Китайские производители электромобилей (EV) не видят волны снижения цен после последнего снижения Tesla, но все большее число игроков, таких как Neta, предлагают стимулы для потребителей.
Neta Auto, бренд электромобилей, принадлежащий Hozon Auto, объявил, что потребители теперь могут внести депозит в размере 5000 юаней (740 долларов США) за свой флагманский электрический седан Neta_S, и эти депозиты могут быть использованы в качестве 20 000 юаней при окончательном платеже.
Китайский производитель электромобилей Neta предлагает стимул с текущим сроком действия 28 февраля, и две самые дорогие версии Neta S с LiDAR не имеют права на это преимущество.
Электрический седан Neta S официально запущена в Китае 31 июля 2022 года и является первой моделью компании, предназначенной для рынка премиум-класса. Начальная цена модели теперь составляет от 202 800 до 341 800 юаней после повышения цены месяц назад.
Ранее китайский производитель электромобилей Neta ориентировался на нижний сегмент рынка, а две другие модели – Neta V и Neta U – продаются по цене от 83 900 юаней и 135 800 юаней соответственно.
Согласно данным, в январе электрический седан Neta_S был продан в количестве 1517 единиц, а совокупные поставки с момента начала поставок в конце ноября составили 3722 единицы.
Согласно данным, опубликованным 1 февраля, китайский производитель электромобилей Neta поставил 6 016 автомобилей в январе, что на 45,35% меньше, чем 11 009 в том же месяце прошлого года, и на 22,82% меньше, чем 7 795 в декабре.
Neta и снижение цен конкурентов
Китайский производитель электромобилей Neta становится последним, кто предлагает потребителям стимулы для покупки его автомобилей, поскольку большое количество китайских автомобильных компаний сталкиваются с большим давлением во время экономической слабости после снижения цен Tesla.
4 января компания подняла цены на все продаваемые модели, поскольку в конце 2022 года китайские субсидии на покупку автомобилей на новых источниках энергии (NEV) были отменены.
Однако два дня спустя 6 января Tesla резко снизила цены на все свои модели китайского производства, что стало вторым снижением цен за три месяца.
Местное издание The Paper цитирует Zhang Xiang, исследователя из Института новых энергетических технологий Цзянси, который заявил в отчете от 6 января, что другие автомобильные компании последуют примеру Tesla, особенно в отношении автомобилей в ценовом диапазоне 200 000–300 000 юаней.
13 января китайский производитель электромобилей AITO, поддерживаемый компанией Huawei, объявил о снижении цен на две свои модели, M5 и M7, став первым местным автомобильным брендом, последовавшим за Tesla.
17 января китайский производитель электромобилей XPeng снизил цены на все свои модели, кроме флагманского внедорожника G9, причем снижение цен составило от 20 000 до 36 000 юаней.
Ранее китайский производитель электромобилей NIO выпустил свой официальный пакет поощрений при покупке, включая субсидии на покупку своих моделей платформы NT 1.0, дополнительные скидки на серийные автомобили и небольшие скидки за наличные при покупке моделей платформы NT 2.0.
На данный момент времени китайский производитель электромобилей Neta является последним брендом NEV, который предложил стимулы на свою продукцию при покупке.
