12 сентября компания Lotus подала в китайский регулятор заявку на получение разрешения на продажу своего седана Emeya hyper-GT. Эта заявка была опубликована MIIT и в ней появились новые фотографии Emeya, размеры и другие технические характеристики.
В Китае каждый автомобиль перед выходом на рынок должен получить одобрение местного регулирующего органа. Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) ежемесячно публикует список всех автомобилей, подавших заявку. Автопроизводителям это не очень нравится, поскольку раскрывает многие секреты, которые они хранили для последующего выпуска. Однако мы не возражаем.
Lotus Emeya: технические характеристики
Новый седан стал вторым серийным электромобилем компании Lotus после кроссовера Eletre, выпущенного в октябре прошлого года. Emeya – это большой 4-дверный 5-местный автомобиль с габаритами (Д/Ш/В) 5139/2005/1464 (1467) мм соответственно, а колесная база составляет 3069 мм. Он построен на платформе EPA, которая, по сути, является усовершенствованной платформой SEA от Geely.
В заявке, поданной Lotus, содержится просьба одобрить две версии для китайского рынка. Обе – с двумя двигателями. Нижняя версия имеет сдвоенные двигатели мощностью 225 кВт (передний и задний), а верхняя – 225 кВт передний и 450 кВт задний, суммарная мощность которых составляет 675 кВт (905 л.с.).
Максимальная скорость составляет 256 км/ч, а разгон 0-100 км/ч происходит за 2,78 секунды. Разумеется, речь идет о более высокой комплектации. Колеса по умолчанию 21″, опционально можно получить 22″. Характеристики шин: передние 265/40 R21, задние 305/35 R21.
Поскольку 905 лошадиных сил – это много, маркетологи Lotus хотят, чтобы этот автомобиль называли “гипер GT”, а не седаном, потому что это “автомобиль другого типа”. Решать вам.
Среди других особенностей этого седана – активная решетка радиатора, выдвижные дверные ручки и три датчика Lidar. Один из них расположен на крыше. Еще два расположены перед крыльями. Интересно, что автомобиль оснащен электронным буксиром с тяговым усилием 1225 кг.
Ранее компания Lotus сообщала, что автомобиль Emeya построен на 800-вольтовой архитектуре и будет оснащен батареей емкостью 102 кВт-ч от CATL, рассчитанной на 600 км пробега. Зарядка на 180 км осуществляется за 5 минут с помощью 350-киловаттного зарядного устройства, а от 10% до 80% – за 15 минут.
В MIIT раскрыли снаряженную массу Emeya, которая составляет 2565 кг. Это довольно много, даже больше, чем у большого седана Nio ET7 (2 379 кг), и Colin Chapman, вероятно, был бы не в восторге от этого. Однако это электромобиль, а большая батарея весит немало. С этим, например, пришлось смириться поклонникам MG, когда стало известно о снаряженной массе электрического родстера MG Cyberster.
Видео: Китайская реклама Lotus Emeya
В настоящее время Lotus является китайско-малазийской компанией с британским наследием, поскольку 51% акций принадлежит Geely Group, а 49% – Etika Automobile. Производство осуществляется в Китае, а НИОКР и дизайн – в Китае и Европе. Geely Group также владеет компаниями Volvo, Polestar, Lynk&Co и EV-стартапом Zeekr.
В настоящее время Geely разминает свои технологические мускулы, поскольку Emeya – не единственный представленный гиперкар. Недавно была представлена версия купеобразного кроссовера Zeekr 001 – Zeekr 001 FR мощностью 1265 л.с. (1247 л.с.), которая способна разгоняться от 0 до 100 км/ч быстрее, чем Tesla Model S Plaid.
Emeya будет производиться на заводе Geely в Ухане. Начало поставок автомобиля намечено на 2024 год, и ожидается, что в Китае он появится в октябре, поскольку автомобили из каталога MIIT обычно выходят на рынок в следующем месяце. Его предшественник, Eletre, также вышел на рынок в октябре. Предполагается, что цена составит 800 тыс. – 1 млн. юаней (110 тыс. – 137 тыс. долл.).
Эпануться, куда мир катится. 900 лошадей электротяги а на зикр 001 фр вообще 1200, что с ними делать? Это же ракета.