Китайский автопроизводитель Li Auto (LiXiang) начнет мелкосерийную интеграцию твердотельных батарей в автомобили в 2027 или 2028 году. Однако зрелое массовое производство таких аккумуляторных блоков для транспортных средств займет еще около пяти лет.
Твердотельные батареи Li Auto: планы по внедрению
22 сентября издание Cls сообщило, что источники внутри Li Auto раскрыли планы компании: технология твердотельных батарей будет готова к мелкосерийной интеграции в автомобили к 2027 или 2028 году. Лю Чжиминь (Liu Zhimin), старший директор по тяговым батареям Li Auto, поделился, что компания «активно закладывает основу» для технологии твердотельных батарей.
В настоящее время Li Auto реализует несколько связанных проектов. Проверка прототипов уже проведена с использованием умных очков, которые компания также продает в Китае. Однако источники сообщили, что достижение зрелого массового производства для автомобилей при обеспечении «стабильного пользовательского опыта» займет еще пять лет. Это означает, что серийные автомобили Li Auto с технологией твердотельных батарей выйдут на рынок в 2032 или 2033 году.
Переход на собственные аккумуляторы
Лю Чжиминь поделился, что основные вызовы при создании твердотельных батарей включают требования к сроку службы, характеристикам зарядки и стоимости. Ранее Li Auto раскрыла, что вся линейка компании перейдет на аккумуляторы собственной разработки. Это позволит бренду контролировать цепочку поставок, потенциально делая продукты более экономически эффективными. Аккумуляторные блоки под маркой Li Auto уже установлены в моделях Li L6, Li L8 и Li i8.
Согласно предыдущему отчету издания 36kr, Li Auto создала бизнес-подразделение, специализирующееся на поставках собственных технологий сторонним компаниям. Оно фокусируется на чипах автономного вождения Mach M100 с вычислительной мощностью 1280 TOPS, силовых модулях на карбиде кремния и системах силовых установок для последовательных гибридов. Однако аккумуляторы компании не рассматривались для поставок другим автопроизводителям.
По данным China EV DataTracker, Li Auto поставила 259 930 единиц на внутреннем рынке с января по август 2025 года, что на 1,2 процента меньше в годовом исчислении. Текущим бестселлером является электрический кроссовер Li Auto i6 с ценовым диапазоном от 249 800 до 269 800 юаней (примерно от 2,93 млн до 3,16 млн рублей). За первые восемь месяцев 2026 года было продано 152 842 автомобиля этой модели.
Твердотельные батареи Li Auto: стратегическое значение
Твердотельные батареи считаются следующей революцией в технологии аккумуляторов для электромобилей. Они обещают более высокую энергетическую плотность, более быструю зарядку, улучшенную безопасность и более длительный срок службы по сравнению с традиционными литий-ионными батареями с жидким электролитом.
Для Li Auto внедрение этой технологии станет важным конкурентным преимуществом, позволяющим дифференцировать продукцию в насыщенном рынке китайских электромобилей. Однако временные рамки показывают реалистичный подход компании: вместо поспешного вывода недоработанной технологии на рынок, Li Auto предпочитает постепенное внедрение с обеспечением качества.
Переход на собственные аккумуляторы также отражает стратегию вертикальной интеграции, которую активно продвигают крупные китайские автопроизводители. Контроль над производством ключевых компонентов позволяет снижать зависимость от внешних поставщиков и оптимизировать себестоимость продукции.
Планы Li Auto по внедрению твердотельных батарей демонстрируют взвешенный подход: мелкосерийное производство через 2-3 года и массовое — через 5 лет. А как вы считаете, способна ли технология твердотельных батарей стать настоящим прорывом для электромобилей, или существующие литий-ионные решения останутся доминирующими еще долгое время?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Твердотельные батареи Geely с плотностью 500 Вт*ч/кг выйдут на дороги в 2027 году
