29 июля китайская автомобильная компания LiXiang (Li Auto) представила публике свой новый флагманский электромобиль i8. Однако главной новостью стала не сама презентация, а сопровождавший её краш-тест, результаты которого вызвали бурные споры в профессиональном сообществе и среди потребителей.
LiXiang i8: необычные результаты испытаний
В ходе теста электромобиль i8 столкнулся лоб в лоб с грузовым автомобилем при относительной скорости 100 км/ч. Кадры, опубликованные компанией, показали неожиданный результат: 8-тонный грузовик производства Dongfeng Liuzhou Motors был буквально подброшен в воздух от удара, в то время как электрокар, по заявлениям LiXiang, сохранил структурную целостность.
LiXiang представил следующие данные о состоянии i8 после столкновения:
- Все основные элементы кузова (стойки A, B, C и усилители дверей) остались неповреждёнными;
- Полностью сработала система пассивной безопасности (все 9 подушек безопасности);
- Аккумуляторная батарея не получила повреждений, исключив риск возгорания или утечки;
- Система автоматически разблокировала двери для возможной эвакуации.
Генеральный директор компании Ли Сян (Li Xiang) особо подчеркнул, что использованный в тесте грузовик имел снаряжённую массу 8 тонн, без дополнительного груза, что, по его мнению, должно было продемонстрировать исключительные показатели пассивной безопасности нового электромобиля.
Реакция производителя грузовиков
Dongfeng Liuzhou Motors, чей грузовой автомобиль участвовал в испытаниях, выразил категорическое несогласие с интерпретацией результатов. В официальном заявлении компания указала на несколько ключевых моментов:
- Тестирование проводилось без их ведома и согласия;
- Условия испытаний существенно отличались от реальных дорожных ситуаций;
- Подача результатов вводит потребителей в заблуждение относительно реальных характеристик безопасности их грузовиков.
Особое внимание привлекла фраза из заявления Dongfeng: «Умные люди сразу видят подвох», которая предполагает возможные манипуляции с условиями теста. Среди основных претензий:
Возможное изменение параметров подвески грузовика;
- Использование нестандартных углов и скорости столкновения;
- Избирательный показ результатов с акцентом на повреждения грузовой машины.
Автоэксперты, анализируя опубликованные материалы, отмечают несколько несоответствий физическим законам:
- Грузовик такой массы в реальных условиях не мог так легко оторваться от земли;
- Основной удар в реальной аварии пришёлся бы на кабину водителя, что не было показано;
- Современные грузовики проектируются с учётом защиты легковых автомобилей при столкновениях.
Эскалация конфликта из-за краш-теста LiXiang i8
31 июля противостояние перешло в публичную плоскость:
- Dongfeng официально обвинил LiXiang в нарушении прав и требовал опровержения;
- LiXiang настаивал на объективности теста, проведённого авторитетным China Automotive Engineering Research Institute;
- Испытательный центр подтвердил соблюдение процедур, но отказался комментировать происхождение грузовика.
Общественная реакция
В китайских социальных сетях тест вызвал волну обсуждений:
- Многие пользователи выражали сомнения в достоверности результатов;
- Появились мемы, сравнивающие i8 с оружием массового поражения;
- Было предложено повторить тест с генеральными директорами обеих компаний в автомобилях.
LiXiang был вынужден размыть логотипы Dongfeng в оригинальном видео, что косвенно подтвердило наличие претензий со стороны производителя грузовиков. Этот инцидент вновь поднял вопрос об этике маркетинговых кампаний в китайском автопроме, особенно после недавнего скандала с тестами автономного управления.
Этот случай — типичный пример «гипермаркетинга», который уже подорвал доверие к автопрому после инцидента с беспилотниками. LiXiang рискует репутацией ради виральности. Верите ли вы в результаты теста? Оставляйте комментарии или присоединяйтесь к дискуссии в нашем Telegram-канале — обсудим эту новость вместе!
Li i8: шестиместный электрокроссовер открывает предварительные продажи
