Китайский электрический лифтбек Lotus Emeya сочетает в себе очень мощный электропривод с относительно новым 5-дверным дизайном.
| Плюсы Lotus Emeya | Минусы Lotus Emeya |
| Спортивная машина на 5 человек | Большой вес |
| Современное мультимедийное и охранное оборудование | Высокая цена |
| Чрезвычайно мощный | Дилерская сеть |
Обзор Lotus Emeya
Emeya – это другой Lotus: электрический, 5-дверный, роскошный. Британский лимузин китайского производства длиной 5,14 метра и шириной 2,01 метра вмещает до 5 человек, включая багаж. Это в сочетании с количеством лошадиных сил, которое затмевает все предыдущие модели Lotus.
Интерьер китайского электромобиля Lotus Emeya демонстрирует новые качества Lotus. Высокое качество, хорошо сделано, цифровое и современное. Информационно-развлекательная система управляется через центральный 15,1-дюймовый сенсорный экран. Дополненная реальность поддерживает навигацию через 55-дюймовый проекционный дисплей. Функции можно активировать удаленно через приложение Lotus. Шумоподавление устраняет мешающие шумы в салоне, благодаря чему китайский электрический лифтбек Lotus Emeya работает еще более плавно.
Китайский электрический лифтбек Lotus Emeya также современен с точки зрения безопасности благодаря круиз-контролю ACC с функцией Stop&Go, матричным фарам, системе кругового обзора на 360 градусов и контролю слепых зон. В Lotus Emeya S 6-поршневые тормозные суппорты улучшают эффективность торможения, в Lotus Emeya R преимущества рулевого управления задней осью улучшают управляемость.
Как далеко вы проедете, зависит от двигателя, а в спортивном автомобиле больше чем в любом другом автомобиле – от вашего стиля вождения. С аккумулятором емкостью 102 кВтч запас хода китайского электромобиля Lotus Emeya и Lotus Emeya S составляет от 500 до 610 км (определяется по циклу WLTP). Более мощная Lotus Emeya R снова надо заряжать через 435 – 485 км. Это можно сделать быстро благодаря технологии 800 Вольт. Аккумулятор заряжается от 10 до 80% за 18 минут.
Топ-модель от Lotus выпускается под управлением Geely Group не в британском Хетеле, а в китайском Ухане.
Сколько стоит китайский электрический лифтбек Lotus Emeya?
Рекомендуемая розничная цена модели Lotus Emeya составляет от 844 000 до 1 200 000 юаней. (~ от 9,9 млн до 14 млн рублей)
Самые популярные модели:
| Вариант модели | Цена |
| Emeya 5dr | 852 000 юаней (~10 млн рублей) |
| Emeya S 5dr | 1 000 000 юаней (~ 12 млн рублей) |
Lotus Emeya: запас хода и время зарядки
Аэродинамика – большая проблема в электромобилях. Вот почему Lotus также делает ставку на активные аэродинамические меры в Emeya, которые были полностью исключены в оригинальном Lotus Emira.
Активные системы для повышения эффективности электроэнергии
Передняя решетка китайского электромобиля Lotus Emeya активно работает. В закрытом состоянии она снижает сопротивление воздуха. В открытом состоянии она охлаждает тормозную систему и аккумулятор. Восемь вентиляционных отверстий на кузове выполняют ту же функцию. Активный задний диффузор и двухэтажный задний спойлер сглаживают поток воздуха под и над кузовом высотой всего 1,46 метра и не только улучшают устойчивость и управляемость, но также повышают энергопотребление и запас хода.
Аккумулятор в каждом из трех вариантов китайского электромобиля Lotus Emeya (Emeya, Emeya S и Emeya R) имеет емкость 102 кВтч. Это значит, что запас хода у 2-моторных Lotus Emeya и Lotus Emeya S мощностью 612 л.с. колеблется в среднем между 500 и 610 км. У китайского электромобиля Lotus Emeya R мощность увеличивается до 905 л.с. благодаря более мощному заднему двигателю. Это влияет на запас хода, который, по заявлению Lotus, составляет в среднем от 435 до 485 км.
Когда дело доходит до реального запаса хода, вы обычно получаете точный показатель, если вычесть около 25% из значения WLTP. Однако это правило не обязательно должно работать на спортивной машине.
Если ездить «обычно», то можно рассчитывать на запас хода от 370 до 460 км в версии мощностью 612 л.с. и +/- 350 км в версии мощностью 905 л.с. Зимой и на высоких скоростях время удержания заряда аккумулятора сокращается.
Китайский электрический лифтбек Lotus Emeya R очень быстро заряжается с помощью технологии 800 Вольт. Благодаря постоянному току мощностью 350 кВт Brit обеспечивает запас хода в 150 км за пять минут. Аккумулятор заряжается от 10 до 80% за 18 минут.
Проект следующего поколения электрических спортивных автомобилей
Китайский электрический лифтбек Lotus Emeya основан на EPA Lotus, который поддерживает различные компоновки, длины колесной базы, размеры аккумуляторов и конфигурации. И хотя они не связаны со спортивными автомобилями, которые Lotus все еще строит в Хетеле, выдающаяся производительность по-прежнему остается приоритетом номер один для ее новых электромобилей.
Таким образом, двухскоростная трансмиссия (как у Porsche Taycan) и мощная двухмоторная конфигурация обеспечивают мощность до 905 л. Но, как нам говорят, в чем полноприводный китайский электрический лифтбек Lotus Emeya действительно превосходит других, так это в его постоянном быстром ускорении, превышающем эталонный показатель (предположительно, вплоть до максимальной скорости в 159 миль в час?).
Он также оснащен системой пневматической подвески с электронным управлением, которая использует бортовые датчики, которые 1000 раз в секунду определяют дорогу впереди и автоматически регулируют амортизаторы в каждом углу автомобиля, чтобы обеспечить более уверенную и комфортную езду.
Дальнейшее повышение устойчивости и управляемости достигается за счет ряда усовершенствованных активных аэродинамических функций, которые сглаживают воздушный поток и создают лучший в своем классе уровень прижимной силы. Спереди китайский электрический лифтбек Lotus Emeya имеет ту же активную решетку радиатора, которая впервые появилась на гипер-внедорожнике Eletre, а также активную воздушную заслонку, которая автоматически опускается, закрывая зазор между передней частью автомобиля и дорогой и повышая эффективность.
Идея, лежащая в основе этого, берет начало в аэродинамике «эффекта земли» в гонках Формулы 1, впервые предложенной командой Lotus Колина Чепмена. Итак, возьмите эту идеологию и воплотите ее в жизнь в серийных электромобилях. Активная передняя решетка помогает двумя способами; снижение сопротивления и повышение эффективности автомобиля (в закрытом состоянии), а также охлаждение аккумуляторов и тормозной системы гоночного уровня (в открытом состоянии).
Кроме того, вокруг автомобиля имеется восемь воздуховодов, некоторые из них довольно тонкие, некоторые более открытые, чтобы пропускать воздух через продукт, уменьшать физический размер автомобиля и делать его более эффективным, а также системы зеркал с цифровой боковой камерой – аналогичны тем, которые используются на Honda e и Audi e-tron, которые обеспечивают лучшую аэродинамику, меньший шум ветра и аэродинамическое сопротивление, а также улучшают обзор в условиях низкой освещенности и устраняют слепые зоны.
В задней части находится активный диффузор, вдохновленный автоспортом, который способствует сглаживанию потока воздуха под автомобилем, а также лучший в отрасли трехступенчатый активный задний спойлер, который более чем на 100 мм шире, чем у Eletre, и очень большой для автомобиля этой категории. предлагает невероятную чистую прижимную силу более 215 кг. Он также уравновешивает сопротивление автомобиля, создавая удивительно захватывающие впечатления от вождения.
Фактически, по сравнению с Eletre, Lotus действительно поднял ходовые качества Lotus Emeya на новый уровень. Центр тяжести расположен ниже, что создает ощущение посадки, но при этом обеспечивает лучший в своем классе баланс комфорта, устойчивости и ходовых качеств.
Lotus Emeya: электродвигатель, мощность и производительность
«Hyper-GT» означает спортивный характер и чрезвычайно высокую мощность. В основе китайского электромобиля Lotus Emeya лежит архитектура привода внедорожника Lotus Eletre. Один двигатель приводит в движение переднюю ось, другой – заднюю. Разница между тремя вариантами Lotus Emeya заключается в мощности заднего двигателя.
Электродвигатель мощностью 306 л.с. (225 кВт) работает на передней и задней оси Lotus Emeya и Emeya S. Суммарная мощность 612 л.с. (450 кВт) позволяет 5-дверному автомобилю развивать скорость с места до 100 км/ч за 4,15 секунды. Огромная тяга снижается на скорости 250 км/ч. Третий вариант, Lotus Emeya R, чуть быстрее – 256 км/ч, и разгоняет 2,5-тонный автомобиль еще быстрее от 0 до 100 км/ч за 2,78 секунды с крутящим моментом 985 Ньютон-метров и мощностью 905 л.с. (675 кВт).
Разгон 612-сильной модели начального уровня китайского электромобиля Lotus Emeya с самого начала катапультный, причем ускорение порой бывает чрезвычайно мощным. 5-местный автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч всего за 4,15 секунды.
Тяга в Lotus Emeya R еще более захватывающая. Когда педаль доходит до упора – тело с силой вжимается в подушку сиденья на 2,78 секунды, затем на цифровом спидометре появляется цифра «100». Разгон с 80 до 120 км/ч происходит менее чем за две секунды. Тяга заканчивается только на скорости 256 км/ч, а не на 250 км/ч, как у китайского электромобиля Lotus Emeya и Lotus Emeya S. Хотя это и медленнее, чем у его прямого конкурента, Tesla Model Plaid S с мощностью 1020 л.с.
В то время как китайский электрический лифтбек Lotus Emeya предлагает «во многом аналогичный» запас хода, что и Eletre, который достигает 373 миль в комплектации начального уровня и S и 304 мили в мощных моделях R, его аккумуляторная батарея емкостью 102 кВтч включает в себя элементы последнего поколения, она тоньше и длиннее.
По сравнению с обычными 400-вольтовыми системами, 800-вольтовая архитектура позволяет водителям проезжать 93 мили примерно за пять минут зарядки, а 18-минутная зарядка увеличит запас хода с 10 до 80 процентов.
Режимы вождения
Три режима вождения – режим Tour, Sport и Track – определяют впечатления от вождения и поведение вождения. В режиме Tour больше мощности передается на передние колеса, что повышает устойчивость движения. В режиме Sport на высоких скоростях кузов опускается, что улучшает аэродинамику и устойчивость на дороге.
Компоновка по своей сути спортивная, линия крыши низкая, центр тяжести низкий. Равномерное распределение нагрузки по осям 50:50 обеспечивает устойчивость, равно как и активный задний диффузор и двухслойный задний спойлер, который при ширине 296 мм., шире, чем в конце Lotus Eletre, и генерирует более 215 кг чистой прижимной силы.
Как и «Гипер-внедорожник» Eletre, «Hyper-GT» основан на электрической платформе Geely EPA. Пневматическая подвеска с электронным управлением исследует дорожные условия с помощью своих датчиков 1000 раз в секунду, тем самым повышая комфорт. Управляемость улучшается за счет активного рулевого управления задними колесами, которое входит в стандартную комплектацию Lotus Emeya R.
Экстерьер китайского электромобиля Lotus Emeya
5-дверный китайский электрический лифтбек Lotus Emeya имеет впечатляющие 5,14 метра от носа до кормы. Lotus Emeya возвышается над другими электрическими предложениями Geely от Polestar, Smart и Volvo и, следовательно, нацелена на высший электрический класс, в котором китайский электрический лифтбек конкурирует с Porsche Taycan Turbo S, Mercedes-AMG EQE и Tesla Model Plaid S.
Как и большинство роскошных электромобилей в наши дни, китайский электрический лифтбек Lotus Emeya отличается уникальным дизайном освещения. Его фары остаются почти скрытыми в проеме под ультратонкими и четкими дневными ходовыми огнями. Сзади он оснащен самой тонкой задней светодиодной полосой RGB с динамическими светодиодами, которую когда-либо видели на серийных автомобилях.
Интерьер китайского электромобиля Lotus Emeya
Интерьер и дизайн интерьера пуристичны, но более высокого качества в стиле Tesla, с аппликациями и поверхностями из алюминия, кожи наппа, алькантары и тонкой хлопковой пряжи.
Семьи из 5 человек заказывают китайский электрический лифтбек Lotus Emeya как 5-местный автомобиль со встроенным задним сиденьем, а семьи из 4 человек могут рассмотреть вариант с двумя отдельными сиденьями сзади.
В любом случае, вам будет удобно сидеть сзади. Даже будучи взрослым. Единственным естественным ограничением здесь является линия крыши. Высота китайского электромобиля Lotus Emeya составляет всего 1,46 метра.
Первое, что мы заметили в салоне, – это интеллектуальные активные дверные системы, аналогичные системам нового BMW i7, но впервые увиденные на Lotus, которые автоматически прекращают открываться, если что-то мешает.
Уровень изысканной детализации продолжается еще одним лучом света (включающим «технологическую ленту», впервые увиденным в гипер-внедорожнике Eletre, предоставляющим передним пассажирам общий пользовательский интерфейс), струящимся вокруг пассажиров. В сочетании с прочными роскошными материалами (в том числе переработанными хлопковыми обрезками, которые соответствуют критериям экологичности), интеллектуальной кабиной водителя и интуитивно понятной информационно-развлекательной системой, это действительно приятное место для отдыха.
Ультратонкие винглеты, переходящие в центр приборной панели, являются тонким намеком на знаменитую страсть основателя Колина Чепмена к повсеместному снижению веса, а также подчеркивают внимание команды дизайнеров к современному мастерству. От рифленого металла на всех точках салона до открытых элементов из углеродного волокна и повсюду кожаных полосок – это превосходное сочетание утонченности и роскоши, а также нежное напоминание о выдающемся гоночном наследии бренда и о том, что это высокопроизводительный автомобиль.
Информационно-развлекательная система и оборудование
В кабине есть только узкая полоска дисплея, которая отображает не более чем скорость и режим движения, за по-спортивному сплющенным сверху и снизу рулевым колесом. Конечно уже не аналог. Будущее Lotus полностью цифровое.
Проекционный дисплей (HUD) с режимом снега, который проецируется на лобовое стекло с большим размахом в 55 дюймов и имеет синий цвет для лучшей видимости при движении по снегу, предлагает еще больше информации о вождении непосредственно в поле зрения, помощь и навигационную информацию.
Нам не удалось испытать на дороге 55-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности, но он сочетает в себе дорожную информацию в реальном времени с данными навигации и усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS), отображая сигналы поворота, предупреждения о препятствиях, полосу движения. вылет, предупреждение о возможном столкновении и мониторинг слепых зон. Однако нам удалось поиграться с очень интуитивно понятным большим сенсорным экраном, и графика впечатляюще четкая и ясная, а задержка равна нулю.
Информационно-развлекательная система управляется через 15,1-дюймовый сенсорный экран над центральной консолью, который впечатляет своей четкостью и удобством использования. Популярная технология включена в топ-модель Lotus. Дополненная реальность поддерживает навигацию. Обогрев или подогрев сидений можно активировать удаленно с помощью приложения Lotus. Используя датчики вибрации и рассчитанные противофазные акустические сигналы, шумоподавление через динамики устраняет мешающие шумы в салоне.
Динамики аудиосистемы были разработаны совместно с традиционным британским производителем high-end класса KEF. Их Hi-Fi-динамики могут стоить 100 000 евро, а объемный 3D-звук и компактный сабвуфер в лимузине Lotus обеспечивают приятный звук.
Багажник
Объем багажника чуть более 500 литров удовлетворяет требованиям представителей высшего класса и за сиденьями. Даже большой седан BMW i7 длиной 5,39 метра и багажником объемом 500 литров не предлагает больше места для багажа.
Однако выбор 5- или 4-местного варианта Lotus Emeya зависит от универсальности и практичности седана. Решение о меньшем количестве мест также означает меньшую вариативность. В варианте с задними отдельными сиденьями спинку заднего сиденья больше нельзя сложить. Это исключает практическую возможность перевозки длинных предметов, что нетипично для роскошного лифтбека. Если вы заказываете Lotus Emeya в 5-местном исполнении, у вас есть такая возможность.
Lotus тяжелый, статный и щедрых пропорций – все это воспринимается в Lotus Emeya как будущее, которое у Lotus уже не будет просто 2-местным, а будет мультиформатным и полностью электрическим, чтобы добиться более высоких продаж.
Lotus Emeya: безопасность и защита
В то время как безопасность в моделях Lotus Elise, Exige и Evora была скорее второстепенным вопросом наряду с активной безопасностью вождения, новые модели Lotus оправдывают ожидания людей в отношении безопасности сегодня.
55-дюймовый проекционный дисплей использует поддержку дополненной реальности для отображения информации о вождении и навигационных инструкций, а также данных «ADAS» («Расширенные системы помощи водителю») непосредственно на лобовом стекле. К ним относятся предупреждения об угрозе столкновения, выезде с полосы движения или нахождении транспортных средств в слепой зоне.
В Lotus Emeya в стандартную комплектацию также входят матричные фары, адаптивно освещающие дорогу с помощью 32 светодиодов, круиз-контроль ACC с функцией Stop&Go, система кругового обзора на 360 градусов, а также передние и задние датчики парковки. В Lotus Emeya S уровень динамической безопасности движения повышается за счет 6-поршневых тормозных суппортов. В Lotus Emeya R безопасность движения обеспечивается системой управления запуском и рулевым управлением задней осью.
Надежность и проблемы
Надежность китайского электромобиля Lotus Emeya была подвергнута первому испытанию в течение трехлетнего этапа разработки и испытаний в 15 странах. На узких проселочных дорогах Великобритании и в трудных горных походах в Альпы и Монголию. Lotus пришлось доказать свою холодостойкость севернее Полярного круга при температуре до – 40 градусов. Устойчивость автомобиля была проверена на чрезвычайно сложной трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе, а его устойчивость на скорости – на немецких автомагистралях.
Жесткий этап испытаний и более низкий уровень обслуживания электропривода по сравнению с двигателем внутреннего сгорания дают надежду на высокую надежность. Какая будет надежность в повседневной жизни, пока сказать невозможно, поскольку выход на рынок состоится не раньше 2024 года. Китайский электрический лифтбек Lotus Emeya имеет хорошие возможности с точки зрения гарантии. Lotus предлагает 5-летнюю гарантию, действительную до пробега 150 000 км.
Lotus Emeya: технические характеристики
| ЗАПУСК | |
| Объявлено | 7 сентября, 2023 г |
| Статус | Доступен для заказа с марта 2024 г |
| Базовая цена | 844 000 юаней (~ 9,9 млн рублей) |
| ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ | |
| Мощность | Полный привод 450 кВт (603 л.с.) |
| Крутящий момент | 710 Нм (524 фунт-фут) |
| Ускорение | 4,2 сек. 0-100 км/ч |
| Максимальная скорость | 250 км/ч (155 миль/ч) |
| АККУМУЛЯТОР | |
| Ёмкость | 102 кВт*ч |
| Технология | литий-ионная (тип 800 В) |
| Запас хода | 610 км WLTP |
| Рекуперация | Да |
| Тепловой насос | Да |
| Зарядка переменным током | Тип 2 22 кВт |
| Зарядка постоянным током | CCS 350 кВт, 10-80% за 18 мин |
| ТЕЛО | |
| Тип | 5-дверный лифтбек, 4 места |
| Платформа | EPA |
| Коэф. сопротивления. | 0,21 Cd |
| Подвеска | Пневматическая подвеска, постоянный контроль демпфирования, активное рулевое управление задней осью, задние пятизвенники |
| Колеса | R20, R21, R23 |
| Цифровые боковые зеркала | |
| Активная автоматическая передняя решетка и задний спойлер | |
| ДИСПЛЕИ | |
| Центральный | 15,1-дюймовый сенсорный OLED-дисплей |
| Водительский | Да |
| Головной экран | Да, с дополненной реальностью |
| КОМФОРТ | |
| Сиденья | Подогрев передних сидений |
| Крыша | Панорамный стеклянный люк, фиксированный |
| Парковочные устройства | Передние и задние датчики, камера 360, камера заднего хода |
| Беспроводное подключение | Android Auto и Apple CarPlay |
| 4-зонный климат-контроль | |
| БЕЗОПАСНОСТЬ | |
| Подушки безопасности | передние, боковые, задние, система головных подушек безопасности, коленные подушки безопасности передних сидений |
| Система помощи при вождении | LIDAR (радиус действия 200 м), несколько камер, 12 датчиков парковки. Поддержка смягчения последствий переднего и заднего столкновения, информация о дорожных знаках, предупреждение об открытии дверей, предупреждение о пересечении дороги спереди и сзади, помощь при смене полосы движения, обнаружение присутствия детей, помощь при сохранении полосы движения с предупреждением / предотвращением схода с полосы движения, экстренное торможение при парковке, экстренный вызов спасателей |
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит китайский электрический лифтбек Lotus Emeya?
Базовая модель китайского электромобиля Lotus Emeya стоит 844 000 юаней (~ 9,9 млн рублей). Не менее мощный китайский электрический лифтбек Lotus Emeya S доступен с дополнительным оборудованием за 1 000 000 юаней (~ 12 млн рублей), а топ-модель Lotus Emeya R с очень мощным дуэтом двигателей доступен за 1 200 000 юаней (~ 14 млн рублей).
Сколько лошадиных сил у китайского электромобиля Lotus Emeya?
Два электродвигателя Emeya и Emeya S вместе производят 612 л.с. (450 кВт). Emeya R с более мощным задним электродвигателем имеет мощность 905 л.с. (675 кВт).
Насколько быстро может двигаться китайский электрический лифтбек Lotus Emeya?
Emeya и Emeya S развивают максимальную скорость 250 км/ч. А Emeya R развивает скорость 256 км/ч.
Кто стоит за Lotus Emeya?
Китайская группа Geely стоит за брендом Lotus, в который также входят бренды Polestar, Smart и Volvo.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью в нашем Telegram-канале
Lotus Emeya – старт продаж в Китае по цене 93 750 долларов США
