♥ Подпишись на наш Telegram-канал и будь в курсе всех новостей о китайских автомобилях! ♥
21 декабря на мероприятии «День NIO» (NIO Day) в Гуанчжоу компания NIO представила свой новый флагманский седан ET9. Автомобиль претендует на звание представительского флагмана и предлагает множество новинок в плане технологий и комфорта. Версии по цене от 660 000 юаней (~ 9,2 млн рублей) до 818 000 юаней (~ 11,4 млн рублей) представлены следующим образом:
- ET9 BaaS 660 000 юаней (~ 9,2 млн рублей)
- ET9 788 000 юаней (~ 11 млн рублей)
- 1-я версия ET9 BaaS 690 000 юаней (~ 9,6 млн рублей)
- 1-я версия ET9 818 000 юаней (~ 11,4 млн рублей)
Первая версия ограничена 999 автомобилями и имеет различные обновления по сравнению со стандартным автомобилем, в основном в плане материалов интерьера и эксклюзивных значков. NIO также будет предлагать ET9 с аккумулятором в качестве услуги (BaaS), что означает, что пользователь может арендовать аккумулятор за 1 128 юаней (~ 15 700 рублей) в месяц.
Поставки NIO ET9 начнутся в марте 2025 года. По длине и ширине это самый большой NIO на сегодняшний день, его размеры составляют 5324 и 2016 мм соответственно. Хотя NIO называет автомобиль седаном, по силуэту и высоте (1620 мм) он больше соответствует кроссоверу-купе и по стилю похож на ES6 и ES7.
Колесная база ET9 составляет 3250 мм. Это ставит его на верхнюю границу колесной базы для подменных станций третьего поколения. Станции третьего поколения могут принимать автомобили с колесной базой до 3300 мм. Что еще более важно, ET9 не будет совместим с подменными станциями NIO первого и второго поколения из-за длины колесной базы.
NIO ET9 — платформа и технологии
Несмотря на то, что новая платформа NIO NT 3.0 уже используется для Onvo L60, ET9 станет первой моделью бренда NIO на новой платформе. Она имеет первую в Китае глобальную высоковольтную архитектуру 900 В.
В ET9 используется аккумуляторная батарея емкостью 120 кВт/ч с плотностью энергии 292 Втч/кг. NIO утверждает, что с помощью быстрой зарядки можно за 5 минут преодолеть расстояние, эквивалентное 255 км. Станция замены батарей четвертого поколения должна быть способна заменить батарею за 144 секунды. Дальность хода достигает 650 км при использовании измерений CLTC.
Глобальная архитектура 900 В означает, что она может использоваться с зарядными сваями от 500 до 1000 В с пиковой мощностью зарядки до 600 кВт и пиковым током 772 А. Это дает ей возможность заряжаться при 5C.
NIO ET9 оснащен интеллектуальной системой шасси Skyride. Это полностью активная система подвески, способная регулировать крутящий момент 1000 раз в секунду и обеспечивающая независимое управление четырьмя колесами в соответствии с различными сценариями движения. Это не только позволяет ET9 выполнять такие трюки, как настольный футбол и жонглирование мячом, но и обеспечивает невероятно плавный ход.
Также в систему входит заднее рулевое управление, что, вероятно, очень хорошо, учитывая длину автомобиля, а также система drive-by-wire. Это означает, что между рулем и колесами нет механической связи. Такая технология уже много лет существует в авиации, но для автомобилей она относительно новая. На сегодняшний день лишь некоторые из них, в основном EV, оснащены технологией, которая также известна как steer-by-wire. Одним из наиболее заметных представителей является Tesla Cybertruck.
Благодаря заднему рулевому управлению диаметр разворота автомобиля составляет 10,9 метра. Флагман NIO ездит на 23-дюймовых шинах Pirelli PZERO EV. Колпак ступицы внутри плавающий, что гарантирует, что значок NIO всегда будет направлен вверх. Полуночный керамический синий — новый цвет, эксклюзивный для ET9, и, похоже, это фирменный оттенок автомобиля.
Интерьер
Внутри новый ET9 больше всего отличается от стандартной компоновки NIO, которая оставалась неизменной со времен первого поколения ES8. Несмотря на то, что в верхней части приборной панели по-прежнему находится вращающийся Nomi, 15,6-дюймовый экран информационно-развлекательной системы ориентирован горизонтально. Кроме того, теперь по всей ширине автомобиля проходит длинная тонкая полоса 48-дюймовой приборной панели 5K.
NIO утверждает, что автомобиль оснащен первым в отрасли полнодиапазонным AR head-up дисплеем. Он имеет сверхгладкое покрытие и отображает информацию, например, о том, где можно остановиться для замены батареи.
К системе drive-by-wire прилагается новое прямоугольное рулевое колесо с двумя спицами. Селектор привода также переместился с традиционного для предыдущих моделей NIO места на центральной консоли на рычаг, расположенный на рулевой колонке.
NIO утверждает, что ET9 обеспечивает ощущения, подобные бизнес-классу. В основном это касается пассажиров на задних сиденьях. В четырехместном автомобиле центральная консоль продолжается до задней части салона. На спинках передних сидений установлены два экрана для развлечения задних пассажиров. Ширина подушки сиденья достигает 582 мм, а угол наклона спинки регулируется до 45 градусов. Сиденье босса, расположенное за передним пассажирским сиденьем, может откидываться на 135 градусов, а переднее пассажирское сиденье с помощью одной кнопки может двигаться вперед.
Две главные особенности ET9 — панорамная крыша Sky Island с беспрепятственным обзором и Executive Bridge — так NIO назвал сквозную центральную консоль. Для окон предусмотрены 7 солнцезащитных шторок с электроприводом, а на центральной консоли — столик-поднос, который можно регулировать под любым углом. Под ней находится холодильник объемом 10 10 литров, который может поддерживать температуру от -2 до 55 градусов Цельсия. Кроме того, между двумя задними сиденьями есть потайной отсек для хранения ценных вещей.
Двери открываются без прикосновений, приветствуя пассажиров. В дополнение к этому на боковую сторону двери проецируется световая завеса площадью два квадратных метра.
NIO была одной из первых компаний, использовавших звуковую систему Dolby Atmos, и снова преуспела с этой системой в ET9. Она представляет звуковую систему NIO LYRA 8.2.4.8 с 35 динамиками и мощностью 2800 Вт. Она состоит из 8 динамиков объемного звучания, 2 сабвуферов, 4 динамиков, установленных на крыше, и 8 динамиков, установленных в подголовниках. Задние динамики находятся в мосту. Автомобиль может обеспечить 5D панорамный кинотеатр, при этом машина будет двигаться в соответствии с воспроизводимыми фильмами.
Внутри ET9 используется 18 квадратных метров кожи Nappa. Для отделки используется шпон платана, выращенного на одном дереве. Каждый элемент подогревается, а сиденья оснащены 16-точечной функцией массажа горячими камнями. Для обеспечения тишины в салоне предусмотрено активное шумоподавление.
Спереди у ET9 есть багажник объемом 105 литров, который открывается с помощью электропривода.
Другие особенности ET9
В движение ET9 приводит новая, самостоятельно разработанная система электропривода NIO 900V Thunder. Она включает в себя первый в мире синхронный электродвигатель с постоянными магнитами 925V W-Pin, пиковая мощность которого составляет 340 кВт. Установленный на задней оси, он весит всего 79 кг, что обеспечивает удельную мощность 4,3 кВт/кг. На передней оси установлен асинхронный асинхронный электродвигатель с пиковой мощностью 180 кВт и удельной мощностью 2,6 кВт/кг. Разгон от 0 до 100 км/ч происходит за 4,3 секунды.
В ET9 используются два чипа автономного вождения NIO собственной разработки Shenji NX9031. Ранее в моделях NIO второго поколения использовался суперкомпьютер Adam, состоящий из 4 чипов Nvidia Orin X. Вычислительная мощность одного чипа Shenji NX9031, выполненного по нормам 5 нм, превышает 1016 TOPS суперкомпьютера Adam. Он обладает мощными возможностями обработки изображений, которые, благодаря алгоритмам искусственного интеллекта для подавления шумов, помогают системе идентифицировать объекты, отображаемые камерами в условиях низкой освещенности. На презентации генеральный директор NIO Уильям Ли показал фотографию ночного озера, которое не было видно на реальном изображении, но после применения алгоритма стало отчетливо видно.
Датчики включают в себя три лидара и впервые используемый радар с миллиметровыми волнами для формирования изображений 4D. В общей сложности используется 31 датчик. Два лидара имеют боковое расположение с широким FOV и дальностью действия 150 метров. Общее покрытие лидара составляет 350 градусов, а камеры — все 360 градусов. Цель — создать автономное вождение, которое в 20 раз безопаснее, чем вождение человека.
В автомобиле предусмотрено множество функций безопасности. Компания NIO хотела продемонстрировать, как можно сохранить управление, если у ET9 лопнет шина. Уильям Ли даже продемонстрировал это на видео, где он управляет автомобилем на скорости 160 км/ч — машина продолжает движение по прямой. В случае столкновения безопасность обеспечивают девять подушек безопасности.
Также на ET9 дебютирует новая операционная система SkyOS от NIO, которая, по утверждению компании, является первой в Китае интеллектуальной операционной системой для электромобилей. По словам представителей NIO, превосходная производительность достигается за счет высокой пропускной способности, низкой задержки и большой вычислительной мощности.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
NIO ET9, флагманский седан, раскрыт перед запуском в производство
