспортных средств будет еще больше повышаться.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале
Xiaomi MX11 вызвал ажиотаж среди интернет-пользователей в Китае
Xiaomi MX11 может быть представлен в октябре на технологическом мероприятии Xiaomi
