Компания Chery официально объявила, что запуск Chery iCAR V25 с увеличенным запасом хода (EREV) состоится в Китае 19 ноября. Предварительные заказы на этот гибридный кроссовер с несущим кузовом открыты с 19 октября, а цены на четыре доступные модификации варьируются от 139 800 до 175 800 юаней (≈ 1,56 – 1,96 млн рублей).
Модель V25 становится вторым последовательным гибридом в линейке бренда iCAR (также известного как iCar на внутреннем рынке), следуя за более крупным V27, представленным в марте 2026 года. В домашней линейке V25 занимает позицию между компактными V23 и полноразмерным V27, предлагая как заднеприводные, так и полноприводные конфигурации.
Chery iCAR V25: силовая установка и динамика
V25 оснащен 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 115 кВт (154 л.с.), который выполняет роль генератора для увеличения запаса хода. Заднеприводная (RWD) версия имеет один электродвигатель мощностью 185 кВт (248 л.с.) и крутящим моментом 300 Н·м, разгоняясь до 100 км/ч за 8,5 секунды. Полноприводная (AWD) модель объединяет два мотора, выдавая суммарные 335 кВт (449 л.с.) и 505 Н·м, что сокращает разгон до 5,8 секунды.
Все версии комплектуются литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором емкостью 33,67 кВт·ч. Запас хода исключительно на электротяге составляет 150 км для RWD и 145 км для AWD по циклу WLTC. По циклу CLTC эти показатели равны 210 км и 200 км соответственно, а общий комбинированный запас хода достигает 1240 км (RWD) и 1210 км (AWD) благодаря 58-литровому топливному баку.
Аккумулятор поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 90 кВт, при этом восполнение заряда с 30% до 80% занимает всего 15 минут. Заявленный расход топлива при разряженной батарее составляет 6,9 л/100 км для заднеприводных версий и 7,15 л/100 км для полноприводных по циклу WLTC.
Габариты, шасси и внедорожные возможности
Длина кроссовера составляет 4636 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1855 мм при колесной базе 2820 мм. Для сравнения, он на 416 мм длиннее модели V23 и на 419 мм короче V27.
Автомобиль построен на несущей структуре кузова с передней подвеской типа МакФерсон и независимой многорычажной подвеской сзади. Chery заявляет о применении 80% высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей, а также о торсионной жесткости кузова на уровне 30 000 Н·м/градус.
Заявленные внедорожные характеристики включают клиренс 197 мм, угол въезда 30 градусов, угол съезда 28 градусов и глубину преодолеваемого брода 600 мм. В качестве опции доступны 21-дюймовые колесные диски с шинами шириной 265 мм. Активная система управления воздушными заслонками регулирует воздушный поток, а круглые светодиодные фары обеспечивают дальность света более 170 метров и ширину ближнего света 31 метр. Фиксированные алюминиевые подножки шириной 140 мм выдерживают нагрузку до 130 кг.
V25 поддерживает функцию Vehicle-to-Load (V2L) мощностью 6 кВт и способен буксировать прицеп массой до 1800 кг при наличии соответствующего оборудования. Распашная задняя дверь открывается на 88 градусов и включает внешний отсек для хранения объемом 22,7 литра. Съемные декоративные панели на задних стойках предоставляют возможности для крепления дополнительных аксессуаров, а спинки передних сидений могут складываться в ровный пол, создавая зону для отдыха.
Chery iCAR V25: интерьер и системы помощи водителю
Салон оснащен 15,4-дюймовым центральным сенсорным экраном с разрешением 2.5K, работающим на базе чипа Qualcomm QCM8538, и 8-дюймовой цифровой приборной панелью. Система связи включает поддержку 5G, Bluetooth 6.0, Apple CarPlay, Huawei HiCar и Carlink. Под экраном сохранены физические кнопки управления.
В зависимости от комплектации передние сиденья предлагают функции подогрева, вентиляции и массажа, а пассажирское кресло оснащено выдвижной подставкой для ног. В салоне предусмотрено 41 отделение для хранения мелочей.
Топовые версии оснащаются системой помощи водителю iCAR Falcon 700+, работающей на чипе Horizon Robotics Journey 6P производительностью 560 TOPS. Функции включают управляемое водителем движение по городу и шоссе (NOA), а также помощь в навигации и парковке в подземных гаражах. Некоторые конфигурации также получают датчик лидара на крыше. Система включает активное экстренное руление (AES), заявленное для работы на скоростях до 135 км/ч. Оборудование и вычислительное аппаратное обеспечение варьируются в зависимости от комплектации.
Модель V25 позиционируется как более доступная альтернатива: ее начальная цена на 13 100 юаней ниже, чем у стартующего с 152 900 юаней plug-in hybrid кроссовера Jetour Traveller 7 C-DM. При этом ее максимальная цена предзаказа превышает стартовую цену модели V27 (169 800 юаней), создавая некоторое ценовое перекрытие внутри самой линейки iCAR.
Дебют V25 происходит на фоне ослабления розничных продаж бренда iCAR на внутреннем рынке. Ежемесячный объем продаж достиг пика в 7 087 единиц в октябре 2025 года, затем упал до 1 024 в феврале 2026 года, восстановился до 6 563 в апреле, но снова ослаб к сентябрю, когда поставки составили 4 116 единиц (снижение на 48% в годовом выражении и доля рынка 0,2% по данным China EV DataTracker).
Chery iCAR V25 представляет собой интересный компромисс между городским комфортом кроссовера с несущим кузовом и заявленными внедорожными амбициями. Сочетание мощной полноприводной установки, впечатляющей глубины брода в 600 мм и современной электроники по цене ниже 2 млн рублей делает его крайне привлекательным предложением. Однако бренду iCAR предстоит серьезная работа по восстановлению доверия покупателей на фоне недавних колебаний продаж. А как вы считаете, сможет ли V25 стать тем самым бестселлером, который переломит негативный тренд бренда, или перенасыщенный рынок гибридных кроссоверов не оставит ему шансов?
Поделитесь вашим мнением в комментариях или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
